Thiết kế của Gas-66 được nhiều người yêu thích lái xe địa hình chấp thuận. Chiếc xe tải này có khả năng cơ động đáng kinh ngạc: nó có thể di chuyển trên những chướng ngại vật hoàn toàn trên đường và vượt nước, với độ sâu 0,8 mét.
Lịch sử sáng tạo
Sự phát triển của chiếc xe bắt đầu từ những năm 60 của thế kỷ trước. Trong quá trình thiết kế, có hai tính cách nổi bật: đầu tiên - Zavorotny, và sau đó anh được thay thế bởi Samples. Công việc đã dẫn Prosvirin. Cơ sở của chiếc xe tải đã được lấy Gaz-62, được phát hành vào năm 1958.
Cơ sở của xe tải mới hình thành nhiều giải pháp kết cấu độc đáo. Động cơ Gas-66 - 8 xi-lanh hình chữ V, ở Liên Xô lần đầu tiên nó được sử dụng. Cabin được đặt phía trên nhà máy điện. Điều này cho phép tăng khối lượng của nền tảng hàng hóa, trong khi duy trì chiều dài mong muốn.
"Dự trữ" theo chiều dọc được đặt phía sau xe taxi. Một giải pháp đơn giản như vậy cho phép hạ thấp nền tảng hàng hóa. Những đổi mới còn lại về bản chất không phải là toàn cầu: sự xuất hiện của hệ thống lái trợ lực, truyền tải hypoid, v.v.
Một loạt thử nghiệm xuất hiện vào năm 1963, qua một loạt các thử nghiệm tại nhà máy. Năm 1964, sản xuất hàng loạt bắt đầu. Gas-66 xe tải tự đổ đáng tin cậy, sản xuất của nó kéo dài trong 35 năm. Trong thời gian này, giao thông vận tải đã quản lý để có được nhiều giải thưởng.
Thiết bị gas 66
Xe tải Liên Xô có cấu trúc khung. Khả năng di chuyển trên đường được cung cấp với hệ dẫn động tất cả các bánh. Năm 1968, một hệ thống kiểm soát áp suất lốp tập trung đã được đưa vào máy.
Cơ thể được làm bằng kim loại. Bảng được cài đặt ở hai bên, cổng sau có thể được gấp lại. Băng ghế được trang bị được cài đặt bên trong cơ thể. Nếu cần thiết, bạn có thể cài đặt một mái hiên.
Xe tải tự đổ Gas-66 có cabin bằng kim loại, được thiết kế cho hai chỗ ngồi. Trong trường hợp chuyến đi dài hơn, bạn có thể cài đặt một chiếc giường treo. Động cơ được đặt dưới cabin. Truy cập vào nó có thể có được bằng cách nghiêng cabin. Để bắt đầu sau khi sử dụng một hệ thống sưởi ấm tích hợp sương giá đơn giản.
Hộp Gas-66 có bốn giai đoạn, đồng bộ hóa được thực hiện giữa 3 và 4 bánh răng. Hộp chuyển có hai bánh răng. Ly hợp được chế tạo trên một loại đĩa đơn, để làm việc thoải mái, bộ truyền động thủy lực được lắp đặt.
Phanh làm việc trống có một ổ đĩa thủy lực và trợ lực chân không - thiết kế này cung cấp khả năng phanh tốt trên bất kỳ mặt đường nào. Phanh đỗ áp dụng cho tất cả các bánh xe của xe tải. Winch Gas-66 được tìm thấy trên một số phiên bản vận tải, nó được sử dụng trong nhiều lĩnh vực.
Gas 66: thông số kỹ thuật
Động cơ Gas-66 có 8 xi-lanh và 115 mã lực, có khả năng phát triển tới 3500 vòng quay mỗi phút. Đủ sức mạnh để lái xe trong điều kiện khắc nghiệt nhất. Công việc được cung cấp bởi xăng AI-76 hoặc AI-80. Gas-66 diesel hiếm khi có thể được tìm thấy, một vài trong số những chiếc xe này đã được sản xuất.
Chiếc xe tải tăng tốc lên 90 km mỗi giờ. Bạn có thể loại bỏ độc lập bộ giới hạn tốc độ, sau đó bạn có thể tăng tốc lên 110-120 km mỗi giờ. Các chuyên gia không khuyên bạn nên thực hiện các hành động như vậy, vì tuổi thọ làm việc của động cơ giảm đáng kể.
Ban đầu, giao thông được thiết kế để lái xe địa hình. Tất cả các thông số kỹ thuật tương ứng với lái xe trên những con đường như vậy. Mức tiêu thụ nhiên liệu của Gas-66 là 20-25 lít / 100 km, tất cả đều có trên động cơ diesel Gas-66 và xăng có hai thùng trên 105 lít. Một bể đầy đủ cung cấp 800 km.
Xây dựng cầu
Trục sau
Thiết kế của trục sau Gas-66 được thể hiện bằng các chi tiết sau: trục khuỷu, hộp số mô-đun, hai nửa trục và hai trục. Hộp số được đặt trong hộp trục khuỷu: vì nó có độ dày đặc biệt. Nó cung cấp tốc độ bánh xe tối ưu cho một mặt đường cụ thể.
Hộp giảm tốc Gas-66 bao gồm vỏ, bánh răng của bánh răng chính, bộ vi sai lắp ráp và vòng bi.
Trục trước
Trục trước Gas-66 bao gồm các bánh răng tương tự như phía sau, nhưng thay vì bán trục, bản lề có vận tốc góc bằng nhau hoạt động ở đây.
Chăm sóc cầu
Để các cây cầu có thể hoạt động hàng ngàn km mà không gặp sự cố, phải thực hiện các quy trình sau:
- Kiểm tra sự sẵn có và chất lượng dầu trong thùng;
- Bôi trơn các khớp vận tốc không đổi;
- Kiểm soát thắt nút;
- Kiểm soát dòng chảy của mazlov từ các nút.
Khi vận hành phương tiện trên đường công cộng, nên thay dầu trong cầu sau mỗi 50-70 nghìn km. Nếu máy được sử dụng để di chuyển trong điều kiện không có đường, hãy thay dầu thường xuyên hơn. Sau khi vượt qua chướng ngại vật nước sâu, nên thay dầu càng sớm càng tốt: trong trường hợp cầu bị rò rỉ, nước sẽ trộn với dầu.
Trục trước chứa 7,7 lít dầu, phía sau - 6,4 lít. Ở trung tâm của hộp trục khuỷu có một lỗ thông qua đó hỗn hợp cũ được thoát nước. Đổ đầy dầu diễn ra qua lỗ điều khiển, nằm ở bên cạnh hộp số. Để tiếp nhiên liệu sử dụng một ống tiêm. Đổ đầy cho đến khi dầu bắt đầu đổ ra khỏi lỗ.
Xử lý ô tô
Lái xe trên đường hoàn toàn có thể là nhờ vào ổ đĩa trên cả hai trục và sử dụng vi sai tự khóa. Giải phóng mặt bằng - 31,5 cm, nhờ có anh ta, bạn có thể vượt qua các chướng ngại vật có kích thước ấn tượng, bao gồm các nhánh và sông nhỏ. Hệ thống kiểm soát áp suất tự động trong lốp xe đặt giá trị tối ưu cho mặt đường.
Để phanh đáp ứng cơ chế thủy lực với bộ tăng áp chân không. Thiết bị như vậy không cho phép phanh khi động cơ tắt, do đó, nó sẽ không thể di chuyển xuống dốc để tiết kiệm nhiên liệu. Vận hành thuận tiện cung cấp trợ lực lái.
Xe tải tự đổ Gas-66 có khả năng cân bằng tuyệt vời: toàn bộ tải trọng được phân bổ trên cả hai trục bằng nhau. Khi nhảy từ những cú nhảy nhỏ và những ngọn đồi, chiếc xe đáp xuống tất cả các bánh xe cùng một lúc, vì vậy nó được sử dụng rộng rãi trong ngành công nghiệp quân sự.
Phiên bản và sử dụng trong quân đội
Thiết kế của Gas-66 giúp vận chuyển linh hoạt. Nó di chuyển trên bất kỳ con đường nào, nó có thể vận chuyển cả hàng hóa đơn giản và con người. Trên cơ sở sửa đổi tiêu chuẩn, nhiều người khác đã được xây dựng: cho các ngành công nghiệp xây dựng và quân sự. Trong tất cả thời gian sản xuất, khoảng một triệu chiếc xe đã được sản xuất.
Chiếc xe tải đã được sử dụng trong ngành hàng không: tại một số sân bay, nó được sử dụng cho sự chuyển động của máy bay. Trên một số tàu tuần dương hạng nặng, nó được sử dụng để vận chuyển hàng hóa qua tàu. Tính năng chính là sử dụng trong hàng không. Một trọng tâm cân bằng và hạ cánh trên tất cả các bánh xe ngay lập tức cho phép bạn nhảy dù từ một chiếc máy bay lên bất kỳ lãnh thổ nào.
Trong thiết kế của những chiếc xe tiêu chuẩn đã được sửa đổi vào những năm 80. Sau đó, động cơ đã được cải thiện, hệ thống phanh đã được thay đổi và hệ thống quang học ánh sáng mới được cài đặt. Lô đầu tiên của xe tải tự đổ cập nhật ra khỏi dây chuyền lắp ráp vào năm 1985. Sản xuất đã bị dừng lại vào năm 1999, nhưng cho đến ngày nay việc sản xuất số lượng hạn chế theo đơn đặt hàng nhà nước diễn ra.
Những gì có thể được kết luận?
Gas-66 - một phương tiện đa năng có thể di chuyển cả trên đường công cộng và ngoài đường. Chiếc xe tải có thể được sử dụng để vận chuyển hàng hóa và con người khác nhau. Hiện tại, việc sản xuất bị đình chỉ, bạn chỉ có thể mua một chiếc xe tải tự đổ ở thị trường thứ cấp. Giá dao động khoảng 70 đến 200 nghìn rúp.
