Tại triển lãm ô tô, hiện đang diễn ra tại Geneva, khái niệm về một cỗ máy bay Pop.Up System được trình bày. Sự phát triển của dự án có sự tham gia của công ty Airbus và ItalDesign. Larry Page và Uber cũng tham gia thiết kế các phương tiện bay.
Lịch sử mới của những chiếc xe bay
Ấn phẩm có thẩm quyền năm 2010 đã đưa loại xe này vào danh sách những ý tưởng thất bại của những người tương lai. Tuy nhiên, xu hướng của những năm gần đây cho thấy điều ngược lại - chẳng mấy chốc mọi người sẽ có thể cảm nhận được bầu không khí phiêu lưu của Corben Dallas và nhà phát minh Emmett Brown.
Trong năm qua đã có rất nhiều thông tin rằng các công ty lớn đang tham gia vào việc tạo ra các phiên bản khái niệm của thiết bị như vậy. Chúng tôi không nói về kế hoạch cho tương lai xa, nhưng trong những năm tới. Bằng chứng về điều này là sự phát triển của Airbus và cơ quan thiết kế của Ý, nơi tạo ra các thiết kế xe hơi cho nhiều nhà sản xuất ô tô lớn.
Trong công việc của xe liên quan đến trí tuệ nhân tạo. Anh ta tính toán con đường tốt nhất và chọn phương pháp di chuyển - bằng đường bộ hoặc đường hàng không. Ngoại hình giống với quad quad không người lái.
Hôm nay chúng ta có gì?
Bất chấp sự độc đáo của sự phát triển, các công ty Mỹ đã sẵn sàng cạnh tranh với Airbus. Đầu năm 2018, Mark Moore đã đến Uber, người đã làm việc như một kỹ sư tại NASA trong 30 năm. Năm 2010, Moore đã xuất bản tài liệu kỹ thuật của máy, có chức năng cất cánh và hạ cánh thẳng đứng. Mark Moore điều hành dự án Uber Elevate (taxi không khí).
Năm 2018, đã có thông tin về sự tham gia của Larry Page (người đứng đầu Google) vào việc đầu tư vào các công ty khởi nghiệp Zee.Aero và Kitty Hawk. Trong đó, công ty có hơn 150 người, họ phát triển máy bay. Bloomberg nói rằng Trang đã đầu tư hơn 100 triệu đô la vào chúng. Zee.Aero hiện đang thử nghiệm các mẫu đầu tiên trên khắp California. Các công trình được tiến hành trong một trung tâm nghiên cứu thuộc sở hữu của NASA.
Chính quyền Dubai có kế hoạch đầy tham vọng: năm 2018, họ có kế hoạch ra mắt dòng taxi bay tự lái đầu tiên. Việc sản xuất các thiết bị cho Dubai được tham gia vào công ty Ehang của Trung Quốc. Dự án này đã nhận được sự quan tâm chặt chẽ từ khắp nơi trên thế giới. Luật pháp trong tương lai của vận tải bay phụ thuộc vào sự thành công của ý tưởng.
Cơ sở lập pháp cho một kỹ thuật như vậy đã được đặt vào năm 2013 tại Hoa Kỳ. Các nhà chức trách đã công nhận tự động cánh gấp Terrafugia Transition là một máy bay thể thao hạng nhẹ. Dựa trên khung này, luật sẽ được tạo ra trong tương lai. Vào cuối năm 2018, chính quyền Mỹ cho phép tiến hành các thử nghiệm thực tế về quá trình chuyển đổi Terrafugia. Giao thông vận tải sẽ xuất hiện trên thị trường vào năm 2019.
Một chiếc xe bay là gì?
Kỹ thuật kết hợp các chức năng của máy bay và máy. Tỷ lệ của các chức năng có thể khác nhau. Điều này có nghĩa là một loài - bay nhiều hơn, nhưng lái ít hơn và loài thứ hai - lái nhiều hơn, nhưng bay ít hơn.
Điều kiện chính là kích thước nhỏ gọn và khả năng cất cánh bên ngoài sân bay. Định nghĩa này cho phép chiếc xe duy trì các phẩm chất cơ bản - nó có thể ở gần chủ sở hữu ở bất cứ đâu và có thể cất cánh ngay từ ngưỡng cửa của ngôi nhà. Trong năm 2008, danh mục thiết bị như vậy bao gồm vài chục nguyên mẫu.
Lịch sử xe hơi bay
Những ví dụ đầu tiên về sự phát triển như vậy có từ thế kỷ 19. Từ đó bắt đầu sự phát triển dần dần của vận tải tương lai.
Ariel, 1841
Các kỹ sư William Henson và John Stringfellow đã lắp ráp chiếc xe bay đầu tiên, tương tự như sự phát triển hiện đại, vào năm 1841. Thử nghiệm thực tế đã thất bại, sau đó các nhà đầu tư tiềm năng đã từ chối đầu tư vào dự án. Vài năm sau nó bị đóng cửa.
Curtis avtoplan, 1917
Năm 1917, công chúng tại Triển lãm Hàng không Pan American đã thấy sự kết hợp giữa máy bay và xe hơi. Thân máy được làm bằng hợp kim nhôm. Để đánh giá, cửa sổ nhựa đã được cài đặt, cho thoải mái - thiết bị sưởi ấm trong cabin. Các thử nghiệm đầu tiên đã thất bại, và việc sàng lọc là không thể vì bắt đầu Thế chiến thứ nhất.
Pitcairn RSA-2
Nguyên mẫu thành công đầu tiên, tương tự trong thiết kế với sự phát triển hiện đại. Pitcairn PCA-2 đã rất nổi tiếng trong những năm đầu tiên sau khi lắp ráp. Với anh ta đã tạo ra một quảng cáo trong đó thiết bị đã hạ cánh thành công trong sân của Nhà Trắng.
Waterman Air Car, 1937
Tại trung tâm của máy bay không khí đặt động cơ sáu xi-lanh Studebaker, phát triển công suất tới 100 mã lực. Waterman cải tiến nó để thực hiện chức năng bay. Mặc dù thành công của sự phát triển, nó đã không được sản xuất hàng loạt. Các kỹ sư đã thu thập năm bản sao, sau đó dự án đã được đóng lại.
ConVairCar Model 118, 1947
Năm 1947, nguyên mẫu đã thực hiện thành công chuyến bay thử nghiệm trong không phận California. Hạn chế chính là một lượng nhỏ nhiên liệu. Xăng đã hết trong khi hạ cánh, do đó nó đang ở chế độ khẩn cấp. Chiếc xe đã hạ cánh không thành công, vì những gì dự án được bảo hiểm.
Ford Levacar, 1959
Sự phát triển của một công ty xe hơi đã tham gia vào Ford. Buổi thuyết trình đầu tiên diễn ra tại một triển lãm ở Michigan. Các nhà thiết kế đã hứa với người tiêu dùng rằng tốc độ tối đa sẽ là 800 km mỗi giờ. Sau vài năm làm việc trên xe, Ford Levacar vẫn ở trong tình trạng của phiên bản khái niệm.
Máy bay, 1966
Trong những năm 60, các chuyên gia đã đưa ra những đánh giá về quan điểm phát triển của sự phát triển. Khi đi trên đường nhựa, tốc độ tối đa là 120 km / h, trong khi bay - 200 km / h. Máy bay đã làm nên lịch sử làm nền tảng cho nhân vật chính của phim hoạt hình "Máy bay", phát hành Disney.
AVE Mizar, 1973
Các kỹ sư tại AVE Mizar đã kết hợp chiếc xe Ford Pinto và Cessna Skymaster. Để di chuyển trong các chế độ khác nhau, cả hai đơn vị năng lượng ô tô và máy bay đã được sử dụng. Trong quá trình thử nghiệm thực tế đầu tiên, một tai nạn đã xảy ra với kết cục chết người. Sau sự cố này, những chiếc ô tô bay đã bị lãng quên trong một thời gian dài.
Bầu trời, 1990
Công việc được giám sát bởi một công ty lớn Boeing. Để cất cánh, họ dự định sử dụng cánh quạt turbo. Mặc dù triển vọng của ý tưởng chính, khái niệm này đã không được đưa vào thử nghiệm chuyến bay. Ngày nay, bạn có thể thấy một nguyên mẫu trong các bảo tàng của Boeing, được bảo tồn hoàn hảo trong 27 năm.
Xe M400 Sky
Trong suốt cuộc đời trưởng thành của mình, kỹ sư Paul Moller đã dành cho công việc trong dự án này. Một ý tưởng thú vị được đề xuất cho cất cánh và hạ cánh thẳng đứng. Bây giờ Paul đang gặp vấn đề với SEC, dẫn đến nhiều khoản tiền phạt. Đây là lý do chính cho việc thiếu sản xuất thực sự, nhưng nhà thiết kế vẫn đúng với ý tưởng của mình.
Terrafugia, 2009
Nguyên mẫu được thu thập vào năm 2009, cùng năm thử nghiệm chuyến bay đầu tiên được tổ chức, kết thúc thành công. Các công ty sản xuất đã nhận đơn đặt hàng từ khách hàng. Chi phí của chiếc xe là 196 nghìn đô la. Kế hoạch phát hành nối tiếp để ra mắt vào năm 2019.
AeroMobil 3.0
Trong số những chiếc xe bay công cộng, cái này có vẻ tốt nhất. Nó có một thiết kế hấp dẫn, thiết kế chu đáo và kích thước nhỏ cho phép bạn đỗ xe trong bãi đậu xe. Để cất cánh và hạ cánh, cần có bề mặt tương đối phẳng dài 100 mét.
Những gì có thể được kết luận?
Chỉ 10 năm trước, hiện thân của ý tưởng về những chiếc ô tô bay dường như là không thể. Nhưng tiến bộ không đứng yên, các công nghệ mới đang được tạo ra để đưa loài người đến gần hơn với một kỷ nguyên mới. Trong 10-20 năm tới, có lẽ, chúng ta sẽ từ bỏ hoàn toàn giao thông đường bộ và chuyển sang bay. Điều này sẽ giải quyết vấn đề ùn tắc giao thông, nhưng nó sẽ tạo ra những vấn đề mới để tổ chức giao thông hàng không an toàn của người dân bình thường.
Ưu điểm chính sẽ là khả năng di chuyển trên nhiên liệu thân thiện với môi trường, sẽ giải quyết các vấn đề ô nhiễm không khí. Ứng cử viên hiện đang xem xét năng lượng mặt trời, nhưng các kỹ sư sẽ phải đưa ra một giải pháp thú vị để đưa pin mặt trời vào thiết kế của những chiếc xe bay mà không làm ảnh hưởng đến khí động học và các đặc điểm khác.
