Tổng quan về máy bay chở khách Boeing 787 Dreamliner

Boeing 787 Dreamliner ("Dreamliner" - chiếc máy bay trong mơ) là máy bay chở khách phản lực, được tạo ra bởi cùng một công ty. Hoạt động thương mại của tàu bắt đầu vào năm 2011.

Bố trí của cabin và vị trí của những nơi tốt nhất

Khoang hành khách của Boeing 787 có thể tự chứa từ 210 đến 330 người (với bố cục hai hạng, tùy thuộc vào phiên bản).

Trong cách bố trí hai hạng của ghế hạng thương gia Boeing 787 được đặt phía trước khoang hành khách. Như thể hiện trong cách bố trí cabin, hạng thương gia có các vị trí có số hàng từ 1 đến 6. Thông thường, hạng này có hai lối đi khá rộng và các ghế được đặt theo sơ đồ 2-2-2. Do đó, một khoang hạng thương gia có thể chứa tới 36 hành khách.

Ghế hạng thương gia là tốt nhất trong Boeing 787. Chúng được trang bị những chiếc ghế mềm mại và thoải mái có thể gập gần 180 độ, do đó biến thành những chiếc giường ấm cúng. Nhìn chung, các địa điểm ở đây có dạng hình khối được đặt bởi cây Giáng sinh của Google để thuận tiện hơn cho hành khách. Mỗi chỗ ngồi trong hạng thương gia đều có màn hình và hệ thống giải trí đa phương tiện rộng lớn có thể làm sáng chuyến bay tốt trong vài giờ. Hành khách hạng thương gia cũng được cung cấp những đôi tất thoải mái, mềm mại và ấm áp, và trong các chuyến bay đêm - bộ đồ ngủ. Một tính năng thú vị khác của lớp này là không có rèm trên cửa sổ. Tạo bóng được thực hiện bằng cách sử dụng các nút thay đổi độ trong suốt của kính phân cực mà từ đó các cửa sổ được tạo ra. Thực đơn cho hành khách hạng thương gia có nhiều lựa chọn về cả món ăn và đồ uống. Tuy nhiên, đáng để xem xét rằng một số món ăn có thể không dành cho tất cả mọi người. Ví dụ, các hãng hàng không châu Á thường cung cấp các món ăn cay.

Và mặc dù ghế hạng thương gia là tốt nhất trên máy bay, bạn phải biết chi tiết cụ thể của họ khi đặt vé. Ít thuận tiện nhất cho các chuyến bay dài là ghế hạng thương gia, nằm ở hàng 3 (theo sơ đồ). Sự bất tiện của họ chủ yếu là do vị trí không may của họ gần các nhà vệ sinh. Điều này có nghĩa là hành khách sẽ liên tục đi qua đây và đôi khi hàng đợi có thể được thu thập. Và mặc dù các nhà vệ sinh ở hạng thương gia được trang bị cống thoát tiếng ồn thấp, nhưng âm thanh của cửa đóng mở và đèn liên tục cháy ở đây có thể ảnh hưởng đáng kể đến chất lượng nghỉ ngơi, đặc biệt là vào ban đêm. Vì lý do tương tự, các địa điểm nằm ở hàng đầu tiên và được đánh dấu bằng các chữ cái A, B, K và L và nằm ngay đối diện nhà vệ sinh và các phòng tiện ích khá bất tiện cho tầng lớp doanh nhân.

Một lựa chọn không thành công khác khi đặt vé là những địa điểm nằm ở hàng thứ sáu. Những nơi này nằm gần phân vùng ngăn cách cabin hạng thương gia với hạng phổ thông. Điều này có nghĩa là âm thanh từ một tầng lớp kinh tế ồn ào sẽ được nghe thấy đối với hành khách của những nơi này, và do đó, với một phần còn lại yên tĩnh có thể có vấn đề nghiêm trọng. Do đó, những người muốn thư giãn và nghỉ ngơi trong suốt chuyến bay được đề nghị ngồi 2 và 5 hàng.

Đằng sau ghế của hạng thương gia là phòng chờ hạng phổ thông. Hạng phổ thông có hai lượt đi và các ghế được đặt theo sơ đồ "3-3-3". Ghế của nó được đại diện bởi những chiếc ghế bành mềm mại với lưng, có khả năng ngả ở một góc đủ để nghỉ ngơi và ngủ thoải mái. Tất nhiên, khoảng cách giữa các ghế trong hạng phổ thông không lớn như ở hạng thương gia, tuy nhiên, đáp ứng các tiêu chuẩn quốc tế và cho phép bạn duỗi chân một cách an toàn, ngay cả đối với những người có tầm vóc cao. Ngoài ra, các vị trí của lớp này được trang bị một tổ hợp giải trí âm thanh / video, cũng như màn hình thoải mái, được đặt, như một quy luật, ở lưng ghế đối diện. Thực đơn trong hạng phổ thông Boeing 787 Dreamliner khá phong phú và ngon miệng.

Thành công nhất trong lớp nền kinh tế là các địa điểm nằm trong các hàng có số 16 và 27. Sự thuận tiện của họ được đảm bảo bằng việc không có ghế trước mặt họ, và do đó có quá nhiều chỗ để chân. Lợi thế hơn về mặt thực phẩm là vị trí của hàng thứ 16 - thực tế là từ việc truyền bá thực phẩm bắt đầu, và do đó, sự lựa chọn các món ăn và đồ uống sẽ là rộng nhất. Một tính năng của hàng ghế 16 và 27 cũng là thực tế là đối với màn hình của chúng, như bàn gấp để ăn, được tích hợp vào tay vịn, có thể gây ra sự bất tiện. Một chi tiết quan trọng khác là thường có những nơi dành cho hành khách có trẻ em, và do đó, những nơi này không được khuyến khích cho những người muốn thư giãn trong chuyến bay hoặc không thể chịu đựng được sự ồn ào.

Những giấc mơ ít thành công hơn đối với một chiếc máy bay hạng phổ thông Boeing 787 là những nơi nằm ở hàng 25. Thực tế là chúng nằm ngay cạnh phòng vệ sinh, khiến chúng không thoải mái khi nghỉ ngơi và ngủ yên, vì thường sẽ có hàng người xếp hàng. Với các lối đi không quá rộng của khoang hành khách, điều này sẽ tạo ra những bất tiện nhất định cho hành khách của những nơi được chỉ định bởi các chữ cái C, D, F và J nằm ở hàng này. Vì lý do tương tự, 37 hàng của khoang hạng phổ thông sẽ không thoải mái. Nhưng điều không may nhất là những nơi nằm trong hàng máy bay cuối cùng, hoặc 38, và không chỉ vì sự gần gũi của chúng với nhà vệ sinh và các phòng tiện ích. Tổng quan về những nơi này bị giới hạn nghiêm trọng bởi các phân vùng, điều này có thể gây ra vấn đề nghiêm trọng cho những người không chịu được lăn. Do đó, khi đặt chỗ nên tính đến các tính năng này.

Lịch sử của Boeing 787

Vào cuối những năm 1990, rõ ràng là máy bay Boeing 767, vốn rất phổ biến từ đầu những năm 80, đã bắt đầu trở nên lỗi thời. Thực tế này ngày càng bắt đầu đẩy Airbus lên vị trí đầu tiên. Theo quan điểm này, công ty Boeing đã quyết định tạo ra một chiếc máy bay mới được cho là kinh tế hơn tất cả các đối thủ và đối thủ cạnh tranh của nó, và trọng tâm là tốc độ cao (cần gần với âm thanh). Đó là do các chuyến bay ngắn hơn và nó đã được lên kế hoạch để đạt được sự tiết kiệm trong hoạt động của tàu. Mô hình mới được gọi là Boeing Sonic Cruiser.

Tuy nhiên, việc tăng giá dầu và thái độ mơ hồ của các khách hàng tiềm năng đối với mô hình được công bố đã buộc Boeing phải đóng cửa dự án. Thay vào đó, sự phát triển của một chiếc máy bay mới đã bắt đầu, đó là thay thế chiếc Boeing 767 đã lỗi thời và trở nên kinh tế hơn để vận hành, điều này sẽ thu hút khách hàng mới. Vào mùa xuân năm 2004, công ty đã công bố một dự án mới, có ký hiệu 7E7, trong đó, một số giải pháp từ dự án Boeing Sonic Cruiser đã được sử dụng.

Vào tháng 1 năm 2005, dự án đã được công bố dưới tên Boeing 787 Dreamliner (Nhà hàng Dream Dream liner). Nó cũng được lưu ý rằng máy bay sẽ tiết kiệm hơn 20% so với các máy bay trước đây của công ty, cũng như là một cuộc cạnh tranh nghiêm trọng đối với máy bay Airbus.

Sau khi hoàn thành việc chế tạo máy bay nguyên mẫu đầu tiên, vào tháng 12 năm 2009, Boeing 787 đã thực hiện chuyến bay đầu tiên. Các thử nghiệm của máy bay đã thành công và vào mùa hè năm 2011, chiếc Boeing 787-8 (kiểu cơ sở) đã khởi hành chuyến bay thử nghiệm đầu tiên trên Thái Bình Dương: từ Seattle đến Tokyo, bằng cách đó, đã kết thúc thành công. Các cuộc thử nghiệm máy bay tại Nhật Bản đã được tiến hành với sự hợp tác chặt chẽ với hãng hàng không All Nippon Airways của Nhật Bản.

Vào cuối tháng 8 năm 2011, Boeing 787 đã được chứng nhận và hai tháng sau, hoạt động thương mại của nó bắt đầu.

Tuy nhiên, hai năm đầu tiên sử dụng máy bay được đặc trưng bởi một số vụ tai nạn tương đối lớn, đó là lý do tại sao năm 2013 các chuyến bay của máy bay đã tạm thời bị đình chỉ. Sau khi kiểm tra cần thiết, hoạt động của Boeing 787 tiếp tục vào tháng Tư cùng năm.

Sửa đổi máy bay Boeing 787-800, 900, 1000

Đến nay, máy bay Boeing 787 có 3 sửa đổi hiện có.

• Boeing 787-8 - là một sửa đổi cơ bản của máy bay. Ban đầu, mẫu máy bay này được định vị thay thế cho chiếc Boeing 767 đã lỗi thời, đồng thời là đối thủ cạnh tranh kinh tế hơn với máy bay Airbus. Có thể chở từ 210 (với bố trí hai hạng) đến 250 hành khách (với cách bố trí một khoang của khoang hành khách). Hoạt động thương mại bắt đầu vào năm 2011.
• Boeing 787-9 - sửa đổi máy bay Boeing, có sức chứa hành khách lớn hơn (từ 250 đến 290 người, tùy thuộc vào cách bố trí của cabin) và tăng trọng tải. Những đặc điểm này đã đạt được bằng cách tăng chiều dài thân máy bay thêm 6 mét rưỡi. Ngoài ra, phạm vi chuyến bay đã được tăng lên (thêm 500 km). Hoạt động thương mại của tàu bắt đầu vào năm 2014.
• Boeing 787-10 là phiên bản sửa đổi của lớp lót với sức chứa hành khách thậm chí còn lớn hơn (330 người với bố trí cabin hành khách hai hạng), kéo dài thêm 5 mét (so với Boeing 787-9). Người ta cho rằng mô hình này sẽ thay thế cho máy bay Boeing 777. Việc giao hàng đầu tiên của máy bay dự kiến ​​vào năm 2018-2019.

Bạn cũng nên đề cập đến việc sửa đổi Boeing 787-3, vốn được lên kế hoạch ban đầu như một căn cứ. Máy bay này đã được vận hành trên các chuyến bay nội địa ở Nhật Bản, tuy nhiên, do thực tế là tất cả các đơn đặt hàng cho nó đã được đổi thành Boeing 787-8, dự án đã bị đóng cửa.

Tổng quan và đặc điểm của lớp lót

Boeing 787 Dreamliner là máy bay phản lực thân rộng. Về mặt khí động học, máy bay này là máy bay cánh thấp với thiết kế một vây thông thường. Một tính năng của lớp lót này là trong sản xuất của nó là vật liệu composite được sử dụng rộng rãi. Do đó, thân máy bay, cánh và cánh máy bay bao gồm hỗn hợp 50% carbon, cung cấp cho sức mạnh và độ nhẹ của cơ thể lớn hơn.

Hệ thống điện tử trên tàu cung cấp cho phi công tất cả các thông tin cần thiết. Do đó, dữ liệu được hiển thị trên màn hình đặc biệt cho biết tất cả dữ liệu cần thiết cho chuyến bay: bản đồ địa hình, quy trình tiếp cận, v.v. Ngoài ra, hệ thống điện tử sẽ gửi dữ liệu về trạng thái của máy bay và các nút của nó cho các dịch vụ mặt đất, do đó cho phép chẩn đoán được tiến hành trước khi sửa chữa máy bay Boeing 787 ngay lập tức và theo dõi tình trạng của nó trong thời gian thực.

Ngoài ra, trong thiết kế của lớp lót đã được sử dụng một số giải pháp thiết kế ban đầu nhằm giảm độ ồn trong cabin của Boeing. Một trong số đó là thiết kế đặc biệt của xà cừ nơi đặt động cơ. Phần phía sau của gondola có một phần có răng, giúp giảm tiếng ồn động cơ một cách nghiêm trọng bằng cách trộn một luồng phản lực với không khí.

Hệ thống kiểm soát khí hậu trong tàu cũng sử dụng một khái niệm mới. Bây giờ không khí cho cabin được lấy trực tiếp từ bên ngoài và được xử lý trước.

Đặc điểm bay của Boeing 787 và các sửa đổi chính của nó:

Kết luận

Boeing 787 Dreamliner là máy bay mới nhất được phát triển bởi Boeing. Một số sửa đổi thành công của tàu chở khách này cho thấy nó có tiềm năng thiết kế lớn và số lượng đơn đặt hàng ngày càng tăng cho phép chúng tôi kết luận rằng chiếc xe này có một tương lai đầy hứa hẹn trong thị trường hàng không toàn cầu.