ZIL-41047 - Xe hạng điều hành của Liên Xô, được sử dụng bởi người đầu tiên của nhà nước. Là sự tiếp nối của mô hình 4104. Limousine 41047 được coi là chiếc xe Nga cuối cùng của lớp này.
Thông tin chung về xe limousine ZIL-41047
Sự phát triển của một phương tiện giao thông mới bắt đầu vào năm 1985, khi một tổng thư ký mới bắt đầu lãnh đạo đất nước. Những chiếc xe mới dự định thay thế thế hệ trước - 41045. Đèn trước kép là hình chữ nhật, thiết kế lưới tản nhiệt đã được cập nhật, đèn báo rẽ được đặt ở hai đầu cánh. Một đặc điểm khác biệt của gia đình là ở đèn pha tròn (hiện tại 4104 và 41045). Các máy móc được sử dụng như một phần của thẻ chính phủ và để vận chuyển khách chính trị từ các quốc gia khác.
Bản sao mới nhất được thu thập vào năm 2002, được trao cho Tổng thống Kazakhstan. Vào năm 2009, chúng tôi đã phát triển một phiên bản "mở" để tham gia vào các cuộc diễu hành quân sự trên Quảng trường Đỏ. Chiếc xe không được chấp nhận vì lều hộp lớn. Thay vào đó, họ đã chọn mô hình "41041 AMG", phiên bản được phát hành trong công ty Atlant-Delta. Vào năm 2012, họ đã thu thập một phaeton khác, được tặng cho Yanukovych.
41047 tham gia vào rạp chiếu phim, cụ thể là trong bộ phim tài liệu "Chiếc xe limousine cuối cùng". Đạo diễn của bộ phim, trích dẫn các nguồn không chính thức, đã nói về việc từ chối chấp nhận chiếc xe cuối cùng 410441 vì chiếc Atelier Deripaska, người đã sử dụng ảnh hưởng chính trị để giành phiên bản của mình.
Đặc tính kỹ thuật ZIL-41047
Thông số kỹ thuật như sau:
- Được thiết kế cho 7 người;
- Chiều dài - 6,3 mét;
- Chiều rộng - 2,1 mét;
- Chiều cao - 1,5 mét;
- Chiều dài cơ sở - 3,9 mét;
- Giải phóng mặt bằng - 17-19,5 cm;
- Trọng lượng - 3,9 tấn;
- Dung tích động cơ - 7,7 lít;
- Số lượng xi lanh - 8;
- Công suất - 315 mã lực tại 4-4,6 nghìn vòng / phút;
- Hộp số - tự động;
- Tốc độ tối đa - 190 km / h;
- Tăng tốc lên 100 km / h - 12 giây;
- Mức tiêu thụ xăng trung bình - 22 lít / 100 km;
- Dung tích bình xăng - 120 lít.
Sản xuất nối tiếp liên quan đến lắp ráp thủ công bởi các chuyên gia của từng bản sao. Thiết kế của khung hàn loại đáng tin cậy là rất thú vị. Nó bao gồm các phần hộp đóng kín. Một thiết bị như vậy cung cấp tự động ổn định tốt trên đường. Hệ thống treo trước độc lập, không lá gắn trên thanh xoắn. Họ ảnh hưởng đến cánh tay dưới. Ngoài ra còn có giảm xóc kính thiên văn và thanh chống lật. Hệ thống treo sau phụ thuộc gắn trên lò xo bán elip không đối xứng, cũng có một thanh ổn định.
Motor được coi là niềm tự hào chính của giao thông vận tải. Với thể tích 7,7 lít, nó phát triển công suất lên tới 315 mã lực tại 4-4,6 nghìn vòng / phút. Sức mạnh này đủ để tăng tốc lên 100 km / h trong 13 giây. Tốc độ tối đa - 190 km / h. Nó có tám hình trụ được sắp xếp hình chữ V. Ăn xăng cao cấp AI-95. Mức tiêu thụ trung bình trên 100 km là 22 lít.
Truyền Cardan có hai giai đoạn. Bao gồm hai driveshafts, giữa đó có một hỗ trợ trung gian. Nó cũng được trang bị ba bản lề trên vòng bi kim, trong đó luôn có một nguồn cung cấp dầu bôi trơn. Trục sau dẫn đầu, nó dựa trên một chùm cứng. Trong một vỏ trục sau riêng biệt là bánh răng chính.
Thiết bị lái pít-tông được trang bị Hur. Bao gồm một ốc vít với một đai ốc trên quả bóng tuần hoàn và một khu vực có răng. Người lái có thể điều chỉnh cột lái để phù hợp với vị trí của mình để có một chiếc máy taxi thoải mái.
Hệ thống phanh đĩa được trang bị điều chỉnh khe hở tự động và đĩa thông gió. Các ổ đĩa thủy lực bao gồm một chân không và hai bộ khuếch đại chân không thủy lực. Nó bao gồm hai mạch làm việc, do đó hệ thống phanh của bốn bánh xe hoạt động.
Thân kim loại hàn có bốn cửa. Bên trong, ba hàng ghế. Thứ nhất là dành cho tài xế và nhân viên bảo vệ, thứ hai và thứ ba dành cho hành khách. Giữa hàng đầu tiên và hai hàng hành khách có một vách ngăn có chèn kính, có thể hạ xuống nếu cần thiết. Trong vận chuyển có thể đồng thời lên đến 7 người. Cửa sổ nhiệt trên cửa sổ bao gồm ba lớp. Trim đáp ứng tất cả các yêu cầu của một lớp cao cấp. Hàng ghế đầu được bọc da, hai hàng ghế sau đắt tiền. Khu vực điều hòa không khí - cho khu vực lái xe và hành khách.
Tính năng chính của cả gia đình - tất cả các bộ phận cơ thể được thực hiện bởi các chuyên gia bằng tay. Sau khi sản xuất của họ là một cài đặt thủ công trên cơ thể. Trong quá trình này, có thể cần phải lắp thủ công các bộ phận với nhau. Điều này làm cho mỗi trường hợp duy nhất.
Xuất hiện ZIL-41047
Điều đầu tiên thu hút ánh nhìn của bạn là một chiếc mũ trùm đầu dài và thân cây. Đây là một tính năng đặc biệt của xe limousine của Liên Xô, cho phép Điều 41047 trong những năm phát hành chiếc xe sản xuất dài nhất thế giới. Vẽ trên cơ thể ở mức cao nhất. Để đạt được một diện mạo đáng kinh ngạc, 9-15 lớp sơn đã được áp dụng tại nhà máy Likhachev. Từng được sấy khô kỹ rồi đánh bóng.
Các đèn phía trước, như đã đề cập ở trên, đã trở thành hình chữ nhật. Tính năng chính của chúng là sự hiện diện của máy giặt và chất tẩy rửa nhỏ để đảm bảo chiếu sáng đường tốt trong thời tiết khắc nghiệt. Để sản xuất đèn pha, công ty đã hợp tác với Bosch. Bằng những thay đổi nhỏ bao gồm việc xóa các lỗ thông hơi trên cửa sổ phía trước, cũng như vị trí thay đổi của gương bên - chúng bắt đầu gắn vào góc của kính.
Chiếc xe phía trước được gắn phích cắm cao su ở cánh trước. Chúng được sử dụng để gắn khung, được đặt cờ. Để đạt được sự nghiêm ngặt và sang trọng hoàn toàn, các nhà thiết kế đã đặt nắp bình xăng dưới phòng phía sau. Biểu tượng trên mui xe gấp khi bạn nhấp vào nó.
Salon ZIL-41047
Tại trung tâm của trang trí là gỗ đắt tiền. Hạn chế chính là việc sử dụng các yếu tố nhựa chất lượng thấp trong hoàn thiện. Tay lái ZIL cổ điển được phân biệt bởi cấu trúc của hai nan hoa. Ghế người lái, được cắt bằng da đắt tiền, có thể được tùy chỉnh theo nhiều cách. Ghế lái và hành khách được ngăn cách bởi một bảng điều khiển lớn. Nó được sử dụng để lưu trữ các thiết bị khác nhau.
Để loại bỏ khả năng phun sương bên cửa sổ, các kỹ sư đặt các máy thổi đặc biệt vào vỏ của các bệ cửa. Người lái và hành khách có thể tự điều chỉnh nhiệt độ thoải mái, độc lập với nhau. Điều này có thể là do điều hòa 2 vùng. Kính chắn gió nóng không cho phép anh ta đóng băng trong mùa đông. Trong cabin, hầu như không nghe thấy âm thanh từ đường phố (vật liệu cách âm dày 5 cm).
Phiên bản bọc thép 4105
Sau nỗ lực của L.I. Brezhnev vào năm 1969, xe limousine của chính phủ bắt đầu trang bị áo giáp. Gia đình 4104 đã nhận được vận chuyển có mái che đầu tiên vào năm 1983. Phát triển nó dựa trên 41045.
Trọng lượng của xe bọc thép vượt quá năm tấn. Nó được dựa trên viên đạn bọc thép, được sản xuất bởi nhà máy ở Kurgan. Sự khác biệt bên ngoài so với xe limousine tiêu chuẩn là không (mặc dù vậy, việc vận chuyển đã được đưa ra một mô hình mới "4105"). Trên cơ sở 41047 chế tạo 14 máy được bảo vệ. Một số tài liệu cho rằng trong sáu bản sao họ đã cài đặt các viên nang bọc thép từ 41045, không sử dụng hết cuộc đời làm việc của họ.
Đầu những năm 1990, ba chiếc limousine bọc thép được gửi đến Đức. Một trong số họ đã vượt qua các cuộc thử lửa của một công ty Đức, sau đó hai người còn lại bước vào nhà để xe đặc biệt của chính phủ. Trong quá trình hoạt động, họ đã bộc lộ những thiếu sót: hệ thống treo và hệ thống phanh không đối phó với trọng lượng mới, vì vậy chúng đã được gửi đến Nga để sửa đổi. ZIL đã sửa chữa những thiếu sót, đưa ra những chiếc xe có chỉ số "41053".
Độ dày áo giáp là 8,5 mm. Điều này là đủ để ngăn chặn các viên đạn với lõi được tăng cường nhiệt cỡ nòng 7.62 mm. Các cuộc thử nghiệm cũng được thực hiện với một khẩu súng bắn tỉa Dragunov, được bắn bằng đạn thép. Thử nghiệm đã thành công. Áo giáp chịu được một vụ nổ lựu đạn trên mái nhà hoặc dưới xe. Kính dày chịu được cú đánh. Bởi an ninh, mô hình mới đã đi trước tất cả các đối tác trong và ngoài nước.
Sửa đổi ZIL-41047
Trên cơ sở chiếc limousine ZIL cuối cùng đã phát triển một số giống:
- 41041 - phiên bản rút gọn, được thiết kế cho năm người;
- 41042 - một máy có thiết bị y tế, được sử dụng để đưa những người đầu tiên đến bệnh viện;
- 4105 - áo giáp bảo vệ cơ thể;
- 4107 - được trang bị các thiết bị liên lạc đặc biệt;
- 41052 - mô hình bọc thép cải tiến;
- 41053 - sửa đổi cho mô hình Đức với một viên đạn bọc thép ở căn cứ;
- 41072 - tên mã - Bọ Cạp. Được sử dụng bởi các dịch vụ bảo mật của chính khách;
- 410441 - phiên bản mở để phục vụ các cuộc diễu hành quân sự trên Quảng trường Đỏ. Ba mẫu vật đã được thu thập mà không được đăng ký với Bộ Quốc phòng Liên bang Nga. Hai chiếc xe được đặt tại nhà máy Likhachev, một chiếc được gửi đến bộ sưu tập cá nhân của V.F. Yanukovych. Thay vì nó, thì 410 410 AMG AMG, được thực hiện bởi studio tư nhân Atlant-Delta, được chọn để phục vụ các cuộc diễu hành.
Các nguồn tin chính thức nói rằng trong những năm gần đây, các chuyên gia ZiL đã phát triển một chiếc limousine mới, sẽ chuyển vị trí tổng thống hiện tại của Nga.
Những gì có thể được kết luận?
ZIL-41047 là một ví dụ điển hình cho sự chuyên nghiệp tuyệt vời của các chuyên gia trong nước. Trong những năm sản xuất, vận tải đã bỏ qua tất cả các đối thủ nước ngoài, bao gồm cả các sản phẩm của những người khổng lồ như Cadillac và Rolls Royse. Chi phí trung bình của một chiếc xe như vậy ngày nay có thể lên tới một triệu đô la, nhưng gần như không thể mua nó. Những chiếc xe còn lại là trong bảo tàng và bộ sưu tập tư nhân.
