Phó Thủ tướng Nga Yuri Borisov cho biết, cho đến năm 2027, các nhà sản xuất máy bay nội địa sẽ bắt đầu sản xuất một loại máy bay vận tải siêu nặng mới, sẽ thay thế An-124. Những người Nga hiện tại sẽ được hiện đại hóa và sẽ tiếp tục phục vụ cho đến năm 2050. Đồng thời, bộ phận quân sự Nga tiếp tục nghiên cứu khả năng nối lại việc sản xuất hàng loạt An-124.
Nga sẽ sản xuất một mình
Máy bay vận tải An-124 từ lâu đã là một trở ngại trong mối quan hệ khá khó chịu giữa Ukraine và Nga. Công nhân vận tải hạng nặng này, được phát triển vào cuối những năm 80, được coi là niềm tự hào của ngành công nghiệp máy bay Liên Xô, nhưng sau sự sụp đổ của Liên Xô, việc sản xuất của nó đã bị dừng lại. Hiện tại, An-124 là máy bay sản xuất hạng nặng nhất thế giới.
Trong hai mươi năm qua, đã có một số nỗ lực để tiếp tục sản xuất một người khổng lồ độc đáo. Trở lại năm 2009, Medvedev đã chỉ đạo chính phủ nghiên cứu vấn đề này và ngay sau đó, KLA, ASTC cho họ. Antonov và Volga-Dnepr Airlines đã ký một thỏa thuận về việc phát triển vận tải An-124-100 hiện đại hóa. Theo kế hoạch, hai chiếc máy bay đầu tiên sẽ bay lên bầu trời vào năm 2013. Tuy nhiên, ngay sau đó, quân đội Nga đã nhận ra sự thiếu hiệu quả của dự án này, khi đã quyết định mua IL-476.
Cách đây không lâu, trên các phương tiện truyền thông trong nước, thông tin xuất hiện về mong muốn của Nga tiếp tục sản xuất đơn phương, không có sự tham gia của Antonov. Về điều này, đặc biệt, Yuri Sytnik - một thành viên của Ủy ban Phát triển Hàng không dưới thời Tổng thống Putin cho biết. Có thể không? Liệu ngành hàng không trong nước có thể "kéo" một dự án đầy tham vọng như vậy không?
Các nhà sản xuất máy bay Nga có thể lặp lại niềm tự hào của ngành công nghiệp máy bay Liên Xô?
Tất nhiên, để triển khai sản xuất hàng loạt máy bay nâng nhất thế giới là rất vinh dự đối với bất kỳ tiểu bang nào. Nhưng một số chuyên gia Nga nghi ngờ về thực tế của một dự án như vậy, cũng như tính khả thi của nó. Ví dụ, biên tập viên của cổng thông tin Avia.ru, Roman Gusarov, tin rằng trong trường hợp này, nó sẽ không phải là việc nối lại việc sản xuất máy bay Liên Xô, mà về việc tạo ra một chiếc xe mới, về ngoại hình và đặc điểm của nó, tất nhiên, sẽ giống với An-124.
Các bản vẽ hiện tại sẽ phải được số hóa, điều này sẽ dẫn đến sự thay đổi trong bộ các bộ phận và lắp ráp được tạo ra cùng một lúc với sự trợ giúp của quy tắc trượt. Các nhà thiết kế đã phải thực hiện một công việc tương tự cho IL-76, việc số hóa trong đó dẫn đến việc làm lại hoàn toàn cánh máy bay. Và sẽ có rất nhiều thay đổi trong xe: từ hệ thống điện tử hàng không đến tải tời.
Chia sẻ quan điểm này và chuyên gia hàng không độc lập Vadim Lukashevich. Ông tin rằng trong trường hợp này, chúng ta chỉ có thể nói về chiếc máy bay mới dựa trên "Ruslan". Trong thiết kế của nó sẽ được sử dụng các vật liệu, thành phần và lắp ráp khác. Theo ông, việc tạo ra một cỗ máy như vậy sẽ cần 8-10 năm, và nó sẽ tốn khoảng nửa nghìn tỷ rúp. Lukashevich tin rằng sẽ tốt hơn nếu phát triển một chiếc máy bay vận tải hạng nặng từ đầu, thay vì cố gắng sao chép một sản phẩm cũ của Liên Xô.
Bạn cũng có thể thêm rằng Nga không có động cơ với các đặc điểm tương đương với D-18 của Ukraine. Và chỉ có thực tế này một mình có thể chấm dứt tất cả các chủ trương. Đến năm 2020, United Motion Corporation hứa hẹn sẽ tạo ra một chiếc D-35, nhưng mức độ thực tế của những thời hạn này là một câu hỏi rất lớn.
Vâng, cuối cùng. An-124 là một dự án lớn, được hàng trăm doanh nghiệp trên khắp Liên Xô tham dự. Sẽ không quá lời khi nói rằng Ruslan được xây dựng bởi cả nước. Ngày nay, việc thực hiện một dự án có quy mô này chắc chắn sẽ dựa vào sự sụt giảm đáng kể về trình độ công nghệ và thiếu nhân sự, không chỉ trong sản xuất, mà cả trong khoa học công nghiệp. Nhưng điều chính có lẽ không phải là điều đó. Giới tinh hoa hậu Xô Viết, cả Nga và Ukraine, đơn giản là không có khả năng với những chiến công như vậy. Vì, như câu tục ngữ Mexico nói, không phải theo Juan một sombrero. Và chiến dịch gần đây trên các phương tiện truyền thông Nga về việc ra mắt sản xuất nối tiếp An-124 không khác gì một nỗ lực khác để "troll" các "đối tác" của Ukraine.
