Xe chiến đấu bộ binh hạng nặng Md Bradley của Mỹ, sử dụng và mô tả chiến đấu

Xe đạp M2 - Nó là một phương tiện chiến đấu bộ binh hạng nặng của Mỹ, được thiết kế cho cả việc vận chuyển bộ binh và hỗ trợ trực tiếp trong trận chiến. BMP M2 "Bradley" được phát triển ở đỉnh cao của Chiến tranh Lạnh cho nhà hát hoạt động ở châu Âu, như là một phản ứng đối với việc tạo ra BMP-1 và BMP-2 của Liên Xô. Kể từ đó, các máy này đã tham gia vào một số cuộc xung đột và đã cho thấy hiệu quả của chúng cả trong các cuộc đụng độ với các đơn vị thường xuyên và trong điều kiện của cuộc chiến chống phản công.

BMP được đặt theo tên của Tướng Bradley.

Hiện tại, dựa trên BMP M2 "Bradley" đã tạo ra cả một nhóm máy có thể thực hiện nhiều chức năng khác nhau. Kể từ khi bắt đầu sản xuất hàng loạt, 7 nghìn chiếc xe với nhiều sửa đổi khác nhau đã được sản xuất.

Ngoài Quân đội Hoa Kỳ, "Bradley" đang phục vụ các lực lượng vũ trang của Ả Rập Saudi.

Lịch sử phát triển

Năm 1961, Quân đội Hoa Kỳ đã nhận được một tàu sân bay bọc thép M113 được theo dõi, trong nhiều thập kỷ đã trở thành phương tiện bọc thép chính của Lực lượng Vũ trang Hoa Kỳ. M113 và ngày nay là tàu sân bay nhân sự bọc thép chính của quân đội Mỹ, nó cũng được sử dụng trong 44 quân đội trên thế giới.

Chiến tranh Việt Nam cho thấy các đơn vị bộ binh không chỉ cần "taxi chiến đấu" mới có thể đưa binh lính ra chiến trường, mà cả các phương tiện có khả năng hỗ trợ lính bộ binh trong trận chiến và tấn công cùng họ. Nói cách khác, cần một BMP với sự bảo vệ đáng tin cậy hơn và vũ khí mạnh mẽ. Các nhà thiết kế đã cố gắng tăng hỏa lực của B11 M113 bằng cách lắp đặt thêm súng máy trên nó, nhưng điều này không thay đổi tình hình quá nhiều.

Năm 1965, XM701 đã xuất hiện, trên thực tế, đó là một nỗ lực nhằm tăng mức độ bảo vệ và hỏa lực của M113. Chiếc xe mới hóa ra chỉ là một phiên bản M113 nặng nề của M113 và không được sử dụng để phục vụ. Nỗ lực tiếp theo để tạo ra BMP là dự án HM765. Cơ sở được lấy M113A1, nó được tăng cường đáng kể lớp giáp bảo vệ, lắp đặt pháo 20 mm tự động, thay đổi hình dạng của cơ thể. Năm 1973, chiến tranh Việt Nam kết thúc và kinh phí cho công việc giảm mạnh. Nhưng những nỗ lực dành cho phát triển không phải là vô ích: các máy dựa trên HM765 đã được một số quốc gia áp dụng.

Công việc tạo ra một BMP mới bắt đầu vào giữa những năm 60, nhưng mãi đến năm 1971, bộ chỉ huy quân đội mới chuẩn bị một nhiệm vụ kỹ thuật để tạo ra một phương tiện mới. Cô nhận được chỉ số XM723.

Sự phát triển của BMP mới của Mỹ mất hơn mười lăm năm, M2 Bradley chỉ được thông qua vào năm 1981. Trong thời kỳ này, một số chiếc xe mới đã được tạo ra, một số trong đó là sự hiện đại hóa sâu sắc của M113, những chiếc khác là những mẫu công nghệ hoàn toàn mới.

Năm 1971, dự án bắt đầu HM723. Mục tiêu của anh là tạo ra một chiếc BMP đơn giản với khả năng bảo vệ áo giáp cao. Chiếc xe mới được lên kế hoạch trang bị pháo 20 mm, áo giáp trên tàu của nó phải chịu được đạn pháo từ súng máy 14,5 mm và một khẩu trước từ pháo 30 mm. Sự phát triển của máy mới là công ty FMC Corp.

Để đạt được hiệu suất cao như vậy, các nhà thiết kế của công ty đã phải phát triển một hệ thống phòng thủ bọc thép mới về cơ bản cho BMP. Nó bao gồm một số màn hình được làm bằng các lớp thép với độ cứng khác nhau.

Màn hình bên ngoài được lắp đặt ở khoảng cách 100-150 mm so với thân máy và màn hình bên trong. Thiết kế này cung cấp một mức độ bảo vệ vượt qua tất cả các vật liệu và giải pháp kỹ thuật hiện có tại thời điểm đó.

Năm 1976, các thử nghiệm đã bắt đầu một cỗ máy mới, sau đó bộ quân sự Hoa Kỳ đã đưa ra nhận xét và chuẩn bị một danh sách các cải tiến mà nhà sản xuất phải thực hiện. Quân đội khăng khăng lắp đặt một tháp pháo đôi với pháo tự động 25 mm và hệ thống chống tăng TOW, tạo ra một sửa đổi trinh sát (BRM) dựa trên máy và đảm bảo độ nổi của BMP mới.

Vào năm 1977, các nguyên mẫu của BMP và BRM mới đã sẵn sàng: HM2 và HM3. Giới lãnh đạo Hoa Kỳ được yêu cầu tạo ra và mua các phương tiện chiến đấu bộ binh mới với mức độ bảo vệ áo giáp cao. Quân đội lập luận yêu cầu của họ bằng kinh nghiệm của cuộc xung đột Ả Rập-Israel gần đây và mức độ tổn thất cao của BMP-1 Liên Xô. Theo ý kiến ​​của họ, BMP mới của Mỹ cần có mức độ bảo vệ cao hơn.

Năm 1979, một lô thí nghiệm của HM2 và HM3 đã được sản xuất và các thử nghiệm đã bắt đầu. Năm 1981, chiếc xe được đưa vào sử dụng, cô nhận được cái tên BMP M2 "Bradley". Người Mỹ đã chi 5,6 tỷ đô la cho dự án để tạo ra một BMP mới. Chi phí cho một máy, có tính đến các khoản tiền dành cho phát triển, là 3,16 triệu đô la.

Nếu chúng ta so sánh Bradley BMP M2 với HM723, chúng ta có thể thấy ngay một số khác biệt: khối lượng của BMP được sử dụng cho dịch vụ tăng lên 22,3 tấn, số lượng lính nhảy dù giảm (tối đa bảy người), súng tự động của phương tiện mới có thể bắn trúng đạn trước của BMP -1 (đạn phá hoại ở khoảng cách 1,5 km) và hệ thống chống tăng TOW có thể hoạt động hiệu quả chống lại xe tăng ở khoảng cách lên tới 3 km.

Sửa đổi

BMP M2 "Bradley" - bản sửa đổi nối tiếp đầu tiên của máy.

BRM M3 - phương tiện trinh sát chiến đấu, được tạo ra trên cơ sở M2 "Bradley". Bề ngoài, nó không khác nhiều so với BMP: nó có vỏ bọc được cắm vào và không có khối kiểm tra. BRM được trang bị các thiết bị quan sát ban đêm, có lượng đạn tăng, nó được trang bị một trạm radar, phát hiện một người ở khoảng cách 1,5 km và phương tiện - ở khoảng cách 3 km. Có hai đài phát thanh và một chiếc xe máy ở phía bên trái.

Công việc cải tiến BMP M2 "Bradley" đã bắt đầu gần như ngay lập tức sau khi giao lô xe đầu tiên cho quân đội. Đã vào năm 1986, một sửa đổi mới - M2A1 / M3A1.

Trước hết, vũ khí của cỗ máy đã được cải thiện: M2A1 / M3A1 nhận được một khẩu pháo, có thể khai hỏa bằng một khẩu súng phá hoại tinh vi hơn với chảo M919 APFSDS-T có thể tháo rời. Để làm được điều này, các nhà thiết kế đã phải tăng cường khả năng nòng súng và kéo dài nòng súng. Ngoài ra, hệ thống tên lửa chống tăng BMP hiện có thể bắn tên lửa chống tăng dẫn đường BGM-71D TOW II với khả năng xuyên giáp tốt hơn.

Những thay đổi cấu trúc khác đã được thực hiện cho máy: bộ lọc được cải tiến, đạn được đặt hợp lý hơn, vỏ kính tiềm vọng bảo vệ được lắp đặt trên máy, hệ thống chữa cháy và hệ thống nhiên liệu được sửa đổi, hộp số được thay đổi.

Do những thay đổi trên, trọng lượng Bradley của M2A1 tăng lên 22,79 tấn.

Năm 1988, quân đội Mỹ đã nhận được bản sửa đổi sau đây của "Bradley" - M2A2 / M3A2. Hướng chính của việc cải tiến BMP là tăng mức độ bảo vệ của máy khỏi các viên đạn 30 mm - vũ khí chính của BMP-2 và lựu đạn tích lũy. Những thay đổi chính ảnh hưởng đến sự bảo vệ thụ động và năng động của xe chiến đấu bộ binh. Hệ thống bảo vệ đa dạng, vốn là một tính năng của "Bradley", được bảo tồn, nhưng được làm lại hoàn toàn.

Bây giờ áo giáp của chiếc xe đã được chế tạo theo sơ đồ: "thép-nhôm-Kevlar". Lớp giáp phía trước và bên hông được gia cố bằng các tấm thép có độ dày 30 mm, trên màn hình được lắp đặt các bộ phận bảo vệ động, trên một miếng đệm làm bằng vật liệu đặc biệt, giúp giảm tác động của vụ nổ lên thân BMP.

Bề mặt bên trong thân tàu được lót một lớp Kevlar đặc biệt, giúp bảo vệ phi hành đoàn khỏi tác động của các mảnh vỡ. Bây giờ "Bradley" có thể chịu được đạn pháo 30 mm ở hai bên.

Ngoài bảo vệ áo giáp, sửa đổi M2A2 / M3A2 được phân biệt bằng sức mạnh mạnh hơn (600 mã lực.), Vị trí khác của gói và chỗ ở của phi hành đoàn.

Các xạ thủ đã nhận được một cảnh tượng mới với một hình ảnh nhiệt, đài phát thanh đã được thay thế.

Ngay sau khi kết thúc chiến dịch Bão sa mạc sa mạc, công việc bắt đầu từ lần sửa đổi tiếp theo của BMP, nó được gọi là A2 ODS.

Những thay đổi chính liên quan đến các thiết bị điện tử của máy. BMP FBCB2 được cài đặt trên BMP, cho phép trao đổi thông tin với các vệ tinh và các máy khác được trang bị các hệ thống tương tự. Ngoài ra trên "Bradley" đã được cài đặt một hệ thống điều hướng mới, một công cụ tìm phạm vi laser tiên tiến hơn và một thiết bị chụp ảnh nhiệt cho người lái xe.

Hôm nay, công ty đang nghiên cứu tạo ra một phiên bản mới của BMP - M2 / M3A3. Máy mới sẽ được trang bị các thiết bị điện tử thế hệ mới, bao gồm máy ảnh nhiệt, thiết bị định vị và thiết bị quan sát.

Các nhà thiết kế đặc biệt chú ý đến việc cải thiện khả năng sống sót của BMP Bradley trong điều kiện chiến đấu ở đô thị. Một loạt các cải tiến của các phiên bản cũ của xe chiến đấu bộ binh đã được phát triển, có thể được thực hiện khá dễ dàng trên thực địa.

Quân đội khăng khăng tăng cường bảo vệ các phương tiện chiến đấu bộ binh khỏi mìn và mìn. Các nhà thiết kế đã tăng cường đặt chỗ phía dưới, đặt đạn vào một hộp đựng đặc biệt, chiếc xe được trang bị ghế ngồi đặc biệt bảo vệ phi hành đoàn khỏi sóng xung kích. Bình nhiên liệu được trang bị một hệ thống bảo vệ ban đầu.

Ngoài ra, các máy nâng cấp nhận được sự bảo vệ năng động của thế hệ mới.

Bradley AMPV. Đây là một chương trình mới của quân đội Hoa Kỳ, mục đích của nó là thay thế dần các tàu sân bay bọc thép M113 đã lỗi thời. Chiếc xe mà BAE Systems trình bày trong dự án này, trên thực tế, Bradley BMP không có tháp. Trong tàu sân bay nhân sự bọc thép mới, khối lượng bên trong được tăng lên, bảo vệ áo giáp được tăng cường. Đáy có hình chữ V.

Trên cơ sở tàu sân bay nhân sự bọc thép mới, nó được lên kế hoạch tạo ra nhiều máy cùng một lúc để thực hiện các chức năng khác nhau.

Mô tả

BMP "Bradley" được chế tạo theo sơ đồ truyền thống dành cho xe chiến đấu bộ binh: khoang điện được đặt ở phần trước của nó, và khoang hạ cánh ở phía sau. Bạn có thể vào khoang hạ cánh thông qua đường hầm phía trên và đường dốc phía sau. Phi hành đoàn bao gồm ba người: xạ thủ, chỉ huy và lái xe. Bữa tiệc hạ cánh là sáu người.

Thân máy được hàn từ áo giáp nhôm, giúp giảm đáng kể khối lượng của máy, mà không ảnh hưởng đến an ninh của nó. Mặt trước và mặt giáp được gia cố bằng các tấm thép, đáy được gia cố tương tự. Trên bản sửa đổi A2, phi hành đoàn được bảo vệ khỏi các mảnh vụn bằng một tấm kevlar bên trong.

Động cơ và hộp số được đặt ở phía trước vỏ bên phải, bên trái của chúng là ghế lái.

Ở trung tâm của BMP là khoang chiến đấu, có một tháp hai chỗ ngồi với polycom xoay. Trong tháp là nơi xạ thủ và chỉ huy của cỗ máy.

Súng và súng máy được ổn định ở cả hai mặt phẳng, ở phía bên trái của bệ phóng gắn trên tháp pháo cho ATGM TOW.

Khoang hạ cánh được ngăn cách với trận chiến bằng một vách ngăn có lối đi.

BMP Bradley được trang bị pháo M242 Bushmaster 25 mm tự động, súng máy 7.62 mm M240C, ATGM TOW và sáu súng trường tấn công M231 FPW được lắp trong khoang quân đội.

Súng có nguồn cấp dữ liệu kép.

TOW ATGM có thể tấn công các mục tiêu bọc thép ở khoảng cách lên tới 3.750 mét.

BMP "Bradley" được trang bị động cơ diesel V-turbo VTA-903 với dung tích 500 lít. c. (trên các phiên bản sau là động cơ mạnh hơn). Truyền động - thủy lực, với ba bánh răng phía trước và một phía sau.

Sử dụng chiến đấu

BMP "Bradley" tích cực sử dụng trong cả hai chiến dịch của Mỹ ở Iraq. Máy cho thấy độ tin cậy và hiệu quả cao. Hầu hết các xe tăng của Iraq trong chiến dịch đầu tiên đã bị tấn công chỉ với sự giúp đỡ của "Bradley". Pháo tự động 25 mm tỏ ra là một vũ khí rất hiệu quả và linh hoạt. Cô đã phá hủy hoàn hảo xe bọc thép hạng nhẹ và nhân lực của kẻ thù. Có một số trường hợp trong đó khẩu súng này đã hạ gục xe tăng Iraq.

Trong chiến dịch thứ hai ở Iraq, người Mỹ đã phải sử dụng "Bradley" trong các trận chiến đô thị, dẫn đến tổn thất đáng kể từ vũ khí chống tăng cầm tay. Vấn đề lớn nữa là mỏ đất, nơi đặt phiến quân.

Quân đội Saudi đã sử dụng Bradley trong cuộc xâm lược Yemen. Trong quá trình chiến đấu, 17 chiếc xe đã bị mất.

Thông số kỹ thuật

Video về xe chiến đấu