Để cải thiện đặc tính bay của mẫu máy bay chiến đấu MiG-21, Cục thiết kế Mikoyan, vào đầu những năm 1960, sự phát triển của một máy bay mới đã bắt đầu, một đặc điểm đặc trưng của nó là một cánh có thể thay đổi hình học. Chuyến bay đầu tiên của một nguyên mẫu - tháng 5 năm 1967, chuyến bay nối tiếp đầu tiên - tháng 5 năm 1969. Trong Không quân Liên Xô vào giữa những năm 1980, MiG-23 là máy bay chiến đấu đa năng phổ biến nhất và được sản xuất hàng loạt.
Đặc điểm thiết kế
Thiết kế của MiG-23 là kiểu khí động học rất tiên tiến với cánh hình học thay đổi (quét) và bộ ổn định đuôi hình tròn. Cánh của máy bay trở nên di động. Phi công, tùy thuộc vào các chế độ bay, có thể làm cho nó hoàn toàn thẳng hoặc quét, trong khi loại bỏ một phần cánh trong thân máy bay.
Bản thân cánh bao gồm hai phần cố định cố định với thân máy bay và hai hẫng xoay hình thang. Có thể thay đổi góc quét của bàn điều khiển quay trong vòng 16-72 °. Bộ phận cánh quay và bộ phận lắp ráp của bàn điều khiển di động được làm bằng hai vật rèn bằng thép và được hàn dọc theo trục đối xứng như một cấu trúc hàn được giải nén.
MiG có thể được trang bị cánh của ba sửa đổi khác nhau. Cánh của loại đầu tiên được trang bị vòm bánh xe và có cạnh trước được làm nhẵn. Việc sửa đổi sau đây không có vạt cánh và được thực hiện với một hợp âm mở rộng theo cách mà một chiếc răng hàm xuất hiện ở rìa trước của cánh, do đó độ quét có thể tăng thêm 2 ° 40 '. Một chiếc tất có thể làm chệch hướng đặc biệt và một chiếc răng Răng đã được thêm vào bản vẽ của loại cánh thứ ba. Cánh của tất cả các loại có cánh lướt gió hai mảnh và cánh ba hoặc bốn phần.
Thân máy bay có thiết kế bán nguyên khối và được phân chia bởi một đầu nối công nghệ vào phần đuôi và mũi. Khoang mũi với các thiết bị điện tử vô tuyến trên tàu và cabin của phi công được niêm phong. Trên thân máy bay phía sau có thể tháo rời là bốn phanh không khí.
Buồng lái được trang bị đèn lồng và thiết bị quan sát cho tầm nhìn phía sau của TC-27AMH.
Máy bay có động cơ phản lực R-35-300 đốt cháy sau với lực đẩy 13.000 kg. Thiết kế và bản vẽ của nó được phát triển tại AMNTK Soyuz (ch. Konstr. Khachaturov). Đặc điểm kỹ thuật chính của nó:
- tốc độ tối đa (gần mặt đất - 1350 km / h, ở độ cao 2500 km / h);
- tốc độ leo - 12.900 m / phút;
- tầm với ba xe tăng đầy đủ - 2360 km.
Các cửa hút không khí của một nhà máy điện như vậy được chế tạo bên và được điều chỉnh với sự trợ giúp của nắp nêm di động. Động cơ có thể chịu được các cuộc tấn công của tên lửa ZRK và đầu đạn của tên lửa không đối không dẫn đường.
Khung xe được làm bằng ba vòng bi, với trụ trước (hỗ trợ mũi) được gia cố đặc biệt và có hai bánh xe CT-152 với đường kính tăng (520 x 125 mm), và các giá đỡ chính được mở rộng đặc biệt 175 mm và mỗi bánh được trang bị một bánh xe CT-150E với kích thước 840 x 290 mm. Phanh đĩa với ổ đĩa khí nén, bánh xe khí nén - không săm.
Vũ khí của máy bay chiến đấu MiG-23
Vũ khí súng trường được đại diện bởi một khẩu súng nòng đôi 23 mm tích hợp GSH-23L với đạn dược - 260 viên đạn.
Radar RP-21 cho phép sử dụng các vũ khí dẫn đường thuộc lớp "không đối không" và "không đối đất":
- tên lửa tầm trung R-23R và R-24R với hệ thống dẫn đường radar;
- R-23T và R-24T với TGS;
- tên lửa tầm ngắn R-60 và R-60M.
Để tiêu diệt các mục tiêu mặt đất sử dụng vũ khí không đối đất. Nó có thể là:
- tên lửa dẫn đường có dẫn đường trên chùm tia X-23;
- bom nặng tới 2000 kg;
- Thùng chứa súng HAR và khối HAR.
Việc sử dụng Mig-23 trong chiến sự
MiG-23 và nhiều sửa đổi khác nhau đã được xuất khẩu cho Không quân của các quốc gia như Angola, Algeria, Cuba, Bulgaria, Libya, Ai Cập, Đức, Iraq, Syria, Ấn Độ, Việt Nam.
Cuộc đối đầu quân sự lớn đầu tiên, nơi MiG-23 được sử dụng, là trận chiến trên không vào tháng 6 năm 1982 giữa máy bay của Israel và Syria. Không chỉ người Syria, mà cả các phi công Israel cũng lưu ý các đặc điểm tăng tốc ấn tượng của máy bay chiến đấu, dễ điều khiển các thiết bị trên tàu, khả năng điều khiển chính xác ở các góc tấn công cao.
Mô hình máy bay chiến đấu này từ năm 1979 đã được sử dụng rộng rãi trong cuộc xung đột ở Afghanistan. Các bộ phận của Không quân Liên Xô được trang bị máy bay MiG-23, dựa trên các sân bay của Bagram và Kabul và giải quyết các nhiệm vụ phòng thủ bằng các hành động có thể của Không quân Pakistan. Sử dụng chiến đấu MiG-23 đủ thành công trong điều kiện tầm cao, cung cấp các đặc điểm cất cánh và hạ cánh độc đáo của máy bay này.
Máy bay chiến đấu Mig-23 thuộc Iraq được sử dụng tích cực trong thời kỳ xung đột vũ trang giữa Iran và Iraq từ 1980 đến 1988. Máy bay thực hiện nhiệm vụ đánh chặn máy bay Iran F-14A (Tomkat) và F-4, cũng như cho ứng dụng tên lửa và ném bom tấn công vào các mục tiêu mặt đất.
Một trong những vùng lãnh thổ có sử dụng chiến đấu của Mig-23 là Angola. Năm 1985, 50 chiếc Mig-23 được gửi tới đó, được thí điểm từ Cuba. Đối thủ của họ trên không là Mirage F1 và Mirage III của Cộng hòa Nam Phi. Không quân Angolan đã giành được nhiều chiến thắng trên không, cho thấy ưu thế trên không nghiêm trọng so với kẻ thù.
