Chiếc xe bọc thép hạng nhẹ FAI năm 1933 của Liên Xô là một chiếc xe bọc thép nội địa được thiết kế đặc biệt như một phương tiện chiến đấu. Trong quá trình sáng tạo, nó đã được lên kế hoạch sử dụng một chiếc xe bọc thép mới làm phương tiện chỉ huy và điều khiển hoặc làm phương tiện liên lạc và điều khiển. Hoạt động tiếp theo của xe bọc thép FAI trong điều kiện chiến đấu và tiền tuyến có liên quan đến hiệu suất của các chức năng này.
Lịch sử của việc tạo ra và sản xuất hàng loạt FAI bọc thép
Năm 1930, tại Liên Xô, trên cơ sở linh kiện cho xe hơi Mỹ Ford-A và Ford-AA, ở Nizhny Novgorod, những chiếc xe đầu tiên của Liên Xô đã bắt đầu được sản xuất. Trong cùng năm đó, trên cơ sở khung gầm mới, việc sản xuất những chiếc xe bọc thép D-8 đầu tiên của Liên Xô đã được tung ra, được sản xuất hàng loạt. Tiếp tục chiếc xe bọc thép được cho là một chiếc xe mới, được phát triển bởi các nhà thiết kế của nhà máy Izhora. Đến giữa năm 1932, dự án xe bọc thép hạng nhẹ mới được hoàn thành. Một tính năng đặc biệt của sản phẩm mới là sự hiện diện của một tháp pháo xoay bọc thép trong đó vũ khí chính được lắp đặt. Chiều dài cơ sở, thân xe và động cơ được lấy từ chiếc xe Ford-A của Mỹ.
Đầu năm 1933, chiếc xe bọc thép hạng nhẹ mới của Liên Xô được đưa vào sử dụng, đã nhận được chỉ số FAI của nhà máy (Ford-A, Izhora). Việc sản xuất nối tiếp chiếc xe bọc thép FAI được tổ chức tại Nhà máy ô tô Gorky mới. Trong những năm sản xuất từ 1933 đến 1935 và từ 1939 đến 1942, GAZ đã sản xuất 697 xe, cùng với BA-20, trở thành những chiếc xe bọc thép lớn nhất của Liên Xô trong những năm trước chiến tranh.
Thông số chiến thuật và kỹ thuật của xe bọc thép FAI mẫu 1933
- Trọng lượng chiến đấu: 2,42 tấn.
- Phi hành đoàn - 2 người.
- Kích thước tổng thể: chiều dài - 3660 mm, chiều rộng - 1680 mm, chiều cao - 1850 mm, khoảng sáng gầm - 235 mm.
- Vũ khí trang bị: súng máy 7.62 mm DT (đạn - 1250 viên đạn).
- Độ dày lớp giáp: 6-15 mm.
- Động cơ: GAZ-M1. Loại: Bộ chế hòa khí 4 xi-lanh, công suất 50 mã lực
- Tốc độ tối đa của chuyển động là 80 km / h.
- Du lịch trên đường cao tốc - 250-450 km.
- Vượt qua chướng ngại vật: tường - 0,4 m, mương - 0,5 m.
Chiếc xe bọc thép hạng nhẹ FAI năm 1933 của Liên Xô đã nhận được lễ rửa tội trong cuộc Nội chiến Tây Ban Nha (1936-1939). Sau đó, chiếc xe đã tham gia vào trận chiến với quân đội Nhật Bản. Hassan và trên r. Halkin-Gol. Giai đoạn quan trọng nhất trong lịch sử xe bọc thép của FAI là sự tham gia của họ trong cuộc chiến tranh Liên Xô-Phần Lan 1939-40 và phục vụ chiến đấu trên các mặt trận của Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại.
Ảnh
