F-35 có thể được gọi là dự án quân sự gây tranh cãi và gây tranh cãi nhất trong những năm gần đây. Chiếc xe trở nên khó khăn và rất có vấn đề, và chính chương trình này đã tiêu tốn số tiền thiên văn cho người nộp thuế phương Tây. Chiến binh này từ lâu đã bị biến thành một đối tượng ưa thích để chỉ trích (và thậm chí là bắt nạt hoàn toàn) đối với những người yêu nước sofa nội địa, và trở thành bằng chứng cho thấy ngân sách quân sự có thể cắt giảm không chỉ ở Nga. Trong runet, F-35 có biệt danh là chim cánh cụt hung dữ với một cỗ máy chiến tranh.
Nhưng tất cả điều này không quan trọng. Quá nhiều tiền đã được đầu tư vào dự án đến nỗi chắc chắn nó sẽ được mang đến cho tâm trí. Thú vị hơn nhiều là hiệu suất chiến đấu thực tế của F-35, và ai có thể nói về chúng tốt hơn các phi công sử dụng chúng. Đặc biệt là những người trong số họ đã bay trên máy bay của thế hệ 4 và 4+ trước đó.
Phi công nói gì về máy bay chiến đấu F-35 mới nhất
Nhìn lướt qua F-35 là đủ để hiểu chiếc xe này khác bao nhiêu so với máy bay chiến đấu của các thế hệ trước: F-15, F / A-18, Su-35, Su-30 - bởi vì sự phát triển của chúng bắt đầu từ những năm 80 của thế kỷ trước. . "Ba mươi lăm" được tạo ra bằng cách sử dụng các công nghệ khác, và "nhồi" điện tử của nó mang lại cho các phi công cơ hội mà trước đây họ chỉ phải mơ ước.
Trung tâm phân tích Quỹ Di sản đã thực hiện một cuộc khảo sát giữa các phi công Mỹ, những người trước đây đã xử lý các máy thế hệ thứ tư, sau đó chuyển sang tay lái F-35. Các phi công được đề nghị lựa chọn giữa máy bay cũ và mới của họ, và tất cả trong số họ, không do dự, ưa thích chiếc máy bay thứ ba mươi lăm.
Cựu huấn luyện viên phi công của máy bay chiến đấu F-15 Eagle nói với các phóng viên rằng anh ta hiện có khả năng liên tục giành chiến thắng trước máy bay cũ của mình trong các trận chiến huấn luyện. Một phi công trước đây đã bay trên một chiếc F-16C đã ghi nhận khả năng cơ động tuyệt vời của F-35. Và mặc dù thực tế là các phi công vẫn bị cấm sử dụng 100% khả năng của máy.
Ba cựu phi công F-16CJ, được thiết kế để vượt qua hàng phòng không đối phương, tin rằng một chiếc F-35 có thể tìm và phá hủy các hệ thống phòng không của đối phương nhanh hơn ba chiếc F-16CJ. Cũng lưu ý rằng các thiết bị điện tử F-35 có thể triệt tiêu hiệu quả các radar của máy bay chiến đấu và hệ thống phòng không của đối phương.
Không quân Hoa Kỳ, Trung tá Matt Hayden, trong một cuộc phỏng vấn với Scout Warrior, cho biết ông không biết một máy bay chiến đấu nào khác trong một thế giới mà "ông sẽ cảm thấy thoải mái và tự tin hơn trong tình huống chiến đấu". Phi công lưu ý rằng hệ thống điện tử hàng không của máy bay chiến đấu cung cấp cho phi công mức độ nhận thức tình huống tối đa trên bầu trời. Đồng thời, nó được kết hợp với tầm nhìn tối thiểu của máy bay. Hayden tin rằng máy bay chiến đấu lý tưởng phù hợp với khái niệm "bạn không nhìn thấy, nhưng bạn nhìn thấy tất cả mọi người." Phi công tự tin rằng F-35 có thể đánh bại bất kỳ cỗ máy nào thuộc thế hệ trước, kể cả trong cận chiến.
Chỉ huy của Trung đoàn Hàng không Chiến đấu 56, Tướng Scott Pleus, cũng đánh giá rất cao phẩm chất chiến đấu của chiếc xe mới: "Nếu bạn lái F-35 vào chiến đấu gần, khả năng của nó sẽ cao hơn so với máy bay chiến đấu thế hệ thứ tư". Và ở tầm xa - theo vị tướng - kẻ thù sẽ bị tiêu diệt, ngay cả khi không nhìn thấy F-35.
"Ba mươi lăm" thường bị chỉ trích vì bị cho là không đủ khả năng cơ động so với các máy bay chiến đấu của thế hệ trước. Phi công thử nghiệm Billy Flynn của Lockheed Martin kêu gọi đừng tin điều đó. Theo ông, theo đặc điểm này, F-35A vượt trội hơn F / A-18, F-16 Viper và Typhoon, trong khi nó bay thực tế "trong cấu hình chiến đấu", nghĩa là toàn bộ trọng tải của nó bị "ẩn" trong các khoang bên trong. Các máy bay chiến đấu thuộc thế hệ thứ tư phải tham chiến với tên lửa và xe tăng treo, đặt dưới cánh và thân máy bay, điều này làm xấu đi đáng kể LTH của chúng.
