Tại Mỹ, đã tạo ra một phiên bản mới của máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm F-22 Raptor. Nó được báo cáo bởi cổng thông tin Defense One. Máy bay có thể được gọi là hybrid, vì nó sẽ được kết hợp các tính năng của F-35 và F-22. Nguồn gốc của ấn phẩm nói rằng sự phát triển mới sẽ giúp quân đội Mỹ chống lại các mối đe dọa từ Trung Quốc và Nga.
Nhớ lại, F-22 Raptor là máy bay chiến đấu nối tiếp đầu tiên trên thế giới, thuộc thế hệ thứ năm. Ông leo lên bầu trời vào năm 1997, và năm 2005 - bắt đầu vận hành máy bay. Việc sản xuất hàng loạt chiếc xe chiến đấu đã được hoàn thành vào năm 2011, với tổng số 195 chiếc F-22 Raptor được sản xuất. F-35 Lightning II là một gia đình máy bay chiến đấu đa chức năng tinh tế, cũng thuộc thế hệ thứ năm. Hoạt động của họ bắt đầu vào năm 2012, hiện tại sản xuất quy mô nhỏ của các máy này đã được đưa ra. Ngày nay, F-35 đang phục vụ một số quốc gia: Hoa Kỳ, Israel, Ý, Hà Lan, Nhật Bản, Úc. Máy bay chiến đấu F-22 Raptor không được xuất khẩu.
Người ta tin rằng F-22 Raptor vượt trội hơn F-35 về đặc điểm bay, nhưng sau này có thiết bị điện tử hiện đại và tiên tiến hơn.
Tại sao người Mỹ cần một giống lai mới?
Theo nguồn tin này, công ty Lockheed Martin, người đã tạo ra cả hai phương tiện chiến đấu, gần đây đã giới thiệu một sửa đổi mới của F-22 cho quân đội. Máy bay chiến đấu này sẽ là một loại hybrid, sẽ kết hợp các tính năng của F-35 và Raptor.
Việc sửa đổi sẽ nhận được các thiết bị điện tử trên tàu từ F-35, cũng như một số thay đổi về thiết kế, giúp cải thiện các đặc tính tàng hình của nó.
"Công ty Lockheed cung cấp cho quân đội Hoa Kỳ và các đồng minh một số tùy chọn: nhà sản xuất đang cố gắng hiểu làm thế nào bạn có thể nâng cấp máy bay chiến đấu để chống lại mối đe dọa từ Nga và Trung Quốc trong mười năm tới", cổng thông tin cho biết. Ngoài ra, theo thông tin của ông, máy bay nâng cấp sẽ được Không quân Nhật Bản cung cấp.
Máy bay chiến đấu F-35 có thể được gọi là một trong những dự án tai tiếng nhất của tổ hợp công nghiệp quân sự Mỹ. Sự phát triển của nó bắt đầu vào giữa những năm 90 và đã tiêu tốn của Hoa Kỳ và các đồng minh hơn 55 tỷ đô la. Ngoài ra, máy bay này được theo đuổi bởi các vấn đề kỹ thuật liên tục. Ví dụ, vào cuối năm ngoái, các phi công bắt đầu nhận được những lời phàn nàn lớn về cảm giác không khỏe trong suốt chuyến bay. Lý do cho điều này là các lỗ hổng trong hệ thống cung cấp oxy. Hoạt động của F-35 đã nhiều lần bị đình chỉ.
Ở Mỹ, các bước đã được thực hiện để cải thiện độ tin cậy của máy bay chiến đấu, nhưng chúng không được trao vương miện với thành công đặc biệt. Theo báo cáo do Lầu Năm Góc chuẩn bị vào đầu năm nay, tỷ lệ F-35 có khả năng bay lên không trung không vượt quá 50% tổng số lượng của chúng và con số này không tăng theo số lượng máy bay tăng. Các vấn đề đáng kể đã được xác định với phần mềm của máy, với hoạt động của màn hình trong mũ bảo hiểm và buồng lái, với tổ hợp điều khiển vũ khí. Cũng có những vấn đề nghiêm trọng với hệ thống phóng phi công.
Vào tháng 6 năm nay, đã có báo cáo về 966 "lỗ hổng rõ ràng" trong dự thảo của máy bay chiến đấu F-35. Và hơn một trăm trong số họ rơi vào loại đầu tiên, nói cách khác, có thể dẫn đến hậu quả thảm khốc nhất. Tuy nhiên, quân đội đã tìm ra một lối thoát: ủy ban, liên quan đến việc đánh giá dự án, đã phân loại lại một số khiếm khuyết từ quan trọng đến nhỏ, mặc dù không có lý do cụ thể nào cho việc này. Sự thật trắng trợn này đã được báo cáo bởi tổ chức phi chính phủ Project On Chính phủ giám sát (GordO), đề cập đến các tài liệu quân sự. Rõ ràng, Lầu năm góc không muốn "làm hỏng" sự khởi đầu của sản xuất quy mô lớn, dự kiến vào năm 2019.
