Máy bay ném bom Su-34

Nhiệm vụ chính của hàng không chiến đấu là tấn công kẻ thù, phá hủy nhân lực, thiết bị, công sự, cơ sở hạ tầng và các mục tiêu khác. Máy bay ném bom được chia thành chiến lược và chiến thuật. Nhiệm vụ của sau này là tấn công vào rìa trước của kẻ thù và trong hậu phương hoạt động ngay lập tức của hắn.

Ngày nay, ranh giới giữa các lớp máy bay chiến đấu khác nhau bị xóa nhòa. Máy bay ném bom chiến thuật bao gồm hầu hết mọi máy bay có khả năng mang vũ khí tên lửa và bom. Chỉ có máy bay chiến lược tiếp tục chiếm một vị trí khá cụ thể. Đôi khi khá khó khăn để vạch ra một ranh giới rõ ràng giữa một máy bay tấn công mặt đất, máy bay ném bom tiền tuyến và máy bay ném bom chiến đấu.

Rất thường xuyên, các nhiệm vụ máy bay ném bom phía trước được thực hiện bởi máy bay ném bom chiến đấu - máy bay đa năng không chỉ có thể thực hiện các cuộc tấn công ném bom, mà còn tiến hành không chiến. Máy bay ném bom tiền tuyến mới nhất, vừa được Không quân Nga áp dụng, là Su-34. Theo một số đặc điểm của nó, chiếc máy này là một trong những tốt nhất trên thế giới.

Lịch sử máy bay

Ở Liên Xô vào cuối những năm 80 của thế kỷ trước, máy bay thế hệ thứ ba đã được sử dụng: Su-24, MiG-27 và Su-17. Chúng được sản xuất vào những năm 70, có đặc tính kỹ thuật khá tốt, thiết bị dẫn đường hoàn hảo và hệ thống ngắm, vũ khí hiệu quả. Tuy nhiên, những chiếc máy bay này đã lỗi thời và không phù hợp với giới lãnh đạo quân đội Liên Xô. Do đó, vào cuối những năm 80, việc phát triển máy bay ném bom phía trước mới bắt đầu trên cơ sở máy bay Su-27 tại Cục thiết kế Sukhoi.

Sự phát triển của máy bay mới bắt đầu vào năm 1986. Cơ sở được lấy là Su-27UB (huấn luyện chiến đấu), chỉ số xuất xưởng của cỗ máy này - T-10B. Nhà thiết kế chính của dự án này đã được bổ nhiệm Martirosov. Các nhà phát triển đã phải giải quyết các nhiệm vụ khó khăn và thường rất mâu thuẫn: trong một mặt phẳng, cần kết hợp khả năng cơ động và tốc độ cao với tải trọng và tầm chiến đấu nghiêm trọng.

Máy bay cơ sở Su-27UB đã trải qua nhiều thay đổi: nó ngay lập tức được lắp đặt thiết bị vô tuyến điện tử mới. Bố cục buồng lái đã được thay đổi: bây giờ hai phi công đang ngồi trong buồng lái cạnh nhau chứ không phải từng người một. Ngoài ra, hình dạng cánh đã được sửa đổi một chút, máy bay có một luồng mới và đuôi ngang phía trước đã được cài đặt. Trong máy bay mới quyết định không sử dụng cửa nạp khí có thể điều chỉnh. Vị trí mới của các phi công trong buồng lái đã cải thiện công thái học, thực hiện các chuyến bay đường dài thoải mái hơn. Năm 1988, bản thiết kế đầu tiên của máy bay mới.

Đối với Su-34 mới, một hệ thống tiếp nhiên liệu trên máy bay đã được phát triển.

Quân đội đã không vui mừng với một số đổi mới mà các nhà thiết kế đã thấy trước trong chiếc xe mới, nhưng chúng vẫn được thực hiện.

Năm 1990, thiết kế của máy bay mới đã được hoàn thành, và vào cuối năm, một chiếc máy nguyên mẫu đã được chế tạo. Tuy nhiên, sau đó quốc gia nơi họ bắt đầu chế tạo chiếc máy bay này đã biến mất khỏi bản đồ chính trị thế giới, và công việc bị đình chỉ vĩnh viễn.

Năm 1992, máy bay ném bom tiền tuyến Su-34 trong tương lai đã được trình chiếu cho các nhà báo. Chiếc Su-34 nối tiếp cất cánh năm 1994 tại Nhà máy chế tạo máy bay Novosibirsk, năm sau chiếc xe được trình chiếu tại Le Bourget.

Các cuộc thử nghiệm của bang Su-34 chỉ bắt đầu vào năm 2006 và chúng đã được hoàn thành vào năm 2011. Năm 2014, máy bay ném bom Su-34 đã thông qua Lực lượng Vũ trang Nga.

Năm 2018, mười lăm máy bay đã tham gia cuộc diễu hành để vinh danh kỷ niệm Chiến thắng trong Thế chiến II.

Không quân Nga có kế hoạch mua 124 máy bay Su-34. Một chiếc máy như vậy trị giá khoảng một tỷ rúp. NARO được đặt theo tên của Chkalov, nơi các máy bay sẽ được lắp ráp, đã đầu tư một khoản nghiêm trọng vào việc hiện đại hóa dây chuyền lắp ráp.

Mô tả chung

Máy bay ném bom tiền tuyến Su-34 được thiết kế để thực hiện các cuộc tấn công ném bom vào hậu phương chiến thuật và hoạt động của địch, trong mọi điều kiện thời tiết, ngày hay đêm, kể cả sử dụng độ cao thấp. Ngoài ra, máy bay này có thể tiến hành không chiến và tiêu diệt xe địch.

Máy bay được tạo ra theo cấu hình khí động học thông thường, với cánh có vị trí trung bình và đuôi phía trước bổ sung. Su-34 có hai đường viền turbo-re-aktivnye dv-ga-tela hai đường viền với bộ lông dọc dạng form-ka-me-ra-mi và hai vây dọc. Bộ lông đuôi là tất cả các biến.

Máy bay hạ cánh - ba bánh. Trụ trước có hai bánh, trụ chính được trang bị bốn bánh.

Phía trước máy bay có một trạm radar, được bao phủ bởi một đài phát thanh quang-quang-ny ob-te-ca-tele, cũng như buồng lái. Một sự bùng nổ đặc biệt được cài đặt ở phía trước của máy, được sử dụng để tiếp nhiên liệu trong không khí. Buồng lái được bảo vệ bởi áo giáp titan, độ dày của nó - 17 mm. Cũng được bọc thép và thùng nhiên liệu chính của máy bay. Đằng sau nó là một khoang với thiết bị radar. Lối vào buồng lái nằm trong hốc của thiết bị hạ cánh mũi. Buồng lái đèn lồng chỉ mở cho công việc kỹ thuật. Trọng lượng của xe bọc thép là 1,5 tấn.

Cabin cung cấp một khu vực giải trí trong đó có bộ dụng cụ sơ cứu, cung cấp nước uống, lò vi sóng và tủ quần áo khô. Trong buồng lái có hai chiếc ghế trên không, giúp sơ tán khẩn cấp phi hành đoàn khỏi máy bay ở mọi tốc độ và chế độ bay. Mỗi thành viên phi hành đoàn có một bộ cứu hộ đặc biệt, bao gồm đèn hiệu vô tuyến, bè cứu sinh, một kho thực phẩm, thiết bị và thuốc men.

Đuôi máy bay Su-34 bao gồm hai khoang có động cơ, phần đuôi và đuôi nổ.

Cửa hút khí động cơ không được kiểm soát và có tiết diện hình chữ nhật.

Máy bay có hai dv-ga-tela hai đường viền với một chiếc s-sazh-mi cam-me-ra-mi AL-31F. Ngoài ra còn có một đơn vị năng lượng phụ trợ. Mỗi động cơ được trang bị hệ thống chữa cháy độc lập.

Máy bay ném bom chiến đấu có bốn thùng nhiên liệu, với tổng dung tích hơn mười hai nghìn lít.

Thiết bị điện tử được đại diện bởi một radar quan sát phía sau, cho phép xác định các mục tiêu ở bán cầu sau, cũng như một tổ hợp quan sát và điều hướng quang điện tử, nó bao gồm một hệ thống cyan-on-vi-ga-cy-on-nya quán tính -m-with-a-ni-si-si-ko-wow-wi-ga-ts-on-noi system-tem và media-st-wa-mi ra-dio-na-vi- ha-tion.

Tổ hợp điện tử hàng không Sh-141 bao gồm radar mảng pha, hệ thống tác chiến điện tử và máy tính trên tàu xử lý dữ liệu nhận được. Radar cho phép bạn bay ở độ cao cực thấp và cực thấp. Ngoài ra trên Su-34 đã lắp đặt hệ thống quan sát hình ảnh và truyền hình nhiệt, được kết hợp với thiết bị định vị mục tiêu bằng máy đo tia laser. Radar có thể dẫn đến một số mục tiêu trên không (tối đa mười) và phát hiện ngay cả các mục tiêu mặt đất nhỏ ở khoảng cách đáng kể.

Su-34 có 12 điểm treo. Máy bay được trang bị động cơ đẩy tự động 30 mm GSH-301 (combat-kit-180 hp-row). Có thể điều khiển bom, lõi-rec-ti-ruue và không thể điều khiển và các cuộc đua của một phi-nam-la-tu-ry rất rộng có thể được cài đặt trên máy bay. .

Dưới đây là một số loại vũ khí được cài đặt trên Su-34:

• NUR calibers khác nhau;
• bom các loại khác nhau (34 x 100 kg, 22 x 250 kg, 12-16 x 500 kg);
• tên lửa dẫn đường các loại (Kh-25, Kh-29, Kh-31P, Kh-59, Kh-59M, Alpha, Yakhont, Mosquito);
• bom điều chỉnh (KAB-500 và KAB-1500);
• Tên lửa X-59M;
• Bom KAB-1500 (3 mảnh);
• đèn hiệu các loại khác nhau;
• Tên lửa R-27 (tối đa 8);
• Tên lửa R-77 (tối đa 8) tầm trung;
• Tên lửa R-73 (tối đa 6) tầm ngắn.

Xếp hạng Su-34

Su-34 đang chuẩn bị trở thành cỗ máy tấn công chính của quân đội Nga. Anh ta đã tham gia vào các chiến sự thực sự trong cuộc chiến Gruzia năm 2008. Tuy nhiên, việc đánh giá chiếc máy bay này không hoàn toàn rõ ràng.

Năm 2008, Su-34 không thể sử dụng vũ khí có độ chính xác cao và tấn công bom và tên lửa thông thường.

Trong một cuộc chiến hiện đại, một trạm radar không đủ để phát hiện và tiêu diệt các mục tiêu, điều này được thể hiện bởi các sự kiện ở Georgia và ở Bắc Caikaus. Để phát hiện được đảm bảo các mục tiêu như vậy, hệ thống hình ảnh và truyền hình nhiệt hoàn hảo là cần thiết, và Su-34 không ngang tầm với chúng. Trong cuộc chiến chống lại kẻ thù công nghệ cao của radar Sh-141, máy bay sẽ bị đàn áp tích cực, và bản thân nó là một yếu tố không thể chối cãi.

Su-34 là một trong những chiếc xe tốt nhất trên thế giới vào cuối những năm 80 của thế kỷ trước, nhưng bây giờ nhiều hệ thống của nó đã lỗi thời. Máy bay này có vũ khí mạnh mẽ, nhưng hệ thống quan sát phải được cải thiện.

Hiện tại, Su-34 là máy bay tấn công tiên tiến nhất của Nga và nó phải thay thế cho Su-24 đã lỗi thời.

Thông số kỹ thuật

Dưới đây là các đặc tính kỹ thuật của máy bay ném bom tiền tuyến Su-34.