Năm 1992 được người hâm mộ của xe tải GAZ nhớ đến khi phát hành một mẫu xe mới, thay thế cho "Gazon" của Liên Xô (GAZ-5204). Mô hình mới nhận được tên truyền thống với một chỉ số kỹ thuật số mới. Đó là chiếc GAZ-3306 huyền thoại, trong hơn hai thập kỷ đã trở thành một trong những chiếc xe tải hạng trung phổ biến nhất ở nước ta.
"Lawn" mới được chế tạo trên khung gầm của mẫu trước đó, nhưng đã nhận được một dạng cabin mới, dành cho hai hành khách (tuy nhiên, ba hành khách có thể dễ dàng phù hợp ở đó). Các mô hình đầu tiên của GAZ-3306 được trang bị nền tảng kim loại, được trang bị các cạnh gấp. Chẳng mấy chốc, xe tải tự đổ GAZ-3306 xuất hiện. Tất cả các xe GAZ-3306 được sản xuất cho đến năm 1995, sau đó chúng được thay thế bằng mẫu GAZ-3307, bên ngoài trông giống nhau.
Những gì đã được tạo ra GAZ-3306
GAZ-3306 được tạo ra để thay thế cho xe tải GAZ series 52 và được dự định cho công việc tương tự như mô hình trước đó. Đây là công việc nông nghiệp và vận chuyển những thứ khác nhau. Chiếc xe có trọng lượng 2.500 kg và có thể dễ dàng lái một tải trọng lên tới 4 tấn. Nhưng những người lái xe trong những năm đó nhận thức rõ rằng, Lawn Lawn sẽ dễ dàng giảm trọng lượng hơn, đặc biệt nếu nó có động cơ diesel.
Chiếc xe tải có thể lái xe trên bất kỳ con đường nào, điều này cực kỳ quan trọng đối với công việc tại các trang trại tập thể và nhà nước. Các cửa hàng điện thoại di động nông thôn cũng được thực hiện trên khung gầm của chiếc xe này và lái xe đến đích, bất kể điều kiện thời tiết và đường xá. Trong cuộc sống hàng ngày, hoạt động của GAZ-3306 cũng không gây ra nhiều rắc rối. Chỉ một khoảnh khắc không thể sắp xếp khi tải - cần phải nâng tải lên cao, vì cơ thể cao từ mặt đất. Nó đã phải đi để tăng khả năng vượt qua xe.
Việc sử dụng các xe kéo có khả năng chuyển tải trọng tải lên tới 2,5 tấn cũng được áp dụng rộng rãi. Ngay cả một động cơ xăng cũng dễ dàng đối phó với trọng lượng như vậy.
GAZ-3306 - đặc tính kỹ thuật của các mô hình với động cơ xăng và diesel
Mô tả các đặc tính kỹ thuật của GAZ-3306 với các động cơ khác nhau không khác nhau. Nhưng những người lái xe có kinh nghiệm biết rằng một động cơ diesel có độ cao tốt nhất và có khả năng chuyển hướng nhiều hàng hóa hơn, mặc dù không có gì nói về điều này trong các đặc điểm của mô hình. Một động cơ diesel khác là kinh tế hơn nhiều so với xăng. Nhược điểm chính của động cơ diesel là sự phức tạp trong sửa chữa của nó. Nếu một động cơ xăng (vẫn tạo ra phả hệ từ sự phát triển của quân đội) được tự sửa chữa trong bất kỳ lĩnh vực nào, thì động cơ diesel không thể được sửa chữa theo cách này.
Đặc tính kỹ thuật của GAZ-3306 như sau:
- Trọng lượng lề đường của GAZ-3306 khoảng 3 tấn;
- Tổng trọng lượng của hàng hóa vận chuyển có thể đạt 4,5 tấn (mặc dù trong thực tế, nó thường chỉ bắt đầu từ mức này và đạt 7 tấn);
- Tốc độ của một chiếc xe có tải trọng có thể đạt tới 90 km / h, nếu một chiếc xe kéo được kéo đi, thì lên tới 80 km / h.
Động cơ xăng có thể tích 4,5 lít và tám xi-lanh. Nó hoạt động song song với hộp số bốn cấp. Động cơ này có hệ thống làm mát bằng nước và chạy bằng 76 xăng. Bình xăng ở xe chứa 100 lít nhiên liệu. Tiêu thụ xăng tuyên bố khoảng 20 lít, trên thực tế, một chiếc xe tải dễ dàng "ăn" 30 lít nhiên liệu.
Động cơ diesel GAZ-3306 được bán ra nối tiếp vào năm 1993. Sự kết hợp giữa mức tiêu thụ nhiên liệu thấp và đặc tính lực kéo cao hơn ngay lập tức thu hút người mua xe tiềm năng. Động cơ này được trang bị hệ thống làm mát bằng không khí và việc lắp đặt trên xe ngay lập tức giúp cho việc sử dụng "Lawn" cho các chuyến đi ngắn và trung bình trở nên thuận lợi. Ngoài việc lắp đặt động cơ diesel, năm 1993 còn mang đến các bản nâng cấp mô hình của hệ thống thông gió và sưởi ấm. Ngoài ra trong cabin bắt đầu lắp đặt ghế riêng với dây an toàn.
Tài nguyên của động cơ GAZ-3306, theo nhà sản xuất, được cho là 250 nghìn km. Có thông tin cho rằng tài nguyên của động cơ này có thể lên tới 500 nghìn km, nhưng không chắc là chủ sở hữu của dòng Gazonov Lần sẽ tin vào thông tin này. Tuổi thọ động cơ phụ thuộc trực tiếp vào chất lượng nhiên liệu, dầu và bảo dưỡng chung. Xe tải trong nước rất hiếm khi được bảo dưỡng theo cách này, vì vậy không phải mọi động cơ GAZ-ovsky đều có thể sản xuất 250 nghìn trước khi đại tu.
Mặc dù GAZ-3306 đã được sản xuất từ lâu, nhưng vẫn còn khá nhiều chiếc xe như vậy trên đường của chúng tôi. Thông thường các động cơ được thay thế bằng những động cơ hiện đại hơn (ví dụ, từ GAZ-3309), nhưng đôi khi có những trường hợp với động cơ nguyên gốc.
GAZ-3306 là một mô hình chuyển tiếp, mặc dù nó trông giống như các mô hình sau này từ GAZ. Mô hình này chiếm một vị trí danh dự trong lịch sử GAZ và tiếp tục hoạt động ở những vùng xa xôi của nước ta.
