Hải quân Nga hiện đại hiện đang trải qua giai đoạn tái trang bị kỹ thuật. Một nền kinh tế hạm đội khổng lồ, được kế thừa sau khi Liên Xô sụp đổ, đang được sửa đổi. Các tàu lỗi thời vô vọng được rút khỏi đội tàu và đang ngừng hoạt động. Các tàu chiến khác, sau đó được chế tạo hoặc đứng ở tường nhà máy, chờ đợi số phận tiếp theo của chúng, hoặc đang trải qua quá trình hiện đại hóa. Tuy nhiên, cuộc sống không đứng yên. Hạm đội tiếp tục được bổ sung các đơn vị chiến đấu mới, hiện đại. Để thay thế các tàu tuần dương tên lửa cũ, vẫn do Liên Xô chế tạo và các tàu chống ngầm lớn, các tàu chiến thế hệ mới đang được đưa vào hạm đội.
Các hạm đội đã có tàu tên lửa nhỏ và tàu hộ tống thực hiện nhiệm vụ bảo vệ biên giới biển biển. Tuy nhiên, một nơi đặc biệt để nâng cao tiềm năng chiến đấu của hạm đội ngày nay gắn liền với việc tạo ra các tàu của vùng biển xa. Trong khía cạnh này, bộ chỉ huy hải quân cao hơn ngày nay phụ thuộc vào tàu khu trục của dự án 22350, có khả năng thay thế các tàu tuần dương tên lửa cũ.
Tàu khu trục hiện đại cho đội tàu trong nước
Sự xuất hiện của tàu khu trục trong hạm đội Nga, với tư cách là một lớp tàu chiến đấu, không phải là một hiện tượng mới. Kể từ thời đại của hạm đội, các tàu thuộc lớp này đã đi đến khối lượng công việc lớn nhất. Các tàu khu trục Nga thực hiện nhiệm vụ chiến đấu và trinh sát tại các phương pháp tiếp cận gần nhất với các vật thể ven biển, tham gia vào các trận chiến như một phần của lực lượng tuyến. Với sự khởi đầu của kỷ nguyên của hạm đội hơi nước, các tàu khu trục, như một lớp tàu chiến, đã bị buộc vào bóng tối. Vị trí của họ đã được thực hiện bởi tàu tuần dương. Trong gần 50 năm, tàu khu trục biến mất khỏi tầm nhìn. Chỉ sau khi kết thúc Chiến tranh thế giới thứ hai, những con tàu này mới quay trở lại để xuất hiện trong đại dương thế giới rộng lớn. Các tàu mới chiếm giữ vị trí thích hợp trong thành phần chiến đấu của các hạm đội nước ngoài, diễn ra trong đội hình chiến đấu giữa tàu khu trục và tàu tuần dương.
Ở Liên Xô, trái ngược với các đội tàu của các quốc gia khác, không có tàu lớp tàu khu trục, vì việc phân loại tàu theo mục đích đã được thông qua. Các chức năng của tàu khu trục phục vụ như tàu bảo vệ. Về chất lượng chức năng và thiết bị chiến đấu, tuần tra Liên Xô là một tàu chiến đấu đầy đủ, không chỉ có khả năng hoạt động ở vùng ven biển, mà còn thực hiện một loạt các nhiệm vụ ở khoảng cách đáng kể so với các căn cứ của chính nó. Sau sự sụp đổ của Liên Xô, một cuộc cải cách đã được thực hiện trong Hải quân Nga đề cập đến việc phân loại tàu chiến đấu. Tất cả các tàu tuần tra của các tàu chống ngầm lớn là một phần của hạm đội được phân loại lại thành tàu khu trục.
Nga bắt đầu chế tạo các tàu mới loại này chỉ trong thiên niên kỷ mới, khi người bảo vệ cũ được đại diện bởi HĐQT cũ và các tàu tuần dương tên lửa loại Grozny cuối cùng đã từ bỏ vị trí của họ.
Các tàu khu trục mới của dự án 22350 đang được đưa vào hoạt động sẽ lấp đầy khoảng trống phát sinh sau khi dự án tàu tuần dương tên lửa 58 "Đô đốc Golovko" bị xóa sổ. Chính con tàu này đã trở thành đại diện cuối cùng của lớp tàu chiến đấu, mà ở đặc điểm chiến thuật và kỹ thuật của chúng giống với tàu khu trục hơn. Các tàu khu trục hiện đại nên trở thành một yếu tố tấn công mạnh mẽ của hạm đội, củng cố với sự hiện diện của chúng sẵn sàng chiến đấu của hạm đội Nga ở bất cứ đâu trên đại dương thế giới.
Theo đặc điểm chiến thuật và kỹ thuật của các tàu của 22.350 dự án phải có một phạm vi bay của hơn 4000. Miles và khả năng bay 30 ngày. Về khả năng dịch chuyển và cấu tạo của vũ khí, các tàu mới kém hơn một chút so với các tàu tuần dương tên lửa loại Slava, vượt trội hơn về sau về mặt bảo vệ, thiết bị kỹ thuật điện tử và điều khiển hỏa lực. Các kế hoạch của lãnh đạo hải quân để tạo ra từ các tàu khu trục mới của dự án 22350 một lõi mạnh mẽ mới của hạm đội biển mở.
Ban đầu nó được lên kế hoạch tăng cường tất cả các hạm đội Nga với các đơn vị chiến đấu mới. Tuy nhiên, sau đó đã quyết định tập trung vào việc trang bị Hạm đội Biển Đen với các tàu mới.
Chương trình tạo và xây dựng dự án 22350
Theo phân loại cũ, con tàu mới được tạo ra như một tàu bảo vệ, được thiết kế để đi ra khỏi những nơi triển khai chính. Như trước đây, sự phát triển của dự án có sự tham gia của PKB miền Bắc - một trong những doanh nghiệp nội địa hàng đầu trong lĩnh vực này. Năm 2003, sau những cải tiến và mối tương quan của các thông số thiết kế với dự án kỹ thuật, dự án theo số 22350 đã được phê duyệt bởi lãnh đạo hải quân hàng đầu của đất nước.
Theo chương trình của tiểu bang, dự án đã dự tính việc xây dựng 20 tàu loại này. Việc xây dựng và đưa vào hoạt động các tàu khu trục mới được đưa ra 15-20 năm. Việc xây dựng được lên kế hoạch thực hiện tại bốn xưởng đóng tàu: tại Nhà máy đóng tàu Baltic, tại Nhà máy đóng tàu Kaliningrad Yantar, tại Nhà máy đóng tàu phía Bắc và tại Nhà máy đóng tàu Đô đốc ở St. Petersburg.
Theo các điều khoản của hồ sơ dự thầu, hợp đồng đầu tiên cho việc xây dựng tàu khu trục của dự án 22350 đã được PJSC GCC Severnaya Verf giành được, tại các cơ sở của nó vào ngày 1 tháng 2 năm 2006, con tàu dẫn đầu của loạt tàu khu trục Đô đốc Gorshkov đã được đặt. Các vấn đề với thiết bị kỹ thuật của tàu mới và việc lựa chọn hệ thống vũ khí tối ưu cho các tàu thuộc lớp này đã dẫn đến việc Đô đốc Gorshkov được chế tạo trong hơn 4 năm. Con tàu được hạ thủy vào ngày 29 tháng 10 năm 2010, sau đó Bộ Quốc phòng đã ký thêm hai hợp đồng với các công ty đóng tàu St. Petersburg, vào năm 2010 và 2011 để xây dựng 7 tàu của dự án này.
Severnaya Verf được chọn là nhà cung cấp tàu duy nhất và hàng đầu của dự án 22350 cho hạm đội Nga. Tất cả các lệnh để xây dựng tòa án nên được hoạt động không sớm hơn năm 2018. Trong tương lai, nó được lên kế hoạch để thực hiện việc đóng tàu theo dự án cải tiến 22350M.
Việc đưa vào hoạt động của tàu khu trục "Đô đốc Gorshkov" đã bị trì hoãn mạnh mẽ. Cho đến hôm nay, con tàu vượt qua các bài kiểm tra nhà nước. Từ thời điểm này trong lịch sử chương trình đóng tàu chiến đấu của lớp này, những khoảnh khắc thú vị bắt đầu. Con tàu đầu tiên của loạt tàu khu trục, Đô đốc Kasatonov, đã được đặt vào năm 2009, nhưng việc hoàn thành cuối cùng của nó đã bị trì hoãn hơn nữa. Chỉ trong năm 2018, con tàu đã được đưa ra. Việc chạy thử tàu chỉ được dự kiến vào năm 2018, tùy thuộc vào việc tuân thủ chính xác tất cả các điều kiện của hợp đồng.
Trong những năm đó, một diễn đàn trên Internet đã tích cực tranh cãi về lý do chính của sự chậm trễ như vậy trong việc đưa vào hoạt động các tàu mới. Có nhiều ý kiến chung về điểm này, tuy nhiên, rất có thể, yếu tố chính của việc xây dựng cả hai con tàu như vậy nằm trong điều kiện kỹ thuật không thỏa mãn của các tổ hợp và lắp ráp tàu chính.
Hôm nay bạn có thể tìm thấy thông tin trên các diễn đàn, nơi được báo cáo rằng trên tàu dẫn đầu của tàu khu trục "Đô đốc Gorshkov" trong các cuộc thử nghiệm tại nhà máy, hệ thống động cơ chính đã thất bại. Thay vì sửa chữa con tàu, nó đã quyết định lắp đặt một động cơ tua-bin khí tương tự, bắn từ con tàu thứ hai. Động cơ thất bại đã được lên kế hoạch để gửi đi sửa chữa và cải tiến, sau đó họ muốn cài đặt một nhà tài trợ trên tàu.
Để tham khảo: Các động cơ hành trình chính cho tàu khu trục của dự án 22350 được sản xuất bởi doanh nghiệp Zarya của Ukraine. Theo quyết định của Hội đồng An ninh Quốc gia Ukraine, việc cung cấp tua-bin khí để trang bị cho tàu khu trục Nga đã bị ngừng lại.
Việc phát triển các chất tương tự của sản phẩm Ucraina bắt đầu tại NPO Saturn và sẽ loại bỏ hoàn toàn các thành phần của Ukraine khỏi thiết kế tàu chiến Nga.
Tin tức mới nhất cho năm 2018-2016 báo cáo rằng tàu khu trục chính của dự án 22350 đã thực hiện quá trình thử nghiệm từ biển Baltic sang Biển Trắng, đã tự mình đi hơn 2 nghìn hải lý. Tại khu vực thử nghiệm từ tàu, các tên lửa chống hạm đã được phóng và các cuộc thử nghiệm tên lửa phòng không được tiến hành. Một quyết định cuối cùng về việc chấp nhận con tàu trong đội tàu hiện tại dự kiến.
Con tàu thứ hai trong loạt tàu khu trục khổ lớn Đô đốc Golovko đã được đặt vào năm 2012. Con tàu được đặt tên để vinh danh chỉ huy hải quân nổi tiếng của Liên Xô là Arseny Grigorievich Golovko và phải tiếp tục truyền thống quân sự của người tiền nhiệm, dự án tàu tuần dương tên lửa 58 "Đô đốc Golovko".
Tàu chiến này, bị trục xuất khỏi hạm đội năm 2002, tiếp tục thực hiện nghĩa vụ quân sự trên Biển Đen trong hơn 30 năm. Về mặt dịch chuyển và loại vũ khí, những con tàu này hầu hết đều giống với tàu khu trục hiện đại. Các tàu tuần dương tên lửa cùng loại với Đô đốc Golovko được giao nhiệm vụ thực hiện các nhiệm vụ chiến đấu và hiển thị cờ ở các khu vực khác nhau.
Hậu duệ của con tàu mới có cùng tên được lên kế hoạch cho năm 2018. Tin tức mới nhất từ các cổ phiếu cho thấy: con tàu chỉ sẵn sàng 50%. Ngoài ra, việc cung cấp bộ phận đẩy tuabin khí NPO Saturn trong thời gian quy định là có vấn đề.
Con tàu thứ ba của sê-ri "Đô đốc Hạm đội Liên Xô Isakov" đã được đặt tại xưởng đóng tàu phía Bắc vào tháng 11 năm 2013. Cũng như các tàu trước của dự án 22350, vấn đề đưa vào hoạt động kịp thời của một đơn vị chiến đấu đang được đặt ra.
Đặc điểm thiết kế của tàu dự án 22350
Ban đầu, tàu khu trục được thiết kế như một con tàu có khả năng đi biển cao. Thân tàu có một dự báo dài, cung cấp khả năng đi biển tốt cho tàu trong điều kiện thời tiết mưa bão với độ phồng 4-5 điểm. Thân máy được trang bị giảm chấn bên hông với tay lái không thể thu vào.
Cấu trúc thượng tầng của tàu khu trục được làm bằng vật liệu composite, do đó nền tảng âm thanh của tàu bị giảm đáng kể. Các lĩnh vực vật lý của tàu mới được giảm thiểu. Công nghệ "tàng hình", áp dụng trong thiết kế của con tàu khiến nó không gây khó chịu cho các tàu radar của kẻ thù tiềm năng. Khả năng sống sót của tàu được cung cấp bởi một đáy đôi, có sẵn cho 70% thân tàu và một hệ thống chữa cháy phổ quát.
Nhà máy điện
Hệ thống đẩy chính trên tàu khu trục mới ngày nay được đại diện bởi hai GTE M90FR với tổng dung tích 55 nghìn lít. c. Các động cơ là kết quả của công việc chung của NPO Saturn của Nga và NPP Zorya-Mashproekt của Ukraine. Tua bin khí là động cơ thuộc thế hệ thứ 4 và có thể cung cấp cho tàu các đặc tính hiệu suất và tốc độ cao. Tốc độ tối đa của tàu trong chế độ hoạt động bắt buộc của nhà máy điện là 29 hải lý.
Động thái kinh tế được cung cấp bởi hai động cơ diesel công suất 10D49 công suất 5200 mã lực mọi người Khi quá trình cho tốc độ tiết kiệm 14 hải lý tàu khu trục nhỏ có thể vượt qua khoảng cách đến 4.000 dặm.
Hệ thống vũ khí
Bắt đầu từ tàu dẫn đầu Đô đốc Gorshkov, tàu khu trục mới được lên kế hoạch trang bị hệ thống vũ khí hiện đại nhất. Về sức mạnh và loại vũ khí, tàu khu trục có thể được đưa đến gần hơn với các tàu tuần dương tên lửa thuộc loại Gro Gronyny. Sức mạnh tấn công chính của con tàu là ở 16 tên lửa chống hạm "Muỗi", đây là một bản sửa đổi của hệ thống tên lửa Calibre-NK. Giống như các tàu chiến đấu khác của Nga, tàu khu trục được trang bị pháo tự động phổ quát A-192.
Ngoài vũ khí tấn công, tàu Project 22350 còn được trang bị tổ hợp chống ngầm Medvedka-2 mới. Một điểm đặc biệt của tổ hợp này là các tên lửa được phóng từ các mỏ thẳng đứng ẩn trong thân tàu chiến đấu. Điều kiện thủy âm của đường chân trời dưới nước được hệ thống Vignette-M ước tính, nhờ đó có thể xác định được một tàu ngầm đối phương ở khoảng cách lên tới 60 km.
Việc phòng không được thực hiện bởi các mô-đun của hệ thống tên lửa phòng không Redut. Ngoài tên lửa phòng không, tổ hợp tên lửa vạn năng Palash cũng phải đối đầu với mối đe dọa từ trên không và để chống lại các mục tiêu cỡ nhỏ trên biển.
Ngoài các loại vũ khí chính, tất cả các tàu của dự án này đều có máy bay trực thăng Ka-27.
Tình hình với tiến độ thi công và vận hành các tàu khu trục của dự án 22350
Kể từ năm 2018, chỉ có tàu đầu mới có thể được coi là sẵn sàng cho việc đưa vào hoạt động của hạm đội. Sự chậm trễ trong việc đưa vào hoạt động con tàu là do sự cần thiết thực tế. Trên tàu khu trục "Đô đốc Gorshkov", tất cả các loại vũ khí đã được sử dụng, sau đó sẽ được lắp đặt trên các tàu quân sự nối tiếp. Hôm nay, con tàu vội vàng thực hiện các thử nghiệm mới nhất của tất cả các hệ thống tàu lớn. Kinh nghiệm thực tế thu được do kết quả của nghiên cứu và thử nghiệm sẽ hữu ích cho việc thiết lập bộ vũ khí khinh hạm tối ưu của toàn bộ dòng đô đốc. Ngoài ba tàu đã được vật chất hóa bằng kim loại, hơn một chục tàu mới sẽ vào Hải quân Nga vào năm 2020. Tất cả các tàu dự kiến sẽ được đặt tên để vinh danh các chỉ huy hải quân Nga.
Sự hoài nghi lớn nhất là tình trạng của con tàu thứ hai trong loạt tàu khu trục khinh công Đô đốc Kasatonov. Trên tàu, công việc lắp đặt và cơ khí điều chỉnh hệ thống động lực vẫn tiếp tục. Theo các chuyên gia quân sự và các nhà đóng tàu, nó vẫn còn để tự lắp tua-bin lên tàu. Tất cả các thành phần và lắp ráp khác được cài đặt và kết nối và gắn. Độ sẵn sàng của tàu được ước tính là 80%. Tất cả các bộ phận kỹ thuật điện và thiết bị cơ điện đã ở trong tình trạng hoàn thành trong một thời gian dài. Việc hoàn thiện các hệ thống tàu chung cho việc chuyển tàu tiếp theo cho thủy thủ đoàn đã hoàn tất. Trong suốt năm 2018, các giai đoạn lắp đặt hệ thống vũ khí trên tàu chiến đã được thực hiện. Đầu tiên, các bệ phóng PRK được lắp đặt trên tàu khu trục, sau đó các hệ thống phòng không và vũ khí pháo của tàu được lắp đặt.
Mẫu nối tiếp đầu tiên nên được chuyển đến đội tàu vào cuối năm 2018, vào đầu năm 2018. Sau khi tàu được thông qua, không quá 8 năm.
Tàu nối tiếp thứ hai, tàu khu trục Đô đốc Golovko, đã được đưa vào phục vụ theo chương trình xây dựng vào năm 2018. Tuy nhiên, công việc trên tàu vẫn đang được tiến hành với thân tàu và vấn đề sẵn sàng cho tàu khu trục mới của việc lắp đặt tuabin khí vẫn chưa rõ ràng. NPO Saturn hứa hẹn sẽ chuyển các hệ thống đẩy tua bin khí trong quý IV năm 2018 để trang bị cho tàu. Đánh giá tiến độ xây dựng, có thể kết luận rằng việc đưa vào hoạt động con tàu với ước tính lạc quan nhất sẽ diễn ra không sớm hơn năm 2020.
3,5 năm đã trôi qua kể từ khi đặt tàu khu trục nối tiếp thứ ba "Đô đốc Isakov" (tháng 11 năm 2013). Đối với mùa hè năm 2018, nó được lên kế hoạch để bắt đầu cài đặt và cài đặt trên tàu của hệ thống động lực. Cũng như các anh em tàu trước, việc giao tàu khẩn cấp và đưa vào hoạt động vội vàng của con tàu được mong đợi. Việc xây dựng tàu dài ngày nay đã trở thành lý do khiến nhiều hệ thống tàu có thể bị coi là lỗi thời. Sự phát triển nhanh chóng của thiết bị điện tử, được vạch ra trong những năm gần đây, là lý do khiến các mô-đun chiến đấu và hệ thống điều khiển của con tàu nhanh chóng trở nên lỗi thời.
Tàu khu trục lớp đại dương mới nhất của Nga của dự án 22350 đã được chế tạo trong hơn 11 năm. Mặc dù ở độ tuổi này, các tàu chiến vẫn chưa mất đi các đặc tính kỹ thuật và chiến thuật cơ bản. Tài nguyên công nghệ của dự án cung cấp một nền tảng vững chắc cho việc đóng tàu tiếp theo và hoạt động của chúng. Hầu như tất cả các hệ thống tàu và mô-đun chiến đấu, thậm chí ngày nay được coi là hiện đại nhất. Đối với thân tàu và tính thẩm mỹ của nó, tàu khu trục Nga không còn cạnh tranh. Không có mẫu tương tự trong đội tàu nước ngoài nào.
Về mặt công nghệ, tàu của dự án 22350 được chuẩn bị kỹ lưỡng nhất. Xây dựng lâu dài và thử nghiệm thực tế của tàu dẫn chuẩn bị cơ sở sản xuất để xây dựng tốt hơn các sản phẩm tiếp theo.
