Xe đưa đón GAZ-3221: mô tả và thông số kỹ thuật

Xe buýt nhỏ GAZ-3221 là một chiếc minivan cổ điển do Nga sản xuất được lắp ráp từ năm 1996 bởi Nhà máy ô tô Gorky. Cơ sở của giao thông vận tải GAZ-2705. Cơ sở của nó đã được cải thiện và bổ sung với các nút kỹ thuật hiện đại. Chiếc xe có nhu cầu lớn ở thị trường Nga do tính linh hoạt của nó. Thuộc danh mục xe tải nhẹ.

Thông tin chung

Có ba loại công suất GAZ-3221:

  • 14 nơi;
  • 9 nơi;
  • 7 nơi

Một số nhà sản xuất ô tô, làm việc với GAZ, sử dụng xe làm cơ sở cho các sản phẩm của họ. Ví dụ phổ biến nhất là Bikas-30, thuộc về Nhà máy chế tạo máy Biysk.

Khi thiết kế một chiếc xe mới, các nhà thiết kế đã nhấn mạnh chính vào việc cải thiện sự thoải mái của cabin. Nội thất được biến đổi với các vật liệu mới, ghế ngồi trở nên mềm mại và chất lượng hơn, chúng tôi nhận được tay vịn và tựa đầu. Những tính năng này cho phép bạn sử dụng ô tô làm phương tiện chính của taxi. Nhiều sửa đổi đã được phát triển trên cơ sở của một chiếc xe buýt nhỏ, vì vậy nó có thể được tìm thấy ở nhiều khu vực.

Salon có thể được trang bị các thiết bị chuyên dụng hơn Bộ Y tế sử dụng vào đầu những năm 2000. Kết quả là một xe cứu thương thoải mái, linh hoạt và kinh tế. Kích thước cho phép bạn vận chuyển tối đa ba bệnh nhân, cùng với một cặp bác sĩ. Để thực hiện các hoạt động đặc biệt, máy được sử dụng trong các cấu trúc điện. Doanh nghiệp Gorky đặc biệt cho Bộ Nội vụ đã phát triển một sửa đổi nhận được số "32215". Thiết bị khác nhau được cài đặt trên tàu, tùy thuộc vào nhiệm vụ.

Trên thiết bị kỹ thuật có hai loại chính - với hệ dẫn động cầu sau và tất cả các bánh. Sự hiện diện của hệ dẫn động tất cả các bánh xe cho phép bạn đến các khu vực hẻo lánh nơi đường nhựa không dẫn. Ổ đĩa của tất cả các bánh xe và hộp chuyển của một cấu trúc độc đáo không bị ngắt kết nối cung cấp khả năng xuyên quốc gia cao trên đường. Bổ sung cho thiết kế của khóa vi sai trung tâm. Lốp có đường kính rộng và máng xối.

Xây dựng

Như đã đề cập ở trên, GAZ-3221 là phiên bản cải tiến của 2705 lỗi thời. Thiết kế bên ngoài tổng thể được bảo tồn, nó được bổ sung các đường viền và các yếu tố mới. Cơ thể được trang bị sáu cửa sổ với lỗ thông hơi mở (3 ở mỗi bên). Đối với hành khách hạ cánh và xuống xe, có một cánh cửa trượt ở phía mạn phải. Để xếp dỡ hàng hóa và hành lý được sử dụng cửa xoay phía sau. Cabin có hai cửa.

Máy không nhận được bất kỳ yếu tố nổi bật. Tất cả được thực hiện theo truyền thống tốt nhất của gia đình "Gazelle". Năm 2003, giao thông đã đi qua tái cấu trúc, đã nhận được đèn pha mới, lưới tản nhiệt và gương chiếu hậu lớn.

Salon bao gồm hai phần. Chúng được phân tách bằng một phân vùng. Phía trước người lái và hai trợ lý được đặt ở phía sau - hành khách. Trong taxi tuyến, ghế trước được hành khách sử dụng khi cabin đầy. Các phiên bản chính có 7 và 9 chỗ ngồi. Cùng với người lái xe, tổng sức chứa tương ứng là tám và mười người. Một sửa đổi ít phổ biến hơn được thiết kế cho 14 hành khách. Một số người dùng cài đặt thêm ghế để tăng doanh thu.

GAZ-3221 8 chỗ thường được sử dụng làm phương tiện kinh doanh. Các ghế được sắp xếp để tất cả hành khách có thể tiếp xúc trực tiếp. Điều này là thuận tiện trong quá trình đàm phán. Ngoài ra còn có một bàn gấp với ánh sáng cá nhân, tại đó thuận tiện để làm việc với máy tính xách tay và xem tài liệu. Một số tùy chọn đã tăng chiều cao cabin bằng cách nâng mái nhà. Khoang hành lý phía sau chứa 250 lít. Điều này là đủ để mang theo nhiều túi du lịch lớn.

Thông số kỹ thuật:

  • Chiều dài - 5,5 m;
  • Chiều rộng - 2,1 m;
  • Chiều cao - 2,2 m;
  • Đường trước - 1,7 m;
  • Theo dõi phía sau - 1,6 m;
  • Giải phóng mặt bằng - 17 cm;
  • Bán kính quay - 5,5 m;
  • Trọng lượng - 3,5 tấn;
  • Thể tích của nhà máy điện - 2,89 l;
  • Sức mạnh của đơn vị sức mạnh - 107 mã lực tại 4 nghìn vòng quay;
  • Mô-men xoắn - 220 Nm ở 2,5 nghìn vòng quay.

Động cơ được bảo quản từ mô hình 2705. Động cơ xăng khí quyển ZMZ-40524 có bốn xi lanh được sắp xếp thành một hàng. Nó được cài đặt trên các sửa đổi 404 và 408. Với khối lượng làm việc 2,89 lít phát triển lên tới 107 mã lực. Điều này đủ để tăng tốc lên 100 km / h trong 30 giây (ở tốc độ tối đa 130 km / h).

Phiên bản 531 được trang bị bộ năng lượng diesel GAZ-5602. Nhờ bốn xi-lanh của nó, thể tích làm việc là 2,13 lít. Thiết kế của động cơ bổ sung cho bộ tăng áp. Tại nhà máy, các cấu hình lực khác nhau được thiết lập, do đó công suất là 95 hoặc 110 mã lực. Mô-men xoắn cực đại lần lượt là 204 Nm (ở 2,3 nghìn vòng quay) hoặc 250 Nm (ở 2 nghìn vòng quay).

Có các phiên bản với đơn vị năng lượng của Mỹ - Chrysler 2.4L DOHC. Theo quy định, nó có thể được tìm thấy trên các mô hình có chỉ số "748". Thiết bị bao gồm bốn xi lanh (mỗi van 4 van) và một hệ thống phun nhiên liệu phân tán. Với khối lượng 2,43 lít, công suất 150 mã lực đạt được ở mức 5,5 nghìn vòng / phút. Mô-men xoắn cực đại - 224 Nm tại 4.2 nghìn vòng quay. Động cơ Chrysler được cài đặt trên các phiên bản rút gọn của GAZ-3221 Business với các thông số được sửa đổi - 133 mã lực và 204 Nm.

Tiêu thụ nhiên liệu trung bình là 17 lít / 100 km. Khi đi trong một đô thị hiện đại với tốc độ trung bình 60 km / h, tốc độ tiêu thụ nhiên liệu là 23 lít. Trên một tuyến đường ngoại ô, chi phí xăng giảm - chiếc xe yêu cầu không quá 14 lít. Nhờ các chỉ số như vậy, tại thị trường Nga, chiếc xe thuộc danh mục kinh tế. Các doanh nhân Nga sử dụng các đối thủ nước ngoài chi nhiều tiền hơn cho nhiên liệu xe của họ.

Tất cả các động cơ làm việc cùng với một hộp số cơ khí tiêu chuẩn, đồng bộ. Nó bao gồm sáu tốc độ - năm phía trước và một phía sau. GAZ có bộ ly hợp khô đĩa đơn, chạy bằng thiết bị thủy lực. Tùy thuộc vào sửa đổi, việc truyền cardan có thể là hai trục với hỗ trợ trung gian hoặc ba trục.

Các razdatka của một loại cơ khí được cung cấp trên các sửa đổi 32217 và 322173. Nó bao gồm hai giai đoạn, bao gồm một bánh răng giảm tốc với vi sai trung tâm với khóa buộc. Nó cung cấp ổ đĩa tất cả các bánh xe vĩnh viễn.

Hệ thống treo phụ thuộc cường độ cao được chế tạo lò xo dạng lá bán elip dọc. Chúng được bổ sung bởi giảm xóc kính thiên văn thủy lực với bộ ổn định phía trước. Một số mô hình thiếu chất ổn định phía trước.

Bánh trước được trang bị cơ cấu phanh đĩa, trống gắn phía sau. Hệ thống phanh hoạt động bằng một bộ truyền động thủy lực, bao gồm hai mạch và được bổ sung bộ trợ lực chân không. Đây là một trong những cấu trúc đáng tin cậy nhất trong lịch sử ngành công nghiệp ô tô trong nước, cung cấp mức độ an toàn cao.

Những gì có thể được kết luận?

Xe buýt GAZ-3221 là một phương tiện phổ biến của Nga thuộc danh mục xe tải hạng nhẹ. Ưu điểm chính được coi là khung thương hiệu GAZ, đã phục vụ mà không mất sức trong nhiều năm. Trong suốt lịch sử của mình, chiếc xe đã đóng góp rất lớn cho sự phát triển của nền kinh tế Nga. Với sự giúp đỡ của nó, chúng tôi đã thiết lập một mạng lưới taxi tuyến cố định chất lượng cao và nhanh chóng ở hầu hết các thành phố, đảm bảo công việc vận hành các dịch vụ chuyển phát nhanh và thực hiện các hoạt động khác nhau trong các dịch vụ khẩn cấp và các cơ quan an ninh.

Nhu cầu cao là do xây dựng đơn giản và bảo trì giá rẻ. Trong bất kỳ thành phố nào, bạn có thể tìm thấy một chuyên gia thành thạo trong việc sửa chữa "gazelek." Các bộ phận có sẵn tại bất kỳ cửa hàng đặc sản. Sửa chữa tốn một xu, không thể nói về các đối tác nước ngoài. Một số chủ sở hữu nghiên cứu độc lập thiết bị, cho phép họ tiến hành sửa chữa kịp thời bằng chính phương tiện của họ tại nơi xảy ra sự cố.

Xe hoàn vốn là 1-2 năm tùy thuộc vào phạm vi áp dụng. Trong salon chính thức GAZ-3221 có thể được mua với giá 500-700 nghìn rúp. Thẻ giá tối thiểu - thiết bị cơ bản. Bằng cách cài đặt thêm thiết bị, nó tăng lên 700 nghìn. Danh sách các tính năng độc quyền bao gồm điều hòa không khí, điều chỉnh điện của các yếu tố khác nhau, đèn sương mù, vô lăng đa chức năng để điều khiển hệ thống phương tiện và điều khiển hành trình (cho phiên bản động cơ diesel). Ở thị trường thứ cấp, chi phí trung bình là 200-400 nghìn rúp. Phụ thuộc vào các trạng thái kỹ thuật và bên ngoài và năm phát hành.