ZIL-4502 - phiên bản rút gọn của chiếc xe tải huyền thoại ZIL-130, được sử dụng trong lĩnh vực công nghiệp. Sự khác biệt chính giữa sản phẩm của Mytishchi Machine-Building Plant là sự hiện diện của tấm che trên thân máy. Một số đơn vị kỹ thuật đã được cải thiện, chiếc xe đã trở nên mạnh mẽ và thoải mái hơn.
Thông tin chung về ZIL-4502
Các phiên bản đầu tiên của gia đình có nhiều sai sót. Chính phủ cần một lô xe tải lớn để phục hồi sau chiến tranh. Năm 1956, một phiên bản sửa đổi của mô hình thứ 130 đã được gửi đến sản xuất hàng loạt. Thế hệ thứ 130 đã nhận được nhiều giải thưởng tại triển lãm quốc tế.
Dựa trên phiên bản tiêu chuẩn, nhiều sửa đổi đã được phát triển, bao gồm cả ZIL-4502. Số lượng lớn nhất của các loài được phát hành trong giai đoạn 1966 đến 1977. Cấu trúc thượng tầng bao gồm cần cẩu, xe tăng, xe tải, xe hơi trên tàu và nhiều hơn nữa. Với giao thông đô thị dày đặc, 4502 cho cảm giác tuyệt vời, bán kính quay vòng là 7 mét. Trọng lượng không vượt quá bốn tấn, trong khi khả năng chuyên chở là 3 tấn.
4502 không thể vận chuyển rơ moóc do sử dụng công nghiệp. Thiết bị khớp nối đơn giản cho phép bạn có được một chiếc xe bị mắc kẹt khác trên xe địa hình. Trong những năm đầu tiên sản xuất, tất cả các mẫu vật của gia đình đều thu hút sự chú ý: cabin của xe tải dân sự được sơn màu xanh hoặc trắng. Thiết kế phù hợp với phong cách của thời đại.
Thiết bị ZIL-4502
Cơ thể
Với sự giúp đỡ của ZIL-4502, bạn có thể vận chuyển hàng hóa thuộc nhiều loại và nhóm người khác nhau. Để tạo điều kiện tải và tải, cổng sau gập lên. Bên trong sân ga, dọc theo hai bên, băng ghế gấp được lắp đặt để mọi người có thể ngồi trong suốt chuyến đi. Sức chứa cơ thể - 16 người.
Lều có khung mà nó được gắn vào được bao gồm trong gói vận chuyển cơ bản. Để vận chuyển các cấu trúc lớn được sử dụng bảng nadstavnye, được gắn vào chính, tăng chiều cao của chúng. Kích thước của xe ZIL-MMZ-4502:
- Chiều dài - 5,5 mét;
- Chiều rộng - 2,4 mét;
- Chiều cao - 2,5 mét;
- Chiều dài cơ sở - 3,3 mét;
- Giải phóng mặt bằng - 27 cm.
Salon
Cơ sở của cơ cấu lái bao gồm một ốc vít với đai ốc đặc biệt có dạng hình cầu và đường ray piston. Để giảm bớt những nỗ lực trên vô lăng từ người lái, tay lái trợ lực đã được thêm vào thiết kế Nhà máy điện được đặt dưới mui xe phía trước của chiếc taxi ba kim loại.
Người lái xe được cung cấp các điều kiện làm việc thoải mái: chỗ ngồi của anh ta được điều chỉnh về chiều dài, chiều cao và độ nghiêng của tựa lưng. Để duy trì nhiệt độ chấp nhận được, thiết bị sưởi ấm đã có mặt trong cabin vào mùa đông. Làm sạch từ xa kính chắn gió được thực hiện bằng cách sử dụng một cặp "janitor" và vòng đệm. Bảng điều khiển bao gồm các chỉ số thông báo về tình trạng của các hệ thống xe tải khác nhau. Người lái xe có quyền truy cập miễn phí vào tất cả các chỉ số.
Nội thất được cắt bằng vật liệu chất lượng trung bình. Các nhà thiết kế đã cố gắng làm cho chi phí tối thiểu để sản xuất các lô lớn để đáp ứng nhu cầu của nhà nước. Âm thanh và cách nhiệt được thực hiện ở mức cao. Âm thanh của động cơ trong cabin có thể được nghe thấy tối thiểu, sức nóng trong mùa đông không thoát ra khỏi cabin. Mái nhà được bổ sung bởi các khe thông gió cho không khí trong lành vào mùa hè.
Khoang động cơ
Ở giai đoạn phát triển ban đầu, các kỹ sư đã sử dụng bộ năng lượng 5,2 lít, làm việc cùng với bộ chế hòa khí hai buồng. Sáu xi lanh nằm trong hình chữ V. Với 3,2 nghìn vòng quay, sức mạnh 135 mã lực đã phát triển. Các thử nghiệm thực tế của nguyên mẫu đầu tiên cho thấy không có đủ sức mạnh để hoàn thành các nhiệm vụ và công việc ổn định.
Động cơ cũ đã được cải thiện: thể tích được tăng lên 6 lít, tám xi lanh được lắp đặt, hình dạng của nó được bảo tồn. Đơn vị năng lượng mới với 3,2 nghìn vòng quay phát triển lên tới 150 mã lực. Ở mức 1,6-1,8 nghìn vòng quay, mô-men xoắn cực đại đã đạt được - 402 Nm.
Thiết kế được bổ sung bởi một bộ tiết kiệm và bơm cơ học để tăng tốc. Bơm cơ học bao gồm một bộ điều chỉnh khí nén tốc độ trục khuỷu của loại ly tâm. Để bôi trơn các bộ phận động cơ đáp ứng hệ thống kết hợp (chất bôi trơn được cung cấp dưới áp suất và phun). Chất bôi trơn trải qua một quá trình lọc sâu (được thực hiện bởi một cơ chế bao gồm các tấm thép mỏng).
Bơm nhiên liệu chịu trách nhiệm cho việc cấp nguồn của bộ phận nguồn. Nó bao gồm một ống xả và hai van nạp. Thổi cái hộp là một cách khép kín. Đối với bộ lọc làm sạch không khí VM-16 được sử dụng. Khi làm việc trên các kỹ sư ZIL-4502 đã cố gắng giảm mức tiêu thụ nhiên liệu xuống còn 28 lít / 100 km. Bình xăng chứa 125 lít xăng AI-76.
Hộp số và hộp số
Các ổ đĩa được thực hiện trên trục sau của xe tải. Ly hợp khô bao gồm một đĩa. Hộp số tay với tốc độ bánh răng móc không đổi (trừ đầu tiên và phía sau) có năm giai đoạn. Hai đồng bộ hóa được cài đặt: ở tốc độ 2 và 3 và 4 và 5. Trục lái truyền mô-men xoắn từ transaxle đến trục sau. Xe tải tự đổ ZIL-4502 là phiên bản rút gọn của mẫu 130 cơ sở, trong thiết kế của nó có một trục không có hỗ trợ trung gian. Trục điều khiển được trang bị ổ đỡ phía trước.
Các núm thay đổi nhận được một khởi động cao su. Nó bảo vệ hộp số khỏi sự xâm nhập của chất lỏng khi vượt qua các chướng ngại vật nước và mưa lớn. Nhiều phần của bộ truyền được bôi trơn bằng một miếng dán đặc biệt để bảo vệ thêm. Đối với truyền thông gió có một ống đặc biệt. Gang được sử dụng để sản xuất vỏ hộp số, giúp tăng khả năng cung cấp nguồn lực.
Hệ thống phanh
Tất cả các bánh xe của vận chuyển được trang bị phanh tang trống. Hệ thống khí nén chịu trách nhiệm cho công việc của họ. Một máy nén kiểu cơ cung cấp áp suất không đổi trong bể với lượng không khí dự trữ cho hệ thống phanh. Máy nén được điều khiển bởi một ròng rọc bơm nước. Tốc độ của hai xi lanh của máy nén - 2 nghìn vòng quay mỗi phút (220 lít mỗi phút).
Hệ thống làm mát bằng chất lỏng. Thiết bị có hai xi lanh 20 lít. Phanh đỗ được sử dụng để giữ xe trên đường xuống, khóa trục truyền động ở trạng thái kích hoạt.
Sơ đồ nối dây
Các thiết bị điện hoạt động ở điện áp 12 volt. Pin chịu trách nhiệm cung cấp năng lượng ở 90 amph và máy phát, tạo ra 60 A. Bộ điều chỉnh điện áp không tiếp xúc PP350-A (3702) được chế tạo theo loại chất bán dẫn.
Những gì có thể được kết luận?
Sản xuất ZIL-4502 đã ngừng sản xuất nhiều năm trước, nhưng các bản sao trong điều kiện làm việc vẫn đang được sử dụng. Được sử dụng trên các trang web xây dựng và trong nông nghiệp. Những ưu điểm của xe bao gồm:
- Xe tải giá rẻ;
- Yêu cầu thấp đối với chất lỏng kỹ thuật;
- Kích thước nhỏ gọn. Chúng cho phép bạn dễ dàng di chuyển xung quanh thành phố ngay cả vào giờ cao điểm;
- Bảo trì, sửa chữa đơn giản được thực hiện dễ dàng trong lĩnh vực này với sự trợ giúp của các công cụ có sẵn;
- Tỷ lệ cao của các bộ phận;
- Giải phóng mặt bằng cao. Cung cấp tính thấm cao;
- Sự hiện diện trong thiết kế của tay lái trợ lực.
Chủ xe có những nhược điểm sau:
- Tốc độ xe tải tối đa thấp không đáp ứng yêu cầu hiện đại;
- Tải trọng thấp;
- Thường xuyên bị vỡ do tuổi lớn;
- Tiết kiệm xăng cao theo tiêu chuẩn hiện đại;
- Sự vắng mặt của lò sưởi trước. Biến chứng khởi động vào mùa đông.
Mua ZIL-4502 có thể được bán trên thị trường thứ cấp. Chi phí trung bình của xe tải trong những năm đầu tiên sản xuất trong điều kiện kỹ thuật và bên ngoài chấp nhận được là 35-50 nghìn rúp. Xe của những năm cuối phát hành trong điều kiện tuyệt vời có thể có giá 300-350 nghìn rúp.
