GAZ-22171 Sobol - minivan do Nga sản xuất, được sử dụng để vận chuyển hàng hóa nặng tới 900 kg và hành khách. Có sẵn từ năm 2003. Người tiêu dùng đánh giá cao giao thông vận tải cho kích thước nhỏ và khả năng cơ động tốt trong môi trường đô thị.
Thông tin chung về GAZ-22171 Sobol
Một đặc điểm khác biệt so với những chiếc xe khác của khu phức hợp là mái nhà có chiều cao trung bình. Có hai phiên bản của xe - 6 - và 10 chỗ.
Đầu tiên được sử dụng như một phương tiện kinh doanh. Điều này được tạo điều kiện bởi sự sắp xếp thuận tiện của ghế ngồi (mặt đối mặt), tay vịn, tựa đầu và một bàn gấp với đèn để chiếu sáng. Trong cabin này thuận tiện để tiến hành đàm phán, làm việc với máy tính và làm quen với tài liệu văn phòng.
Tùy chọn thứ hai được tìm thấy như một chiếc taxi. Một số chủ sở hữu cài đặt thêm ghế để tăng sức chứa. Ngoài ra, một chiếc xe tải trọng lượng thấp được sử dụng trong các khu vực xã hội và du lịch và trong các dịch vụ thành phố và khẩn cấp.
Hệ thống sưởi và thông gió chất lượng cao mang đến điều kiện thoải mái cho người lái và hành khách. Để làm mát không khí bên trong vào mùa hè, cửa sổ trượt và cửa sổ trời được lắp đặt trên mái nhà được sử dụng. Cách âm là trung bình. Trong khi lái xe, bạn có thể dễ dàng giao tiếp với người khác. Cửa sau và cửa bên được sử dụng để tải và dỡ hàng.
Thiết kế và đặc điểm của GAZ-22171 Sable
Kích thước của GAZ-22171:
- Chiều dài - 4,8 m;
- Chiều rộng - 2,1 m;
- Chiều cao - 2,2 m;
- Chiều dài cơ sở - 2,8 m.
Dưới mui xe vận chuyển là nhà máy điện ZMZ-4063 (bao gồm cả phiên bản 4x4). Đây là một động cơ xăng chạy bằng nhiên liệu AI-92. Hoạt động cùng với bộ chế hòa khí. Được trang bị bốn xi lanh. Mỗi cái có bốn van. Thể tích làm việc - 2,3 lít. Công suất động cơ tối đa đạt được ở 4,5 nghìn vòng quay và là 110 mã lực. Điều này là đủ cho tốc độ phát triển 115 km / h. Tiêu thụ nhiên liệu trung bình - 11,5 lít / 100 km. Mô-men xoắn cực đại 19,5 Nm phát triển ở 2,5 nghìn vòng quay. Hệ thống đánh lửa dựa trên bộ vi xử lý.
Hộp số tay được đồng bộ hóa hoàn toàn. Nó bao gồm sáu bước - năm phía trước và một phía sau. Ly hợp ma sát bao gồm một đĩa đơn, được làm trên loại khô. Các ổ đĩa được thực hiện bởi các cơ chế thủy lực.
Hệ thống treo trước là độc lập mùa xuân, bao gồm hai đòn bẩy. Cơ sở của thiết kế là giảm xóc chứa đầy khí và thanh chống lật. Hệ thống treo sau phụ thuộc. Các nhà thiết kế đã cung cấp cho thiết bị của cô các cơ chế hiện đại để hoạt động ổn định. Cơ sở bao gồm hai lò xo bán elip dọc có thanh chống lật. Ngoài ra còn có giảm xóc thủy lực giảm xóc đôi.
An toàn được đảm bảo bởi hệ thống phanh thủy lực chất lượng cao bao gồm hai mạch. Thiết kế bao gồm một bộ tăng áp chân không và bộ điều chỉnh áp suất. Trong trường hợp dầu phanh giảm mạnh, người lái xe nhận được thông tin về nó thông qua một chỉ báo đặc biệt. Bánh trước được trang bị phanh đĩa, phía sau - trống.
Nội thất được trang trí bằng vật liệu chất lượng cao phục vụ trong nhiều năm với việc sử dụng nhiều. Người lái tương tác với bảng điều khiển, được trang bị các cảm biến và chỉ báo cần thiết. Phiên bản cao cấp của xe có một máy tính trên tàu chạy trên Windows. Ghế hành khách mềm mại, được cắt bằng vải. Trong các chuyến đi dài, tựa đầu và tay vịn có mặt để thoải mái.
Thiết kế có một cái nhìn hiện đại. Hầu hết các chuyên gia phát ra phần phía trước với quang học ánh sáng đẹp và lưới tản nhiệt được thiết kế tốt. Bổ sung cho cái nhìn của gương bên lớn. Lưng đã hạn chế hơn. Cửa sau phẳng và đèn pha dọc - đó là tất cả những gì bắt mắt. Trong năm 2008, đã được thiết kế lại, trong đó có những thay đổi thiết kế nhỏ.
GAZ-22171 Sable đi như thế nào?
Chủ sở hữu coi hạ cánh cao và tầm nhìn tốt là lợi thế hoạt động chính. Sức mạnh động cơ cung cấp động lực tốt trong các điều kiện của siêu đô thị hiện đại. Chiếc xe có thể với xe khách.
Các chủ sở hữu mới đúc phải làm quen với quản lý trong vài ngày. Các chuyển động nhẹ nhất của vô lăng được phản ánh trong quỹ đạo chuyển động, vì tay lái trợ lực có mặt trong thiết bị. Trong số các thiếu sót lưu ý điểm yếu của giảm xóc trước (vì điều này, có một sự rung chuyển của mũi) và độ cứng của lò xo phía sau (dẫn đến một cú nhảy trên lưng của va chạm). Trong điều kiện đường xá Nga, điều này ảnh hưởng đến sự thoải mái.
Một GAZ-22171 chất lượng khác hiển thị trên mặt đất và ngoài đường. Nhờ các phương tiện truyền động tất cả các bánh có thể được sử dụng như một chiếc SUV. Chiếc xe tham gia cuộc biểu tình "Con đường tơ lụa", cho thấy kết quả tốt. Một chiếc minivan thường được sử dụng để kéo những chiếc xe bị mắc kẹt trong bùn. Nhưng đừng tham gia vào việc lái xe địa hình - một chiếc xe có thể bị kẹt trên đường ray do xe tải để lại.
Những gì có thể được kết luận?
Minibus GAZ-22171 là phương tiện giao thông phổ biến của các doanh nhân Nga. Nó được đặc trưng bởi mức tiêu thụ nhiên liệu thấp, khả năng tải cao cho lớp và bảo trì không phô trương. 100 nghìn km đầu tiên có thể vượt qua mà không cần đại tu và thiệt hại nghiêm trọng. Công việc sửa chữa với chi phí tối thiểu. Giá cho các bộ phận thấp hơn nhiều so với các đối thủ nước ngoài. Bạn có thể tìm thấy chúng trong bất kỳ cửa hàng đặc sản.
Về kinh tế, xe buýt nhỏ trả hết trong một thời gian ngắn. Nếu bạn sử dụng nó như một chiếc taxi, chi phí phải mất 1-2 năm. Nếu bạn làm việc trong dịch vụ chuyển phát nhanh, sẽ mất 6-9 tháng để hoàn vốn. Chủ sở hữu nói rằng sự phát triển nghiêm trọng của tài nguyên sau 200 nghìn km. Chiếc xe bắt đầu hỏng thường xuyên, bạn phải đầu tư vào sửa chữa và phụ tùng. Do đó, người tiêu dùng khuyên nên bán thiết bị sau khi đạt được nhãn hiệu trên.
Ngày nay, bạn có thể mua GAZ-22171 trong cabin và trên thị trường thứ cấp. Mua từ một đại lý, chi phí là 500 nghìn rúp trong cấu hình cơ bản. Khi lắp đặt điều hòa, kiểm soát hành trình, khóa vi sai và các bổ sung khác, mức giá tăng lên 700-750 nghìn đồng. Ở thị trường thứ cấp, chi phí là 150-400 nghìn rúp, tùy theo năm sản xuất.
