Xe tăng hạng nhẹ T-26 của Liên Xô, trong phiên bản tháp đôi, là sự phát triển kỹ thuật của xe tăng Vickers MK E của Anh được chính phủ Liên Xô mua như một phần của chương trình đổi mới công viên xe tăng Hồng quân. Trong quá trình nghiên cứu và điều chỉnh bộ máy của Anh với nhu cầu và khả năng kỹ thuật của sản xuất hàng loạt, các nhà thiết kế Liên Xô đã giới thiệu một số cải tiến và thay đổi so với thiết kế ban đầu của máy.
Sản xuất nối tiếp và năm phát hành
Sau một thời gian dài thử nghiệm dựa trên nền tảng của tình hình quốc tế đang xấu đi ở châu Âu vào tháng 2 năm 1931, giới lãnh đạo quân đội Liên Xô đã quyết định áp dụng phương tiện bọc thép này.
Nhận được chỉ số T-26, chiếc xe tăng đã trở thành loạt xe tăng chính của các đơn vị cơ giới của Hồng quân và xe hộ tống của các đơn vị bộ binh. Xe tăng hạng nhẹ T-26 có bố cục cổ điển, tuy nhiên, trái ngược với sơ đồ một tháp truyền thống, hai tháp được lắp đặt trên máy, là điểm bắn chính. Máy được sản xuất hàng loạt tại nhà máy Bolshevik ở Leningrad từ năm 1931 đến 1933.
Tổng số đơn vị quân đội của Hồng quân đã nhận được 1627 xe, tạo ra xương sống cơ giới đầu tiên của Hồng quân.
TTH của xe tăng hạng nhẹ Liên Xô T-26
- Phi hành đoàn - 3 người.
- Trọng lượng chiến đấu - 8.2 tấn.
- Chiều dài - 4,62 m, chiều rộng - 2,44 m, chiều cao - 2,19 m, giải phóng mặt bằng - 380 mm.
- Vũ khí trang bị: súng máy 2h7,62 mm (đạn - 6.489 viên đạn).
- Độ dày lớp giáp: vỏ trán - 15 mm, bảng - 15 mm, tháp - 15 mm.
- Động cơ chế hòa khí, công suất - 90 mã lực
- Tốc độ tối đa là 30 km / h.
- Du thuyền trên đường cao tốc - 225 km.
- Vượt qua chướng ngại vật: một bức tường - 0,75 m, một con mương - 2 m.
Tháp đôi xe tăng hạng nhẹ T-26 được sử dụng tích cực vào năm 1936-38 trong cuộc xung đột vũ trang ở Tây Ban Nha. Các đơn vị xe tăng Liên Xô được trang bị xe tăng T-26 đã tham gia đánh bại quân đội Nhật Bản trên r. Khalkin-Gol và Hồ Hassan. Một số ít các máy này đã tham gia Chiến tranh Mùa đông 1939-40 và trong các trận chiến biên giới ở giai đoạn đầu của Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại.
Ảnh T-26
