Nhà xuất bản Jane's Information Group của Anh đã báo cáo những tin tức thú vị cho những ai theo dõi các nâng cấp trong lĩnh vực thiết bị quân sự. Mối quan tâm của Boeing đang nâng cấp máy bay trực thăng vận tải hạng nặng CH-47 Chinook. Mô hình sẽ nhận được một lưỡi ba lưỡi composite mới, giúp tăng đáng kể công suất của thiết bị.
Hơn nửa thế kỷ phục vụ
Quân đội Hoa Kỳ bắt đầu sử dụng một máy bay trực thăng trở lại vào năm 1962. Kể từ đó, ông đã nhiều lần hiện đại hóa. Nó được sử dụng bởi hàng chục quốc gia trên thế giới không chỉ cho mục đích quân sự, mà còn cho mục đích dân sự. Qua nhiều năm hoạt động, nó đã trở thành đặc trưng của công ty Boeing. Chinook đã được sử dụng tại các điểm nóng ở Afghanistan, Iraq và Việt Nam.
Phiên bản mới nhất, CH-47F, đã đi vào quân đội năm 2008. Cỗ máy 30 mét có sơ đồ dọc và 2 cánh quạt, nó có khả năng mang tải trọng nặng tới 11.000 kg. Máy bay trực thăng có thể bay khoảng cách lên tới 741 km với tốc độ lên tới 315 km / h. Đối với nhiều người, anh ta quen thuộc với các chiến binh của thập niên 90 và các trò chơi máy tính hiện đại. Trong chiến tranh Việt Nam, ông đã sơ tán những chiếc xe bọc thép bị hư hại khỏi chiến trường. Có lẽ đây là một trong những máy bay trực thăng vận tải dễ nhận biết nhất trên thế giới.
Phiên bản nâng cấp mới
Việc sửa đổi mới sẽ nhận được các lưỡi dao được cập nhật với ba cấu hình khác nhau, nằm từ gốc đến cuối. Các mẹo được uốn cong thêm. Các chuyên gia hy vọng rằng những sửa đổi như vậy của rôto sẽ làm tăng công suất của thiết bị thêm 680 kg.
Máy bay trực thăng nâng cấp được gọi là Block ll. Số lượng thùng nhiên liệu của nó đã giảm từ 6 xuống còn 2, điều này sẽ làm tăng công suất của hệ thống nhiên liệu và giảm trọng lượng của nó. Ngoài ra, việc truyền sẽ trải qua xử lý. Lo ngại thông báo rằng thiết bị cải tiến đầu tiên sẽ được lắp ráp vào đầu năm 2018. Các bài kiểm tra đầy đủ sẽ bắt đầu vào năm 2019, và các bản sao đầu tiên của Không quân Hoa Kỳ sẽ nhận được vào năm 2023.
Các thử nghiệm như vậy không chỉ tham gia vào công ty Boeing. Năm 2017, quân đội Nga đã bắt đầu thử nghiệm một máy bay trực thăng MI-171E với một cánh quạt composite. Lưỡi của nó nhẹ hơn nhiều so với các thiết bị thông thường, và cải thiện đáng kể các đặc điểm bay của chiếc xe.
