Trong các điều kiện của sự thống trị hoàn toàn của hạm đội Mỹ ở biển và đại dương, Hải quân Liên Xô cần phải thực hiện các bước đầy đủ mọi lúc, loại bỏ một mối đe dọa có thể. Điều cần thiết không chỉ là bảo tồn sự tương đương trên các tàu ngầm hạt nhân mà tên lửa hạt nhân được triển khai mà còn có phương tiện hiệu quả để chống lại lực lượng tấn công của hạm đội của một kẻ thù tiềm năng. Sau một thời gian dài tìm kiếm một phương tiện hiệu quả trong chiến tranh chống tàu ngầm, người ta đã quyết định chế tạo tàu ngầm đa năng của dự án 971.
Các tàu mới được cho là tình cờ tiến hành trinh sát dưới nước, kiểm soát các chuyển động của tàu sân bay tên lửa tàu ngầm của các nước phương tây, và, nếu cần, sẽ hành động trước.
Cách tạo dự án "Pike" tàu ngầm mới 971
Cần lưu ý rằng ý tưởng tạo ra một tàu ngầm có khả năng chiến đấu hiệu quả trên biển với tàu ngầm của kẻ thù tiềm năng đã xuất hiện ngay sau khi đưa vào hoạt động của hạm đội tàu ngầm lớp Los Angeles của Mỹ. Các tàu ngầm có sẵn cho hạm đội Liên Xô không phù hợp lắm cho việc tìm kiếm tàu địch dưới đáy đại dương thế giới. Nhược điểm chính của các tàu ngầm Liên Xô thuộc thế hệ thứ hai là tiếng ồn lớn của quá trình dưới nước. Điều này đặc biệt được phản ánh trong khả năng chiến đấu của các tàu ngầm Liên Xô, vốn không còn có thể cạnh tranh ngang bằng với các tàu ngầm thế hệ thứ 3 xuất hiện trong các hạm đội nước ngoài.
Dự án 971 là sự tiếp nối của việc triển khai thực tế việc xây dựng các tàu ngầm tấn công hạt nhân titan của dự án 945. Mục tiêu chính của dự án là mở rộng quy mô xây dựng các tàu ngầm đa năng rẻ hơn. Cơ sở của dự án mới được lấy làm thành phần chính và tổng hợp của tàu ngầm của dự án 945. Thay vì thân tàu bằng titan, các tàu ngầm mới nên có vỏ thép có hình dạng tương tự, dữ liệu kỹ thuật và chiến thuật tương tự, bao gồm tự chủ và tầm bắn. Tốc độ, độ sâu và vũ khí của tàu ngầm của dự án 971 nên có các thông số tương tự. Sự nhấn mạnh đặc biệt trong dự án 971 đã được thực hiện về việc giảm đáng kể tiếng ồn của thuyền. Yếu tố này là đóng vai trò quan trọng trong hoạt động tiếp theo của lớp tàu ngầm mới.
Tàu ngầm Project 971 nhận được mã "Pike-B", do đó lặp lại lịch sử chiến đấu vẻ vang của "pike", tàu ngầm hạng trung từ Thế chiến thứ hai. Tài liệu thiết kế cung cấp cho việc chế tạo các tàu ngầm đa năng thuộc thế hệ thứ 3 với một loạt lớn, mà hạm đội phải thay thế những chiếc thuyền lỗi thời của loại Pike Pike, thuộc dự án 671. Nhiệm vụ kỹ thuật cho chiếc Pike tựa mới xuất hiện vào mùa hè năm 1976. Một năm sau, tàu ngầm mới đã nhận được hình dạng của nó thông qua những nỗ lực của SKB-143 Malachite. Phòng thiết kế này đã có kinh nghiệm chế tạo tàu ngầm đại dương, vì vậy dự án Gorky không phải tùy chỉnh cho các điều kiện nhà máy mới.
Chỉ trong năm 1980, những cải tiến kỹ thuật cuối cùng đã hoàn thành và tài liệu sản xuất đã được biên soạn. Năm 1983, chiếc tàu ngầm đầu tiên của dự án 971 đã được đặt, nó đã nhận được cái tên đáng ngại "Shark". Tàu ngầm được cho là khởi xướng một loạt lớn các tàu ngầm đa mục đích với các đặc tính sonar và sonar được cải thiện.
Các giai đoạn xây dựng tàu ngầm mới "Schuka"
Tình hình phát triển vào giữa những năm 80 trên biển đã buộc Lãnh đạo Hải quân cấp cao của đất nước phải nỗ lực hết sức để tăng khả năng chiến đấu của hạm đội tàu ngầm đại dương. Nhiệm vụ nhằm giảm độ ồn của khóa học và tăng hỏa lực của tàu ngầm đã hình thành nên cơ sở của dự án mới. Chiếc tàu ngầm đầu tiên nhận được số nhà máy số 501 và được đặt trên xưởng đóng tàu của họ. Lenin Komsomol ở Komsomolsk trên Amur. Vào mùa hè năm 1984, con tàu đã được hạ thủy và dưới năm 1985 mới được đưa vào sử dụng.
Tất cả các tàu tiếp theo của loạt tàu mới, tàu ngầm đa năng Shchuka-B của dự án 971 đã được chế tạo đồng thời trên hai nhà máy đóng tàu của đất nước, tại Komsomolsk trên Amur và trên Sevmash ở thành phố Severodvinsk. Tổng cộng, 15 tàu đã được hạ thủy, 8 trong số đó là một phần của Hạm đội Thái Bình Dương và 7 chiếc còn lại là nòng cốt của Hạm đội phương Bắc.
Con tàu đầu tiên của loạt, tàu ngầm "Shark" trong chuyến đi đầu tiên cho thấy kết quả độc đáo. Tàu ngầm Liên Xô đã vượt qua đối thủ trực tiếp của mình, tàu ngầm hạt nhân "Los Angeles" của Mỹ bởi tiếng ồn của quá trình dưới nước.
Để tham khảo: Bí mật thành công của các nhà thiết kế và đóng tàu Liên Xô là một phương pháp xử lý ốc vít mới. Lần đầu tiên tại các xưởng đóng tàu tham gia chế tạo tàu ngầm, được sử dụng thiết bị nước ngoài có độ chính xác cao - thương hiệu máy phay Nhật Bản "Toshiba". Do đó, có thể cải thiện đáng kể chất lượng gia công kim loại của các lưỡi vít của tàu dưới nước, điều này được phản ánh trong việc giảm độ ồn của vít xoay.
Dự án 971, theo phân loại của phương Tây "Akula-II", trở thành một bất ngờ khó chịu cho lực lượng hải quân Mỹ. Từ giờ trở đi, các tàu ngầm tấn công và tàu sân bay của Mỹ không thể tự do đi lại gần bờ biển Liên Xô. Mỗi chuyển động của một chiếc tàu ngầm của một kẻ thù tiềm năng đã được điều khiển bởi nhóm pike mới của Liên Xô.
Ở cấp chính phủ, người ta đã quyết định đặt cho các tên tàu mới là phụ âm với tên của các thành phố Liên Xô. Ví dụ, tàu ngầm nguyên tử thứ sáu thuộc loại Shchuka-B đã nhận được tên Magadan sau khi phóng. Tuy nhiên, sau ba năm, tàu ngầm đã nhận được một tên mới, K-331 "Narval". Với tên này, con tàu đã đi thuyền cho đến tháng 1 năm 2001.
Tất cả các tàu ngầm hạt nhân thuộc loại Pike-Bv, được ủy nhiệm ở Viễn Đông, được đặt theo tên các thành phố của Nga trong Hạm đội Thái Bình Dương. Vì vậy, sau tàu ngầm Akula, tàu dẫn đầu của Dự án 971, các nhà đóng tàu Viễn Đông đã theo tàu ngầm hạt nhân Barnaul và năm 1989 là tàu ngầm Bratsk. Sau đó đến lượt tàu phá băng chạy bằng năng lượng hạt nhân Magadan, được ra mắt vào tháng 12 năm 1990. Sau khi Liên Xô sụp đổ, năm 1992, tàu ngầm đa năng Kuzbass đã vào Hạm đội Thái Bình Dương. Ra mắt vào năm 1993 trên các cổ phiếu ở Komsomolsk trên Amur, tàu ngầm K-419 "Samara" đã được hoàn thành để thay thế thời kỳ Xô Viết. Tàu ngầm được đưa vào sử dụng vào tháng 7 năm 1995.
Con tàu duy nhất nổi bật trong số các tàu mới là tàu ngầm Kashalot của KS 322, được đưa vào hoạt động trong Hạm đội Thái Bình Dương năm 1988.
Nhận được xác nhận thực sự đầu tiên về tính đúng đắn của các giải pháp kỹ thuật được lựa chọn do việc triển khai dự án 971, việc chế tạo tàu ngầm loại Shchuka-B tại doanh nghiệp chế tạo máy Severodvinsk đã được tích cực phát triển. Sevmash đã trở thành nhà của hầu hết các tàu chạy bằng năng lượng hạt nhân của Liên Xô. Số phận của loạt tàu Project 971 thứ hai, được lắp ráp tại xưởng đóng tàu Sevmash và được ủy quyền bởi Hạm đội phương Bắc, cũng không ngoại lệ.
Đặc điểm thiết kế tàu ngầm hạt nhân của dự án 971
Các tàu ngầm của Dự án 971 ban đầu được chế tạo như máy bay chiến đấu của tàu sân bay tên lửa tàu ngầm đối phương, vì vậy vũ khí mạnh mẽ đã được cài đặt trên tàu. Về tiềm năng chiến đấu, "Pikes" hiện đại vượt trội hơn đáng kể so với tất cả các đối tác trong nước và mạnh hơn nhiều so với các tàu ngầm chiến đấu nước ngoài cùng loại.
Cùng với các tàu ngầm loại Barrakuda, các tàu ngầm hạt nhân tấn công mới được cho là tạo thành xương sống của Hải quân Liên Xô để chống lại lực lượng tấn công của lực lượng hải quân tiềm năng ở sườn phía bắc và phía đông. Sử dụng các đặc tính kỹ thuật và chiến thuật cao, bí mật và tự chủ cao hơn, chiếc Pikes mới có thể được sử dụng thành công để thực hiện các hoạt động đặc biệt trên toàn bộ khu vực đại dương.
Các tàu ngầm hạt nhân phải được trang bị tên lửa hành trình mới là Gran Granat và một tổ hợp thủy âm kỹ thuật số.
Các tính năng thiết kế chính của dự án 971 chạy bằng năng lượng hạt nhân là tự động hóa hoàn toàn các quy trình công nghệ và chiến đấu chính. Tất cả sự kiểm soát của con tàu được tập trung trong một bộ chỉ huy chính. Hệ thống tự động hóa các quy trình và điều khiển con tàu cho phép giảm đáng kể thủy thủ đoàn trên Pikes của Dự án 971. Tàu chiến đấu phục vụ 73 thủy thủ và sĩ quan, ít hơn gần hai lần so với tàu ngầm hạt nhân đa năng chính của Hải quân Hoa Kỳ thuộc loại Los Angeles. Các điều kiện cư trú của nhân viên đã tăng lên trên các tàu mới, điều kiện sống cho thủy thủ đoàn trên biển trong một thời gian dài đã được cải thiện.
Một trong những giải pháp sáng tạo áp dụng trong thiết kế tàu, có thể được gọi là tổ chức của hệ thống cứu thuyền viên của tàu trong tình huống khẩn cấp. Thuyền của loại "Shchuka-B" được trang bị buồng cứu hộ bật lên, được thiết kế cho toàn bộ thủy thủ đoàn (73 người).
Vỏ tàu và nhà máy điện của tàu ngầm hạt nhân "Pike"
Tên lửa đầu tiên chạy bằng năng lượng hạt nhân của Dự án 971 thuộc loại Pike-B thuộc về các tàu hai thân. Thân tàu chính của tàu là thép, được làm bằng thép cường độ cao. Thân tàu được chia thành các khoang theo cách sao cho tất cả các vị trí chiến đấu và các điểm kiểm soát chính của tàu được đặt trong các khu vực cách ly riêng biệt. Phần bên trong của chiếc thuyền có khung, cấu trúc sắp xếp với các chuyển tiếp và sàn tàu. Do giảm xóc hai giai đoạn của mỗi đơn vị, có thể giảm được đáng kể tiếng ồn sản xuất và giảm tín hiệu âm thanh phát ra từ các cơ chế làm việc và phi hành đoàn. Mỗi đơn vị trong tàu được cách ly khỏi thân tàu chắc chắn với giảm xóc khí nén, tạo ra mức cách ly rung động thứ hai.
Ví dụ, trong tàu ngầm K-317 Panther của Hạm đội phương Bắc lần đầu tiên giảm xóc cao su và gioăng silicon đã được thử nghiệm trên các cơ chế hoạt động chính. Kết quả là, tiếng ồn của việc lắp đặt tua bin hơi làm việc của lò phản ứng hạt nhân và động cơ điện giảm 30-40%.
Trên tất cả các tàu tiếp theo giảm dần từ các cổ phiếu Sevmash, các bộ phận và cơ chế làm bằng vật liệu tổng hợp đã được lắp đặt. Các chỉ số về tiếng ồn do tàu ngầm của Hạm đội Dự án 971 tạo ra, và ngày nay vẫn ở mức thấp nhất.
Trong quá trình đóng thuyền, công nghệ lắp ráp khối của các cấu trúc tàu chính đã được áp dụng. Việc lắp đặt thiết bị hiện được thực hiện không phải trong điều kiện chật chội của thân thuyền, mà trực tiếp trên khán đài trong các xưởng sản xuất. Sau khi hoàn thành lắp ráp, thiết bị được lắp đặt trong thân tàu, sau đó nó được kết nối với các thông tin liên lạc chính của thuyền. Những đổi mới được thực hiện cho dự án, sự hiện diện của buồng cứu hộ cho thủy thủ đoàn và thân tàu làm bằng thép cường độ cao đã dẫn đến sự gia tăng lượng tàu lên tới 8 nghìn tấn.
Để tham khảo: lượng giãn nước thiết kế ban đầu của tàu ngầm là 6-7 nghìn tấn, tuy nhiên, những thay đổi tiếp theo đã dẫn đến trọng lượng của con tàu trong trạng thái được trang bị.
Hệ thống động lực và hệ thống cung cấp năng lượng của tàu dựa trên hoạt động của một lò phản ứng nguyên tử OK-650B, giao tiếp với bốn máy phát hơi nước. Là một đơn vị năng lượng dự phòng, một tuabin hơi đơn trục được lắp đặt trên thuyền, trong đó có một bộ sao lưu đầy đủ cơ giới hóa của tất cả các quy trình. Tổng công suất của nhà máy điện là 50 nghìn hp. Do đó, tàu chạy bằng năng lượng hạt nhân có thể phát triển tốc độ bề mặt 11 hải lý / giờ và dưới nước, ít nhất 33 hải lý.
Một ốc vít bảy lưỡi với thủy động lực cải tiến được điều khiển bởi hai động cơ điện.
Nhà máy điện dự phòng bao gồm hai động cơ diesel DG-300, cung cấp điện và quá trình của con tàu trong tình huống khẩn cấp. Dự trữ nhiên liệu diesel được thiết kế cho 10 chuyến đi hàng ngày trên các động cơ dự phòng.
Vũ khí tàu thủy và thiết bị dẫn đường
Tất cả những chiếc thuyền đầu tiên của loạt được sản xuất với vũ khí ngư lôi của tôi và được trang bị hệ thống tên lửa RK-55 Granat. Vũ khí ngư lôi gồm 4 ống phóng ngư lôi 533 mm, 4 TA cỡ nòng 650 mm. Sự khác biệt chính giữa lớp tàu ngầm mới là tính phổ quát của vũ khí. Tổ hợp tên lửa "Granat" được phép chiến đấu với tất cả các loại vũ khí hải quân. Nhóm ngư lôi của tôi chịu trách nhiệm phòng thủ chống ngầm. Tên lửa hành trình và ngư lôi tên lửa được phóng qua các ống phóng ngư lôi dưới nước từ bất kỳ vị trí nào của con tàu.
Các tàu ngầm Project 971 "Sói" và "Báo đốm", từng phục vụ trong Hạm đội phương Bắc, cũng như các đối tác của chúng ở Thái Bình Dương đã mang theo các hệ thống sonar mới "SKAT-KS". Thông tin cơ bản được xử lý bằng phương pháp kỹ thuật số. Ngoài tổ hợp âm thanh thủy âm SCAT, các tàu ngầm mới được trang bị một hệ thống độc đáo để phát hiện tàu địch dọc theo sau.
Từ đầu những năm 90, thiết bị dẫn đường mới đã được cài đặt trên "Pikes". Tàu ngầm K-154 "Tigr" gần đây đã được hiện đại hóa và được coi là một con tàu với sự bí mật gia tăng giữa các chuyên gia phương Tây. Các tàu ngầm "Vepr" và "Samara" hiện đang được hiện đại hóa hệ thống động lực và trang bị thêm thiết bị thủy âm mới. Các tàu được trang bị hệ thống dẫn đường Medveditsa-971 mới và tổ hợp liên lạc vô tuyến không gian Symphony.
Ngày nay, tất cả các tàu thuộc Dự án 971, đứng trong hàng ngũ của Hạm đội Bắc và Thái Bình Dương, đã được trang bị lại trên các hệ thống tên lửa Calibre. Một số thuyền đã được nâng cấp. Tàu ngầm K-328 Leopard, cũng như K-461 ROL chạy bằng năng lượng hạt nhân, đã trải qua quá trình hiện đại hóa hồng y và một lần nữa được xếp vào hàng ngũ. Các tàu nguyên tử sau đó được thả ra, các tàu ngầm K-335 "Cheetah", K-317, K-154 hiện được coi là các tàu chính của Hạm đội phương Bắc.
Ở Thái Bình Dương, chỉ có một tàu ngầm K-419 Kuzbass còn hoạt động. K-152 Nerpa mới nhất, do không đủ kinh phí, đã được cho Hải quân Ấn Độ thuê vào tháng 1/2012.
Kết luận
Sự xuất hiện trên biển của các tàu ngầm hạt nhân mới của Liên Xô thuộc loại Shchuka-B đã gây bất ngờ cho các đội tàu của các nước phương tây. Kể từ giây phút đó, các tàu ngầm Mỹ mất khả năng bí mật khám phá ở vùng biển của Biển Bắc và Thái Bình Dương. Sự sụp đổ của Liên Xô đã ngăn cản việc xây dựng và triển khai các tàu phá băng chạy bằng năng lượng hạt nhân mới. Tuy nhiên, mặc dù số lượng ít ỏi, lúc đầu Liên Xô và sau đó là tàu ngầm Nga của dự án 971 vẫn tiếp tục là tàu ngầm tấn công mạnh nhất của Hải quân Nga hiện nay.
