KamAZ-53212 bắt đầu được sản xuất vào năm 1979. Giao thông vận tải rời băng tải vào năm 2002. Đây là một chiếc xe vạn năng có thể hoạt động ở nhiệt độ từ -40 đến +40 độ C. Nó có thể được sử dụng trong điều kiện độ ẩm cao và ở độ cao tới 3 km so với mực nước biển. Ông đã nhận được một nền tảng hoàn toàn bằng kim loại với mái hiên và lớp phủ bằng gỗ. Nó có thể chịu được tới 10 tấn hàng hóa.
Thông tin chung về KAMAZ-53212
Máy kéo trên tàu được sử dụng như một chuyến tàu. Nhiều loại trailer là phù hợp. Các mặt của nền tảng hoàn toàn bằng kim loại ngả tất cả trừ mặt trước. Đi kèm với xe tải là mái hiên và căn cứ để lắp đặt.
Cabin KAMAZ-53212 được thiết kế cho ba người. Được chế tạo theo kiểu ambkapotnogo, bộ phận nguồn nằm dưới nó. Để thuận tiện, một chiếc giường đã được thêm vào. Điều chỉnh ghế được thực hiện dưới trọng lượng của người lái, cũng có thể điều chỉnh góc của tựa lưng.
Thật dễ dàng để bắt đầu sau khi nhàn rỗi trong giá lạnh do quá trình làm nóng trước của động cơ. Động cơ phát triển sức mạnh 210 mã lực, được trang bị động cơ tăng áp. Việc sản xuất máy được thực hiện không chỉ cho thị trường nội địa mà còn xuất khẩu sang châu Âu và các nước nhiệt đới. Cũng sản xuất một phiên bản đặc biệt để sử dụng ở các khu vực phía bắc. Khung gầm ô tô để sử dụng cho việc lắp đặt các thiết bị kinh tế và quân sự chuyên dụng.
Thiết bị của xe tải KAMAZ-53212
Chiếc xe đã sử dụng một số giải pháp xây dựng từ thế hệ trước, một số được phát triển từ đầu và trở thành đặc trưng của chiếc xe. Nhiệm vụ chính của các nhà thiết kế là giữ cho thiết kế đơn giản, để việc sửa chữa có thể được thực hiện ngay cả trong lĩnh vực này.
Nhà máy điện
Động cơ V có tám xi-lanh và thể tích 10,85 lít. Cấu trúc như vậy cho phép phát triển 210 mã lực. Mô-men xoắn 637 Nm tại 1500-1800 vòng / phút. Thiết kế của động cơ được bổ sung một bơm nhiên liệu áp suất cao tám phần, một bơm tăng áp cho áp suất thấp, điều khiển vòng quay và khớp nối trước.
Không khí đến được làm sạch bằng bộ lọc các tông khô. Có một chỉ báo ô nhiễm tích hợp, qua đó người lái xe có thể tìm hiểu kịp thời về chất lượng kém của bộ lọc. Thiết kế cũng bao gồm một bộ sấy sơ bộ để bắt đầu ở nhiệt độ thấp.
Ly hợp và hộp
Truyền có cấu trúc tiêu chuẩn. Nó bao gồm hai đĩa, được bổ sung bởi lò xo ngoại vi, bộ tăng áp khí nén và bộ truyền động thủy lực.
Hộp có năm bước, được trang bị một dải phân cách phía trước. Tổng số tốc độ là mười phía trước và hai phía sau. Có một bộ đồng bộ: nó kết nối từ 2 đến 5 tốc độ. Cơ chế pneumom cơ được sử dụng để kiểm soát thoải mái của dải phân cách.
Việc truyền cardan được bố trí với hai trục cardan, một trục chính là gấp đôi. Một bộ truyền động điện khí nén được sử dụng để chặn vi sai, được đặt ở trục giữa.
Bánh xe
Bánh xe buộc chặt trên năm kẹp tóc, không có đĩa. Kích thước lốp là 9.00R20. Áp suất ở lốp trước và sau là khác nhau. Các thông số chính xác và mức độ khác biệt phụ thuộc vào điều kiện sửa đổi và vận hành.
Đình chỉ
Hệ thống treo trước là phụ thuộc. Cấu trúc của nó bao gồm các lò xo bán elip, đi cùng với các đầu trượt và giảm xóc. Hệ thống treo sau được cân bằng. Thiết kế của nó cũng có lò xo bán elip và đầu trượt, nhưng chúng được bổ sung với các thanh đặc biệt.
Phanh
Máy kéo trên tàu có hệ thống phanh tang trống với cơ chế mở rộng cam. Điều khiển được điều khiển bằng khí nén.
Thiết kế của phanh đỗ xe bao gồm một bộ truyền động khí nén. Công việc của ông được cung cấp với một bộ tích lũy năng lượng mùa xuân. Hệ thống phanh dự phòng được kết hợp với bãi đậu xe. Nó có thể làm chậm động cơ và có một ổ đĩa khí nén. Đối với phanh rơ moóc, một cơ chế kết hợp được sử dụng. Để ngăn dầu phanh đóng băng trong giá lạnh, cầu chì có cồn được sử dụng.
Hệ thống lái
Tại trung tâm của cơ cấu lái là loại vít. Thiết kế của nó bao gồm một đai ốc đặc biệt và đường ray piston. Tất cả các thiết kế này được kết nối với phần của trục bipod, trên đó có răng. Đối với các nhà thiết kế điều khiển thoải mái đã cung cấp GUR.
Đặc điểm kỹ thuật chung của vận tải như sau:
- Chiều dài - 8,53 mét;
- Chiều rộng - 2,5 mét;
- Chiều cao - 3,8 mét;
- Giải phóng mặt bằng - 28 cm;
- Trọng lượng - 18.225 kg;
- Tải trọng - 10 tấn;
- Dung tích động cơ - 10,85 lít;
- Công suất động cơ - 210 mã lực;
- Tốc độ tối đa là 80 km / h;
- Tiêu thụ nhiên liệu - 25 lít / 100 km.
Tổng quan về chiếc taxi KAMAZ-53212
Cabin được làm bằng loại kim loại và ẩn dưới bộ phận nguồn. Nó được thiết kế cho ba người, mỗi ghế có dây an toàn đáng tin cậy. Đằng sau ghế ngồi có một bến được các tài xế sử dụng trong những hành trình dài.
Nội thất được trang trí với chất lượng cao, dễ chịu cho các vật liệu cảm ứng. Họ phục vụ trong nhiều năm mà không mất chất lượng. Bảng chỉ dẫn trang trí với mũi tên cổ điển. Chỗ ngồi của tài xế có thể điều chỉnh để người lái thoải mái lái xe.
Bên trong, bạn có thể thoải mái đứng trên đôi chân của người bình thường. Hình dạng của chiếc taxi được thiết kế để cải thiện tính khí động học của ô tô. Nhà máy kích thước cách âm và cách nhiệt được thực hiện ở mức cao.
Thân cabin được làm bằng thép không gỉ, trước khi sơn nó đã được sơn lót với một nhúng hoàn toàn. Nếu lớp phủ được theo dõi và phủ các chất để bảo vệ chống ăn mòn, sự xuất hiện ban đầu của lớp sơn sẽ tồn tại trong 5-6 năm. Để bảo vệ chống lại sự xâm nhập của bụi bẩn trên cửa, bạn có thể lắp đặt các tấm nhỏ tạo lớp phủ bảo vệ khỏi không khí.
Có thể làm gì?
Xe KAMAZ-53212 - vận tải hàng hóa chất lượng cao, được sử dụng trong nhiều lĩnh vực, bao gồm cả quân sự. Phê duyệt không chỉ ở nước ta, mà còn ở các nước láng giềng. Khung gầm phổ quát của nó cho phép bạn sử dụng bất kỳ tiện ích bổ sung nào và tạo ra các thiết bị có mục đích đặc biệt.
Một chiếc xe tải đã được gỡ bỏ khỏi sản xuất, vì vậy nó chỉ có thể được mua trên thị trường thứ cấp. Tự động phát hành những năm 90 sẽ có giá 0,5-1 triệu rúp. Giá cuối cùng phụ thuộc vào các điều kiện bên ngoài và kỹ thuật. Các bản sao của 00 với chất lượng chấp nhận được sẽ khiến người mua mất 1,5-1,7 triệu rúp.
Sự phổ biến lớn của chiếc xe được gây ra bởi một thiết kế đơn giản, cho phép thực hiện sửa chữa bằng tay của chính họ, và phân phối lớn các bộ phận cần thiết. Điều này được bổ sung bởi độ tin cậy cao: không cần đại tu lớn, một chiếc xe tải có thể đi được 100 dặm200 nghìn km. Trên thị trường, bạn có thể tìm thấy các đề xuất sửa đổi máy: với một máy thao tác của Nhật Bản, nó sẽ có giá 1,2-1,4 triệu rúp.
