Airbus A330: sửa đổi máy bay chở khách và quân sự

Airbus A330 là máy bay chở khách thân rộng, được phát triển bởi Airbus Industrie vào năm 1992. Được sản xuất cho đến nay.

Tổng quan về thẩm mỹ viện và những nơi tốt nhất

Cách bố trí phổ biến nhất của cabin hành khách của A330 là phiên bản có 28 chỗ ngồi ở hạng thương gia và 268 ở hạng phổ thông. Hạng thương gia nằm ở phía trước cabin hành khách của tàu và xếp hạng từ 1 đến 5 theo sơ đồ. Các địa điểm của hạng này được phân biệt bởi sự thuận tiện và không gian rộng hơn so với hạng phổ thông giữa các ghế. Một lợi thế nữa của ghế hạng thương gia là trên máy bay mới (ví dụ, mẫu Airbus A330-300), chúng có thể dễ dàng gập 180 độ, do đó biến thành giường thoải mái và cho phép bạn thư giãn hoàn toàn trong suốt chuyến bay. Cần lưu ý rằng, trên máy bay sản xuất sớm, các ghế, theo quy định, chỉ được hiển thị ở một góc nhất định, nhưng điều này không ảnh hưởng lớn đến sự thoải mái chung của khoang hạng thương gia. Hành khách của hạng này cũng được cung cấp một thực đơn đa dạng hơn (so với hạng phổ thông), cũng như các loại đồ uống khác nhau (bao gồm cả rượu). Hệ thống giải trí đa phương tiện có thể làm sáng thời gian bay tốt.

Các lớp kinh doanh tự đặt mình là tốt nhất trên máy bay, tuy nhiên có một số ý kiến ​​nhất định cho họ. Vì vậy, các vị trí trong hàng 1 và 5 (theo sơ đồ) ít thành công hơn các vị trí còn lại. Điều này chủ yếu là do thực tế là những chiếc ghế được đặt ngay bên cạnh nhà phụ, điều đó có nghĩa là luôn có một sự ồn ào dưới dạng một dòng hành khách và tiếp viên. Yếu tố này có thể ảnh hưởng xấu đến chất lượng nghỉ ngơi trong suốt chuyến bay. Do đó, những người không chịu đựng sự ồn ào và muốn nghỉ ngơi tốt trong suốt chuyến bay không nên đặt những nơi này.

Đằng sau các ghế hạng thương gia có một phòng chờ hạng phổ thông, có hai lối đi rộng và vị trí của các ghế ngồi 2-4 2-4. Vị trí của nó bị chiếm bởi các hàng có số từ 11 đến 45 (theo sơ đồ). Ghế hạng phổ thông của Airbus A330, tất nhiên, không mềm như ở hạng thương gia và không bị phân hủy 180 độ, biến thành giường, nhưng, tuy nhiên, khá thoải mái và rộng rãi. Ngoài ra, những nơi thuộc lớp này được trang bị màn hình tích hợp phía sau ghế trước hoặc trong tay vịn, hệ thống giải trí âm thanh / video. Thực đơn ở đây cũng rất ngon, mặc dù không đa dạng như ở hạng thương gia. Khoảng cách giữa các ghế hạng phổ thông đáp ứng các tiêu chuẩn quốc tế và đủ cho đôi chân.

Tốt nhất trong hạng phổ thông là những nơi được chỉ định bởi các chữ cái A, C, H và K, theo sơ đồ của khoang hành khách, ở hàng thứ 29. Lợi thế của họ chủ yếu nằm ở chỗ không có ghế bành trước mặt, điều đó có nghĩa là khoảng cách cho đôi chân ở đây lớn hơn đáng kể so với những nơi khác. Đặc biệt thành công về mặt này là những nơi gần cửa sổ (nghĩa là A và K) - họ sẽ tránh xa dòng hành khách và tiếp viên, điều đó có nghĩa là bạn sẽ có một phần còn lại tốt hơn và đầy đủ hơn ở đây. Nhược điểm duy nhất của những nơi này là màn hình ở đây được tích hợp vào tay vịn của ghế. Tuy nhiên, những nơi này là sự lựa chọn tốt nhất.

Không thoải mái nhất trong hạng phổ thông Airbus A330 là các ghế trong các hàng được đánh số 27, 28, 43, 44 và 45 (theo sơ đồ). Sự bất tiện và ít thoải mái của họ do sự gần gũi của nhà vệ sinh và các phòng tiện ích.

Sửa đổi A330

• Airbus A330-100 - bản sửa đổi đầu tiên của máy bay. Nó được cho là một sự thay thế cho Airbus A300 và A310, tuy nhiên, do một số lỗi thiết kế, nó đã không thành công.
• Airbus A330-200 - sửa đổi, được tạo ra để thay thế Airbus A300-600. Nó cũng đã được lên kế hoạch rằng tàu sẽ có thể cạnh tranh nghiêm trọng với Boeing-767. Sử dụng thương mại bắt đầu vào năm 1998.
• Airbus A330-200F - sửa đổi hàng hóa của Airbus A330-200. Việc tạo ra chiếc A330-200F là do nhu cầu sửa đổi tương tự của Airbus A300 - model A300-600F. Hoạt động bắt đầu vào năm 2010.
• Airbus A300-200HGW - sửa đổi Airbus với trọng lượng cất cánh tăng lên. Máy bay được phát triển vào năm 2009. Khách hàng chính của mẫu là hãng hàng không Korean Air.
• Airbus A330-300 - sửa đổi, được tạo ra để thay thế cho máy bay A300. Nó là lớp lót phổ biến nhất của gia đình A330. Nó có sức chứa hành khách là 295 (với cách bố trí ba hạng) và lên tới 440 người (với cách bố trí một lớp). Airbus A330-300 có khoang chứa hàng lớn cho phép bạn chở thêm hàng hóa.
• Airbus A330 P2F - sửa đổi máy bay, là kết quả của một loại "chuyển đổi" máy bay từ mô hình hành khách trong hàng hóa. Chỉ số P2F có nghĩa là "hành khách vận chuyển hàng hóa" - "hành khách vận chuyển hàng hóa". Chương trình chuyển đổi bắt đầu vào năm 2016.

Ngoài sửa đổi dân sự, gia đình A330 có hai mô hình quân sự:

• Airbus A330-200 MRTT là phiên bản sửa đổi của Airbus được sử dụng cho mục đích quân sự như một phương tiện vận tải chở dầu đa mục đích (MRTT - Vận tải chở dầu đa vai trò). Nó được đặc trưng bởi các thùng nhiên liệu bổ sung được lắp đặt chứa tới 111 tấn dầu hỏa hàng không.
• Airbus A330-200 FSTA (Máy bay chở dầu chiến lược tương lai - máy bay chở dầu chiến lược của tương lai) là một sửa đổi quân sự khác của Airbus A330, hiện đang được phát triển.

Tổng quan về Airbus A330 và các đặc điểm của nó

Airbus A330 là một máy bay phản lực thấp. Bộ lông lót - một cằm. Cánh có hình mũi tên. Nhà máy điện của Airbus được đại diện bởi hai động cơ: CF6-80E1 từ General Electric (Airbus A330-100), PW4000 từ Pratt & Whitney (Airbus A330-200) hoặc CF6-80E1 từ General Electric (Airbus A3-3-300); Ngoài ra còn có nhiều lựa chọn khác.

Đặc điểm của Airbus A330:

Kết luận

Airbus A330 là một máy bay phổ thông thành công được sử dụng cho vận tải hành khách và vận chuyển hàng hóa, cũng như cho các mục đích quân sự (như một máy bay chở dầu). Nhờ hiệu suất bay, hiệu quả và dễ bảo trì, việc sản xuất và vận hành của A330 tiếp tục cho đến ngày nay.