Xe tăng T-34-85: sửa đổi "ba mươi bốn" nổi tiếng

Xe tăng T-34 của Liên Xô được coi là vũ khí Chiến thắng.

Lịch sử của T-34

Sự xuất hiện của T-34 Liên Xô là do nhu cầu về một chiếc xe tăng được trang bị áo giáp phản lực, động cơ mạnh mẽ và vũ khí - được lãnh đạo của đất nước Liên Xô công nhận vào cuối những năm 1930 của thế kỷ trước. Câu chuyện về sự ra đời của T-34 rất thú vị và phức tạp, nhiều cuốn sách đã được viết về nó. Nói tóm lại, chiếc xe tăng, được biết đến trên toàn thế giới là T-34, được thông qua vào ngày 19 tháng 12 năm 1939.

Năm 1940, việc sản xuất hàng loạt máy này bắt đầu. Vào đầu cuộc chiến với Hitler Đức, Liên Xô đã có 1225 chiếc T-34, trong đó hơn chín trăm chiếc nằm ở các quận phía tây. T-34 ban đầu được hình thành dưới dạng xe tăng hạng trung với khả năng chống tên lửa và vũ khí mạnh mẽ có khả năng xuyên thủng áo giáp của bất kỳ xe tăng nào.

Có thể nói, sự xuất hiện của T-34 là một bất ngờ lớn đối với Đức quốc xã là không nói gì. Xe tăng Nga vượt trội hơn tất cả mọi thứ mà Wehrmacht có tại thời điểm đó. Không một khẩu súng chống tăng nào của Đức không xuyên thủng lớp giáp trước của xe tăng Nga, để chiến đấu, nó phải sử dụng pháo 88 mm chống máy bay. Họ không thể xuyên thủng áo giáp của xe tăng "ba mươi ba" và Đức, và pháo 76 mm của xe tăng Liên Xô đã đâm vào áo giáp của bất kỳ xe bọc thép nào của Đức.

Tuy nhiên, ngay từ tháng 11 đến tháng 12 năm 1940, trong các cuộc thử nghiệm của những chiếc xe T-34 sản xuất đầu tiên, nhiều lỗ hổng của chiếc xe tăng này đã được ghi nhận. Trước hết, lưu ý sự gần gũi và bất tiện của khoang chiến đấu. Xe tăng T-34 cũng bị "mù", nghĩa là nó đã có một đánh giá rất tệ. Các thiết bị quan sát và các điểm tham quan của xe tăng có chất lượng kém và vị trí bất tiện.

Vào đầu năm 1941, một bản sửa đổi mới của T-34 M đã được tạo ra trong đó có thể loại bỏ hầu hết các thiếu sót của T-34, nhưng sau khi bắt đầu chiến tranh, tất cả các công việc trên T-34 M đều bị cắt xén. Trước các nhà máy sản xuất, họ đặt ra nhiệm vụ duy nhất - tối đa hóa việc sản xuất xe tăng cho mặt trận và không bị phân tâm bởi các sửa đổi.

Lý do nâng cấp

Về vấn đề hiện đại hóa T-34 trở lại vào năm 1942, có đằng sau họ kinh nghiệm sử dụng thực tế của xe tăng. Hơn nữa, người Đức đã tinh chỉnh xe tăng chính Pz.IV của họ - một khẩu súng nòng dài 75 mm được gắn trên nó và lớp giáp bảo vệ được tăng cường nghiêm trọng. Ngoài ra, vào năm 1943, Đức đã bắt đầu sản xuất hàng loạt xe tăng hạng trung và hạng nặng Pz. VI "Hổ" và Pz. V "Panther", người đã đặt chỗ nghiêm túc, hỏa lực đáng kể và về nhiều mặt vượt trội so với xe tăng Liên Xô.

Xe tăng Liên Xô được cho là đã tiến gần đến khoảng cách tối thiểu so với ô tô Đức và chỉ trong trường hợp này, khẩu súng ba mươi bốn mới có cơ hội xuyên thủng áo giáp của con báo hoặc hổ. Rõ ràng là T-34 cần được nâng cấp khẩn cấp - và khá sâu.

Sửa đổi T-34-85

Phiên bản hiện đại hóa như vậy là mẫu T-34-85, trong đó một số cải tiến đã được áp dụng giúp cải thiện đáng kể các đặc tính hiệu suất của máy. Trước hết, nhược điểm chính của các sửa đổi trước đây của T-34, sự gần gũi của tòa tháp, đã bị loại bỏ. Bởi vì điều này, phi hành đoàn của các mẫu T-34 trước đó bao gồm bốn người, và chỉ huy xe tăng đóng vai trò là xạ thủ. Tầm nhìn từ bên trong xe đã được cải thiện.

T-34-85 đã nhận được một tòa tháp mới, trong đó ba phi hành đoàn xe tăng có thể đã phù hợp. Công thái học của cô đã trở nên thoải mái hơn. Tháp pháo của xe tăng T-34-85 được tăng lên, bao gồm cả việc mở rộng dây đeo vai tháp, nhưng không có thay đổi đáng kể nào được thực hiện cho thân tàu hoặc bố trí xe tăng. Trọng lượng của xe tăng lên tới 32 tấn. Pháo S-53, cỡ nòng 85 mm, được gắn trên nó, cho phép chiếc Ba mươi bốn hiện đại hóa chiến đấu thành công với xe tăng mới của Đức.

Sau khi T-34-85 được thông qua, tất cả các mẫu xe tăng trước đó đều nhận được chỉ định T-34-76. Cách bố trí của chiếc xe mới không có sự khác biệt cơ bản so với người tiền nhiệm của nó.

Thật khó để đặt, làm tăng trọng lượng của xe tăng. Một tháp chỉ huy hình trụ xuất hiện trên nóc tháp. Phi hành đoàn đã nhận được các thiết bị quan sát tinh vi hơn, giúp cải thiện tổng quan.

Tuy nhiên, trong điều kiện chiến tranh, họ không dám tiến hành hiện đại hóa hoàn toàn chiếc xe tăng với sự thay đổi sâu sắc trong cách bố trí. Thiết bị treo không thay đổi, không bắt đầu thay đổi vị trí của động cơ, điều này sẽ làm tăng khoang chiến đấu của xe tăng và di chuyển tháp pháo trở lại.

Các epaulet của tháp pháo trở nên tối đa, nghĩa là không thể cài đặt một tháp pháo thậm chí còn lớn hơn trên nó để có một khẩu súng mạnh hơn. Nói cách khác, về mặt vũ khí, chiếc xe tăng này đã đạt đến giới hạn của nó.

Xe tăng chính TTX T-34-85

Dữ liệu chung

• Trọng lượng bể, t - 32,2
• Bố cục - Cổ điển
• Phi hành đoàn, Ba. - 5
• Thời gian sản xuất - 1943-1958
• Tổng số xe tăng được sản xuất là 35.000.

Kích thước bể

• Chiều dài vỏ - 8600 mm
• Chiều rộng vỏ - 3000 mm
• Chiều cao vỏ - 2700 mm
• Giải phóng mặt bằng - 400 mm

Video: T-34 85 đang hoạt động

Vũ khí

Giáp

Tốc độ di chuyển

Động cơ

Thiết bị chạy

T 34 85 xuất hiện trên mặt trận vào đầu năm 1944. Chiếc xe đã đi qua tất cả các trận đánh lớn 1944-1945. và tham gia cuộc chiến với Nhật Bản.

Mặc dù có một số thiếu sót, xe tăng T-34-85 là bản sửa đổi tiên tiến nhất của T-34 lừng lẫy. Chính chiếc xe tăng này đã trở thành biểu tượng của chiến thắng. Anh ta có khả năng cơ động tuyệt vời, bảo vệ áo giáp tốt, và khẩu súng mạnh mẽ của anh ta cho phép anh ta tự đứng lên trong trận chiến. Ngoài ra, xe tăng có cấu trúc đơn giản, giá rẻ để sản xuất và có khả năng bảo trì tuyệt vời.

Video: câu chuyện T-34 85

Xem video: Huyền thoại T - 34 (Tháng Tư 2024).