Thế kỷ của những con tàu không dài và kết thúc của chúng thường rất buồn: đáy biển hoặc bức tường của một nhà máy đóng tàu, nơi chúng bị cắt để lấy phế liệu. Tuy nhiên, có một vài trường hợp ngoại lệ - đây là những con tàu nổi tiếng, sau khi kết thúc dịch vụ, trở thành tượng đài hoặc bảo tàng. Bạn có thể đếm những trường hợp như vậy trên ngón tay của mình: Nữ hoàng Mary và Missouri ở Mỹ, Mikasa ở Nhật Bản, Cutty Stark và Victoria ở Anh. Ở Nga, cũng có một con tàu huyền thoại đã thay đổi tiến trình không chỉ trong nước mà cả lịch sử thế giới. Tất nhiên, đây là tàu tuần dương nổi tiếng "Aurora".
Phần lớn tàu tuần dương của đồng bào chúng ta "Aurora" chủ yếu liên quan đến một phát bắn duy nhất, đó là tín hiệu cho cơn bão của Cung điện Mùa đông vào tháng 10 năm 1917. Nhưng điều này không quá công bằng: tàu tuần dương là người tham gia vào các sự kiện định mệnh nhất trong lịch sử nước Nga của thế kỷ trước. Và cuộc cách mạng chỉ là một trong số đó.
Aurora đã xoay sở để sống sót trong địa ngục của trận chiến Tsushima, thoát khỏi cái chết trong Thế chiến thứ nhất và được phục hồi sau khi bị nhấn chìm trong cuộc phong tỏa Leningrad. Số phận rõ ràng giữ tàu tuần dương. Ngày nay, con tàu này là một trong những bảo tàng nổi tiếng nhất của St. Petersburg, mỗi năm nó được tới nửa triệu khách du lịch ghé thăm. Hiện tại, tàu tuần dương đang trong đợt sửa chữa tiếp theo, chính quyền thành phố hứa rằng Aurora sẽ trở lại đúng vị trí của nó vào ngày 16 tháng 7.
Lịch sử tàu
Vào đầu thế kỷ trước, hải quân Nga đã nhanh chóng phát triển và được bổ sung thêm những đồng xu mới. Năm 1900, tại xưởng đóng tàu của Đô đốc ở St. Petersburg, một tàu tuần dương mới "Diana" đã được hạ thủy. Trong hạm đội Nga, từ lâu đã có truyền thống gọi các tàu mới là tên của các tàu nổi tiếng trong quá khứ, vì vậy tàu tuần dương được gọi là Aurora để vinh danh tàu khu trục nổi bật trong Chiến tranh Crimea.
Tại buổi lễ hạ thủy con tàu có sự tham dự của Hoàng đế Nga Nicholas II.
"Aurora" dùng để chỉ các tàu tuần dương hạng nhất hay còn gọi là tàu tuần dương bọc thép, trong đó boong tàu có lớp giáp bảo vệ khỏi hỏa lực từ phía ngoài của pháo binh địch. Không thể nói rằng con tàu mới được phân biệt bởi những phẩm chất chiến đấu xuất sắc: nó có thể phát triển một khóa 19 hải lý (tàu chiến mới nhất thời đó là 18), tám khẩu súng mười sáu inch của nó cũng không gây ấn tượng với hỏa lực của chúng. Nhưng anh ta hoàn toàn có khả năng tiến hành trinh sát, phá hủy tàu vận tải của đối phương và bảo vệ tàu chiến khỏi tàu khu trục.
Tình hình địa chính trị vào đầu thế kỷ trước thật khó khăn. Nga đang ở trong tình trạng chiến tranh lạnh thực sự với Vương quốc Anh, Đức đã nhanh chóng đạt được sức mạnh ở châu Âu. Ở Viễn Đông, một cuộc xung đột với Nhật Bản đang diễn ra.
Sau khi quân Nhật tấn công cảng Arthur, Aurora rơi vào Phi đội 2 Thái Bình Dương, dưới sự chỉ huy của Đô đốc Rozhestvensky, đã rời St. Petersburg đến Viễn Đông để đến viện trợ cho pháo đài Nga đang bị bao vây.
Liên doanh này ban đầu trông giống như một cuộc phiêu lưu, cuối cùng nó đã dẫn đến thất bại tại Tsushima - thất bại tồi tệ nhất trong lịch sử của hạm đội Nga. Trong trận chiến, "Aurora" đã thực hiện mệnh lệnh của các đô đốc vận chuyển được bảo vệ. Mười tám tên lửa của kẻ thù khác nhau đã vào tàu tuần dương, con tàu bị hư hại nghiêm trọng, khoảng một trăm người bị thương hoặc thiệt mạng. Trong trận chiến, chỉ huy tàu tuần dương đã bị giết.
Sau khi chấm dứt trận đấu pháo, tàu chiến Nga đã bị tàu khu trục Nhật tấn công. Chính họ đã gây ra thiệt hại nghiêm trọng nhất cho phi đội Nga. Các tàu tuần dương là để bảo vệ tàu chiến của họ, nhưng thay vào đó họ từ bỏ lực lượng chính của mình và tiến về Philippines, nơi họ được giải giáp và đứng cho đến khi kết thúc chiến tranh.
Lệnh chạy trốn khỏi chiến trường được đưa ra bởi Chuẩn đô đốc Enquist, người chỉ huy một đội tàu tuần dương. Sau khi các con tàu trở về nhà, giới lãnh đạo quân đội không biết phải làm gì với đô đốc: thưởng cho anh ta vì đã cứu tàu hoặc đưa anh ta ra tòa vì tội hèn nhát và thiếu quyết đoán. Cuối cùng, nó chỉ bỏ cuộc.
"Aurora" trở lại St. Petersburg vào năm 1906, sau đó con tàu bắt đầu sửa chữa, năm 1915, tàu tuần dương được nâng cấp và có được diện mạo quen thuộc với chúng tôi. Pháo của tàu tuần dương được tăng cường, số lượng súng của cỡ nòng chính được đưa lên mười bốn.
Trong Chiến tranh thế giới thứ nhất, tàu Aurora hoạt động ở vùng Baltic, con tàu là một phần của lữ đoàn tàu tuần dương thứ hai. Họ đuổi theo các tàu tuần dương Đức, phá hủy tàu quét mìn và minelay của địch và tiến hành dịch vụ tuần tra ở Vịnh Phần Lan.
Ngay trong năm 1914, tại vùng Baltic, người Đức bắt đầu sử dụng vũ khí mới cho thời điểm đó - tàu ngầm. Vào tháng 10 cùng năm, tàu ngầm U-26 của Đức đã va chạm với hai tàu tuần dương Nga: Pallada mới (chiếc cũ đã chết gần cảng Arthur) và tàu Aurora. Thuyền trưởng tàu ngầm đã chọn một Pallada hiện đại hơn làm mục tiêu cho cuộc tấn công. Từ việc trúng ngư lôi đã kích nổ đạn của tàu Tàu, tàu tuần dương đã chìm trong nước trong vài giây. Đã lưu thì không. "Aurora" đã trốn được trong những quả trám. Vì vậy, nhờ có cơ hội, con tàu đã thoát chết lần thứ hai.
Các sự kiện cách mạng năm 1917 đã được biết đến với tất cả, hàng trăm cuốn sách và bài báo đã được viết về điều này. Có thể lưu ý rằng mối đe dọa nổ súng vào Cung điện Mùa đông là một sự vô tội vạ trắng trợn - con tàu đang ở lần sửa chữa tiếp theo, và tải đạn từ nó đã được dỡ xuống.
Sau cuộc cách mạng, Aurora biến thành một con tàu huấn luyện: anh thực hiện nhiều chuyến đi, tham gia diễn tập. Năm 1933, tàu tuần dương được biến thành một căn cứ huấn luyện nổi không tự hành.
Trong cuộc chiến tranh vệ quốc vĩ đại, những khẩu súng có cỡ nòng chính đã được gỡ bỏ khỏi tàu tuần dương, chúng bảo vệ các phương pháp tiếp cận thành phố. Người Đức đã ném bom và bắn phá các tàu của Hạm đội Baltic nhiều lần, nhưng họ không quá quan tâm đến tàu tuần dương thiếu kinh nghiệm. Mặc dù vậy, Aurora đã nhận được một phần đạn pháo của kẻ thù là do cô. Vào ngày 30 tháng 9 năm 1941, do bị bắn phá bằng pháo, con tàu bị hư hại nghiêm trọng và ngồi trên mặt đất.
Sau khi dỡ bỏ vòng vây từ thành phố, Aurora được hồi sinh. Cô nhặt và gửi đến sửa chữa tiếp theo. Nó đã được quyết định để làm một bảo tàng tàu từ Aurora. Tất cả các nồi hơi, cơ chế và cánh quạt đã được gỡ bỏ khỏi tàu tuần dương, pháo được trang bị vào năm 1915 đã được lắp đặt. Trong những năm sau chiến tranh, "Cực quang" đã trở thành một biểu tượng của cách mạng, một kiểu tôn sùng cho toàn bộ dân số của một quốc gia rộng lớn.
Hình ảnh của con tàu này có thể được tìm thấy ở khắp mọi nơi, trên bưu thiếp, tem, tiền xu. Vai trò của ông trong các sự kiện cách mạng theo mọi cách bị dập tắt. Hình bóng của tàu tuần dương trở thành biểu tượng tương tự của St. Petersburg như Nhà thờ St. Isaac và Kỵ sĩ đồng. Sách được viết về Aurora, bài hát được sáng tác, phim được quay.
Cuộc đại tu lớn cuối cùng của tàu tuần dương được thực hiện vào giữa những năm 80. Nguyên nhân của nó là sự hư hỏng mạnh mẽ của thân tàu, ở nhiều nơi nó chỉ đơn giản là mục nát. Trong hầm giữ máy bơm làm việc liên tục, mỗi ngày vài chục tấn nước. Rõ ràng là nếu không có một cuộc đại tu lớn, con tàu sẽ chìm xuống.
Đó là với sửa chữa này là tin đồn rằng "Aurora" hiện tại là không có thật.
Công việc được thực hiện tại xưởng đóng tàu phía Bắc. Các công nhân đã phải cắt bỏ toàn bộ phần dưới nước của tàu tuần dương và thay thế nó bằng một chiếc mới. Phần bề mặt của tàu đã chịu sự thay đổi không kém phần nghiêm trọng. Đã được thực hiện và xây dựng lại nội thất, trong đó cố gắng để cung cấp cho sự xuất hiện ban đầu. Một số đơn vị và phương tiện của tàu đã được thay thế bằng các mô hình.
Có nhiều đánh giá khác nhau về công việc được thực hiện, nhưng nhiều nhà sử học tin rằng vào năm 1987, một bản sao của Google đã quay trở lại nơi con tàu đứng yên. Quá ít trong tàu tuần dương "Aurora" hiện tại rời khỏi con tàu, xuất phát từ các cổ phiếu vào năm 1900.
Phần tàu ngầm của tàu tuần dương sau khi sửa chữa không bị cắt vì kim loại phế liệu, mà được kéo đến làng Ruch'i (gần St. Petersburg) và bị ngập ở đó.
Năm 2010, tàu Aurora đã được đưa ra khỏi Hải quân Nga và chuyển đến Bảo tàng Hải quân Trung tâm. Vào năm 2013, Shoigu nói rằng tàu tuần dương đang chờ sửa chữa khác, trong thời gian đó, nó sẽ được trang bị lắp đặt động cơ diesel-điện. Đó là, con tàu sẽ lại chạy.
Trong lịch sử mới nhất của Nga, tàu tuần dương Aurora đã liên tục được nhắc đến liên quan đến một số vụ bê bối lớn đã nhận được phản ứng rộng rãi trong xã hội. Thực tế là các đại diện của giới thượng lưu đô thị (bao gồm cả thống đốc St. Petersburg) đã chọn tàu bảo tàng để tổ chức các sự kiện của công ty và các bữa tiệc VIP khác.
Trong năm 2014, việc sửa chữa theo lịch trình đã bắt đầu, sẽ kết thúc vào năm nay. Vì vậy, ít nhất, đã hứa với chính quyền của St. Petersburg. Sự trở lại của "Aurora" dự kiến vào ngày 16 tháng 7. Tuy nhiên, có mọi lý do để tin rằng khi tàu tuần dương trở về vị trí của nó, nó sẽ vẫn không giống với con tàu đó, việc phóng nó đã được chính hoàng đế Nga ban phước.
Mô tả
"Aurora" dùng để chỉ lớp tàu tuần dương tôi xếp hạng. Tổng lượng giãn nước của nó là 6731,3 tấn, tốc độ tối đa - 19,2 hải lý. Con tàu có thể đi được quãng đường kinh tế (10 hải lý) khoảng cách 4 nghìn hải lý.
Nhà máy điện chính của tàu bao gồm ba động cơ hơi nước mở rộng ba chiều dọc và 24 nồi hơi. Tổng dung tích của nó là 11610 lít. c.
Con tàu di chuyển bằng cách xoay ba ốc vít.
Nguồn cung than tối đa mà tàu tuần dương có thể lên tàu là 1 nghìn tấn.
Phi hành đoàn của tàu tuần dương - 570 người, trong đó có 20 sĩ quan.
Năm 1903, Aurora có các vũ khí pháo sau đây: tám khẩu pháo 152 mm của cỡ nòng pháo chính, hai mươi bốn khẩu pháo 75 mm, tám khẩu pháo 37 mm của hệ thống Hotchkiss và hai khẩu súng tấn công 63,5 mm của Baranovsky.
Vũ khí ngư lôi được đại diện bởi một bề mặt và hai ống phóng ngư lôi dưới nước. Các vũ khí mỏ bao gồm 35 phút cỡ nòng 254 mm. Kể từ năm 1915, tàu tuần dương được trang bị 150 quả mìn loại "1908".
Boong tàu tuần dương có khoảng đặt trước 38-63,5 mm và tháp conning - 152 mm.
