Máy bay chiến đấu này đi vào lịch sử hàng không với tư cách là máy bay chiến đấu siêu thanh nối tiếp trong nước đầu tiên và là cỗ máy cuối cùng của nhà thiết kế Mikoyan, với cánh quét ban đầu. Nó được xây dựng vào năm 1951, và được đưa vào phục vụ trong các đơn vị quân đội vào năm 1955. Những chiếc xe đầu tiên trong phi đội đặc biệt được thành lập ở Kubinka đã tham gia vào cuộc diễu hành trên không nổi tiếng ở Tushino dành riêng cho Ngày của Hạm đội Không quân. Lúc đầu, chúng đóng quân chủ yếu ở các quân khu Liên Xô.
Tổng cộng, khoảng hai ngàn máy bay chiến đấu với nhiều sửa đổi khác nhau đã được chế tạo. Họ được cung cấp hơn 60 trung đoàn hàng không. Họ bảo vệ thành công đất nước dọc theo toàn bộ chiều dài biên giới phía bắc và phía nam như một phần của không quân, hàng không hải quân và phòng không. Bắt đầu từ năm 1958, các máy bay đánh chặn dựa trên MiG-19 với vũ khí tên lửa, đặc biệt là ở các huyện biên giới, bắt đầu đến các đơn vị quân đội.
Tổng số MiG-19 được phát hành ít hơn nhiều, ví dụ, MiG-15 hoặc MiG-17. Ngoài ra, họ đã phục vụ trong một thời gian tương đối ngắn. Mặc dù quá trình nâng cấp trung đoàn hàng không lên loại máy bay chiến đấu này vẫn tiếp tục cho đến đầu thập niên 70. Vào thời điểm đó, có 350 xe trong nước và một phần đã được xuất khẩu sang quân đội của các quốc gia thân thiện - Romania, Tiệp Khắc, Ba Lan, Đức, Hungary, Albania và các nước khác.
Các yêu cầu cơ bản sau đó áp đặt cho một máy bay chiến đấu mới như sau:
- Lắp đặt bộ ổn định có kiểm soát, giúp cải thiện khả năng cơ động của máy bay.
- Hệ thống điều khiển thủy lực tự động.
- Bắt buộc lắp đặt ba khẩu súng có cỡ nòng 30 mm.
- Loại phạm vi có thể thu vào ASP-5N, được trang bị công cụ tìm phạm vi vô tuyến, ví dụ: "Grad".
- Việc sử dụng phanh không khí được cải thiện.
- Cung cấp thiết bị oxy.
- Các đặc điểm độ cao tốt nhất so với MiG-15 và MiG-17.
- Tuân thủ chính xác với bản vẽ kỹ thuật.
Thiết kế của máy bay chiến đấu MiG-19
Máy bay chiến đấu MiG-19 là máy bay giữa được trang bị cánh quét với bộ lông. Nó được làm chủ yếu bằng hợp kim nhôm với việc sử dụng thép ở những khu vực chịu tải nhiều nhất. Phần thân máy bay không đồng đều. Ở phần mũi nó tròn, ở phần đuôi nó gần với hình elip. Phía trước buồng lái được đặt, đèn lồng hình giọt nước khép kín và được trang bị ghế phóng. Kính chắn gió có áo giáp bảo vệ.
Đuôi máy bay có thể tháo rời được nối với mũi bằng bốn bu lông và được thiết kế để cung cấp quyền truy cập vào động cơ. MiG-19 là máy bay chiến đấu đầu tiên trong số các máy bay chiến đấu của Liên Xô được trang bị dù phanh. Các thùng chứa của chúng được đặt trong thân máy bay, ở dưới cùng của phần đuôi. Ở hai bên đã được cài đặt phanh không khí. Có một cánh đơn, trong đó các thanh chống bên trong được đặt. Các cơ học cánh bao gồm nắp và cánh quạt.
Đuôi bao gồm một bánh lái, bộ ổn định chiều cao và keel. Trong một số kiểu máy của MiG-19, bộ ổn định quay tích hợp được lắp đặt. Để tăng sự ổn định trên đường, theo bản vẽ, một sườn núi thẳng đứng được gắn dưới thân máy bay. Một thiết bị hạ cánh ba bánh có thể thu vào được sử dụng. Nhà máy điện được đặc trưng bởi hai động cơ AM-9B, được gắn phía sau thân máy bay. Cửa hút khí là phổ biến, hai kênh, chia cho một phân vùng.
Kiểm soát chuyến bay tại thời điểm đó là hoàn hảo. Nó được nhân đôi bởi hệ thống cơ điện từ cabin, các bộ khuếch đại thủy lực đặc biệt đã được sử dụng. Việc quản lý được thực hiện theo nguyên tắc sai lệch của thang máy, cũng như vòng quay của bộ ổn định. Thiết bị đo đạc cho phép bay không chỉ vào ban ngày, mà vào ban đêm. Đánh chặn được trang bị một đài phát thanh đặc biệt.
Đặc tính kỹ thuật của MTH-19 TTX
- Chiều dài của máy bay - 14,8m.
- Cánh trong nhịp - 9.0 m.
- Phi hành đoàn - 1 người.
- Khung xe trong cơ sở - 3,17 m.
- Chiều rộng của thước đo khung gầm - 3,81 m.
- Trọng lượng của một chiếc máy bay trống - 5170 kg.
- Trọng lượng lề đường là 5354 kg.
- Thể tích nhiên liệu trong các xe tăng - 1460 l.
Hiệu suất bay của MiG-19
Tốc độ tối đa có thể đạt được:
- Gần bề mặt trái đất - 1140 km / h.
- Khi đạt độ cao 5000m - 1120 km / h.
- Khi đạt độ cao 10.000 m - 980 km / h.
- Tốc độ lên khỏi mặt đất khi cất cánh - 230 km / h.
- Tốc độ hạ cánh - 174 km / h.
- Phạm vi bay - 8830 km / h.
- Trần nhà là 16000 m.
Thời gian leo núi:
- 5000 m - 2,4 phút.
- 10.000m - 6,8 phút.
- Chiều dài của đường chạy - 610 m.
Hệ thống vũ khí chiến đấu được thể hiện bằng ba khẩu súng NR-30 cỡ nòng 30 mm. Một cái nằm ở phía trước thân máy bay, hai cái còn lại - trong bảng điều khiển của cánh. Đạn dược - 120 vỏ cho mỗi thùng. Dưới cánh, có thể treo bom với cỡ nòng 250 kg. Vũ khí đánh chặn sườn tàu được trang bị bốn tên lửa dẫn đường bằng radio.
Sửa đổi nối tiếp của máy bay chiến đấu MiG-19
- MiG-19P (SM-7) - đánh chặn. Sự khác biệt chính từ các hệ thống khác là sự hiện diện của radar và bộ ổn định quay.
- MiG-19PML. Cũng là một máy bay đánh chặn có hệ thống hướng dẫn Azure.
- MiG-19PG, được trang bị hệ thống hướng dẫn "Chân trời".
- MiG-19SV - đánh chặn tầm cao.
