GAZ-3308 - xe tải nội địa cao cấp. Chiếc xe đã thay thế mô hình thứ 66 của Nhà máy ô tô Gorky. Hơn 19 năm hoạt động đã thành lập chính nó từ các mặt tốt nhất. Đường địa hình được cung cấp bởi một vi sai trượt giới hạn. Khả năng vận hành cao được kết hợp với môi trường làm việc thoải mái cho người lái. Thiết kế đơn giản và đáng tin cậy, bảo trì rẻ hơn so với các đối tác nước ngoài.
Lịch sử của GAZ-3308
Các bản sao sản xuất đầu tiên được thu thập vào năm 1997. Chiếc xe tải được cho là thay thế GAZ-66, không thể chịu được sự cạnh tranh của vận tải hiện đại. Trong chiếc xe mới, các kỹ sư đã cố gắng giữ gìn những phẩm chất tốt nhất của thế hệ trước.
Lần đầu tiên khoảng 3308 bắt đầu nói chuyện vào cuối những năm 1980. Sau đó, họ muốn nghiêm túc nâng cấp mô hình thứ 66. Vào năm thứ 90, Nhà máy ô tô Gorky đã trình bày GAZ-3301, được dùng cho mục đích quân sự và làm việc trên một động cơ diesel mới. Sản xuất hàng loạt đã được ngăn chặn bởi sự sụp đổ của Liên minh, mô hình cũ vẫn còn trên băng tải.
Sau sự sụp đổ của Liên Xô, sự phát triển của GAZ-3308 Sadko tiếp tục. Từ bộ máy quân sự mới đòi hỏi tăng độ bền và cải thiện tất cả các đặc tính kỹ thuật. Thay đổi chính là thiết kế của chiếc taxi: các nhà thiết kế đã từ bỏ cấu trúc không nắp, vì điều này làm giảm mức độ thoải mái và khiến chiếc xe trở nên kém an toàn. Một số yếu tố của cabin mới đã được thực hiện trên phiên bản thứ 3309.
Năm 1995, nguyên mẫu GAZ-3309P đã được giới thiệu. Sau một số sửa đổi và thử nghiệm lại vào năm 1997, phiên bản công nghiệp 3308 đã được đưa ra. Sau khi trang bị cho quân đội Nga, những chiếc xe bắt đầu được chuyển đến các nước CIS.
Xe tải đến ở một số quốc gia:
- Syria - năm 2005 đã nhận được 114 bản để thử nghiệm. Năm 2007, giao thông vận tải đã được thông qua bởi quân đội địa phương;
- Armenia - một số đảng nhỏ thực hiện nghĩa vụ quân sự;
- Ukraine - kể từ năm 2014, các phương tiện thực hiện các nhiệm vụ khác nhau của các tiểu đoàn phòng thủ lãnh thổ;
- Belarus - được sử dụng cho mục đích quân sự vào đầu những năm 00;
- Kazakhstan - thường xuyên được sử dụng trong Vệ binh Quốc gia.
Bản cập nhật đầu tiên được phát hành vào năm 2003. Thay đổi là tối thiểu trong cả kế hoạch bên ngoài và kỹ thuật. Các dòng động cơ đã được bổ sung với một động cơ diesel "D-245.7" mới. Năm 2013, họ bắt đầu sản xuất ô tô với nhà máy điện YMZ-53442, đáp ứng tiêu chuẩn "Euro-4". Vào năm thứ 14 trên thế giới đã trình bày "Sadko Next" - một mô hình nâng cấp có thể mang 3 tấn.
Đặc tính kỹ thuật GAZ-3308
GAZ-3308 đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật hiện đại. Anh ta có thể di chuyển trên đường và vượt qua các chướng ngại vật có kích cỡ khác nhau. Trong những năm gần đây, công ty sản xuất khung gầm GAZ-3308, cho phép bạn cài đặt các mô-đun khác nhau trên nó.
Đối với thiết bị sử dụng đơn vị năng lượng của ba loại. Động cơ diesel 117 mã lực từ các nhà máy Minsk hoặc Yaroslavl hoặc nhà máy động cơ xăng Zavolzhsky. Phổ biến nhất là tùy chọn xăng dầu.
Các mô hình xăng được thực hiện trên loại bộ chế hòa khí, có tám xi lanh được sắp xếp theo hình chữ V. Công suất - 122 mã lực. Nhiều chủ sở hữu phàn nàn rằng anh ta không thể nâng xe lên dốc khi đầy tải. Các nhà máy điện diesel cung cấp năng lượng thậm chí ít hơn. Nếu bạn không tải xe tải đến mức tối đa, với bất kỳ động cơ nào nó di chuyển đều được chấp nhận. Để kiểm soát thoải mái, tay lái trợ lực đã được thêm vào thiết kế.
Bộ chế hòa khí rơi có hai camera. Bộ gia nhiệt chất lỏng duy trì nhiệt độ mong muốn của hỗn hợp làm việc. Bộ lọc khô hoạt động do cung cấp không khí quy định. Trong một hệ thống làm mát bằng chất lỏng kín, không khí buộc phải lưu thông.
Ly hợp khô được làm bằng loại ma sát. Được trang bị một ổ đĩa thủy lực. Đối với các phiên bản xăng, một lò xo ngoại vi được cài đặt, cho các mô hình động cơ diesel - một màng chắn. Tất cả các bản sao có một hộp số năm tốc độ. Tất cả được đồng bộ hóa, ngoại trừ các bánh răng đầu tiên và phía sau. Trong cabin có một đòn bẩy để cho phép vượt tốc. Cơ razdatka có một ổ đĩa cho trục trước và sau, có một giai đoạn trực tiếp và thấp hơn.
Hệ thống phanh làm việc là hai mạch, được bổ sung bởi một ổ đĩa thủy lực-khí nén. Phanh được thực hiện trên các trục khác nhau. Hệ thống khóa là tự động, bộ điều biến và bộ khuếch đại khí nén có mặt trong thiết kế. Xi lanh phanh là trong mỗi kênh. Cơ cấu phanh dự phòng được đại diện bởi cả hai mạch. Phanh đỗ được điều khiển bằng cơ khí.
Các ổ đĩa hoạt động trên cả hai trục. Khối lượng của phiên bản diesel là 6,3 tấn, xăng - 5,95 tấn. Theo các chuyên gia, đối với lớp GAZ-3308 Sadko của anh ta có rất nhiều trọng lượng.
Cấu trúc đặc biệt của hệ thống treo, cơ sở được lấy từ phiên bản thứ 66, cho phép bạn nhanh chóng vượt qua các đoạn đường bằng đất mềm và bụi bẩn. Điểm trừ lớn cho chiếc xe là giải phóng mặt bằng (31,5 cm), vì nó, nó thường bị kẹt. Chiều dài của xe - 6,25 mét. Tài xế có khả năng vượt lên tới 31 độ, rào chắn nước sâu tới 1 mét và chở hàng hóa với trọng lượng không quá 2.000 kg.
Sửa đổi GAZ-3308
Cabin được làm trên công nghệ hoàn toàn bằng kim loại, có hai cửa và được thiết kế cho hai người. Số lượng tiện ích bổ sung cho khung xe vượt quá 100 chiếc. Phổ biến nhất là xe tăng, thiết bị của dịch vụ cứu hộ, bình xăng và dầu.
Nền tảng được làm bằng phương pháp kim loại hoặc kim loại gỗ. Bao gồm là một công trình để lắp đặt mái hiên, về phía bạn có thể cài đặt thêm lưới tản nhiệt. Báo động âm thanh được sử dụng cho tiếp xúc cơ thể và khoang hành khách.
Gói Gói Hunt Huntmanman khác với sức chứa cơ bản của cabin - tối đa 5 người. Do sự gia tăng chiều dài của nó, chiều dài của cơ thể đã bị giảm, được sử dụng để vận chuyển người và hàng hóa các loại. Thiết bị như vậy được sử dụng cho các thiết bị của mô-đun dân cư, nếu nó được sử dụng bởi các đội sửa chữa. Các phiên bản có thân ngắn hơn có thể vận chuyển tải trọng lên tới 1 tấn.
Sửa đổi trên tàu cung cấp cho hành khách một mức độ an toàn cao. Phía trên hai bên là dây an toàn buộc chặt, có thể buộc chặt hành khách. Ghế dài cho những người gắn vào các bức tường bên, có thể được gấp lại. Để chiếu sáng, một bóng đèn nhỏ được sử dụng, gắn trên một trong những cung của thiết kế mái hiên.
Khung của xe tải được đóng dấu, trang bị các xà dọc mở rộng phía trước. Bánh xe đĩa có lốp đơn. Thiết bị có hệ thống giám sát áp suất lốp tự động.
Vào năm 2014, nhà máy đã được trình bày GAZ-3308 Taiga-VIP. Bằng sáng chế của giao thông đã được cải thiện, và sức chứa được mở rộng đến 7 người. Cabin này cho phép bạn sử dụng ô tô với các mô-đun của các trang trại khác nhau có chứa các thiết bị và công cụ cần thiết.
Trường hợp của những năm gần đây có một thang tích hợp để di chuyển lên mái nhà. Có thể được cài đặt thân cây để vận chuyển các mặt hàng lớn nhưng không nặng. Gói bao gồm hai tời. "Taiga" được trang bị hệ thống dây điện, do đó, có một đèn chiếu sáng và ổ cắm riêng trong cabin và trong xe. Họ làm việc với chi phí của máy phát điện diesel. Sưởi ấm chất lỏng duy trì nhiệt độ chấp nhận được trong một đơn vị dân cư. Có tủ vũ khí.
Có một loại "xe tải tự đổ". Tải và dỡ hàng có thể được thực hiện từ ba phía. Khối lượng vận chuyển lớn hơn 8 tấn một chút và sức chở là 4,5 tấn. Một chiếc xe tải điện nhận được lốp bền hơn 8,25-R20, thiết bị treo không thay đổi. Động cơ GAZ-3308 loại này có công suất 122, chạy bằng nhiên liệu diesel và được trang bị bốn xi-lanh. Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình là 22 lít / 100 km.
Khi đặt mua máy tại nhà máy, bạn có thể chọn chức năng của máy sưởi trước khi khởi động, đã được chứng minh là hoạt động ở nhiệt độ thấp. Các động cơ thế hệ mới nhất thân thiện với môi trường, chúng tuân thủ các tiêu chuẩn Euro-4. Vượt qua tới 500 nghìn km mà không cần sửa chữa lớn. Dịch vụ là giá rẻ, phụ tùng có thể được tìm thấy trong bất kỳ cửa hàng đặc sản. Ngoài ra, việc bán các bộ phận phân phối trên thị trường thứ cấp.
Có thể làm gì?
GAZ-3308 - một sản phẩm chất lượng của kỹ thuật trong nước. Hơn 19 năm hoạt động trong các ngành công nghiệp khác nhau, ông đã thể hiện bản thân từ những khía cạnh tốt nhất. Nó không chỉ được sử dụng để vận chuyển hàng hóa mà còn trong các cuộc thi thể thao để vượt địa hình. Người lái xe có kinh nghiệm ngồi sau tay lái của chiếc xe này thường xuyên chiếm vị trí hàng đầu.
Nhà máy sản xuất cung cấp nhiều phiên bản của xe tải. Phổ biến nhất trong số những người mua là "Sadko" và "Countryman". Giá trung bình của tùy chọn đầu tiên là 1,655 triệu rúp, thứ hai - 1,403 triệu rúp. Tổng chi phí phụ thuộc vào các tùy chọn bổ sung được chọn. Có nhiều lựa chọn trên thị trường thứ cấp. Ô tô 03-05h năm phát hành sẽ tiêu tốn của người mua trong 220-450 nghìn rúp, 07-09h năm - 500-750 nghìn rúp.
