Cơ quan Vận tải Hàng không Liên bang Nga (Rosaviatsia) đã ban hành phê chuẩn cho việc sử dụng máy bay trực thăng Ansat ở độ cao tới 3.500 m. Sự chấp thuận này có được từ các thử nghiệm được thực hiện vào mùa hè năm 2018 trên Elbrus. Sự hiện diện của một tài liệu như vậy cho thấy máy bay trực thăng Ansat có thể được sử dụng trong điều kiện độ cao.
Cách đây không lâu, độ cao cho phép của chuyến bay của nó không vượt quá 1000 m. Tôi phải nói rằng điều này áp đặt một hạn chế đáng kể đối với các chuyến bay trên núi. Trong quá trình thử nghiệm chứng nhận, Ansat đã hoàn thành thành công một số lần cất cánh và hạ cánh nhất định. Đã được thực hiện và các chuyến bay với sự bắt chước của chế độ autorotation. Kết quả thử nghiệm cho thấy máy bay trực thăng có thể được vận hành trong điều kiện độ cao.
Andrei Boginsky, người đứng đầu trực thăng Nga đang nắm giữ, lưu ý rằng việc thay đổi một trong những thông số chính của trực thăng sẽ mở ra những cơ hội hoạt động mới. Đó là, có thể thu hút khách hàng từ các quốc gia có phong cảnh miền núi. Trong quá trình một chuyến bay trình diễn được thực hiện vào năm 2018 trên khắp các bang của Đông Nam Á, nhiều nhà khai thác tiềm năng đã bắt đầu quan tâm đến cỗ máy này. Cải thiện đặc tính bay của máy bay trực thăng sẽ có tác động tích cực đến các cuộc đàm phán về việc cung cấp thiết bị.
Giúp
Ansat là máy bay trực thăng hai động cơ, được sản xuất hàng loạt tại Nhà máy Trực thăng Kazan. Thiết kế của máy bay trực thăng cho phép bạn nhanh chóng chuyển đổi nó thành phiên bản vận chuyển hoặc hàng hóa. Ngoài ra còn có một phiên bản vệ sinh của máy. Ansat có thể được sử dụng cho các chuyến bay ở nhiệt độ từ -45 đến + 50 độ C.
