Xe chiến đấu bộ binh BMP-3

Liên Xô có thể được gọi một cách an toàn là quốc gia có ảnh hưởng lớn nhất đến sự xuất hiện và phát triển của loại xe bọc thép này, giống như xe chiến đấu bộ binh. Chính tại Liên Xô, BMP-1 đã được tạo ra - chiếc xe đầu tiên thuộc loại này.

Năm 1990, công chúng đã được trình bày với một cỗ máy mới, BMP-3, trong sự phát triển trong đó một số giải pháp thiết kế rất thú vị đã được sử dụng. Chiếc xe bọc thép này có thể được gọi là một mô hình của thế hệ tiếp theo.

Lịch sử sáng tạo

Họ bắt đầu phát triển chiếc xe vào năm 1977 trong Nhà máy chế tạo máy KB Kurgan. Khi tạo máy, trải nghiệm vận hành của BMP-1 và BMP-2 đã được sử dụng. Các nhà thiết kế muốn xây dựng một chiếc xe hoàn toàn mới. Vào thời điểm đó, Liên Xô đã có kinh nghiệm nghiêm túc trong việc phát triển và sử dụng các phương tiện theo dõi ánh sáng, nó được sử dụng tích cực khi làm việc trên BMP-3.

Vào giữa những năm 1970, công việc đã được thực hiện ở Liên Xô để tạo ra một chiếc xe tăng hạng nhẹ cho Lực lượng Dù. Chiếc xe tăng này phải có trọng lượng và kích thước nhỏ, để nó có thể hạ cánh từ máy bay. Vào thời điểm này, công việc đang được tiến hành để tạo ra một xe tăng trinh sát hạng nhẹ cho Lực lượng Mặt đất. Cả hai dự án này đều kết thúc trong thất bại. Nhưng vẫn còn một nền tảng kỹ thuật và kỹ thuật khổng lồ, họ quyết định sử dụng để tạo ra phương tiện chiến đấu bộ binh thế hệ tiếp theo.

Bạn cũng có thể thêm rằng trong quá trình phát triển thiết kế BMP-3 đã thực hiện hơn một trăm phát minh, sau này được cấp bằng sáng chế.

Khi phát triển một chiếc xe mới, các nhà thiết kế có hai nhiệm vụ chính: tăng cường an ninh cho chiếc xe và tăng hỏa lực. Về nguyên tắc, chúng hoàn toàn phù hợp với xu hướng thế giới đã tồn tại trong vài thập kỷ. Trong thời gian này, trọng lượng của BMP (và bảo vệ áo giáp) tăng đáng kể và cỡ nòng của vũ khí được sử dụng trên BMP trở nên lớn hơn.

Ban đầu, họ dự định lắp đặt pháo 30 mm, súng máy kết hợp với nó và súng phóng lựu Flame tự động. Tuy nhiên, quân đội đã không chấp nhận lựa chọn này, vì nó không giúp chiếc xe tăng đáng kể về hỏa lực. Vũ khí chính của BMP-3 được quyết định chế tạo pháo 100 mm, từ đó có thể phóng tên lửa chống tăng có điều khiển.

Các nhà thiết kế hiểu rằng nếu thân của BMP mới được sản xuất từ ​​thép bọc thép, nó sẽ quá nặng và cỗ máy trong tương lai sẽ không thể nổi và không thể nhảy dù từ máy bay. Do đó, nó đã được quyết định sử dụng để sản xuất thân áo giáp nhôm đặc biệt BMP-3.

Về sức mạnh chiến đấu và an ninh, BMP-3 không thua kém một số xe tăng của thập niên 60 của thế kỷ trước.

BMP-3 nhận được một bánh xe mới, động cơ mới, hệ thống vũ khí mới và tăng cường an ninh đáng kể. Chiếc xe có sơ đồ bố trí hơi khác thường: động cơ và nhà máy điện được đặt ở phần phía sau của máy, điển hình hơn cho xe tăng. Thông thường, động cơ BMP được lắp đặt ở phía trước xe.

Cách bố trí của chiếc xe như vậy đã gây ra những tranh cãi rất nghiêm trọng trong quá trình phát triển của nó. Nó có một số ưu điểm: cải thiện tầm nhìn từ ghế lái, cách sắp xếp này tạo ra nhiều tiện nghi hơn cho phi hành đoàn và cuộc tấn công, trọng lượng được phân bổ đều hơn dọc theo chiều dài của xe. Tuy nhiên, cũng có những mặt tiêu cực: động cơ, được đặt ở phía trước, là một sự bảo vệ bổ sung của phi hành đoàn, ngoài ra, nó cho phép lính bộ binh nhảy dù ra khỏi xe - ở nơi an toàn nhất trong trận chiến.

Các thử nghiệm của chiếc xe, được thực hiện vào năm 1986, đã cho kết quả mâu thuẫn. Vị trí mới của lính nhảy dù trong xe được công nhận là không thuận tiện, áo giáp nhôm được sử dụng trong thân xe, và các xưởng quân đội không biết cách xử lý kim loại này, rất khó hàn. Thật vậy, vũ khí của cỗ máy cho thấy sức mạnh của nó, nhưng vì độ giật mạnh của súng, các vết nứt bắt đầu xuất hiện trên thân tàu. Trong các thử nghiệm, BMP-3 cho thấy rất nhiều sai sót nhỏ và "bệnh thời thơ ấu", các nhà phát triển đã phải đối phó.

BMP-3 lần đầu tiên được sử dụng hệ truyền động thủy lực, giúp đơn giản hóa nghiêm trọng việc điều khiển máy.

Đến nay, sản xuất hơn 1.500 xe. Có một số sửa đổi của BMP-3, và một số máy móc đặc biệt đã được sản xuất tại cơ sở của nó.

Ngay cả sau hai mươi năm, tranh cãi vẫn tiếp tục về cách bố trí cỗ máy mới, vũ khí của nó và việc sử dụng chiến đấu của cỗ máy. Về bản chất, một chiếc xe đã được tạo ra với sự tập trung rõ ràng vào hỏa lực với chi phí cho sự thoải mái và an ninh của phi hành đoàn. BMP-3 có giá gần gấp đôi so với BMP-2 và việc bảo trì của nó rất tốn kém và phức tạp. Một số giải pháp kỹ thuật được sử dụng trong BMP-3 có thể được gọi là một cuộc cách mạng, nhưng liệu cỗ máy này có tương lai giống như một tổ hợp chiến đấu duy nhất và nó có thể đến để thay thế BMP-2.

Mô tả máy

Tháp pháo và thân xe được làm bằng các tấm nhôm được xử lý đặc biệt ABT-102. Giáp BMP-3 chịu được đạn 12,7 mm, cũng như các mảnh đạn của pháo. Áo giáp phía trước có thể chịu được đạn 30 mm. Mặc dù, vẫn chưa rõ liệu hình chiếu phía trước của máy có thể chịu được cú đánh của đạn pháo cỡ nòng hiện đại hay không. Tăng cường lớp giáp phía trước của máy là do các màn hình bổ sung làm từ áo giáp thép.

Giống như những chiếc xe trước, BMP-3 có bốn bộ phận: chiến đấu, kiểm soát, đổ bộ và khoang sức mạnh. Tuy nhiên, vị trí của chúng hơi khác so với thông thường, được áp dụng trên BMP khác. Xe chiến đấu bộ binh BMP-3 có khoang chứa điện, được lắp đặt ở phần sau của máy. Khoang điều khiển được đặt ở mũi và ngoài ghế lái, còn có hai lính nhảy dù ngồi ở đây có thể bắn ngay theo hướng di chuyển từ hai khẩu súng máy PKT. Mỗi chỗ ngồi (lính nhảy dù và tài xế) trong khoang điều khiển được trang bị cửa hầm riêng.

Trong khoang chiến đấu, nằm ở trung tâm của chiếc xe, có những nơi dành cho người điều khiển xạ thủ và chỉ huy của chiếc xe. Tháp pháo chứa các hệ thống vũ khí của máy, cơ chế nạp đạn của súng, thiết bị quan sát, thiết bị quan sát và thiết bị liên lạc.

Đằng sau khoang chiến đấu được đặt khoang hạ cánh. Nó cung cấp bảy nơi cho lính nhảy dù. Trong bộ phận có sơ hở, thiết bị giám sát và thậm chí là một nhà vệ sinh.

Ở đuôi tàu của BMP-3 là khoang chứa điện. Đây là động cơ, bộ phận truyền động, hệ thống làm mát, pin, thùng chứa dầu, cảm biến khác nhau. Động cơ BMP-3 có hiệu suất cao, cung cấp cho xe khả năng cơ động và cơ động tốt.

BMP-3 được trang bị các đơn vị đẩy phản lực, cung cấp cho phương tiện di chuyển trong nước. Họ ở dưới đáy xe bọc thép.

Vũ khí BMP-3 bao gồm pháo 2A70 100 mm, từ đó bạn có thể phóng tên lửa dẫn đường. Trong cùng một khối với khẩu súng này có một khẩu pháo 30 mm và súng máy PKT. Được cài đặt trên bộ máy của vũ khí dẫn đường "Bastion", hệ thống điều khiển hỏa lực, một số điểm tham quan (bao gồm cả ban đêm) và bộ ổn định vũ khí.

Với sự trợ giúp của súng 100 mm, BMP-3 có thể tiêu diệt xe bọc thép và nhân lực của đối phương bằng cách sử dụng đạn dẫn đường và không có điều khiển, ngoài ra, máy có thể bắn vào các mục tiêu trên không bay thấp. BMP-3 có cơ chế tải bán tự động. Pháo 2A72 30 mm có thể được sử dụng để tiêu diệt xe bọc thép hạng nhẹ của đối phương, nhân lực và hỏa lực của chúng vào các mục tiêu trên không bay thấp. Mõm 2A72 gắn vào thân cây 2A70. Điều này giúp súng có độ chính xác cao hơn về hỏa lực.

Thông số kỹ thuật

Dưới đây là các đặc tính kỹ thuật của xe chiến đấu bộ binh BMP-3.

Xem video: Hỏa lực "sấm sét" của xe chiến đấu bộ binh nguy hiểm nhất thế giới BMP-3 Nga (Tháng Tư 2024).