IL-80 là một bộ chỉ huy không quân được tạo ra trên cơ sở máy bay chở khách thân rộng IL-86. Được phát triển vào những năm 1980 để quản lý các đội hình của Lực lượng Vũ trang và Lực lượng Đặc biệt. Tên khác của máy bay: IL-86VKP.
Lịch sử sáng tạo và vận hành
Vào cuối những năm 1970 - đầu những năm 1980, một vòng căng thẳng mới bắt đầu giữa Liên Xô và Hoa Kỳ. Liên quan đến việc giới thiệu quân đội Liên Xô ở Afghanistan, sự cạnh tranh giữa các siêu cường đã đạt đến mức tối đa kể từ thời kỳ khủng hoảng Caribbean. Kết quả của một tình huống chính trị và ngoại giao phức tạp là giai đoạn mới của cuộc chạy đua vũ trang, cũng như sự nguy hiểm gia tăng của Chiến tranh Lạnh phát triển thành giai đoạn nóng bỏng của nó.
Đó là lý do tại sao Bộ Tổng tham mưu các lực lượng vũ trang Liên Xô đã quyết định tạo ra một chiếc máy bay - một trung tâm chỉ huy không quân có thể đảm bảo kiểm soát quân đội và vũ khí (bao gồm cả vũ khí hạt nhân) ngay cả trong điều kiện chiến tranh hạt nhân. Nói cách khác, Lực lượng Vũ trang Liên Xô cần một máy bay Ngày tận thế.
Tuy nhiên, người ta không nên đưa ra kết luận vội vàng và buộc tội Tổng hành dinh của chúng tôi về cơn khát máu của người Hồi giáo hay ý định hung hăng của người Hồi giáo. Một chiếc máy bay tương tự (đã trở thành nguyên mẫu cho sự phát triển của IL-80) ở Hoa Kỳ đã được phát triển vào đầu những năm 1970 và được đưa vào sử dụng năm 1974 dưới tên Boeing E-4. Vì vậy, việc tạo ra IL-80 cũng là một phản ứng tự nhiên của lãnh đạo Liên Xô đối với sự tụt hậu của nó trong lĩnh vực này.
Việc phát triển máy bay được thực hiện bởi Cục thiết kế Ilyushin. Đồng thời, máy bay IL-86 được chọn làm cơ sở cho việc chế tạo máy bay mới. Điều này được giải thích là do IL-86 có thân máy bay rộng, kích thước của nó đủ để chứa các thiết bị vô tuyến cần thiết và thiết bị điện tử trên máy bay. Ngay từ đầu những năm 80, một chiếc máy bay mới đã được phát triển, và vào mùa xuân năm 1985, chuyến bay đầu tiên của nó đã được thực hiện. Những ấn tượng đầu tiên về chiếc xe rất thuận lợi - cô tự tin và kiên định cư xử trên không, cũng như trong lúc cất cánh và hạ cánh. Sau chuyến bay đầu tiên bắt đầu trang bị cho nó các thiết bị cần thiết, cũng như giai đoạn thử nghiệm mặt đất. Do đó, chuyến bay đầu tiên với thiết bị IL-80 được cài đặt đã được thực hiện vào mùa xuân năm 1987, hai năm sau đó. Năm 1997, công việc bắt đầu cải thiện trung tâm chỉ huy không quân của IL-80 và thiết bị điện tử của nó.
Vào mùa hè năm 1991, việc phát triển một hệ thống trên tàu thống nhất cho IL-80 bắt đầu để đảm bảo khả năng sử dụng của nó. Ngay trong năm 1992, chiếc máy bay đã được thông qua bởi Lực lượng Vũ trang Liên bang Nga. Tổng cộng, tính đến năm 2018, 4 máy bay IL-80 đã được chế tạo. Ban đầu, tất cả các máy bay này là một phần của Sư đoàn Không quân Mục đích Đặc biệt 8. Tuy nhiên, vào năm 1997, IL-80 đã được chuyển sang Phi đội 3 của Không quân Nga. Đến hôm nay, máy bay tiếp tục được vận hành. Ngoài ra, một trong những IL-80 đã tham gia cuộc diễu hành để vinh danh Ngày Chiến thắng năm 2010 tại Moscow.
Tổng quan về IL-80 và đặc điểm của nó
Về mặt khí động học, IL-80 là một nizkoplan với vây đuôi đơn và bố cục bình thường. Khung xe được đại diện bởi 4 giá đỡ: một cung và ba chính. Đồng thời, để có áp lực đồng đều hơn trên đường băng, thiết bị hạ cánh chính được trang bị xe bốn bánh.
IL-80 có khoang ký gửi kích thước khá lớn, nằm trong cung của nó. Khoang này phục vụ để chứa các thiết bị điện tử cần thiết. Ngoài ra, một trong những khác biệt lớn về thị giác so với IL-86 là không có cửa sổ mở. Các giá treo được lắp đặt trên cánh của máy bay của Doomsday, trong đó các máy phát năng lượng cho các thiết bị điện tử của máy bay.
Một tính năng thú vị khác của IL-80 là khả năng tiếp nhiên liệu trên không, có thể tăng đáng kể phạm vi bay tối đa của nó, cũng như thời gian tiếp tục ở trên không. Máy bay cũng có thiết kế gia cố cánh và thân tàu. Điều này được thực hiện để giảm tác động của việc tiếp xúc với máy bay từ vụ nổ hạt nhân có thể xảy ra.
Đặc tính kỹ thuật bay của IL-80:
- Động cơ:
- 4 x TVRD NK-86 được phát triển bởi Cục thiết kế Kuznetsov, mỗi chiếc 13.000 kg
- 2 x máy phát turbo ở xà cừ dưới cánh - cung cấp điện cho các thiết bị trên máy bay.
- Đặc điểm hiệu suất:
- Phi hành đoàn - 5 người. (phi hành đoàn)
- Chiều dài - 59,5 m
- Sải cánh - 48,1 m
- Chiều cao - 15,8 m
- Khu vực cánh - 320 m2
- Khối lượng cất cánh bình thường - 208.000 kg
- Tốc độ tối đa - 970 km / h
- Tốc độ bay - 850 km / h
- Tốc độ hạ cánh - 275 km / h
- Phạm vi bay - 3600 km
- Trần thực tế - 11000 m
- Thiết bị - một bộ công cụ kỹ thuật 83.60120.
- Các ăng ten sau được đặt trên thân máy bay:
- Anten thu HF.
- Anten phát HF.
- Ăng-ten xả SDK.
- THÊM ăng ten thu.
- Rơle ăng ten, thông tin liên lạc và liên lạc VHF với Lực lượng tên lửa chiến lược.
Những ưu điểm và nhược điểm của IL-80
Ưu điểm chính của IL-80 là máy bay này hoàn toàn phù hợp do đặc điểm của nó đối với vai trò của máy bay "Ngày tận thế". Được tăng cường bảo vệ chống lại các tác động có thể xảy ra từ vụ nổ hạt nhân, cũng như khả năng tiếp nhiên liệu trong không khí, nó có thể thực hiện các chức năng trực tiếp của mình trong hầu hết mọi điều kiện. Ngoài ra một điểm cộng lớn là độ tin cậy của IL-80 và tính ổn định của nó trong không khí.
Tuy nhiên, không may, lợi dụng IL-86, IL-80, cũng không may, cũng có một số nhược điểm. Vì vậy, một trong những nhược điểm chính của máy bay là khối lượng lớn của nó, liên quan đến nó sẽ rất khó khăn cho một phi công chưa chuẩn bị để nâng máy bay lên không trung. Cũng chính vì lý do này mà IL-80 yêu cầu đường băng dài hơn, bản thân nó không bao gồm khả năng sử dụng nó trên một số sân bay. Một nhược điểm khác của máy bay là sự lỗi thời về mặt đạo đức của nó, vì IL-86 được phát triển và đi vào sản xuất nối tiếp vào giữa những năm 70 của thế kỷ XX.
Tuy nhiên, IL-80 là cỗ máy có thể cạnh tranh nghiêm trọng với đối thủ người Mỹ - máy bay Boeing E-4. Tuy nhiên, chúng tôi hy vọng rằng việc sử dụng các máy bay này cho mục đích dự định của nó sẽ không bao giờ cần thiết.
Kết luận
Il-80 là máy bay đầu tiên (và duy nhất) của Ngày phán xét, là một phần của Lực lượng Vũ trang Liên bang Nga. Thiết bị điện tử vô tuyến của nó cho phép kiểm soát quân đội từ trên không ngay cả trong điều kiện xung đột hạt nhân và cabin có công suất lớn. Và công việc bắt đầu vào năm 1997 để cải thiện bộ chỉ huy không quân sẽ cung cấp cho anh những triển vọng rực rỡ trong tương lai.
