Sau khi Đức quốc xã lên nắm quyền, Đức bắt đầu khôi phục hải quân với tốc độ nhanh. Đối với Hitler, việc sở hữu một hạm đội hùng mạnh không chỉ là vấn đề quân sự, mà còn là vấn đề chính trị. Sự trở lại của cựu cường quốc Đức là khẩu hiệu mà Đức quốc xã lên nắm quyền, và các tàu chiến đe dọa là một biểu tượng hữu hình về sức mạnh của Đệ tam Quốc xã.
Vào giữa những năm 1930, một chương trình bí mật đã được thông qua (cái gọi là Kế hoạch Z), theo đó trong vòng mười năm, Hải quân Đức đã nhận được một sự bổ sung đáng kể và trở thành một trong những người mạnh nhất hành tinh.
Cho đến năm 1948, người Đức đã lên kế hoạch phóng 8 tàu chiến, bốn tàu sân bay, một số tàu tuần dương hạng nặng, hơn một trăm tàu khu trục và tàu khu trục, cũng như hàng trăm tàu ngầm các loại. "Điểm nổi bật" của chương trình là hai tàu chiến "Bismarck" và "Tirpitz".
Kế hoạch Z không thể được thực hiện dù chỉ một nửa (Đức chỉ đơn giản là không có đủ tài nguyên), nhưng các tàu chiến vẫn được phóng và trở thành một trong những tàu chiến nổi tiếng nhất trong thời đại của họ. Lịch sử và cái chết của tàu chiến "Bismarck" - một trong những trang thú vị và hấp dẫn nhất của Thế chiến thứ hai. Cái chết của tàu chiến "Bismarck", một trong những tàu mạnh nhất trong lịch sử, đánh dấu sự kết thúc kỷ nguyên của các tàu pháo mạnh mẽ mà không cần sự hỗ trợ của không quân. Nó bắt đầu thời của các hàng không mẫu hạm.
Lịch sử sáng tạo
Chiến hạm "Bismarck" là sự tiếp nối của "tàu chiến bỏ túi" mà Đức buộc phải chế tạo vì những hạn chế áp đặt đối với nó theo thỏa thuận Versailles.
Năm 1935, Đức đơn phương tố cáo Thỏa thuận Versailles - không có phản ứng nào từ các quốc gia chiến thắng theo sau, không ai muốn chiến đấu với Hitler. Hơn nữa, trong cùng năm đó, một thỏa thuận Anh-Đức về vũ khí hàng hải đã được ký kết, trên thực tế đã công nhận hiện trạng mới.
Vào thời điểm đó, Đức đã sở hữu ba tàu chiến-tuần dương (loại "tiếng Đức"), vào năm 1935 và 1936, Scharnhorst và Gneisenau bị hạ xuống nước, người Anh đặt biệt danh chế giễu là "tàu chiến bỏ túi". Mặc dù chất lượng chiến đấu rất cao của tất cả các tàu nói trên, chúng đáng chú ý là thua kém so với các đối tác Anh. Để đạt được sự ngang bằng với các cường quốc hàng hải thời bấy giờ, Hoa Kỳ và Anh, người Đức cần phải tạo ra một cái gì đó mới về cơ bản. Cần một bước đột phá.
Ngày 1 tháng 7 tại Hamburg tại xưởng đóng tàu Blohm & Voss đã được đặt một tàu chiến mới của Đức, được đặt tên để vinh danh Thủ tướng Otto von Bismarck, người đã thống nhất đất nước bằng "sắt và máu". Tàu chiến "Bismarck" là con tàu đầy đủ đầu tiên của lớp này, được tạo ra ở Đức sau khi kết thúc Thế chiến thứ nhất.
Bismarck được hình thành như một người đột kích đại dương, và đó là lý tưởng cho công việc như vậy. Chiến hạm được hạ thủy vào ngày 14 tháng 2 năm 1939, và Thủ tướng Đức Adolph Hitler và Bismarck tựa Dorothea von Levenfeld, cháu gái tham dự buổi lễ và đập vỡ một chai rượu sâm banh trên con tàu Keel. Ngày 24 tháng 8 năm 1940 Ernst Lindeman được bổ nhiệm làm chỉ huy của nó.
Trong các cuộc thử nghiệm ở biển Baltic, tàu chiến đã chứng minh tốc độ hơn 30 hải lý / giờ, đây là một trong những chỉ số tốt nhất cho các tàu tương tự trên thế giới. Thể tích của các thùng nhiên liệu Bismarck tương ứng với các tàu chiến của Thái Bình Dương, tàu chiến có thể đặt sáu thủy phi cơ Ar 196 trên tàu.
Con tàu được bọc thép tốt, được trang bị vũ khí tốt và hệ thống điều khiển hỏa lực Bismarck vào thời điểm đó được coi là một trong những chiếc tốt nhất trên thế giới.
Vài tháng sau, một chiếc Tirpitz loại đơn đã được đưa vào vận hành.
Đến lúc này, chiến tranh thế giới đã hoành hành, Đức kiểm soát lãnh thổ của gần như toàn bộ châu Âu, kẻ thù chính của tàu chiến Đức là hạm đội Anh. Và ở đây, tình hình đối với người khổng lồ thép của Hitler rất mơ hồ. Bismarck vượt trội hơn bất kỳ tàu Anh nào, nhưng còn nhiều thứ nữa. Đến đầu năm 1941, đã có mười lăm tàu khủng khiếp và tàu tuần dương chiến đấu trong hải quân Anh, một số chiếc khác đã được chế tạo. Đương nhiên, Bismarck không thể tin tưởng vào một cuộc đấu tay đôi "hiệp sĩ" trung thực, một tình huống như vậy chỉ có thể xảy ra do lỗi của lệnh của Anh.
Giới lãnh đạo quân đội Đức đã lên kế hoạch sử dụng Bismarck và Tirpitz làm người đột kích, nghĩa là họ đã săn lùng các đoàn lữ hành của các tàu vận tải Đồng minh. Cả dự trữ năng lượng và tốc độ của tàu chiến đều cho phép chúng thực hiện các nhiệm vụ tương tự.
Các chuyên gia quân sự và các nhà sử học vẫn đang tranh cãi về khả năng tư vấn của các chiến thuật như vậy bằng cách sử dụng tàu chiến. Một mặt, các tàu ngầm cùng với hàng không có thể phá hủy vận tải một cách hiệu quả, nhưng mặt khác, toàn bộ hạm đội Anh đã đưa thông tin liên lạc của một tàu chiến mạnh như Bismarck lên tai.
Để chống lại mối đe dọa này, người Anh đã phải tiêu tốn những nguồn lực khổng lồ, nhiều lần vượt xa thiệt hại mà tàu chiến có thể gây ra trong trận chiến mở. Chiến dịch duy nhất "Bismarck" và một vài cuộc đột kích sau đó "Tirpitz" - một xác nhận rõ ràng về điều này.
Như thể có thể, vào ngày 18 tháng 5 năm 1941, tàu chiến Bismarck, đi cùng với tàu tuần dương hạng nặng Prince Eugen, đi ra biển khơi.
Mô tả đặc điểm kỹ thuật xây dựng
Như đã đề cập ở trên, Bismarck trở thành tàu cao cấp đầu tiên thuộc lớp này trong Hải quân Đức sau Thế chiến II. Hơn nữa, trong thời gian phục vụ ngắn, con tàu này là tàu chiến lớn nhất thế giới. Thiết giáp hạm loại này ở vị trí thứ ba về kích thước của chúng, chỉ sau Yamato Nhật Bản và Iowa Mỹ.
Bismarck có lượng giãn nước tiêu chuẩn là 41,7 nghìn tấn và lượng giãn nước hoàn toàn là 50,9 nghìn tấn. Chiến hạm đáng chú ý là áo giáp cực kỳ mạnh: vành đai áo giáp chính chiếm 70% chiều dài của con tàu và có độ dày của lớp giáp từ 170 đến 320 mm. Lớp giáp phía trước của tháp pháo cỡ nòng chính thậm chí còn lớn hơn - 360 mm và vành đai giáp được bảo vệ bởi độ dày từ 220 đến 350 mm.
Không kém phần nghiêm trọng là vũ khí của Bismarck: tám khẩu pháo cỡ nòng 380 mm, 12 khẩu súng phụ 150 cỡ nòng và một lượng lớn pháo phòng không. Mỗi tháp của tầm cỡ chính có tên riêng: thức ăn - Caesar và Dora, mũi - Anton và Brunei. Mặc dù thực tế là cỡ nòng chính của tàu Anh và Mỹ thời đó có phần lớn hơn (406 mm), súng 380 mm Bismarck là một lực lượng đáng gờm cho bất kỳ tàu chiến nào.
Sự huấn luyện tuyệt vời của các xạ thủ Đức, một hệ thống điều khiển hỏa lực hoàn hảo, thuốc súng tốt và các thiết bị quan sát chất lượng tuyệt vời cho phép tàu chiến tự tin xuyên thủng lớp giáp 350 mm ở khoảng cách 20 km.
Nhà máy điện của tàu bao gồm mười hai nồi hơi của hệ thống Wagner và ba đơn vị turbo-gear. Tổng dung tích của nó là hơn 150 nghìn lít. p., cho phép "Bismarck" đạt tốc độ hơn 30 hải lý / giờ. Những gì chắc chắn có thể được gọi là một thành tích xuất sắc của các nhà đóng tàu Đức.
Phạm vi của con tàu với một khóa học kinh tế vượt quá 8,5 nghìn hải lý. Phi hành đoàn có số lượng hơn 2,2 nghìn thủy thủ và sĩ quan.
Câu chuyện về chiến dịch cuối cùng "Bismarck"
Vào ngày 18 tháng 5 năm 1941, Chiến dịch Học thuyết Rhine, bao gồm Bismarck và tàu tuần dương hạng nặng Prince Eugen, đã được phóng vào Đại Tây Dương. Nhiệm vụ chính của họ là làm việc trên truyền thông Anh. Các đô đốc Đức cho rằng trong khi Bismarck sẽ kết nối các tàu của đoàn tàu hộ vệ, Hoàng tử Eugen sẽ có thể đến gần các tàu vận tải.
Chiến dịch được chỉ huy bởi Đô đốc Günter Lütens, ông đã yêu cầu thêm lực lượng, nhưng ông đã bị từ chối.
Ngay trong ngày 20 tháng 5, người Anh đã biết đến sự xuất hiện của hai tàu lớn của Đức ở Biển Bắc. Vài ngày sau họ được chụp bởi một máy bay trinh sát Anh, sau đó người Anh đã biết chính xác họ sẽ gặp ai.
Chỉ huy Hạm đội Nhà, Đô đốc Tovey đã gửi cả một đội tàu gồm vài chục đồng xu để tìm kiếm và tiêu diệt hai tàu Đức. Lực lượng tấn công chính của nó là tàu tuần dương chiến đấu "Hood" và tàu chiến "Prince of Wales". Tàu tuần dương hạng nhẹ và máy bay đã bị thu hút để tìm kiếm Bismarck. Vào ngày 22 tháng 5, Đô đốc Tovey, người đứng đầu toàn bộ tổ hợp tàu, đã đi săn tàu Bismarck.
Vào ngày 23 tháng 5, tại eo biển Đan Mạch, người Anh đã tìm cách thiết lập liên lạc trực quan với các tàu Đức và ngày hôm sau, Hood và Hoàng tử xứ Wales nổ súng vào kẻ thù. Bắt đầu một trận chiến lịch sử ở Vịnh Đan Mạch.
Người Đức đã không trả lời trong một thời gian dài, vì họ có một lệnh rõ ràng là chỉ nổ súng vào các tàu của đoàn xe địch. Tuy nhiên, họ đã sớm buộc phải làm như vậy. Các cú đánh đầu tiên đã xoay sở để đạt được các chỉ huy của "Hoàng tử Ogeyna": một số đạn pháo 203 mm của nó đã bắn trúng "Hood". Hỏa lực pháo binh Anh không có nhiều thành công.
Khoảng 6 giờ sáng, "Bismarck" che "Hood" bằng một cú vô lê của tầm cỡ chính. Có khả năng một trong những quả đạn pháo 380 mm của Đức đã phá vỡ lớp áo giáp khá mỏng của tàu chiến Anh và gây ra vụ nổ đạn. Một vụ nổ khủng khiếp đã xé toạc chiếc Hood gần một nửa, trong số 1.415 thành viên phi hành đoàn chỉ có ba người sống sót.
Sau vấn đề thứ hai của "Hoàng tử xứ Wales", anh buộc phải điều động để phá vỡ đống đổ nát của chiếc hạm bị chìm, và do đó anh được thay thế bằng hỏa lực của hai tàu Đức cùng một lúc. Sau khi nhận được bảy lượt truy cập, "Hoàng tử xứ Wales" bước ra khỏi cuộc chiến, nấp sau một màn khói.
Đó là một chiến thắng thực sự ấn tượng: chỉ trong tám phút, cờ Anh mạnh nhất Anh đã xuống đáy biển. Tuy nhiên, Bismarck đã bị hư hại: hai thùng nhiên liệu bị đâm thủng và phòng nồi hơi số 2 bắt đầu được đổ vào nước thông qua một lỗ bên dưới dòng nước. Bismarck đã nhận được một phần trang trí trên mũi và một cuộn ở phía mạn phải, do đó tốc độ của tàu chiến giảm đáng kể. 3 nghìn tấn dầu nhiên liệu chảy ra từ các thùng nhiên liệu bị hư hỏng xuống biển. Đô đốc Lyutyens quyết định đột nhập vào cảng Saint-Nazaire của Pháp để sửa chữa.
Mất Hud, một trong những tàu tốt nhất của hạm đội hoàng gia, là một cú sốc thực sự đối với người Anh, giờ đây việc phá hủy Bismarck đã trở thành vấn đề danh dự của các thủy thủ Anh.
Ngay trong ngày 24 tháng 5, Bismarck đã bị tấn công bằng máy bay ném ngư lôi, người đã đạt được một phát bắn vào quân đoàn bọc thép chính. Anh ta không gây ra nhiều tác hại, nhưng trong các bản vá cơ động đã bị xé toạc, và một phần của khoang tàu chiến cuối cùng đã bị ngập.
Người Anh đã ném tất cả các lực lượng có sẵn để đánh chặn Bismarck, nhưng vì sai lầm của Đô đốc Tovey, họ đã lên đường tìm kiếm một tàu chiến ngoài khơi Na Uy. Dường như bây giờ chỉ có một phép màu có thể ngăn chặn bước đột phá của Đức đến Brest. Và nó đã xảy ra. Phép màu này là tất cả cùng một quả bom ngư lôi Biplanes "Sordfish", với buồng lái và thân máy bay mở, được phủ bằng vải bạt. Các phi công người Anh gọi những chiếc máy bay này là "ví tiền".
Ngư lôi vũ trang nặng 730 kg, tốc độ rất thấp, "Suordfish" đã tấn công quá thấp trên mặt nước đến nỗi các tay súng phòng không Đức không thể bắn súng vào chúng. Một trong những ngư lôi đã bắn trúng mục tiêu, nó không thể gây tổn hại nghiêm trọng cho con tàu khổng lồ, nhưng người Đức lại không may mắn. Ngư lôi trúng lưỡi bánh lái, khiến anh ta không kiểm soát được. Bây giờ "Bismarck" không thể tránh cuộc họp với các lực lượng chính của hạm đội Anh, và anh ta đã phải chịu số phận.
Vào sáng ngày 27 tháng 5, Bismarck đã bị tàu chiến Anh George V, Rodney và một nhóm tàu tuần dương hạng nặng tấn công. Dreadn think của Đức chỉ có thể quay đầu ở 8 hải lý, nó gần như mất khả năng cơ động và cuộn không cho phép bắn có chủ đích. "Bismarck", trên thực tế, đã biến thành một mục tiêu lý tưởng. Vào lúc 9 giờ sáng, các vị trí chính khác nhau đã bị phá hủy, và một lát sau, vỏ đạn 16 inch phát nổ trong đồn kiểm soát, giết chết gần như tất cả các sĩ quan của con tàu.
Trong vòng một giờ, các tòa tháp cỡ nòng chính của Bismarck đã bị phá hủy, và trận chiến cuối cùng đã biến thành một trận đánh. Người Anh đã bắn vào tàu chiến gồm 2800 quả đạn pháo khác nhau, đã đạt được hơn bảy trăm phát đạn. "Bismarck" biến thành đống đổ nát đang cháy và chỉ được giữ một cách kỳ diệu trên mặt nước. Tuy nhiên, anh không muốn từ bỏ.
Sau đó, người Anh nhớ lại các thiết giáp hạm và ra lệnh cho các tàu tuần dương phá hủy con tàu bằng ngư lôi. Nhưng sau ba lần trúng ngư lôi, Hồi Bismarck không đi dưới nước.
Số phận của thuyền trưởng Lindemann vẫn chưa rõ ràng. Anh ta được coi là đã chết sau khi bắn một viên đạn 406 mm vào cây cầu, nhưng có những nhân chứng cho rằng thuyền trưởng cho đến khi kết thúc trận chiến và tự nguyện ở lại trên con tàu đang chìm.
Vào lúc 10,39, "Bismarck" quay lại với một cái keel và đi dưới nước. Cho đến giây phút cuối cùng, một lá cờ chiến đấu đã phát triển trên nó. Một phần của thủy thủ đoàn leo lên thân tàu và đi cùng anh ta dưới nước, với hai cánh tay giơ lên chào hỏi.
Cuộc thám hiểm dưới nước do James Cameron chỉ đạo cho thấy hỏa lực của kẻ thù chỉ làm hỏng "Bismarck", nhưng nó bị nhấn chìm bởi chính phi hành đoàn của mình, người sẽ không đầu hàng kẻ thù.
Đô đốc người Anh Tovey, người dẫn đầu cuộc săn lùng Bismarck, sau khi chết đuối, đã viết trong hồi ký của mình rằng tàu chiến Đức đã đưa ra trận chiến anh hùng nhất trong điều kiện rất đáng tiếc và đi xuống đáy với một lá cờ tự hào. Đô đốc đã cấm Tovi nói những suy nghĩ như vậy trước công chúng.
