Boeing 727 - tổng quan và thông số kỹ thuật của máy bay chở khách

Boeing 727 là một tàu chở khách thân hẹp, được phát triển bởi cùng một công ty vào năm 1963.

Tổng quan về cách bố trí chỗ ngồi tốt nhất trong cabin

Sức chứa hành khách của máy bay Boeing 727 dao động từ 131 đến 189 người (tùy thuộc vào phiên bản bố trí của cabin và kiểu máy bay). Phổ biến nhất là bố trí hai lớp của cabin, và do đó, nó sẽ được xem xét chi tiết hơn.

Trong cung của cabin hành khách của lớp lót, theo quy định, là một lớp kinh doanh. Theo sơ đồ, nó được thể hiện bằng các hàng có số từ 3 đến 5. Địa điểm của lớp này được phân biệt bởi sự thoải mái và thuận tiện. Lối đi trung tâm trong hạng thương gia có chiều rộng lớn, điều này cũng ảnh hưởng đến chiều rộng của ghế hành khách.

Tốt nhất cho cabin hạng thương gia có thể được gọi là những nơi ở giữa, nghĩa là ở hàng thứ tư. Sự tiện lợi của chúng nằm ở một khoảng cách nhất định của những nơi này từ nhà vệ sinh và các cơ sở khác, cũng như các phân vùng ngăn cách tầng lớp doanh nghiệp với tầng lớp kinh tế.

Những chỗ ngồi ít thành công nhất cho một cabin hạng thương gia là những người ở hàng thứ ba. Mọi thứ được giải thích bởi vị trí của nhà vệ sinh ở đây, trong đó, một cách tự nhiên, chuyển động của hành khách không dừng lại ngay cả vào ban đêm. Tiếng bước chân, cửa đóng mở và đèn liên tục (ngay cả vào ban đêm) đang cháy ở đây không phải là một danh sách đầy đủ các bất tiện đang chờ đợi hành khách hàng thứ ba.

Sau ghế của máy bay hạng thương gia, Boeing 727 là hạng phổ thông. Lớp này được đặc trưng bởi một lối đi trung tâm hẹp hơn, cũng như bởi các địa điểm nằm trong sơ đồ 3-3. Các ghế được đại diện bởi ghế khá mềm, khoảng cách giữa là khoảng 0,8 m.

Thuận tiện nhất cho máy bay hạng phổ thông hạng phổ thông Boeing 727 là những vị trí nằm ở hàng thứ 6 (theo sơ đồ). Trước hết, điều này là do thực tế là họ không có ghế khác trước mặt, điều đó có nghĩa là không ai có thể ngả lưng và hạn chế nghiêm trọng chỗ để chân, điều này, có sẵn cho hành khách của hàng thứ sáu vượt quá.

Không thành công nhất trong toàn bộ tàu có thể được gọi là các địa điểm nằm ở hàng thứ 27 (như được chỉ ra trong sơ đồ). Có hai phòng vệ sinh ở đây, và do đó, cùng một dòng, sự phù phiếm và, có thể, mùi khó chịu có thể biến chuyến bay trên chiếc Boeing 727 thành một cơn ác mộng thực sự.

Lịch sử sáng tạo và vận hành

Vào cuối những năm 50 của thế kỷ 20, sự phổ biến của lưu lượng hành khách ở Hoa Kỳ tăng lên rất nghiêm trọng. Điều này là do một loại bùng nổ hàng không của người Viking, mà tất cả các nước phát triển thời bấy giờ đều trải qua. Ban đầu, Boeing dự định tạo ra một tuyến hành khách thân hẹp mới cho nhu cầu của một số hãng hàng không Mỹ (như United Airlines). Ban đầu, Boeing 727 (như máy bay mới được đặt tên) được thiết kế cho các chuyến bay nội địa Mỹ và được dành cho các sân bay nhỏ hơn. Ngoài ra, theo các nhà phát triển, Boeing 727 được cho là kinh tế hơn nhiều so với người tiền nhiệm của nó, Boeing 717, và cũng dễ sử dụng hơn.

Chuyến bay đầu tiên của một công ty máy bay chở khách mới Boeing đã diễn ra vào tháng 2 năm 1963 và một năm sau đó bắt đầu hoạt động thương mại. Chiếc tàu nhanh chóng được yêu thích không chỉ các hãng hàng không Mỹ, mà cả châu Âu và thậm chí cả Mỹ Latinh. Việc tạo ra hàng hóa và sửa đổi chuyển đổi của Boeing 727 đòi hỏi thực tế là máy bay bắt đầu ngày càng chiếm lĩnh mục tiêu của máy bay chở hàng cỡ trung bình hẹp.

Tuy nhiên, sự phổ biến của mẫu 727 bắt đầu giảm vào cuối những năm 60, khi chiếc Boeing 737 tinh vi, kinh tế và đáng tin cậy hơn được tạo ra. Tuy nhiên, vào những năm 1970, ở đỉnh điểm của cuộc khủng hoảng dầu mỏ, các hãng hàng không đã nhớ điều này »Giao thông hàng không, nhờ đó đơn đặt hàng cho Boeing 727 tăng trở lại. Chiếc máy bay cuối cùng của mô hình được chế tạo và giao cho khách hàng vào năm 1984.

Cho đến nay, chỉ có một phần sáu số máy bay Boeing 727 đang hoạt động thương mại. Đây chủ yếu là sửa đổi hàng hóa, cũng như máy bay chở khách của các hãng hàng không ở Châu Phi và Nam Mỹ. Sự xuất hiện của máy bay mạnh hơn và hiệu quả hơn dẫn đến việc loại bỏ dần máy bay Boeing 727 khỏi thị trường hàng không.

Sửa đổi của Boeing 727

• Boeing 727 có 8 sửa đổi hành khách, cũng như một số quân đội.
• Boeing 727-100 - cơ sở và sửa đổi đầu tiên của máy bay. Nó có sức chứa hành khách là 131 người. Được sản xuất từ ​​năm 1963.
• Boeing 727-100C - một sửa đổi cho phép bạn nhanh chóng chuyển đổi máy bay từ hành khách sang hàng hóa và trở lại. Chữ C được vận chuyển dưới dạng Convertable - convertible.
• Boeing 727-100QC - sửa đổi cho phép bạn nhanh chóng chuyển đổi máy bay từ hành khách sang hàng hóa và trở lại. QC là viết tắt của Quickly Convertable.
• Boeing 727-100QF - Mô hình hàng hóa Boeing 727.
• Máy bay phản lực kinh doanh Boeing 727-100 là một bản sửa đổi của hãng, có số lượng ghế hành khách nhỏ hơn, nhưng với mức độ thoải mái cao hơn đáng kể trong cabin và phạm vi bay tăng.
• Boeing 727-200 là một mô hình cải tiến của lớp lót, có thân hình thon dài 6 mét (so với Boeing 727-100) và tăng sức chứa hành khách.
• Máy bay Boeing 727-200 Adv. - Một sửa đổi cải tiến của Boeing 737-200, có trọng lượng cất cánh và phạm vi bay lớn hơn.
• Boeing 727-200F - mô hình hàng hóa lót.

Ngoài ra còn có ba sửa đổi được thiết kế cho Quân đội Hoa Kỳ: C-22, C-22B và C-22C.

Đặc điểm của máy bay

Boeing 727 là một nizlane với đuôi đơn hình chữ T. Nhà máy điện của lớp lót được thể hiện bằng ba động cơ phản lực gắn phía sau.

Hiệu suất bay của Boeing 727:

Kết luận

Boeing 727 có thể được gọi một cách an toàn là một mô hình khá thành công của máy bay chở khách thân hẹp tầm ngắn được tạo ra bởi cùng một công ty. Đỉnh cao của sự nổi tiếng của ông đến vào giữa những năm 60 của thế kỷ XX, và chỉ có sự xuất hiện nhanh chóng của mẫu máy bay mới, Boeing 737, đã góp phần vào sự "suy giảm" nhanh chóng của nó. Tuy nhiên, máy bay này vẫn có thể được tìm thấy ở một số hãng hàng không ở Châu Phi hoặc Nam Mỹ.