McDonnell Douglas AH-64 Apache - Máy bay trực thăng Mỹ

Nửa sau của thế kỷ 20 là điểm cao điểm của Đức cho sự phát triển của máy bay trực thăng. Những cỗ máy này gần như không bao giờ được sử dụng trong Chiến tranh thế giới thứ hai, nhưng đã có trong Chiến tranh Triều Tiên, máy bay trực thăng được sử dụng tích cực nhất. Những người tiên phong trong việc sử dụng một máy bay trực thăng trên chiến trường là người Mỹ. Sự phát triển của máy bay trực thăng ở Hoa Kỳ gắn liền với tên của Igor Sikorsky - một kỹ sư tài năng, người gốc Kiev, đã rời Hoa Kỳ sau Cách mạng Tháng Mười.

Mặc dù, cần lưu ý rằng lúc đầu những cỗ máy này có số lượng lớn đối thủ. Không quân Hoa Kỳ hoàn toàn không muốn mua máy bay trực thăng, với lý do đặc điểm bay thấp, khó bảo dưỡng và có thể bị tổn thương đối với vũ khí phòng không. Than ôi, quân đội rất thường xuyên chịu đựng quán tính suy nghĩ. Nhưng thái độ này rất nhanh thay đổi ngược lại. Máy bay trực thăng đã chứng minh hoàn hảo bản thân trong Chiến tranh Triều Tiên. Chúng được sử dụng để điều chỉnh hỏa lực, trinh sát, sơ tán người bị thương, hạ cánh của quân đội và các mục đích khác. Sau vài tháng chiến đấu, các tướng lĩnh Mỹ yêu cầu cho họ "nhiều bàn xoay hơn".

Trước sự ra đời của máy bay trực thăng, các máy bay chiến đấu bị thương vừa hoặc nặng gần như đã phải chịu số phận (90% chết). Sau khi bắt đầu kỷ nguyên "máy bay trực thăng", tỷ lệ tử vong giảm xuống còn 10%. Đến cuối cuộc xung đột Triều Tiên, súng máy hạng nhẹ bắt đầu được lắp đặt trên trực thăng. Quân đội Hoa Kỳ đã được trang bị một số loại máy bay trực thăng.
Chiến tranh Triều Tiên cho thấy trực thăng là một phương tiện tuyệt vời để giải quyết các nhiệm vụ chiến thuật, chủ yếu liên quan đến việc chuyển quân và đồ tiếp tế của họ. Trong nửa sau của XX, nhiều cuộc xung đột cục bộ và chiến tranh thuộc địa đã xảy ra, trong đó một trong các đảng buộc phải tiến hành một cuộc đấu tranh chống đảng phái. Và hóa ra, một chiếc trực thăng là phương tiện lý tưởng cho loại chiến đấu này.

Máy bay trực thăng đang ngày càng trở thành không chỉ là một phương tiện, mà còn là một cỗ máy nổi bật, một máy bay tấn công lý tưởng và là phương tiện hỗ trợ cho lực lượng mặt đất. Tên lửa và súng máy không được điều khiển bắt đầu được lắp đặt trên trực thăng, và với sự ra đời của tên lửa chống tăng có điều khiển, trực thăng trở thành một phương tiện chiến đấu mạnh mẽ cho xe bọc thép.

Một cột mốc quan trọng trong sự phát triển của máy bay trực thăng quân sự là Chiến tranh Việt Nam. Một biểu tượng thực sự của cuộc chiến này là máy bay trực thăng Bell UH-1 của Mỹ, được biết đến với cái tên Huey. Đây là một chiếc xe đẹp, đáng tin cậy và không phô trương được sản xuất cho đến bây giờ. Một máy bay trực thăng khác được sử dụng tích cực trong rừng rậm Việt Nam là máy bay trực thăng tấn công Bell AH-1 Cobra. Nhiệm vụ chính của anh là hỗ trợ quân đội và tấn công kẻ thù.

Vào cuối cuộc chiến trong Quân đội Hoa Kỳ, các sư đoàn đặc biệt được thành lập, chỉ được trang bị trực thăng. Chiến tranh Việt Nam đã tạo động lực mạnh mẽ cho sự phát triển của trực thăng tại Hoa Kỳ.

Vào cuối những năm 70 của thế kỷ trước tại Hoa Kỳ bắt đầu nghĩ đến việc tạo ra một máy bay trực thăng tấn công mới, ông phải tiếp thu tất cả kinh nghiệm có được ở Việt Nam và thay thế máy móc Bell AH-1 Cobra. Cuộc cạnh tranh để phát triển một máy bay trực thăng mới có sự tham gia của một số công ty sản xuất máy bay lớn nhất của Mỹ. Năm 1976, chiến thắng thuộc về công ty Hughes và năm 1981, chiếc trực thăng AN 64 Apache xuất hiện, vẫn đang phục vụ cho Quân đội Hoa Kỳ và được coi là một trong những máy bay trực thăng tốt nhất trên thế giới. Từ năm 1984, AN 64 có sẵn trên thị trường.

Mô tả về một máy bay trực thăng chiến đấu AH 64 Apache

Cỗ máy này ban đầu được tạo ra như một cuộc tấn công bằng trực thăng, để hỗ trợ lực lượng mặt đất bất cứ lúc nào trong ngày và trong bất kỳ thời tiết nào. Ngoài ra, một trong những chức năng chính của Apache là chiến đấu chống lại xe bọc thép của đối phương, chúng đã liên tục thể hiện xuất sắc trong các cuộc xung đột khác nhau.

Yêu cầu cho máy bay trực thăng mới ban đầu đưa ra rất nghiêm ngặt. AN 64 được cho là bay trong mưa và vào ban đêm, để thực hiện một nhiệm vụ chiến đấu, ngay cả sau khi bắn một viên đạn cỡ nòng 12,7 mm, để có thể bay trên máy bay và sử dụng trong điều kiện tầm nhìn kém, và cũng để đảm bảo an toàn cho phi hành đoàn khi hạ cánh khẩn cấp ở tốc độ 12 , 8 m / s.

Các máy bay trực thăng có một số sửa đổi. Mới nhất và tiên tiến nhất trong số họ - AN 64D Apache Longbow, chiếc xe đầu tiên như vậy đã cất cánh vào đầu năm 1991.

"Apache" được chế tạo theo sơ đồ cổ điển với một tay lái và một cánh quạt. Cả hai cánh quạt và cánh quạt đuôi có bốn lưỡi. Chiều dài của cánh quạt chính của máy bay trực thăng Apache là 6 mét, lưỡi dao có cấu trúc đặc biệt: bên trong chúng là kim loại, được phủ bằng sợi thủy tinh trên đỉnh, cạnh sau được làm bằng vật liệu composite và mặt trước là titan. Cấu trúc như vậy cho phép máy bay trực thăng đánh những chướng ngại vật nhỏ bằng lưỡi kiếm (cành cây, cây nhỏ). Vít lái có hình chữ X, hiệu quả hơn nhiều so với loại truyền thống.

Thân máy bay của AN 64 Apache bao gồm các hợp kim nhôm có độ bền đặc biệt, máy bay trực thăng có cánh kéo dài nhỏ (có thể tháo rời) và thiết bị hạ cánh không thể thu vào. Cabin của AN 64 được thiết kế cho hai thành viên phi hành đoàn ngồi trên nhau. Buồng lái được bảo vệ bởi áo giáp hạng nặng. Thiết kế của máy bay trực thăng có thể chịu được tải nặng. "Apache" có hai động cơ được đặt cách nhau ở hai bên của máy. Mỗi động cơ có một thiết bị đặc biệt, nó phân tán phản lực khí thải và làm giảm tầm nhìn của trực thăng trong phạm vi hồng ngoại.

Máy bay trực thăng chiến đấu sử dụng hệ thống thủy lực kép, bình nhiên liệu được bảo vệ, các bộ phận quan trọng nhất của xe được bọc giáp.

Trên AN 64 có rất nhiều thiết bị điện tử khác nhau được cài đặt, đặc biệt có thể nói về sửa đổi cuối cùng - AN 64D Apache Longbow. Cơ sở của tất cả các vũ khí AN 64 là TADS - hệ thống phát hiện và chỉ định mục tiêu. Nó bao gồm một số yếu tố.

• Hệ thống quan sát ban đêm với nhiều độ phóng đại;
• Hệ thống quang học;
• Hệ thống TV hoạt động vào ban ngày;
• Ngoài ra, trên máy bay trực thăng Apache, lần đầu tiên, một hệ thống chỉ định mục tiêu gắn mũ bảo hiểm đã được sử dụng, cho phép bạn bắn bằng đầu trong chuyển động. Hệ thống điều khiển điện tử cho phép phi công thuận tiện bay trực thăng và chiến đấu. Đặc biệt nghĩ ra việc quản lý Apache cho các chuyến bay ở độ cao cực thấp, với các yếu tố làm tròn cảnh quan. Điều này làm tăng đáng kể cơ hội sống sót cho chiếc xe và phi hành đoàn của nó.

Apache có bốn điểm treo trên cánh và tên lửa không điều khiển hoặc dẫn đường có thể được đặt trên chúng. Lên đến 700 kg có thể được gắn vào mỗi hệ thống treo. Trên trực thăng, bạn có thể cài đặt 16 tên lửa dẫn đường "Helfire". Giữa các thiết bị hạ cánh gắn súng Hughes H230A-1 "Chaingun", có cỡ nòng 30 mm.

Dưới đây là các đặc tính kỹ thuật của tất cả các sửa đổi của máy bay trực thăng chiến đấu AN-64 Apache.

Đặc tính kỹ thuật về đặc tính hoạt động của trực thăng AH-64 "Apache"

Sửa đổi AH-64 "Apache"

Có một số sửa đổi của máy bay trực thăng này.

1. AH-64A Apache - Đây là sửa đổi nối tiếp đầu tiên, có thể nói, mô hình cơ bản của máy.
2. AN-64C - Đây là một máy bay trực thăng cơ bản nâng cấp. Hiện đại hóa bắt đầu vào năm 1992, năm 1993 chương trình này đã bị đóng cửa. Nó không có radar Longbow.
3. AH-64D "Apache nỏ" - Bản sửa đổi hoàn hảo nhất của trực thăng. Thật dễ dàng để nhận ra bằng mắt thường: một radar Longbow hình nấm của dải sóng milimet được lắp đặt phía trên mặt phẳng quay của rôto. Máy bay trực thăng cũng được trang bị động cơ T700-GE-701 C mạnh hơn. Tên lửa Hellfire (bị bắn và bị lãng quên) được lắp đặt trên trực thăng.
4. AH-64 Biển đi Apache - sửa đổi trực thăng cho Hải quân và Thủy quân lục chiến, với tên lửa chống hạm.
5. WAH-64D - sửa đổi cho quân đội Vương quốc Anh, được cấp theo giấy phép. Nó được trang bị động cơ do Rolls Royce sản xuất.

Trực thăng chiến đấu Apache đã tham gia vào nhiều cuộc xung đột và luôn thể hiện tốt nhất. Cỗ máy này được coi là một trong những máy bay trực thăng chiến đấu tiên tiến nhất thuộc thế hệ thứ hai. Sự ra mắt của anh ấy diễn ra vào năm 1989, tại Panama. Sau đó là cuộc chiến ở Iraq, Nam Tư, cuộc xâm lược thứ hai ở Iraq và Afghanistan.

Hiện tại, chiếc trực thăng này đang phục vụ tại hơn mười lăm quốc gia. Các cuộc đàm phán đang được tiến hành để bán chiếc xe cho một số khách hàng khác. Nhiều khả năng, AH-64D đã được chứng minh sẽ vẫn là máy bay trực thăng tấn công chính của Quân đội Hoa Kỳ trong mười năm tới.

Video máy bay trực thăng Apache