Thời đại của Chiến tranh Lạnh đã làm nảy sinh nhiều cuộc đối đầu diễn ra trên đất liền, trên không, trên bề mặt biển và sâu thẳm. Thường thì họ được phân biệt bởi vị đắng cao và bị đe dọa sẽ dẫn đến một cuộc chiến toàn cầu mới. Hoa Kỳ và Liên Xô đã sử dụng mọi cơ hội để có được ít nhất một chiến thắng tại địa phương. Trong cuộc đấu tranh này, một lượng lớn tài nguyên đã được sử dụng, các đối thủ đã sử dụng những phát triển khoa học và kỹ thuật mới nhất, một số mẫu vũ khí và thiết bị quân sự thời đó có thể được gọi là kiệt tác của tư duy kỹ thuật.
Một trong những cuộc đối đầu thú vị nhất thời kỳ đó có thể được gọi là cuộc đấu tranh giữa máy bay chiến đấu của Mỹ và Liên Xô, diễn ra trong tầng bình lưu của hành tinh chúng ta. Mang lại cho cô những chiếc xe thực sự độc đáo.
Liên Xô là một quốc gia khép kín, trong đó phản gián hoạt động rất tích cực và thành công, do đó, rất khó để các dịch vụ đặc biệt của Mỹ có được thông tin từ phía sau Bức màn sắt. Họ đã đi theo con đường khác và bắt đầu phát triển các phương tiện kỹ thuật thông minh. Đặt cược chính được thực hiện trên máy bay trinh sát.
Câu chuyện về "Blackbird"
Việc phát triển máy bay trinh sát tầm cao ở Hoa Kỳ bắt đầu tích cực vào cuối những năm 40 của thế kỷ trước. Vào cuối những năm 50, một cỗ máy độc nhất vô nhị, U-2, bắt đầu bay qua lãnh thổ Liên Xô. Chiếc máy bay này có thể tăng lên độ cao hơn 21 km, nó là bất khả xâm phạm đối với máy bay đánh chặn và phòng không của Liên Xô. Điều này tiếp tục cho đến ngày 1 tháng 5 năm 1960, khi máy bay trinh sát U-2 bị bắn hạ trên Urals.
Vụ việc này gây ra vụ bê bối quốc tế mạnh nhất và dẫn đến một cuộc khủng hoảng chính trị sắc nét. Người Mỹ nhận ra rằng U-2 không còn phù hợp để thực hiện các nhiệm vụ như vậy và bắt đầu tìm kiếm một sự thay thế cho nó.
Công ty Lockheed dẫn đầu sự phát triển của một chiếc máy bay mới. Ngày nay chúng ta biết chiếc máy bay này là SR-71 Blackbird. Các phương tiện truyền thông hiếm khi viết về chiếc xe này, chúng tôi thậm chí còn biết ít hơn về việc sử dụng SR-71 và về các nhiệm vụ mà chiếc máy bay này đang thực hiện. Điều này không đáng ngạc nhiên, vì chiếc máy bay này ban đầu được tạo ra cho trí thông minh chiến lược, khách hàng của nó là CIA.
Tiền thân của "Blackbird" là máy bay Lockheed A-12, ban đầu được hình thành như một cỗ máy có khả năng thực hiện các chức năng sốc. Đồng thời tại Hoa Kỳ đang làm việc trên một cỗ máy khác, XB-70 "Valkyrie", anh đã trở thành một máy bay ném bom chiến lược tầm cao.
Hóa ra A-12 phù hợp hơn nhiều với vai trò trinh sát tốc độ cao tốc độ cao.
Thử nghiệm và hoàn thiện máy bay mới là rất khó khăn. Trong chuyến bay thử nghiệm, một số xe bị mất, các phi công đã chết. Chiếc máy bay trở nên cách mạng và đi trước thời đại đến nỗi nhiều bộ phận và lắp ráp phải được tạo ra một lần nữa, ngay trong quá trình thử nghiệm.
Mô tả chung về SR-71 Blackbird
Máy bay này được tạo ra để tiến hành trinh sát trên không từ độ cao lớn, với tốc độ vượt quá tốc độ âm thanh nhiều lần. Cỗ máy này có thiết kế hoàn toàn ngoài hành tinh, cho phép nó thực hiện các chức năng của mình. Hình dạng ban đầu của thân máy cung cấp cho SR-71A những đặc tính khí động học cao nhất, vật liệu chính của nó là titan.
Do sức cản của không khí tăng theo tốc độ, thân máy bay của Blackbird 'được chế tạo càng mỏng càng tốt, đôi cánh có độ quét lớn hơn. Máy bay được chế tạo theo sơ đồ của tailless, không có bộ ổn định.
SR-71A được chế tạo bằng công nghệ tàng hình. Màu vỏ tàu là màu đen (nó tản nhiệt tốt hơn), phi hành đoàn gồm hai người.
Các vấn đề chính mà các kỹ sư phải giải quyết là hành vi của hệ thống máy bay và vật liệu kết cấu ở tốc độ siêu thanh. Ở tốc độ 3 Mach, phần viền của chiếc xe đã nóng lên tới 400 º.
Đối với máy bay, một loại nhiên liệu đặc biệt có nhiệt độ đánh lửa cao và khả năng chịu nhiệt đã được phát triển. Nhiên liệu này thực hiện chức năng làm mát buồng lái và thiết bị.
Trọng lượng cất cánh của máy bay gần 78 tấn, phần lớn là nhiên liệu. Máy bay rất "phàm ăn", nó tiêu thụ 600 kg / phút. SR-71A không thể bay với xe tăng nhiên liệu đầy đủ. Anh ta lên tàu với lượng nhiên liệu tối thiểu, và sau đó tiếp tục bay lên không trung. Đối với những mục đích này, một tàu chở dầu máy bay đặc biệt đã được tạo ra. Điều đáng chú ý là các vấn đề rò rỉ nhiên liệu đặc biệt đã trở thành vấn đề đau đầu của các nhà thiết kế SR-71A.
Để phục vụ SR-71A, cần phải chưng cất các tàu chở dầu đặc biệt đến các điểm trên tuyến đường của nó và chế tạo nhiên liệu đặc biệt cho một loại máy bay. Do đó, chi phí hoạt động là rất lớn.
Một vấn đề khác là cung cấp cho phi hành đoàn không khí thở. Sau đó, người Mỹ đã sử dụng những phát triển này trong các chương trình không gian của họ.
Hai động cơ phản lực Pratt & Whitney J58 đã được lắp đặt trên máy bay.
SR-71A được trang bị hệ thống dẫn đường khá tiên tiến vào thời điểm đó.
Nó có một số máy ảnh đặc biệt, radar nhìn bên và thiết bị chụp ảnh nhiệt. Trong một giờ bay, chiếc máy bay này có thể khảo sát một khu vực rộng hơn 150 nghìn km.
Lịch sử ứng dụng SR-71 Blackbird
SR-71A được sử dụng khá thành công để thực hiện các nhiệm vụ trinh sát. Ông liên tục xuất hiện trên bầu trời Việt Nam, Bắc Triều Tiên, Cuba, tham gia tình báo ở Trung Đông. Ông đã bay qua Liên Xô.
Vài trăm tên lửa phòng không đã được phóng lên máy bay này, nhưng không ai trong số chúng có thể bắn trúng nó. Đây là máy bay duy nhất của Mỹ không thể hạ bệ người Việt Nam.
Tổng cộng có 32 máy bay SR-71A được sản xuất, 12 chiếc trong số đó đã bị mất trong các vụ tai nạn. Blackbird được vận hành từ năm 1964 đến 1998. Nhiều lần những chiếc máy bay này đã va chạm với máy bay đánh chặn tầm cao MiG-31 của Liên Xô và mỗi lần SR-71A buộc phải rút lui về lãnh thổ trung lập.
SR-71A lập kỷ lục tốc độ cho máy bay có động cơ dòng chảy trực tiếp - 3529,56 km / h. Máy bay này được NASA tích cực sử dụng để nghiên cứu.
