Máy bay chở khách hạng trung Tu-204 - bố trí cabin và đặc điểm bay

Tu-204 là máy bay chở khách hạng trung thân hẹp được tạo ra bởi văn phòng thiết kế thử nghiệm Tupolev. Ban đầu, nó được định vị thay thế cho tàu chở khách Tu-154.

Tổng quan về cabin và cách bố trí của Tu-204

Tùy thuộc vào kiểu bố trí của máy bay chở khách Tu-204, nó có thể chứa từ 164 đến 215 người. Trong sơ đồ không gian được cung cấp, máy bay có hai hạng (kinh doanh và kinh tế). Trong lớp doanh nghiệp, các địa điểm có thể được đặt theo sơ đồ "2-2" và theo "3-3" và có một lối đi rộng ở giữa. Tốt nhất trong lớp kinh doanh chắc chắn là những nơi nằm ở giữa (không phải ở hàng đầu tiên và không ở hàng thứ sáu), vì nhà vệ sinh và phòng tiện ích được đặt bên cạnh chúng. Ngoài ra, hàng ghế thứ sáu cũng liền kề với vách ngăn giữa hạng thương gia và hạng phổ thông ồn ào. Do đó, khi đặt chỗ, bạn nên nhớ những tính năng này.

Ghế hạng phổ thông được sắp xếp theo sơ đồ "3-3". Đối với lớp nền kinh tế, tốt nhất có thể được gọi là vị trí 7 và 22 hàng. Thuận tiện và thoải mái hơn cho họ thực tế là những hàng này không có chỗ khác ở phía trước của họ, và do đó, nhiều chỗ để chân hơn bình thường. Không thành công trong lớp kinh tế là nơi của hàng thứ 29 do gần nhà vệ sinh, đảm bảo xếp hàng dài vào một số giờ nhất định.

Lịch sử hình thành và vận hành của Tu-204

Tàu chở khách Tu-154 bắt đầu hoạt động vào năm 1968. Tuy nhiên, đã vào năm 1973, công việc bắt đầu tạo ra một chiếc máy bay mới có thể trở thành vật thay thế xứng đáng và có giá trị cho lớp tàu Tu-154. Người ta cho rằng máy bay mới sẽ có sức chứa hành khách, tầm bay và khả năng chuyên chở lớn hơn. Dự án mới được đặt tên là Tu-204.

Trong quá trình phát triển và thiết kế lớp lót được coi là nhiều lựa chọn khả thi cho thiết kế thân máy bay. Ví dụ, một biến thể của một máy bay chở khách hai tầng thân rộng sẽ có tải trọng tăng và khả năng chở khách đã được xem xét. Do đó, Cục thiết kế Tupolev đã quyết định cung cấp cho Tu-204 ba động cơ, một trong số đó được lắp đặt ở phần đuôi và hai chiếc còn lại được gắn trên giá treo dưới cánh. Năm 1982, bố cục cũng được tạo ra dựa trên thiết kế của máy bay, nhưng cuối cùng kế hoạch với ba động cơ, nó đã được quyết định từ bỏ.

Kết quả là một chiếc máy bay thân hẹp với hai động cơ nằm dưới cánh của nó. Do đó, thiết kế của Tu-204 đã trở nên hoàn toàn mới đối với máy bay của Cục thiết kế Tupolev, nơi trước đây thiết kế máy bay chở khách chủ yếu với động cơ nằm ở phần đuôi.

Chuyến bay đầu tiên của máy bay được thực hiện vào đầu năm 1989. Tuy nhiên, do tình hình kinh tế và chính trị khó khăn ở Liên Xô, và sau đó ở Nga, các cuộc thử nghiệm của Tu-204 đã bị trì hoãn trong 6 năm dài. Chỉ với chi phí cho những nỗ lực to lớn vào tháng 12 năm 1994, máy bay đã vượt qua các bài kiểm tra và được chứng nhận.

Hoạt động thương mại của Tu-204 bắt đầu vào năm 1996. Tuy nhiên, cuộc khủng hoảng kinh tế và tình hình khủng khiếp của ngành hàng không trong nước đã làm mọi cách để đảm bảo rằng mức độ phổ biến của máy bay vẫn ở mức thấp. Vì vậy, trong những năm 90, việc mua máy bay đã qua sử dụng được sản xuất bởi các công ty phương Tây (Airbus và Boeing) có lợi hơn và kinh tế hơn. Một bất tiện nữa cũng là, trong các phiên bản trước của Tu-204, phi hành đoàn, theo quy định, bao gồm 3 người, điều này không kinh tế cho nhiều hãng hàng không.

Tuy nhiên, sau khi lớp lót được cải thiện, sự thoải mái của khoang hành khách đã được tăng lên theo một mức độ lớn, cũng như nền kinh tế của nó. Ví dụ, các mẫu Tu-204 mới (ví dụ Tu-204-200 hoặc Tu-204-300) có thể cạnh tranh với Western Boeing và Airbus, nhưng các hãng hàng không Nga ngại đặt hàng lót từ một nhà sản xuất trong nước, thường thiếu phụ tùng hoặc linh kiện.

Ngày nay, chỉ có một chiếc Tu-204 mỗi năm được sản xuất và khách hàng chính là nhà nước và các cấu trúc của nó. Ngoài ra, vào năm 2018, nó đã được biết đến và có thể bán giấy phép "Tupolev" của PJSC cho việc sản xuất tàu cho Iran. Cũng trong năm đó, chương trình sản xuất và cung cấp mười chiếc Tu-204 với sự thoải mái và thiết bị điện tử trên tàu được cải tiến đã được công bố.

Từ khi bắt đầu sản xuất nối tiếp vào năm 1990 đến 2018, chỉ có 78 máy bay Tu-204 được sản xuất, trong đó có khoảng 40 chiếc đang hoạt động cho đến ngày nay.

Sửa đổi lớp lót Tu-204

Đến nay, có những sửa đổi sau đây của Tu-204:

• Tu-204 là một sửa đổi cơ bản của tàu, có sức chứa hành khách lên tới 210 người. Hoạt động từ năm 1996;
• Tu-204-100 là phiên bản sửa đổi của Tu-204, có trọng lượng cất cánh và sức chứa hành khách tăng lên. Hoạt động từ năm 1996;
• Tu-204-200 là phiên bản của lớp lót với bình nhiên liệu bổ sung, cho phép tăng nhẹ phạm vi bay của nó. Nó được xây dựng trong một bản duy nhất, hoạt động thương mại được bắt đầu vào năm 2001;
• Tu-204-100V - sửa đổi lớp lót với hệ thống điện tử trên tàu được cải tiến và cabin hành khách với sự thoải mái hơn;
• Tu-204-120 là một biến thể của Tu-204, được trang bị các thiết bị điện tử phương Tây, cho phép mở rộng đáng kể các cơ hội thị trường và triển vọng của máy bay. Hoạt động thương mại kể từ mùa thu năm 1998;
• Tu-204-300 là bản sửa đổi của lớp lót với chiều dài thân máy bay giảm (6 mét), cũng như với sức chứa hành khách thấp hơn (lên tới 165 người). Tuy nhiên, điều này được bù đắp bởi một phạm vi bay tăng, cho phép bạn thực hiện một chuyến bay thẳng từ Moscow đến Vladivostok;
• Tu-204SM - sửa đổi lớp lót, về cơ bản là xử lý nghiêm trọng. Do đó, máy bay được trang bị hệ thống điện tử hàng không và hàng không mới nhất, giúp giảm phi hành đoàn xuống còn 2 người. Một số lượng lớn các cải tiến khác làm cho nó có thể nói về chiếc máy bay này như một thế hệ mới của gia đình Tu-204. Sản xuất hàng loạt đã được bắt đầu vào năm 2013.

Tổng quan về Tu-204 và thông số kỹ thuật

Tu-204 là một monoplane bay tự do trong cấu hình khí động học bình thường. Nhà máy điện của lớp lót được đại diện bởi hai động cơ phản lực.

Một giải pháp mới và táo bạo cho ngành hàng không trong nước là thân máy bay Tu-204 bao gồm 14% vật liệu composite, ảnh hưởng đáng kể đến sức mạnh, độ tin cậy và tính kinh tế trong bảo trì. Vì vậy, các thử nghiệm đã chỉ ra rằng cánh máy bay có khả năng chịu được tải trọng lên tới 140% giá trị tính toán.

Đặc điểm bay của các sửa đổi chính của Tu-204:

Kết luận

Máy bay Tu-204 là một bước đột phá thực sự cho ngành công nghiệp máy bay nội địa. Điều này được chứng minh bởi thực tế là ngay cả ngày nay, hơn 30 năm sau khi bắt đầu phát triển, máy bay (chủ yếu là sửa đổi mới nhất), do đặc điểm của nó, thực sự có thể cạnh tranh với các hãng tàu chở khách của các công ty phương Tây, có nền kinh tế đáng kể và dễ sử dụng.

Tuy nhiên, dịch vụ tồi cho con cháu của Cục Thiết kế Tupolev đã được phục vụ theo thời gian mà các thử nghiệm của nó được thực hiện, và cũng bắt đầu sản xuất hàng loạt. Do đó, trong những năm 90 của thế kỷ 20, việc tài trợ cho dự án đã dừng lại nhiều lần và các thử nghiệm kéo dài trong 6 năm.

Tuy nhiên, tiềm năng to lớn của chiếc xe và hiệu quả của nó cho phép chúng ta hy vọng thời gian tốt hơn cho Tu-204.