Lắp đặt pháo tự hành (SAU) M109 - một trong những máy móc chính của Quân đội Hoa Kỳ loại này. Nó đã được đưa vào sử dụng vào đầu những năm 60 của thế kỷ trước và vẫn đang phục vụ. ACS M109 đã được hiện đại hóa hơn một lần, ngày nay nó là loại pháo tự hành có khối lượng lớn nhất trên thế giới, trong tổng số hơn chín nghìn đơn vị sửa đổi khác nhau của loại máy này đã được sản xuất.
Súng tự hành này thường được gọi là "Paladin", nhưng nó không hoàn toàn chính xác. M109A6 "Paladin" (Paladin) - đây chỉ là một trong những sửa đổi M109, bắt đầu sản xuất hàng loạt vào năm 1990.
Hiện tại, M109 đang hoạt động với vài chục quốc gia trên thế giới, nó có thể được gọi là pháo tự hành tiêu chuẩn của NATO.
Lịch sử của việc tạo ra ACS M109 "Palladin"
Vào đầu những năm 50 của thế kỷ trước, các doanh nghiệp của tổ hợp công nghiệp quân sự Mỹ đã có kinh nghiệm nghiêm túc trong việc sản xuất pháo tự hành. Vào thời điểm đó, các đơn vị tự hành chính của Quân đội Hoa Kỳ là pháo tự hành 155 mm M44 và pháo tự hành M52 105 mm, được tạo ra trên cơ sở xe tăng M41.
Tuy nhiên, căng thẳng gia tăng giữa NATO và Hiệp ước Warsaw, sự gia tăng số lượng các cuộc xung đột khu vực và niềm tin chắc chắn rằng chiến tranh trong tương lai chắc chắn sẽ không xảy ra nếu không có vũ khí hạt nhân, buộc lãnh đạo quân đội Mỹ phải ủy quyền cho sự phát triển của ACS mới.
Những chiếc xe cũ không phù hợp vì nhiều lý do: góc bắn từ chúng bị hạn chế, những chiếc xe có dự trữ năng lượng nhỏ, chúng có khối lượng đáng kể, khiến chúng khó vận chuyển bằng đường hàng không.
Năm 1952, sự phát triển của một chiếc xe mới, T195, được trang bị súng 110 mm, bắt đầu. Một lát sau, trên cơ sở của cỗ máy này, họ đã quyết định tạo ra một khẩu pháo cỡ nòng 156 mm. Năm 1956, người ta đã quyết định xem xét tiêu chuẩn cho cỡ nòng 155 mm của NATO, nó là một công cụ như vậy mà sự phát triển của pháo tự hành tiếp tục. Năm 1959, nguyên mẫu đầu tiên của T196 đã sẵn sàng, nó đã được gửi đi thử nghiệm.
Năm 1961, việc sản xuất một loạt súng tự hành thử nghiệm bắt đầu, và năm 1963, một hợp đồng đã được ký kết để bắt đầu sản xuất hàng loạt máy móc. Cũng trong năm đó, pháo tự hành bắt đầu vào quân đội và nhận được chỉ số hiện tại - M109.
Ban đầu, M109 được sản xuất tại nhà máy Cadillac Motor Car Division, và từ năm 1970, việc sản xuất đã được chuyển sang Bowen McLaughlin-York (United Defense).
Độ bền đáng kinh ngạc của máy chủ yếu là do tiềm năng hiện đại hóa lớn ban đầu được đặt trong nó. Tổng cộng, hơn mười sửa đổi của khẩu pháo tự hành này đã được thực hiện.
Sửa đổi ACS M109 "Palladin"
Vào năm 1973, SAU M109A1 đã được thông qua, khác với mô hình cơ sở với nòng dài hơn, hệ thống treo được gia cố và các ổ đĩa công cụ tinh vi hơn.
M109A2 xuất hiện vào năm 1979. Trong khẩu súng tự hành này, tải trọng đạn được tăng thêm 22 phát, hoàn thành việc chế tạo các thiết bị tăng tốc và chống giật.
Trong bản sửa đổi M109A3, nhiều cải tiến đã được thực hiện ngay lập tức. Một cỗ máy súng đã được thay thế và bảng điều khiển của người lái đã được cải thiện. Họ đã cài đặt một hệ thống trên máy loại bỏ không khí khỏi hệ thống nhiên liệu, cũng như hệ thống giám sát trạng thái của đạn.
Tầm bắn tăng lên: đạn phản lực chủ động - tới 24 km, và đạn phân mảnh có sức nổ cao - lên 18 km.
M109A4 nhận được một hệ thống bảo vệ chống lại vũ khí hủy diệt hàng loạt, thay đổi thiết kế của nhà máy điện và hệ thống nhắm mục tiêu vào vũ khí.
Sửa đổi M109A5 đã nhận được một khẩu súng mới với chiều dài 39 calibers trên máy súng mới M182. Hệ thống định vị GPS và SLA tự động có thể được cài đặt trên máy này.
M109 ACS đã trải qua quá trình hiện đại hóa đáng kể trong quá trình thực hiện chương trình HIP, được ra mắt vào năm 1990. Năm 1992, mẫu M109A6 Paladin xuất hiện.
Chiếc xe này đã nhận được một tháp pháo mới với lớp giáp bảo vệ được cải tiến, được bọc bên trong bằng Kevlar. Súng được lắp đặt trên máy M182A1 tốt hơn. Một đài phát thanh mới, SLA, hệ thống định vị và máy tính đạn đạo, cũng như máy thu trên tàu của hệ thống NAVSTAR, đã xuất hiện trên Paladin.
Ngoài ra, nhiều cải tiến nhỏ đã được thực hiện cho thiết kế M109A6.
Vào năm 2012, một phiên bản hiện đại hóa của "Paladin" - M109A6 PIM. Công việc hiện đại hóa bắt đầu vào năm 2006 như là một phần của chương trình PIM. Mục tiêu của nó là kéo dài tuổi thọ của súng tự hành trong nhiều thập kỷ.
Pháo tự hành nhận được hệ thống điều khiển hỏa lực kỹ thuật số mới và hệ thống nạp đạn bán tự động. Các hệ thống thủy lực đã được thay thế bằng các ổ điện, các yếu tố của BMP Bradley đã được đưa vào khung và truyền. Ngoài ra trên ACS đã được cài đặt động cơ từ BMP M2 "Bradley" (600 mã lực.).
Ngoài các sửa đổi ở trên, M109 còn có những sửa đổi khác trong những năm khác nhau được sản xuất ở các quốc gia khác nhau, nơi ACS đang hoạt động.
Mô tả công trình SAU M109 "Palladin"
SAU M109A6 "Paladin" có một tháp xoay và khung gầm được theo dõi. Khoang chiến đấu Kevlar podboy cung cấp bảo vệ bổ sung cho phi hành đoàn khỏi những mảnh giáp và đạn pháo.
Phi hành đoàn - bốn người: lái xe, xạ thủ, chỉ huy và nạp đạn.
Vũ khí chính của pháo tự hành là pháo hạm M284 155 mm, nó được lắp đặt trên máy M182. Súng có thể bắn đạn pháo thông thường ở khoảng cách 24 km, và phản ứng chủ động - ở cự ly 30 km.
Súng được trang bị hệ thống thủy lực tự động, tốc độ bắn là tám viên đạn mỗi phút. Ngoài ra, súng máy M2 12,7 mm được gắn trên tháp pháo.
Thiết bị tự hành được trang bị hệ thống điều khiển hỏa lực kỹ thuật số và máy tính kỹ thuật số đạn đạo. Tất cả điều này cho phép bạn tự tin và chính xác đạt được mục tiêu. Các xạ thủ cũng có thể sử dụng một hệ thống hướng dẫn quang học. Có một hệ thống định vị và xác định vị trí của riêng bạn.
Sau khi nhận nhiệm vụ, SAU vào vị trí, đưa nòng súng vào vị trí chiến đấu và nổ súng. Sau đó, cô lập tức rời khỏi vị trí, điều này làm giảm đáng kể khả năng đánh bại pháo tự hành đáp trả hỏa lực. Để chuẩn bị cho buổi chụp hình, thì Pal Palinin chỉ cần 60 giây.
M109A6 được trang bị động cơ diesel DDEC 8V71T có dung tích 440 lít. c. và hộp số ATD-XTG-411-4.
Dự trữ năng lượng - 342 km.
Sử dụng chiến đấu M109
Trong lịch sử lâu dài của nó, ACS M109 đã được sử dụng nhiều lần trong các cuộc xung đột quân sự khác nhau. Cô quản lý để gây chiến ở Trung Đông (là một phần của quân đội Israel và Iran), người Mỹ đã sử dụng nó trong Chiến tranh Việt Nam, cũng như trong cả hai chiến dịch của Iraq.
Đặc tính kỹ thuật của ACS M109
Năm nhập ngũ | 1993 |
Khối lượng sản xuất, chiếc. | 957 |
Phi hành đoàn | 4 |
Trọng lượng chiến đấu, kg | 34250 |
Chiều dài m | 9,68 |
Chiều rộng, m | 3,92 |
Chiều cao, m | 3,24 |
Đạn dược, tính. hắt hơi | 39 |
Góc hướng dẫn ngang, mưa đá. | 360 |
Tốc độ hướng dẫn ngang, độ / s | 11 |
Hướng dẫn dọc, độ | Từ -3 đến +75 |
Tốc độ hướng dẫn dọc, độ / s | 7 |
Tối đa tốc độ trên đường cao tốc, km / h | 64 |
Tối đa tốc độ địa hình, km / h | 28 |
Chiều dài thùng, klb | 39 |
Chỉ số gốc | M284A1 |
Chỉ số cái nôi | M182A1 |
Tầm bắn tối đa, km | 22 |
Tốc độ bắn tối đa, rds / phút | 6 |
Phạm vi bay, km | 300 |
Công suất động cơ, l. c. | 440 |