Một máy bay trực thăng trinh sát và chống tăng A129 Mangusta đã được tạo ra để chiến đấu với tàu sân bay bọc thép, xe tăng và xe chiến đấu bộ binh của địch, cũng như để thực hiện trinh sát phóng xạ và kỹ thuật. Ngoài ra, trực thăng A129 Mangusta có thể được sử dụng để tấn công các mục tiêu trên không bằng tên lửa không đối không được trang bị dẫn đường hồng ngoại. Được thiết kế theo yêu cầu của quân đội Ý, Agusta A129 Mangusta là một trong những máy bay trực thăng tấn công chuyên dụng đầu tiên được thiết kế ở châu Âu. Ngoài ra, nó trở thành máy bay trực thăng đầu tiên trên thế giới sử dụng bus dữ liệu số 1553B, cho phép mức độ tự động hóa cao của các chức năng quản lý và giảm khối lượng công việc của phi hành đoàn, thể hiện các đặc tính hiệu suất cao.
Lịch sử của A129 Mangusta
Sự phát triển của máy bay trực thăng vào năm 1973. Dự án ban đầu được thực hiện bởi Agusta cùng với mối quan tâm của Messerschmitt-Belkov-Blom từ miền tây nước Đức. Nhưng sự khác biệt giữa các đối tác, được hình thành vào cuối năm 1975, dẫn đến việc từ bỏ chương trình tổng thể. Năm 1978, người Ý độc lập bắt đầu tạo ra một phương tiện chiến đấu mới theo yêu cầu của không quân quốc gia (khoảng 70% chi phí phát triển được đảm nhận bởi sự lãnh đạo của lực lượng trên bộ của Ý).
Một máy bay trực thăng A129 có kinh nghiệm đã thực hiện chuyến bay đầu tiên vào tháng 9 năm 1983. Năm nguyên mẫu đã được chế tạo, tổng thời gian bay của chúng là hơn 1500 giờ. Khi được thử nghiệm tại địa điểm thử nghiệm ở Sicily, A129 đã bắn trúng thành công ba mục tiêu cách trực thăng 2,5 km. Vụ nổ súng được thực hiện từ độ cao 120 m với tên lửa chống tăng từ tổ hợp Tou. Mục tiêu chiến trường có một bộ giáp dày 300 mm. Phi công, người đã thực hiện thử nghiệm, trong báo cáo ghi nhận khả năng cơ động tốt của máy và dễ vận hành.
Chiếc trực thăng đã đi vào sản xuất hàng loạt vào năm 1986. Tuy nhiên, năm "Mongoose" đầu tiên do sự chậm trễ có liên quan đến việc hoàn thành bộ máy, quân đội Ý chỉ nhìn thấy vào tháng 10 năm 1990. Quân đội đã nhận được tổng cộng 90 chiếc xe.
Đặc tính kỹ thuật của A129 Mangusta
Agusta A129 Mangusta có các đặc tính kỹ thuật sau:
- Đường kính của vít chính là 11,90 m.
- Đường kính cánh quạt đuôi là 2,24 m.
- Chiều dài là 12.275 m.
- Chiều cao là 3,315 m.
- Khối lượng của chiếc trực thăng trống là 2529 kg.
- Trọng lượng cất cánh bình thường của trực thăng là 3600 kg.
- Trọng lượng cất cánh tối đa của trực thăng là 4100 kg.
- Nhiên liệu trong nước là 750 kg.
- Loại động cơ - 2 GTE Gem Mk 1004D Piaggio (Rolls-Royce).
- Công suất cất cánh là 2x960 hp
- Công suất trong suốt chuyến bay là 2x835 hp
- Tốc độ tối đa là 315 km / h.
- Tốc độ bay là 259 km / h.
- Phạm vi thực tế là 600 km.
- Tốc độ leo là 655 m / phút.
- Trần thực tế là 6500 m.
- Trần tĩnh là 3750 m.
- Phi hành đoàn có 2 người.
Vũ khí
A129 Mangusta có thể có các vũ khí sau.
- Súng máy 12,7 mm.
- Tải trọng chiến đấu là 1200 kg trên 4 nút treo.
- 8 ATGM BGM-71 TOW hoặc 6 AGM-114 Hellfire, súng máy 12,7 mm FN-M3P, 2 container FN ETNA HMP hoặc 2 PU HL-7-70 7x70-mm hoặc 4 UR AIM-9 Sidewinder hoặc HL-19-70 19x70mm
Tính năng thiết kế A129 Mangusta
- Máy bay trực thăng được thiết kế theo kiểu trục vít đôi với cánh quạt lái hai cánh và ổ trục bốn cánh, mang đuôi và khung gầm ba bánh không thể thu vào.
- Thiết kế được sử dụng khá rộng rãi vật liệu composite.
- Cabin phi hành đoàn là gấp đôi, chỗ ngồi được sắp xếp song song. Ở ghế sau là một phi công, ở phía trước - người điều khiển. Người vận hành có thể thực hiện thí điểm độc lập.
- Thân máy bay được bọc thép, cho phép nó chịu được đạn 12,7 mm.
- Khung gầm A129 không thể thu vào được thiết kế để hạ cánh ở tốc độ thẳng đứng lên tới 10 m / s.
- Nhà máy điện bao gồm hai động cơ cánh quạt GEM-2 Mk 1004 do Rolls-Royce sản xuất.
- Vũ khí chống tăng chính A129 là loại chống tăng "Tou" do Mỹ sản xuất. Lên đến tám tên lửa được đặt trên các nút cánh của hệ thống treo, có thể sử dụng Hellfire ATGM của Mỹ, bao gồm cả tên lửa không điều khiển 70 mm. Một đơn vị có súng thần công hoặc súng máy cỡ nòng 12,7 mm cũng có thể được đặt dưới mũi của thân máy bay.
- Ngày nay, một công cụ tìm kiếm mục tiêu phạm vi laser cũng được sử dụng, điều này cần thiết để nhắm mục tiêu Hellfire bằng cách sử dụng đầu phát laser.
- Để giảm thiểu lỗ hổng, A129 được trang bị một trạm cảnh báo cho chiếu xạ laser và radar, cũng như một trạm gây nhiễu chủ động cho pháo phòng không và radar do Mỹ sản xuất.
