Phi công Nga sử dụng hệ thống chỉ định mục tiêu dựa trên mũ bảo hiểm trong các chuyến bay. Theo kết quả sử dụng của nó trong cuộc xung đột quân sự ở Syria, những thay đổi lớn đã được thực hiện đối với thiết kế của hệ thống. Cụ thể, quang phổ và độ bão hòa của tín hiệu bắt đầu được chọn riêng cho từng phi công, dưới những đặc thù của tầm nhìn của anh ta. Điều này đã được nói bởi một nguồn trong tổ hợp quốc phòng.
Trong các hệ thống được sử dụng ở Syria, những khó khăn với phạm vi ánh sáng đã được ghi nhận, chúng đã bị loại bỏ. Ngày nay, người ta kết luận rằng mũ bảo hiểm không chỉ được chế tạo theo kích cỡ của đầu mà còn có tính đến phổ màu mà mắt người có thể cảm nhận được. Mỗi phi công là cá nhân nghiêm ngặt.
Theo nguồn tin này, các kỹ sư của các doanh nghiệp quốc phòng định kỳ tổ chức các cuộc họp với phi công và thu thập dữ liệu về các tính năng cụ thể của một phi công cụ thể. Những dữ liệu này có tính đến khi cấp cho anh ta một hệ thống ngắm, gắn trên mũ bảo hiểm.
Một ủy ban đến phân khu, thực hiện các phép đo cần thiết của mũ bảo hiểm trên phi công và kiểm tra mắt. Nó được chọn phạm vi màu, phổ và độ bão hòa của tín hiệu. Người ta cũng tính đến việc mỗi người mắt của họ ở khoảng cách khác nhau. Đến nay, các phi công khiếu nại hầu như đã chấm dứt.
Bối cảnh
Năm 2017, Viktor Bondarev, Chủ tịch Ủy ban Quốc phòng và An ninh Hội đồng Liên đoàn, cựu Tổng tư lệnh Lực lượng Vũ trụ Quân đội Liên minh Nga, đã chỉ trích nặng nề hệ thống định vị được lắp đặt trên Lò nướng đêm Mi-28. Anh ấy đã nói về thực tế rằng việc điền vào điện tử trong đó là một sự thất bại và một hệ thống nhìn đêm cũng được sử dụng. Phi công gọi đó là "cái chết cho phi công". Đó là, khi bầu trời không có mây - khi đó mọi thứ đã ổn định, nhưng ngay cả với một đám mây nhỏ che phủ, các phi công đã đi trong ba ngày với đôi mắt bị viêm do mỏi mắt.
