Vài tuần trước, các phương tiện truyền thông đã xuất hiện thông tin giật gân về sự từ chối của Bộ Quốc phòng Nga từ việc mua số lượng lớn máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm mới nhất Su-57. Bà được chủ tịch ủy ban quốc hội lên tiếng về sự hỗ trợ pháp lý của tổ hợp công nghiệp quân sự Nga, Vladimir Gutenev. Theo quan chức này, công việc trong dự án này đã bị trì hoãn rất nhiều, vì vậy máy bay đã trở nên lỗi thời ngay cả trước khi nó được đưa vào sử dụng. Gutenev khuyên các nhà sản xuất máy bay Nga, thay vì tinh chỉnh Su-57, nên dành lực lượng và tài nguyên để tạo ra máy bay chiến đấu thế hệ thứ sáu tiếp theo.
Trở lại vào tháng 3 năm 2016, Dmitry Rogozin, khi đó là phó thủ tướng, nói rằng công việc tạo ra một cỗ máy như vậy đã được tiến hành và các kỹ sư đang bận rộn định hình diện mạo của nó và tìm ra các yếu tố cấu trúc chính. Một chỉ huy trưởng của Lực lượng hàng không vũ trụ Nga Bondarev nói với các phóng viên rằng các nhà sản xuất máy bay đang phát triển hai phiên bản của máy bay chiến đấu: có người lái và không người lái. Đúng như vậy, đồng thời, Bondarev tin rằng, nhờ vào đặc điểm và tiềm năng hiện đại hóa đáng kể của nó, Su-57 có thể nhảy qua bước tiến và trở thành máy bay chiến đấu đầu tiên của thế hệ thứ sáu. Trong vấn đề này, tổng tư lệnh có lẽ đã rất phấn khích.
Máy bay chiến đấu Nga thế hệ thứ sáu sẽ là gì và nó khác với những chiếc xe của các thế hệ trước như thế nào? Những nhiệm vụ và chiến thuật mới nào những chiếc máy bay này có thể thực hiện?
Ngoại hình và bố cục: Star Wars đang tiến gần hơn
Tùy thuộc vào tính năng thiết kế của chúng, xác định hiệu suất bay, máy bay chiến đấu có thể được chia thành các thế hệ. Hiện tại, năm thế hệ được biết đến, với việc sản xuất hàng loạt máy bay thế hệ thứ năm chỉ được thành lập tại một quốc gia trên thế giới - Hoa Kỳ. Hạm đội máy bay chiến đấu chiếm đa số áp đảo của không quân bao gồm các phương tiện thế hệ thứ tư, và thậm chí các máy bay cũ vẫn tiếp tục sử dụng các quốc gia nghèo hơn.
Sự ra đời của mỗi thế hệ máy bay chiến đấu là do sự xuất hiện của các công nghệ mới và tiến bộ đáng kể trong công nghệ máy bay. Do đó, mỗi thế hệ tiếp theo đều nhận được những lợi thế chiến thuật đáng kể so với người tiền nhiệm. Khoa học ngày nay đang phát triển nhanh đến mức chúng ta chỉ đơn giản là không biết công nghệ nào sẽ trở nên khả dụng trong hai hoặc ba năm nữa.
Các tiêu chí chính cho máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm, bao gồm F-22 Raptor và F-35 Lightning II của Mỹ, Su-57 của Nga, Thành Đô Trung Quốc J-20 và Thẩm Dương J-31, là:
- Giảm khả năng hiển thị trong radar và hồng ngoại.
- Đa chức năng, đó là khả năng làm việc hiệu quả trên các mục tiêu trên không, trên mặt đất và trên mặt đất.
- Chuyến bay siêu âm mà không sử dụng đốt sau.
- Khả năng thực hiện đầy đủ các cuộc tấn công trong chiến đấu trên không.
- Sự hiện diện của một radar với một dải ăng ten theo giai đoạn.
- Một cấp độ mới của hệ thống điều khiển máy bay và vũ khí.
- Các tiêu chí của Nga cũng bao gồm khả năng siêu cơ động. Người Mỹ coi đó là thứ yếu.
Tất cả các đặc điểm trên, không còn nghi ngờ gì nữa, sẽ được tính đến trong thiết kế của thế hệ máy bay chiến đấu thứ sáu, nhưng mức độ thực hiện của chúng sẽ còn cao hơn.
Người ta tin rằng các máy bay chiến đấu của thế hệ thứ sáu sẽ trở nên thậm chí còn khó coi hơn. Họ sẽ nhận được chia sẻ thông tin về môi trường bằng cách sử dụng các phương pháp thụ động. Nói về ngoại hình, có thể nói với một mức độ tự tin cao rằng họ sẽ hoàn toàn mất đi cái đuôi. Đuôi thẳng làm tăng đáng kể EPR của máy bay, ngoài ra, nó không hiệu quả khi cơ động ở góc tấn công cao - một trong những phương thức hoạt động chính của máy bay chiến đấu hiện đại. Một ví dụ về thiết kế như vậy là dự án F / A-XX, hiện đang được Boeing phát triển.
Có thể máy bay chiến đấu của thế hệ mới sẽ có bố cục rất khác thường. Vào những năm 90 của thế kỷ trước, các chuyên gia của Boeing đã nghiên cứu chế tạo máy bay chiến đấu đa năng Bird of Prey. Nó được xây dựng theo sơ đồ "con vịt" không có GIP.
Sự xuất hiện tuyệt vời hơn nữa có một chiếc LA X-36 của Mỹ, người đã bay lên không trung vào năm 1997.
Hệ thống và vũ khí trên không
Máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm không chỉ là một đơn vị chiến đấu đơn độc, nó là một phần của hệ thống thông tin trong khái niệm chiến tranh tập trung vào mạng. Phi công nhận dữ liệu không chỉ từ các cảm biến trên máy bay, mà còn từ các máy bay khác, máy bay không người lái, vệ tinh, radar mặt đất. Mức độ tích hợp của các máy thuộc thế hệ tiếp theo chắc chắn sẽ còn cao hơn nữa.
Vladimir Mikheev, phó giám đốc công ty Radioelectronic Technologies (KRET), cho biết trong một cuộc phỏng vấn gần đây rằng một máy bay chiến đấu Nga thế hệ thứ sáu sẽ có thể điều khiển một máy bay không người lái có tên lửa có khả năng mang nhiều loại vũ khí. Ông cũng nói rằng một radar phóng xạ đang được phát triển cho chiếc xe mới, nó sẽ phát hiện hiệu quả các máy bay tàng hình ở khoảng cách đáng kể. Ngoài ra, máy bay chiến đấu có kế hoạch trang bị vũ khí laser, được thiết kế chủ yếu để tiêu diệt tên lửa của đối phương.
Không thể chế tạo máy bay không người lái mà không tạo ra trí thông minh nhân tạo mạnh mẽ. Ngày nay họ đang nghiên cứu vấn đề này ở Mỹ, Trung Quốc, Châu Âu và Nhật Bản. Vladimir Gutenev, đã được đề cập ở trên, trong một cuộc phỏng vấn của ông nói với các phóng viên rằng máy bay chiến đấu mới của Nga sẽ nhận được một hệ thống điều khiển tích hợp dựa trên AI. Rằng cô sẽ từ bỏ phi công.
Một động cơ mới là cần thiết cho máy thế hệ tiếp theo. Giám đốc Viện Động cơ Hàng không Trung ương, Mikhail Gordin, nói rằng công việc trên nó sẽ bắt đầu trong khoảng mười năm. Theo ông, cho đến nay chỉ có một số công nghệ cần thiết cho việc tạo ra nó.
Tuyên bố của các quan chức Nga nghe có vẻ rất đáng khích lệ, nếu không phải vì một vài "buts" nghiêm trọng. Tất cả các công nghệ trên đang trong giai đoạn đầu của cuộc đời và cho đến nay chúng không thể cung cấp sự đột phá cần thiết. Laser đã được sử dụng bởi lực lượng mặt đất và hải quân, nhưng đối với máy bay chiến đấu thì chúng vẫn còn quá lớn. Trí thông minh nhân tạo đang học lái xe ô tô trên mặt đất với những thành công khác nhau - hầu hết các chuyên gia phương Tây tin rằng thời gian của máy bay không người lái sẽ đến không sớm hơn năm 2030. Tình hình với radar radiophoton không quá rõ ràng.
Thời của thế hệ thứ sáu vẫn chưa đến và chưa rõ khi nào nó sẽ đến. Các vật liệu và công nghệ tồn tại ngày nay không có khả năng mang lại cho một chiếc xe mới một lợi thế nghiêm trọng so với các máy bay chiến đấu hiện có. Vâng, họ đang phát triển nhanh chóng, có thể trong hai hoặc ba năm nữa chúng ta sẽ có một cuộc cách mạng trong lĩnh vực AI, động cơ máy bay hoặc vật liệu mới. Nhưng hiện tại không có điểm nào trong việc đầu tư nghiêm túc vào các dự án với kết quả không thể đoán trước.
