Bell AH-1 Cobra là một máy bay trực thăng tấn công của Mỹ được tạo ra vào những năm 1960 bởi Bell Direct Textron. AN 1 Cobra - máy bay trực thăng chiến đấu được tạo ra đặc biệt đầu tiên trên thế giới. Nó được sử dụng rất thành công trong Chiến tranh Việt Nam, cũng như trong các cuộc xung đột vũ trang. Máy bay trực thăng AH 1 Cobra vẫn đang phục vụ với một số quốc gia, bao gồm cả Hoa Kỳ.
Lịch sử tạo ra chiếc trực thăng Bell AH-1 "Cobra"
Công việc thiết kế máy bay trực thăng chiến đấu ở Hoa Kỳ bắt đầu từ những năm 1950 sau khi sử dụng thành công máy bay trực thăng đa năng hạng nhẹ trong Chiến tranh Triều Tiên được thể hiện trên thực tế. Để tăng tốc độ phát triển của một máy bay trực thăng chiến đấu mới, cần thiết liên quan đến Chiến tranh Việt Nam, người ta đã quyết định sử dụng trong thiết kế các hệ thống và đơn vị của máy bay trực thăng đa năng "Iroquois", có tiếng tốt trong hoạt động.
Yêu cầu đối với máy bay trực thăng này không được hình thành bởi quân đội, vì vậy Bell phải tự mình phát triển cỗ máy. Công ty trước đây đã phát triển khái niệm máy bay trực thăng Warrior, cho phép giải quyết một số vấn đề quan trọng, cũng như xác định bố cục tối ưu của vũ khí, buồng lái và máy bay trực thăng.
Năm 1965, việc chế tạo chiếc trực thăng thử nghiệm đầu tiên đã hoàn thành, nó được đặt tên là AH-1, chuyến bay đầu tiên của nó diễn ra vào ngày 7 tháng 9 năm 1965. Chuyến bay của trực thăng tiền sản xuất diễn ra vào tháng 11 năm 1966. Máy bay trực thăng AH 1 bắt đầu được cung cấp theo loạt từ tháng 6 năm 1967 và vào tháng 9 chúng bắt đầu được sử dụng trong các trận chiến ở Việt Nam.
Thông số kỹ thuật máy bay trực thăng Bell AH-1 "Cobra"
Các đặc điểm chiến thuật và kỹ thuật chính của AH 1 Cobra như sau:
- Nhận nuôi - 1967.
- Đường kính của vít chính là 13,41 m.
- Đường kính cánh quạt đuôi là 2,59 m.
- Chiều cao là 4,09 m.
- Chiều dài là 13,59 m.
- Khối lượng của chiếc trực thăng trống là 2993 kg.
- Trọng lượng cất cánh bình thường là 4524 kg.
- Trọng lượng cất cánh tối đa là 4536 kg.
- Nhiên liệu trong nước là 980 lít.
- Loại động cơ - Textron Lyishing 1 GTE T53-L-703.
- Công suất khai báo là 1825 hp
- Công suất cất cánh là 1310 hp
- Công suất trong suốt chuyến bay là 1150 hp
- Tốc độ tối đa là 315 km / h.
- Tốc độ bay là 227 km / h.
- Phạm vi là 507 km.
- Tốc độ leo là 494 m / phút.
- Trần thực tế là 3720 m.
- Trần tĩnh là 3720 m.
- Phi hành đoàn có 2 người.
Vũ khí:
- Súng ba nòng 20 mm M197 Vulcan 750 đạn.
- Tải trọng chiến đấu trên 4 nút treo là 1542 kg.
- 2 PU LAU-68 và 8 (2x4) ATGM BGM-71 TOW hoặc 19x70-mm NUR hoặc LAU-6 với 7x70-mm.
- Có thể cài đặt 2x8 UR AGM-114 Hellfire, 4 UR AIM-92 Stinger, các thùng chứa súng máy và vũ khí pháo, hai súng phóng lựu 40 mm.
Sửa đổi Chuông AH-1 "Rắn hổ mang"
Máy bay trực thăng AN 1 Cobra được sản xuất theo các sửa đổi sau:
- AH-1G - Sửa đổi nối tiếp.
- AN-1E - sửa đổi với một tháp pháo mũi dưới súng bốn nòng 20 mm.
- AH-1F - Sửa đổi được tạo ra để chiến đấu xe tăng.
- AH-1J "Rắn hổ mang biển" - một máy bay trực thăng có các đặc tính sức mạnh được cải thiện - hai động cơ Pratt-Whitney RT6T-3 với tổng công suất 1.800 mã lực đã được lắp đặt.
- AN-1P - sửa đổi với lưỡi bằng sợi thủy tinh.
- AH-1Q - Sửa đổi cho xe tăng chiến đấu.
- AH-1R, S - sửa đổi, bao gồm một cánh quạt chính bốn lưỡi, động cơ mạnh hơn và thiết bị điện tử tiên tiến.
- AN-1T - sự phát triển của sửa đổi AH-1J, công suất động cơ tăng lên 2050 mã lực
- Siêu rắn hổ mang AH-1W - Phiên bản cải tiến của AN-1T, bao gồm tên lửa chống tăng Hellfire sử dụng hệ thống dẫn đường laser, tên lửa Stinger hoặc Sidewinder. Các lô hàng Super Cobra AH-1W bắt đầu vào năm 1985.
Đặc điểm thiết kế của trực thăng
- Rôto chính hai cánh, có đường kính 13,4 m và tay áo kiểu 540, như trên UH-1E, tuy nhiên, khác nhau ở phần cuối của lưỡi dao với cấu hình tốc độ cao.
- Công suất lớn: máy bay trực thăng AN 1 Cobra có khối lượng cất cánh 4310 kg được cung cấp một động cơ tua-bin khí, có công suất 1030 mã lực.
- Phi hành đoàn bao gồm người bắn, người ở trong buồng lái phía trước, cũng như phi công, người nằm ở buồng lái phía sau phía trên người bắn, với tầm nhìn được cải thiện.
- Thân máy bay với lực cản giảm và hình dạng khí động học được cải thiện.
- Đặt chỗ cho các dự đoán bên của động cơ, cabin phi hành đoàn, cũng như các đơn vị quan trọng nhất.
- Việc sử dụng cánh để đặt vũ khí và rôto dỡ hàng.
- Thành phần của hệ thống điện tử hàng không bao gồm thông tin liên lạc, NSC, thiết bị quan sát và điều hướng (không có radar). Các phương tiện phòng thủ bao gồm các thiết bị để bắn LTC và DO, bao gồm cả bom khói.
