Trên thực tế, việc Nga từ chối sản xuất hàng loạt Su-57, đồng nghĩa với việc thừa nhận không có khả năng tạo ra một máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm đầy bản lĩnh. Điều này đã được công bố bởi chuyên gia hàng không người Anh Justin Bronk trong một cuộc phỏng vấn với Business Insider.
Tại sao máy bay chiến đấu Nga thế hệ thứ năm không hoạt động: một cái nhìn từ Anh
Nhớ lại, theo nghĩa đen tuần trước, người đứng đầu ủy ban Duma Quốc gia về hỗ trợ pháp lý của "ngành công nghiệp quốc phòng" Nga, Vladimir Gutenev, nói với các phóng viên rằng Su-57 sẽ không được mua cho hệ thống hội nghị truyền hình Nga. Cơ phó khuyên nên bắt đầu phát triển máy bay chiến đấu thế hệ thứ sáu, vì việc triển khai dự án PAK FA bị trì hoãn, và nó trở nên lỗi thời trước khi bắt đầu sản xuất hàng loạt.
Việc tạo ra máy bay chiến đấu PAK FA thế hệ thứ năm của Nga (sau đó là Su-57) bắt đầu trở lại vào năm 2001 và đến năm 2010, khoảng 30 tỷ rúp đã được chi cho dự án này. Theo kế hoạch, chiếc xe sẽ đi vào hoạt động vào năm 2016. Tuy nhiên, nó vẫn đang ở giai đoạn thử nghiệm.
Justin Bronk nhận thấy sự thiếu hụt ngân sách, nguyên nhân là do việc rút tiền từ phía Ấn Độ khỏi một dự án chung để tạo ra một phương tiện chiến đấu thế hệ mới (FGFA), là lý do chính khiến Su-57 từ bỏ. Theo chuyên gia người Anh, Su-57, mặc dù có giá 40 triệu USD, thấp hơn ít nhất hai lần so với F-35 của Mỹ, nhưng không thể quy cho máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm. Đó là lý do tại sao người Ấn Độ từ chối tiếp tục chương trình. Có thể nói thêm rằng phía Ấn Độ đã có những phàn nàn lớn về công việc của radar máy bay, cũng như chất lượng của thiết bị điện tử.
Bronk nói rằng Su-57 là nạn nhân đầu tiên của tình hình kinh tế đang xấu đi ở Nga, ngân sách chỉ đơn giản là không thể rút ra rất nhiều dự án quân sự cùng một lúc.
