Xe địa hình hiện đại KAMAZ sản xuất trong nước

Xe địa hình KAMAZ là mẫu 43118 của nhà sản xuất, có công thức bánh xe là 6x6. Chiếc xe tải được sử dụng để vận chuyển người và hàng hóa đến những vùng xa xôi trên những con đường xấu hoặc ngoài đường. Ưu điểm chính được coi là một thiết kế đơn giản, cho phép sửa chữa trong lĩnh vực này.

Lịch sử sáng tạo

Sự phát triển của giao thông bắt đầu vào năm 1992 theo lệnh của Bộ Quốc phòng và Bộ Tình trạng khẩn cấp. Văn phòng cần một chiếc xe có khả năng đi off-road và thực hiện các nhiệm vụ của các hướng khác nhau. Các nhà thiết kế có nhiệm vụ tạo ra một chiếc xe đáng tin cậy với thiết kế đơn giản có thể chịu được mọi điều kiện khí hậu và dễ bảo trì.

KamAZ-43118 dựa trên mô hình quân sự 4310. Việc sửa đổi quân đội được xây dựng vào những năm 60 của thế kỷ trước, và phiên bản dân sự - vào năm 1981, trong khi 89 là một cải tiến toàn cầu. Từ chiếc xe phổ biến Nhà máy ô tô Kama đã được đưa ra tốt nhất.

Sản xuất hàng loạt bắt đầu vào năm 1995, nó tiếp tục trong thời đại của chúng tôi. Auto được coi là chiếc xe tải phổ biến nhất ở Nga. Trong năm 2010, chiếc xe đã được cải tiến: một số đơn vị kỹ thuật, ngoại hình và thiết bị đã thay đổi.

Thông số kỹ thuật

Xe địa hình KamAZ 6x6 có các đặc điểm sau:

  • Trọng lượng - 20,7 tấn;
  • Dung tích động cơ - 10,85 lít;
  • Công suất động cơ - 260 mã lực;
  • Tốc độ tối đa là 90 km / h.

Các cabin có một cái nhìn tiêu chuẩn cho thời gian đó. Cabin có số lượng hệ thống điều khiển tối thiểu. Không giống như cơ sở của mình, KamAZ-43118 đã nhận được một nhà máy điện mới, thang máy thủy lực của cabin và cấu trúc khung gầm độc đáo.

Vị trí dày đặc của nền tảng và cabin được phép tăng đầu tiên. Chiều dài của nó là 6,1 mét, cao hơn 1,3 mét so với thế hệ trước. Tổng chiều dài vận chuyển đã tăng 96,5 cm. Zapaska di chuyển dưới khung.

Với việc hiện đại hóa máy năm 2010 không được cải thiện thông số kỹ thuật cơ bản. Những thay đổi ảnh hưởng đến thiết kế, sự thoải mái và tính sẵn có của các hệ thống điều khiển bổ sung cho người lái xe.

Hệ thống truyền động và hộp số

Sự lựa chọn của người mua hai tùy chọn cho nhà máy điện - 300-mạnh hoặc nâng cấp lên 260 mã lực. Cả hai động cơ đều tuân thủ tiêu chuẩn Euro-3. Chúng được cung cấp bởi nhiên liệu diesel. Tăng công suất turbo. Một hệ thống làm mát trung gian cho không khí đến đã được cài đặt.

Mức tiêu thụ diesel là 33 hoặc 38 lít / 100 km (tùy thuộc vào công suất động cơ). Tương tự, tốc độ tối đa - 90 và 102 km / h. Một chiếc xe tải 300 mạnh với tải trọng đầy đủ 60 km / h tăng trong 36 giây, được coi là một kết quả tuyệt vời cho một chiếc xe thuộc hạng này.

Ngoài ra còn có hai loại hộp số: Kama cổ điển ở tốc độ 10 hoặc ZF 9S 131 OTO chín tốc độ. Cả hai hộp đều là cơ khí.

Hodovka

Xe dẫn động bốn bánh với công thức bánh 6x6. Hệ thống treo được thực hiện theo loại lò xo. Có thể vô hiệu hóa vi sai. Đối với KamAZ-43118 lốp đặc biệt đã được phát triển. Thiết kế của chúng cung cấp thông lượng cao của máy và khả năng vận chuyển tải trọng lớn. Tải trọng cho phép trên một bánh xe - 4 000 kg. Chiếc xe được trang bị hệ thống giám sát áp suất lốp tự động cho phép bạn tiếp tục lái xe ngay cả khi một bánh xe đã bị đâm thủng.

Xe taxi

Sau những thay đổi trong năm 2010, bức tranh tổng thể của cabin vẫn không thay đổi. Khái niệm cơ bản của nhà máy Kama đã được bảo tồn. Thiết kế của lưới tản nhiệt đã được thay đổi. Cản trước cũng đã được thay đổi: nó đã trở thành diễn viên, ngoại hình đã thay đổi và bây giờ được sơn cùng màu với chiếc taxi. Đối với các bổ sung nhỏ bao gồm sự hiện diện của váy bên mới và gương chiếu hậu sửa đổi.

Quang học đã trở nên hiện đại hơn. Các đèn bên, đèn chính và đèn báo rẽ giờ chỉ là một đơn vị. Nó được xây dựng vào cản. Kính chắn gió đã trở nên vững chắc, nhờ đó tầm nhìn đã được cải thiện.

Salon thay đổi đặc biệt không được dung thứ. Sự sắp xếp của nó nhằm mục đích đơn giản và thực tế, khác biệt đáng kể so với các mô hình sản xuất Kama hiện đại khác. Sự đơn giản trong cabin cho phép bạn sử dụng máy trong môi trường khắc nghiệt.

Phiên bản cập nhật đã nhận được một bảng điều khiển mới, được phủ bằng vật liệu chống phản chiếu. Chất lượng tổng thể của các vật liệu được sử dụng trong sắp xếp nội thất đã được cải thiện. Một bổ sung tốt đẹp là sự xuất hiện của giường. Cơ chế sưởi ấm đã được cải thiện, thông gió đã trở nên tốt hơn. Chất lượng âm thanh và cách nhiệt đã tăng lên.

KamAZ-43118 loài

Trên cơ sở khung gầm của mô hình này đã được phát triển nhiều loại, trong đó chính bao gồm:

  • 3455 - máy nắp ca-pô, phát hành năm 2003;
  • KS-55713-5K - cần cẩu xe tải sản xuất năm 2005, nâng tải trọng lên tới 25 tấn;
  • KS-35719-7-02 - cần cẩu xe tải năm 2006 phát hành, nâng tải trọng lên 16 tấn;
  • 44108 - máy kéo ghế năm 2009 phát hành;
  • 45141 - xe tải tự đổ để làm việc tại các mỏ đá, được sản xuất từ ​​năm 2009;
  • Е.60-4322 - máy đào-kế hoạch, đã được bán vào năm 2010;
  • KM-100 - một chiếc xe cổ điển được trang bị bộ điều khiển;
  • MPU - điểm di động được sử dụng để quản lý trong các tình huống quan trọng;
  • GrAZ ATs-56141-45 - được sử dụng để vận chuyển các sản phẩm dầu khí;
  • AC-10 - xe tăng;
  • PP-91 - phao.

Có những sửa đổi khác được tạo ra cho các đơn đặt hàng đặc biệt và không được sử dụng rộng rãi trên thị trường.

Ưu điểm của xe tải mọi địa hình

Sức mạnh của xe - một thiết kế đơn giản giúp giảm chi phí bảo trì và cho phép sửa chữa nhanh chóng với sự trợ giúp của các công cụ có sẵn. Chính nó, chất lượng xây dựng cao, vì vậy thường bạn sẽ không phải sửa xe. Mặc dù sức mạnh và độ tin cậy, giá của chiếc xe là chấp nhận được cho thị trường Nga.

Nhà sản xuất đã cố gắng đạt được chỉ số tốt nhất về giá cả và chất lượng để mở rộng địa lý của người tiêu dùng. Sản phẩm được mua ở các thành phố và quốc gia khác nhau và việc phân phối rộng rãi các trung tâm dịch vụ giúp đơn giản hóa việc bảo trì. KamAZ-43118 có nhu cầu lớn do đặc điểm và khả năng làm việc trong mọi điều kiện khí hậu.

Khả năng thích ứng được coi là một lợi thế khác của khung gầm. Người tiêu dùng có thể chọn bất kỳ tiện ích bổ sung nào từ một bộ lớn để đạt được mục tiêu của họ. Trong nhiều năm, auto là một trợ lý không thể thiếu không chỉ trong quân đội, mà còn trong các dự án dân sự.

Lái thử

Trước khi mua bất kỳ phương tiện giao thông nào, bạn cần làm quen với kết quả kiểm tra thực tế của nó.

Kiểm tra xe tải không tải

Trong giao thông đô thị, kết quả được hiển thị là chấp nhận được: xử lý tốt và khả năng cơ động. Ở tốc độ trung bình 38 km / h, mức tiêu thụ nhiên liệu là 32,5 lít.

Chiều dài của một vòng của tuyến đường là 18 km. Trong quá trình thử nghiệm, kết luận rằng ổ đĩa không đáng tin cậy. Trên mỗi vòng tròn, 3-5 lỗi được thực hiện khi chuyển đổi tốc độ. Nó đã được kết luận rằng với tốc độ cao được kích hoạt, tốt hơn là chuyển đổi như sau: 2-4-6-7.

Giai đoạn thứ hai của thử nghiệm là mạch lực kế. Trái với hướng dẫn của nhà máy, tốc độ tối đa là 125 km / h. Kết quả này được coi là tuyệt vời cho một loại máy này. Ở tốc độ 50 km / h, mức tiêu thụ diesel là 18,4 lít, và ở mức 80 km / h - 27,8.

Giai đoạn cuối cùng của thử nghiệm - che phủ mặt đất. Khi đi du lịch qua những khúc quanh, nhiều hậu duệ và sự thoải mái, nó sẽ không hoạt động. Nhưng KamAZ trên mọi địa hình cho thấy kết quả xử lý tốt. Không có khiếu nại nghiêm trọng trên mặt đất, nhược điểm chính là một cảm giác mạnh mẽ của sự va chạm trong quá trình di chuyển.

Kiểm tra máy tải

Khi đầy tải, trọng lượng tăng lên 21 tấn. Khi lái xe quanh thành phố, các chỉ số chấp nhận được về khả năng kiểm soát và khả năng cơ động vẫn còn. Tám bộ truyền chính và một số xuống, cùng với bộ nguồn cho thấy một công việc ổn định và chất lượng cao.

Tiêu thụ nhiên liệu tăng. Kết quả tốt nhất được hiển thị khi thay đổi bánh răng "1-3-5-6-7". Hiệu quả nhiên liệu đã giảm, vì điều này, sức cản của lốp xe trong quá trình di chuyển đã tăng lên. Tốc độ trung bình giảm 1,3 km / h.

Tốc độ tối đa trên phân khúc lực kế là 102,8 km / h. Tiêu thụ nhiên liệu tăng. Trên mặt đất, chiếc xe thể hiện tốt, nhưng đôi khi dường như dưới tải, động cơ không có đủ sức mạnh.

Những gì có thể được kết luận?

Máy kéo xe địa hình KamAZ mô hình 43118 là một chiếc xe tải bền bỉ và đáng tin cậy mà chủ sở hữu có thể thực hiện các nhiệm vụ khác nhau. Nó có một mức giá chấp nhận được cho thị trường Nga, không tốn kém để duy trì và hiếm khi phá vỡ. Khi đặt hàng vận chuyển từ nhà máy, bạn có thể chọn cài đặt bất kỳ tiện ích bổ sung nào.

Giá của khung gầm tiêu chuẩn mới dao động trong khoảng 1,8-2 triệu rúp. Khi chọn bổ trợ nhà máy, thẻ giá sẽ tăng lên 3-4 triệu rúp. Có rất nhiều cung cấp trên thị trường thứ cấp. Đối với chiếc xe 2007-2008, việc phát hành sẽ phải trả 1,1-1,2 triệu rúp. Giá của các bản sao trước đó phụ thuộc vào các điều kiện kỹ thuật và bên ngoài. Nhiều chủ sở hữu cung cấp tiền thuê: 1200-1500 rúp mỗi giờ.