Tàu chiến Đức Tirpitz: cơn ác mộng của hạm đội Anh

Năm 1939, hai tàu khổng lồ, tàu chiến Bismarck và Tirpitz cùng loại, đã được hạ thủy từ các kho của Hamburg và Wilhelmshaven. Đức đã không xây dựng bất cứ thứ gì có thể so sánh về kích thước trước hoặc sau nó. Những thiết giáp hạm này trở thành một biểu tượng hữu hình cho sức mạnh hồi sinh của Đệ tam Quốc xã. Sự xuất hiện của các tàu chiến đã gây ấn tượng mạnh với Hitler đến nỗi ông đã ra lệnh thiết kế một con tàu thậm chí còn mạnh hơn với lượng giãn nước 144 nghìn tấn, nhưng cuộc chiến đã hủy bỏ các kế hoạch này.

Chính với những con tàu này, người Đức đã hy vọng biến đất nước của họ thành một cường quốc hàng hải hạng nhất. Nhưng điều này đã không xảy ra. Các thiết giáp hạm được trang bị vũ khí tốt, có khả năng bảo vệ tuyệt vời, có thể đạt tốc độ lên tới 30 hải lý và đi bộ 8.000 hải lý mà không cần vào cảng.

Người Anh đã gửi "Bismarck" xuống đáy trong chiến dịch đầu tiên của mình và "Tirpitz" thực tế đã không tham gia vào chiến sự. Tuy nhiên, bằng chính sự hiện diện của mình, anh ta đã tạo ra một mối đe dọa đối với các đoàn xe Bắc Cực của Đồng minh và thắt chặt lực lượng đáng kể của Hải quân Anh. Có lần đô đốc người Mỹ Alfred Mahan nói rằng chính hạm đội ảnh hưởng đến chính trị bởi chính thực tế tồn tại của nó. "Tirpitz" có thể được gọi là một bằng chứng rõ ràng về tuyên bố này.

Trong suốt cuộc chiến, người Anh đã cố gắng phá hủy tàu chiến, nhưng họ chỉ có thể nhấn chìm niềm tự hào của hạm đội Đức vào cuối năm 1944.

Tàu chiến "Tirpitz" là một trong những con tàu nổi tiếng nhất trong lịch sử: số phận của con tàu này và cái chết của nó vẫn thu hút sự chú ý của các nhà nghiên cứu.

Thiết kế xây dựng

Sau khi lên nắm quyền, Đức quốc xã bắt đầu khôi phục sức mạnh trước đây của hải quân Đức. Theo các điều khoản của Hòa bình Versailles của Đức, nó đã bị cấm phóng các tàu có lượng giãn nước hơn 10 nghìn tấn. Điều này dẫn đến việc tạo ra cái gọi là tàu chiến bỏ túi - những con tàu có lượng giãn nước nhỏ (khoảng 10 nghìn tấn) và vũ khí mạnh mẽ (công cụ có cỡ nòng 280 mm).

Rõ ràng rằng đối thủ chính của ông trong cuộc chiến sắp tới sẽ là Hải quân Anh. Trong quân đội Đức, đã có một cuộc thảo luận về những gì tàu tốt hơn để chế tạo để thực hiện thành công các hoạt động chiến đấu trên các liên lạc của kẻ thù: dưới nước hoặc trên mặt nước.

Vào giữa những năm 1930, kế hoạch bí mật Z đã được thông qua, theo đó hạm đội Đức, trong vòng 10 - 15 năm, là để bổ sung đáng kể và trở thành một trong những người mạnh nhất hành tinh. Chương trình này không bao giờ được thực hiện, nhưng các tàu chiến được dự tính bởi kế hoạch vẫn được tung ra.

Tàu chiến Tirpitz đã được đặt xuống vào ngày 2 tháng 11 năm 1936 tại xưởng đóng tàu ở Wilhelmshaven (vào ngày 1 tháng 7, chiếc Bismarck đã được đặt). Theo dự thảo ban đầu, con tàu được cho là có lượng giãn nước 35 nghìn tấn, nhưng vào năm 1935, Đức đã từ chối tuân thủ các điều kiện của Hiệp ước Versailles, và trọng tải của tàu chiến tăng lên 42 nghìn tấn. Ông đã nhận được tên của mình để vinh danh Đô đốc Alfred von Tirpitz - một chỉ huy hải quân xuất sắc và là người sáng tạo thực sự của Hải quân Đức.

Con tàu ban đầu được hình thành như một kẻ đột kích - có tốc độ cao và tầm bay đáng kể, Tirpitz phải làm việc trên các phương tiện liên lạc của Anh, phá hủy các tàu vận tải.

Vào tháng 1 năm 1941, thủy thủ đoàn được thành lập, sau đó bắt đầu thử nghiệm con tàu ở phía đông Baltic. Tàu chiến đã được tìm thấy phù hợp để khai thác thêm..

Mô tả

Tàu chiến Tirpitz có lượng giãn nước tối đa 53.500 tấn, với tổng chiều dài là 253,6 mét và chiều rộng 36 mét. Con tàu được bảo vệ hoàn hảo: vành đai áo giáp chiếm 70% chiều dài của nó. Độ dày của áo giáp dao động từ 170 đến 320 mm, cabin và các tháp chính cỡ nòng thậm chí còn được bảo vệ nghiêm trọng hơn - 360 mm.

Mỗi tháp của tầm cỡ chính có tên riêng của nó. Ngoài ra, cần lưu ý hệ thống điều khiển hỏa lực tuyệt vời của pháo tàu, quang học tuyệt vời của Đức và huấn luyện tuyệt vời các xạ thủ. Súng "Tirpitz" có thể bắn trúng giáp 350 mm ở khoảng cách lên tới hai mươi km.

Vũ khí "Tirpitz" bao gồm tám súng cỡ nòng chính (380 mm), nằm trong bốn tòa tháp (hai cung và hai thức ăn), mười hai súng 150 mm và mười sáu súng 105 mm. Vũ khí phòng không của tàu, bao gồm pháo 37 mm và 20 mm, cũng rất mạnh. Tirpitz cũng có máy bay riêng: có bốn máy bay Arado Ar196A-3 trên máy bay và máy phóng để phóng chúng.

Nhà máy điện của tàu bao gồm mười hai nồi hơi Wagner và ba tuabin Brown Boveri & Cie. Cô đã phát triển một công suất hơn 163 nghìn lít. pp., cho phép con tàu có tốc độ hơn 30 hải lý.

Phạm vi của Tirpitz (với tốc độ 19 hải lý) là 8.870 hải lý.

Tóm tắt tất cả những điều trên, chúng ta có thể kết luận rằng Tirpitz có thể chịu được bất kỳ tàu Đồng minh nào và gây ra mối đe dọa nghiêm trọng cho chúng. Vấn đề duy nhất là số lượng cờ trong đội tàu của Mỹ và Anh cao hơn nhiều so với ở Đức, và chiến thuật của các hoạt động chiến đấu trên biển đã ngăn chặn các cuộc đấu tay đôi "một chọi một".

Người Anh sợ tàu chiến Đức và theo sát các phong trào của họ. Sau khi tàu chiến Bismarck xuống biển vào mùa xuân năm 1941, các lực lượng chính của hạm đội Anh đã bị ném vào lúc đánh chặn, và cuối cùng người Anh đã đánh chìm nó, mặc dù điều này khiến họ mất đi chiếc tàu chiến hạng nhất Hood.

Các hoạt động liên quan đến "Tirpitz"

Sau khi mất "Bismarck" Hitler có phần thất vọng trong hạm đội tàu mặt nước. Người Đức không muốn mất tàu chiến thực sự cuối cùng và hiếm khi sử dụng nó. Sự vượt trội của hạm đội Anh ở Đại Tây Dương gần như áp đảo, vì vậy Tirpitz được gửi đến Na Uy, nơi anh đứng ngồi không yên cho đến lúc chết.

Tuy nhiên, bất chấp hành vi thụ động này của hạm đội Đức, người Anh đã không cho anh ta nghỉ ngơi và nỗ lực rất nhiều để tiêu diệt nó.

Vào ngày 20 tháng 9 năm 1941, Hitler đã ra lệnh thành lập một nhóm tàu ​​(Baltenflotte) ở Biển Baltic để ngăn chặn sự đột phá có thể có của tàn quân Hạm đội Liên Xô Baltic sang Thụy Điển trung lập. "Tirpitz" được chỉ định là lá cờ đầu của hợp chất này. Tuy nhiên, nhóm này đã sớm tan rã và lãnh đạo quân đội Reich quyết định gửi một tàu chiến tới Na Uy để đảm bảo an ninh lớn hơn.

Vào tháng 3 năm 1942, bộ chỉ huy Đức đã nhận được thông tin về hai đoàn xe của quân Đồng minh: PQ-12 và QP-8. PQ-12 đi từ Iceland và bao gồm 16 tàu vận tải. QP-8 được phát hành đầu tiên của tháng 3 từ Murmansk. Ngày 5 tháng 3 "Tirpitz" rời Fettenfjord và cùng với ba tàu khu trục đi đến để chặn các đoàn xe. Qua Bắc Băng Dương, tàu chiến hướng đến Đảo Bear.

Đồng thời, có các lực lượng đáng kể của Hải quân Anh trên biển, bao gồm các lực lượng chính của hạm đội đô thị, dưới sự chỉ huy của Đô đốc Tovey, người đã nhấn chìm Bismarck. Họ đang tìm Tirpitz.

Điều kiện thời tiết xấu đã ngăn cản việc sử dụng trinh sát trên không của cả hai bên. Bởi vì điều này, người Anh không thể tìm thấy tàu chiến Đức và người Đức đã bỏ lỡ cả hai đoàn xe. Một trong những khu trục hạm Đức đã phát hiện tàu sân bay gỗ Izhora của Liên Xô và đánh chìm nó. Vào ngày 9 tháng 3, một máy bay trinh sát của Anh đã có thể tìm thấy Tirpitz, sau đó người Đức quyết định trả lại con tàu cho căn cứ.

Chính Tirpitz đã đóng một vai trò kịch tính trong số phận của đoàn xe PQ-17. Vào mùa hè năm 1942, người Đức quyết định tiến hành một chiến dịch nhanh chóng liên quan đến một số lượng lớn tàu hạng nặng để tiêu diệt hoàn toàn đoàn xe này. Các hoạt động được gọi là Rösselsprung ("di chuyển của hiệp sĩ"). Ngoài Tirpitz, các tàu tuần dương Đô đốc Scheer và Đô đốc Hipper đã tham gia vào nó. Tàu Đức bị cấm tham gia trận chiến với lực lượng quân địch ngang bằng hoặc vượt trội.

Khi biết về sự biến mất của "Tirpitz" khỏi nơi thường trú, lãnh đạo hải quân Anh đã ra lệnh cho đoàn xe giải tán và rút các tàu tuần dương và tàu khu trục hộ tống về phía tây.

Ngày 1 tháng 7, tàu chiến được phát hiện bởi tàu ngầm HMS Unshaken của Anh, nơi truyền dữ liệu cho lãnh đạo. Người Đức đã chặn tin nhắn này và có thể giải mã nó. Nhận ra rằng Tirpitz đã được tìm thấy, người Đức quyết định dừng hoạt động và đưa tàu chiến trở về căn cứ. Đoàn xe PQ-17, chưa được khám phá, đã bị hư hỏng nặng do hành động của tàu ngầm và máy bay.

Thêm một câu chuyện nữa được kết nối với lối ra ra biển Tirpitsa trộm này ra biển, cụ thể là cuộc tấn công vào tàu chiến của tàu ngầm K-21 của Liên Xô dưới sự chỉ huy của Thuyền trưởng hạng 2 Lunin. Chiếc thuyền đã thực hiện một loạt bốn ngư lôi trên Tirpitz. Họ không thể thấy kết quả của cuộc tấn công, nhưng họ nghe thấy nhiều vụ nổ mạnh và yếu. Lunin cho rằng do cuộc tấn công của mình, Tirpitz đã bị hư hại và một trong những tàu khu trục hộ tống bị đánh chìm.

Thông tin về thiệt hại của tàu chiến do hậu quả của cuộc tấn công K-21 có thể được tìm thấy trong tài liệu của Liên Xô và Nga, trong các nguồn của Đức không có thông tin nào về nó cả. Người Đức đơn giản là không chú ý đến cuộc tấn công này. Một số chuyên gia hiện đại tin rằng trong những điều kiện đó (tầm bắn, góc của nó), tàu ngầm Liên Xô không thể lên tàu Đức và vụ nổ là kết quả của việc kích nổ ngư lôi dưới đáy biển.

Một chiến dịch khác, thu hút "Tirpitz", là cuộc tấn công của lực lượng Đức vào Svalbard. Nó bắt đầu vào tháng 9 năm 1943 và được đặt tên là Sizilien ("Sicily"). Người Đức đã tiếp cận hòn đảo và sau khi bắn phá nó khỏi tàu chiến và tàu khu trục, đổ bộ quân đội. Đó là chiến dịch duy nhất mà Tirpitz sử dụng pháo của mình. Cần lưu ý rằng con tàu này đã không bắn một viên đạn nào vào bất kỳ tàu địch nào.

Các hoạt động chống lại "Tirpitz" và cái chết của tàu chiến

Chiến hạm "Tirpitz" không dành phần còn lại cho giới lãnh đạo quân đội Anh. Sau khi mất Hud, người Anh hiểu rất rõ những gì chiếc hạm của Đức có khả năng.

Cuối tháng 10 năm 1942, Tiêu đề hoạt động bắt đầu. Người Anh quyết định đánh chìm "Tirpitz" bằng ngư lôi do con người điều khiển. Họ đã lên kế hoạch kéo tàu ngầm đến vị trí của tàu chiến dưới nước với sự trợ giúp của một chiếc thuyền đánh cá. Tuy nhiên, gần như ngay lối vào bến cảng với Tirpitz đã có một làn sóng mạnh gây ra sự mất mát của cả hai ngư lôi. Người Anh tràn vào thuyền, và đội phá hoại đi bộ đến Thụy Điển.

Gần một năm sau những sự kiện này, người Anh bắt đầu một chiến dịch mới để phá hủy con tàu, nó được gọi là Nguồn ("Nguồn"). Lần này nó đã được lên kế hoạch để phá hủy tàu chiến với sự trợ giúp của các tàu ngầm siêu nhỏ (dự án X), chúng sẽ thả các loại đạn bằng chất nổ dưới thân tàu Tirpitz. Mỗi chiếc thuyền này có lượng giãn nước 30 tấn, chiều dài - 15,7 m và mang theo hai điện tích, mỗi chiếc chứa gần hai tấn thuốc nổ. Sáu tàu ngầm mini đã tham gia vào hoạt động và các tàu ngầm thông thường được kéo đến nơi tiến hành.

Các tàu ngầm dưới biển được cho là sẽ tấn công không chỉ Tirpitz, mà các mục tiêu bổ sung là Scharnhost và Lutz.

Chỉ có hai chiếc thuyền (X6 và X7) tìm cách thả cước dưới đáy tàu. Sau đó, họ nổi lên và phi hành đoàn của họ đã bị bắt. "Tirpitz" không có thời gian rời khỏi bãi đậu xe, vụ nổ khiến anh ta thiệt hại đáng kể. Một trong những tuabin bị thổi ra khỏi giường, các khung bị hư hỏng, tháp chính cỡ nòng C CÊ bị kẹt, một số khoang bị ngập. Tất cả các máy đo tầm xa và thiết bị điều khiển hỏa lực đã bị phá hủy. Tàu chiến trong một thời gian dài đã bị vô hiệu hóa. Thuyền trưởng của các tàu ngầm X6 và X7 ở quê nhà được vinh danh với những cây thánh giá của Victoria - giải thưởng quân sự cao nhất của đế chế.

Người Đức chỉ có thể sửa chữa "Tirpitz" vào mùa xuân năm 1944 và ông lại trở nên nguy hiểm. Cần lưu ý rằng việc sửa chữa tàu chiến sau khi bị hư hại rất nghiêm trọng, được thực hiện mà không có một bến tàu khô - đây là một thành tựu thực sự của các thủy thủ và kỹ sư Đức.

Tại thời điểm này, người Anh bắt đầu một chiến dịch mới chống lại "Tirpitz" - Vonfram ("Wolfram"). Lần này nhấn mạnh vào việc sử dụng hàng không. Hoạt động liên quan đến một số tàu sân bay của Anh. Hai làn sóng của máy bay ngư lôi Fairey Barracuda không mang theo ngư lôi, mà là các loại bom khác nhau. Hậu quả của các cuộc đột kích, con tàu đã bị hư hỏng nặng. Các quả bom không thể xuyên qua thân áo giáp của tàu chiến, nhưng các cấu trúc thượng tầng đã bị phá hủy nghiêm trọng. 123 thành viên của phi hành đoàn đã thiệt mạng, 300 người khác bị thương. Phục hồi "Tirpitz" mất ba tháng.

Trong vài tháng tới, người Anh đã thực hiện thêm nhiều cuộc đột kích trên tàu (các hoạt động của Planet, Brawn, Tiger Claw và Mascot), nhưng chúng không mang lại kết quả đặc biệt nào.

Ngày 15 tháng 9, Chiến dịch Paravane bắt đầu. Máy bay Avro Lancaster Không quân Anh cất cánh từ sân bay gần Arkhangelsk và hướng tới Na Uy. Họ được trang bị bom 5 tấn và mìn dưới nước. Một trong những quả bom đã đâm vào mũi con tàu và gây ra thiệt hại đến mức tàu chiến gần như mất đi khả năng đi biển. Để vận chuyển Tirpitz đến bến tàu khô và thực hiện một cuộc đại tu lớn vào cuối năm 1944, người Đức không còn cơ hội nữa.

Chiến hạm được chuyển đến Vịnh Serbotn gần đảo Hokoy và biến thành một quả pháo nổi. Tại vị trí này, anh ta nằm trong tầm với của hàng không từ sân bay của Anh. Cuộc đột kích tiếp theo (Chiến dịch Obviate) đã không thành công do thời tiết xấu.

Cuộc đột kích vào ngày 12 tháng 11 (Chiến dịch Giáo lý), trong đó ba quả bom hạng nặng Tallboy tấn công tàu chiến, đã gây tử vong cho con tàu. Một trong số họ bật lại từ áo giáp của tòa tháp, nhưng hai người kia đã xuyên qua vành đai áo giáp và dẫn đến trận lụt ở Tirpitz. Trong số 1.700 phi hành đoàn đã giết 1000 người, bao gồm cả thuyền trưởng. Cho đến bây giờ, hành vi thụ động của Luftwaffe, người mà máy bay không cố gắng ngăn chặn vụ đánh bom, vẫn chưa rõ ràng.

Sau chiến tranh, đống đổ nát tàu chiến đã được bán cho công ty Na Uy, nơi đã tháo dỡ phần còn lại của con tàu cho đến năm 1957. Phần mũi tàu của Tirpitz vẫn nằm ở nơi con tàu chấp nhận trận chiến cuối cùng.

Cách nơi chết của tàu chiến không xa, một tượng đài đã được dựng lên cho các thành viên phi hành đoàn đã chết.

"Tirpitz" là một trong những tàu chiến nổi tiếng nhất. Hàng trăm bài báo và sách đã được viết về tàu chiến, các bộ phim đã được thực hiện về nó. Tất nhiên, lịch sử của con tàu này là một trong những trang sáng nhất của Thế chiến thứ hai.

Mặc dù thực tế là Tirpitz thực tế không sử dụng vũ khí của mình trong trận chiến, nhưng ảnh hưởng của anh ta trong quá trình chiến tranh ở Bắc Đại Tây Dương và Bắc Cực là rất lớn. Sau khi bị phá hủy, quân Đồng minh đã có thể chuyển các lực lượng hải quân quan trọng sang các nhà hát hoạt động khác: Thái Bình Dương và Ấn Độ Dương, làm xấu đi đáng kể tình hình của Nhật Bản.