Có vẻ như Ilon Mask đã quyết định nghiêm túc chiếm lĩnh thị trường Trung Quốc: công ty của ông đã ký một thỏa thuận với chính quyền Thượng Hải để xây dựng một nhà máy khổng lồ có khả năng sản xuất tới nửa triệu xe điện Tesla mỗi năm. Các cuộc đàm phán kéo dài hơn hai năm, bản thân doanh nhân này hy vọng rằng chiếc xe đầu tiên trên đất Trung Quốc sẽ được lắp ráp vào năm 2020. Và tất cả những điều này chống lại bối cảnh của một cuộc chiến thương mại thực sự, hiện đang bùng cháy giữa Hoa Kỳ và Trung Quốc.
Tesla chinh phục thị trường Trung Quốc
Có khả năng thanh màu đen cho công ty ô tô Tesla đã là quá khứ. Ilon Musk đã không có thời gian để báo cáo về thành tựu của mức sản xuất được chờ đợi từ lâu là 5 nghìn. Mô hình 3 mỗi tuần, khi triển vọng rực rỡ dưới dạng thị trường ô tô khổng lồ của Trung Quốc hiện ra trước mắt.
Rõ ràng là các giao dịch như vậy không được kết thúc trong một ngày. Musk đã đàm phán với người Trung Quốc trong vài năm. Cá nhân ông đã nói chuyện với thư ký đầu tiên của ủy ban thành phố Thượng Hải của Đảng Cộng sản Trung Quốc. Và Mask đã tự mình đánh bại những điều kiện độc đáo: lần đầu tiên, một nhà máy ô tô được xây dựng bởi một công ty nước ngoài ở Trung Quốc sẽ hoàn toàn thuộc sở hữu của cô. Cho đến thời điểm này, người nước ngoài được yêu cầu thành lập liên doanh với các nhà sản xuất địa phương. Nhà máy trong tương lai đã nhận được tên Gigafactory 3.
Các nhà chức trách ở Thượng Hải nói rằng dự án Mặt nạ sẽ là một kỷ lục về đầu tư cho khu vực. Thật vậy, nửa triệu xe điện mỗi năm là một số tiền rất lớn sẽ cho phép Mask chiếm thị phần của thị trường Trung Quốc. Năm 2017, Tesla đã quản lý để tạo ra 100 nghìn xe ô tô điện với nhiều mẫu mã khác nhau.
Rồng ô tô Trung Quốc dang rộng đôi cánh
Bằng cách mở một công ty trên lãnh thổ Trung Quốc, Musk sẽ có thể giảm đáng kể chi phí cho những chiếc xe của họ. Thật vậy, trong trường hợp này, anh ta sẽ không phải trả thuế và thuế hải quan. Vì họ, hiện Tesla đang khiến người mua Trung Quốc phải trả hơn 20.000 đô la so với người Mỹ. Đương nhiên, điều này ảnh hưởng tiêu cực đến mức độ bán hàng.
Trong những năm gần đây, Trung Quốc đã biến thành một cửa hàng sửa chữa ô tô thế giới thực. Gần đây, Volkswagen đã công bố quyết định mở một số nhà máy ô tô tại Trung Quốc. Và trong trường hợp này, sự nhấn mạnh sẽ được đặt vào việc sản xuất ô tô điện. Các công ty địa phương cũng không đứng yên, thường xuyên công bố các mẫu máy chạy bằng điện mới.
Trung Quốc không có trữ lượng dầu đáng kể, vì vậy hỗ trợ xe điện là một nhiệm vụ chiến lược đối với nó.
