Theo truyền thống, tên của các tàu tuần tra được chọn ở dạng tính từ của lời nói, đôi khi dẫn đến tên rất chính xác của chúng. Vì vậy, ví dụ, "Bảo vệ" là đứa trẻ đầu tiên trong dự án 20380, biểu tượng ban đầu trong lớp tàu tuần tra. Ngay bây giờ, Bok Boky là một công ty đóng tàu vững chắc và thành công hơn, đã trở thành sê-ri thứ ba trong danh sách. Trong nhiều thập kỷ, đã đến lúc chiếc Reason Reasonable nổi tiếng - vì nếu con tàu trở nên thực sự lớn, thì đó sẽ là minh chứng rõ nhất cho thấy sự lựa chọn hướng đến các lớp tàu hộ tống mới đã được thực hiện một cách chính xác.
Các tàu tuần tra, như một lớp học ở các vùng ven biển kể từ thời Liên Xô, chính xác là nơi trống rỗng, rất nổi tiếng trong nhiều thập kỷ. Tại sao điều này xảy ra, bạn có thể tìm hiểu, đã làm quen với lịch sử của "Novik" - con tàu của dự án 12441.
Vì vậy, vào đầu những năm 1990, đã phê duyệt dự án 12440, được thiết kế theo các công nghệ mới nhất thời bấy giờ với:
- Nhà máy điện tuabin khí, có hai động cơ hành trình và hai động cơ đốt sau;
- Thân tàu và cấu trúc thượng tầng, được chế tạo bằng việc bổ sung các vật liệu từ composite, cho tầm nhìn radar nhỏ tương ứng với công nghệ tàng hình;
- Hiện đại nhất và đầy hứa hẹn vào thời điểm đó là tổ hợp tên lửa phòng không "Polyment / Redut", nhà chứa máy bay trực thăng chống ngầm liên tục.
Sau đó, sau ba năm, họ đã hoàn thành việc điều chỉnh dự án do sự sụp đổ của Liên minh. Bởi vì điều này, nhiều nhà cung cấp bị cáo buộc tại một thời điểm đã trở thành nước ngoài. Dự án đã phải được nâng cấp nhiều lần trong quá trình xây dựng. Chúng tôi đã làm việc để cải thiện các thông số chạy và chiến đấu của tàu. Đồng thời, họ đã làm việc với sự dịch chuyển của nó và nó vượt quá đáng kể các đặc điểm ban đầu của nhiệm vụ. "Novik" đã xoay sở để đến gần các lớp tàu có khả năng tuần tra và hộ tống tàu dài, trong khi vẫn sở hữu các thông số quá mức cho dịch vụ ở vùng biển ven bờ.
Kết quả là, với con tàu tiên tiến nhất của Nga về mặt kỹ thuật, họ đã hành động như thường lệ: anh ta được đào tạo lại trong khóa đào tạo, nhưng không được hoàn thành. Một cái gì đó tương tự đã xảy ra với một dự án khác 11540. Đó là Fearless, được phát triển vào những năm 1970. Ông được hình thành như một con tàu chống ngầm nhỏ với lượng giãn nước tám trăm tấn, nhưng trong một vài năm, nó đã tăng lên một nghìn rưỡi, sau đó lên hai nghìn, và với một chiếc trực thăng, nó thậm chí đã đạt tới hai tấn rưỡi, một lần ở vùng biển. Kết quả là, "Fearless" đã được phóng xuống nước chỉ hai mươi năm sau đó.
Tất nhiên, "Novik" nhanh, được bảo vệ tốt và được vũ trang không khó để đối phó với tất cả các loại nhiệm vụ của vùng nước ven biển. Lỗ hổng quan trọng của nó là chi phí. Mặc dù trong việc bảo vệ biên giới trên biển, cũng như để đáp ứng kịp thời bất kỳ cuộc xung đột lãnh thổ địa phương nào, cần phải xem xét kỹ các tàu tuần tra, cần có một số lượng tối ưu.
Kết quả là, vào cuối những năm 1990, một cuộc thi đã được công bố để phát triển các tàu hộ tống nhẹ hơn và rẻ hơn. Nó đã giành được bởi Cục thiết kế hàng hải trung tâm Almaz, nơi thiết kế Novik.
Các tàu thuộc dự án 20380 thuộc loại Steregushchy, và sau đó, cả hai dòng Bok Boky và Hồi Stable đã hứa sẽ là cơ sở của Hải quân Nga ở khu vực ven biển. Và, mặc dù có giá rẻ liên quan đến "Novik", nhưng, không nghi ngờ gì nữa, anh đã trở thành dự án sáng tạo nhất và kỹ thuật tiên tiến nhất trong đội tàu trong nước.
Trong số các đổi mới có thể nhận thấy sự xuất hiện của các dòng vỏ tái chế, và cùng với đó là việc giảm sức cản thủy động lực, một nhà chứa máy bay trực thăng, lần đầu tiên được đặt trên một con tàu nhỏ như vậy. Bước đột phá quan trọng nhất đã đạt được trong việc sử dụng một tổ hợp thông tin duy nhất để quản lý vũ khí và thiết bị điện. Đồng thời, các tàu đã nhận được chỉ định lớp mới tương ứng với thời gian và thuật ngữ quốc tế. Đây không phải là "tuần tra" và tàu hộ tống.
Vô hình, sắp xếp hợp lý - "vô hình"
So với những cái trước đó, dự án 20380 đã được gọi là thành công ngày hôm nay. Một số nhà báo thậm chí còn may mắn leo lên Boiky, đứng ở bến nhà máy của nhà máy Severnaya Verf khi giai đoạn cuối của thử nghiệm nhà máy đang được tiến hành. Những người khác, "Steregushchy" cùng với "Smart", đã sẵn sàng phục vụ Hải quân Nga. Một số tàu hộ tống khác, bao gồm Stoichi, đã đặt Severnaya Verf và Nhà máy đóng tàu Amur.
Các thành phần chính của sự thành công của dự án 20380 là các cấu trúc được thiết kế cẩn thận trong trường hợp này, cũng như một hệ thống tự động điện tử duy nhất. Điều này chủ yếu được phản ánh trong các phẩm chất chiến đấu, và thành phần của vũ khí, và sự thoải mái cho phi hành đoàn, cũng như độ tin cậy, khả năng bảo trì và khả năng nâng cấp máy móc.
Mạch trong vỏ thép của con tàu đã được tham gia, mà không có kinh nghiệm về sự phát triển của chúng. Tuy nhiên, mọi thứ đã diễn ra tốt đến mức họ đã giảm được 25% sức cản thủy động lực học. Do đó, nhà máy điện chính nhẹ được sử dụng không quá mạnh. Điều này dẫn đến việc giải phóng hơn 15% lượng dịch chuyển và tăng tải trọng chiến đấu, cũng như một danh sách các loại vũ khí khác nhau, bao gồm một nền tảng máy bay trực thăng, cho một con tàu nặng 1500 tấn. Hơn nữa, có một nơi dành cho máy bay trực thăng chống tàu ngầm Ka-27, nơi chứa nhà chứa máy bay và hai mươi tấn nhiên liệu cho máy bay trực thăng.
Khả năng đi biển được cải thiện của tàu hộ tống khiến nó có thể sử dụng vũ khí của mình trong các cuộc bạo loạn năm điểm, nhiều hơn hai điểm so với người tiền nhiệm. Ngoài ra, một GEM yếu hơn có thể hoạt động êm hơn, điều này làm giảm khả năng hiển thị của con tàu trong phạm vi âm thanh. Để giảm tiếng ồn trong động cơ, áp dụng các kỹ thuật được thử nghiệm trên tàu ngầm.
Nhà máy điện chính bao gồm hai tổ máy diesel-diesel, được phát triển đặc biệt tại Nhà máy Kolomna, dựa trên động cơ diesel D49 đã được chứng minh dựa trên điều khiển vi xử lý. Sức mạnh của nhà máy điện chính có thể đạt tới 24.000 mã lực. Với bốn máy phát điện diesel công suất 630 mã lực, một mạng lưới trên tàu được cung cấp từ mỗi máy.
"Stereguschy" không chỉ bắt đầu được gọi - vô hình. Trong quá trình xây dựng, các nguyên tắc của công nghệ tàng hình đã được áp dụng, đó là một thuộc tính thiết yếu trong các tàu hiện đại thuộc các lớp như vậy. Cấu trúc thượng tầng của con tàu rộng được làm bằng nhựa carbon thủy tinh hấp thụ chậm. Các ăng ten bài viết với vũ khí tên lửa đã được gỡ bỏ bên trong vụ án. Với "Gói-NK", ống phóng ngư lôi bốn ống 330 mm PTZ đã nhận được chính xác: ẩn trong lazport. Tổng cộng, bề mặt tán xạ hiệu quả tròn trung bình trong tàu đã giảm đi 3 lần so với các phiên bản trước. Do đó, xác suất nhắm mục tiêu và xâm nhập vào nó bằng tên lửa hành trình chống hạm giảm từ 0,5 xuống 0,1.
Tay trong tay
Sự ra đời của một hệ thống điều khiển và thông tin chiến đấu thống nhất có thể được gọi là sự đổi mới chính trong dự án 20380, ảnh hưởng đến đặc điểm chiến thuật của tàu, điều kiện sống của thủy thủ đoàn, độ tin cậy của tất cả các phương tiện kỹ thuật, cũng như hiện đại hóa tốc độ cao trong vũ khí. Trước đây, các hệ thống được đặt ở những nơi khác nhau của con tàu và mọi sự phối hợp đều được giao phó cho thủy thủ đoàn. Bây giờ nó được giao cho một hệ thống cầu tích hợp điều khiển tất cả các hệ thống tàu, từ cơ khí đến hệ thống vũ khí.
Ngoài ra trong hệ thống cầu tích hợp có một vài thành phần:
- Phần điều khiển tên lửa và chống ngầm;
- Phần kiểm soát chiến đấu radar và điều kiện không khí, mặt nước và tàu ngầm.
Phần đầu tiên có ba bài viết nằm trong tay ngay bên cạnh cây cầu. Đây là nơi làm việc của các chỉ huy đầu đạn Một là tham gia vào chiến tranh chống tàu ngầm, và thứ hai - tổ hợp chống tàu. Sự xuất hiện của bài viết của họ là gần như nhau. Nó bao gồm các màn hình lớn hiển thị thông tin về các mục tiêu và hệ thống chiến đấu. Các màn hình tương tự được sở hữu bởi chỉ huy corvette và sĩ quan đồng hồ.
Chỉ huy BC thứ ba điều phối tất cả các hệ thống vũ khí, đồng thời đưa ra các khuyến nghị cho chỉ huy tàu khi vũ khí được sử dụng. Một khía cạnh quan trọng là thực tế là chỉ huy của con tàu, với chỉ đạo, sĩ quan giám sát, cũng như các chỉ huy của CU cư trú trong các bức tường của cùng một phòng, và điều này góp phần vào việc thông qua các quyết định phối hợp nhanh chóng và thực thi ngay lập tức.
Tàu hộ tống được trang bị hệ thống phối hợp vũ khí và nhiều hệ thống phát hiện mục tiêu. Các khía cạnh kỹ thuật gần như không được biết, nhưng cần lưu ý rằng mỗi hệ thống mới trên tàu mới trở nên mạnh mẽ hơn.
Bản chất của nó là thông tin về các điều kiện không khí, bề mặt và tàu ngầm, các mục tiêu và kết nối được phát hiện, được tập trung thành một trung tâm duy nhất và cũng được xử lý. Hệ thống xác định mức độ nguy hiểm của mục tiêu, quyết định loại vũ khí phải sử dụng. Hơn nữa, thông tin này được gửi với tốc độ cực nhanh đến các tàu, máy bay trực thăng và máy bay gần nhất để điều phối tổng thể các hoạt động tiếp theo.
Sử dụng một hệ thống như vậy sẽ hợp lý với máy bay trực thăng, không thể xâm phạm vào tàu ngầm và sử dụng các công cụ tích cực để phát hiện sonar, có những lợi thế không thể chối cãi đối với tàu khi chiếu sáng trong điều kiện dưới nước. Tất cả các hệ thống tự động nhất của các con tàu đã dẫn đến việc giảm nhiều thời gian cần thiết để đưa ra bất kỳ quyết định nào, cũng như để tạo điều kiện thuận lợi cho công việc của thủy thủ đoàn và giảm số lượng xuống còn một trăm quân nhân.
Tàu hộ tống đã sẵn sàng để nâng cấp.
Mạng thông tin tích hợp trên tàu đòi hỏi lợi ích bổ sung liên quan đến nâng cấp thiết bị đáng tin cậy, có thể bảo trì và nhanh chóng. Các tổ chức công nghiệp và nghiên cứu từ tất cả Nga, và có hàng ngàn người trong số họ, đã tham gia vào quá trình xây dựng tàu hộ tống, nhưng với các công nghệ điện tử hiện đại, nhiều thành phần đã giảm và trở nên dễ dàng hơn.
Các khái niệm mô-đun của tàu cung cấp cho việc lắp đặt vũ khí mới khi nó bắt đầu hành động. Đặc biệt, nếu tàu tiêu đề của dự án 20380 Đập Steregushchy, được trang bị hệ thống tên lửa phòng không Kortik-M, thì Bok Boky đã có được một Redoubt hiện đại và mạnh mẽ hơn, và chiếc Kháng Kháng thậm chí còn nhận được một vũ khí tối tân hơn.
Tàu hộ tống "Kháng"
Corvette "Kháng" là tàu hộ tống nối tiếp thứ ba trong dự án 20380, được chế tạo cho Hạm đội Baltic. Đây là một con tàu mới về cơ bản cho Hải quân Nga, có đặc tính chiến thuật và kỹ thuật và tính chất chiến đấu là một thứ tự có sức mạnh vượt trội so với những người trong lớp.
Tính năng quan trọng nhất của corvette là nó sắc nét hơn, đa chức năng, linh hoạt, nhỏ gọn, tinh tế, với mức độ cao của các hệ thống tự động và tích hợp. Dự án cung cấp tiềm năng đáng kể để hiện đại hóa hơn nữa. Dự án Corvette 20380 với lượng giãn nước hơn hai nghìn tấn, dài một trăm mét và rộng mười ba mét, phát triển tốc độ lên tới hai mươi bảy hải lý. Phạm vi vượt biển mà một con tàu có thể thực hiện được tăng lên bốn nghìn hải lý. Con tàu không ồn ào như những người tiền nhiệm của nó.
Corvette được trang bị tổ hợp pháo binh phổ thông hàng trăm milimet, tổ hợp tên lửa phòng không và pháo binh. Ngoài ra, được trang bị tên lửa siêu thanh và lắp đặt pháo tự động. Tuy nhiên, nhóm máy bay của tàu này, như trong các tàu hộ tống trước đây, bao gồm một máy bay trực thăng Ka-27PL. Con tàu đã nhận được một diện mạo nghiêm ngặt đáp ứng tất cả các yêu cầu hiện đại của công nghệ Stealth.
Nối tiếp, nhưng khác nhau trong corvettes độc đáo của họ
Như thường xảy ra với tất cả các dự án mới, các con tàu đã gặp phải rất nhiều chỉ trích. Về cơ bản, phạm vi điều hướng không đủ đã bị chỉ trích. Tuy nhiên, điều này vẫn là do thực tế là lớp tàu hộ tống trong kho vũ khí của Hải quân Nga đã vắng mặt trong quá khứ. Những người hoài nghi phải hiểu rằng chính danh sách các nhiệm vụ mà Hải quân phải đối mặt đã thay đổi đáng kể. Đến nay, theo ý của bạn, hàng chục tàu hộ tống có liên quan nhiều hơn là sở hữu một số lượng nhỏ tàu khu trục đại dương.
Các cuộc thảo luận thường được bắt đầu vì vũ khí trên tàu, an ninh và sự kiên trì là đáng ngờ. Tuy nhiên, cũng không dễ để chú ý đến những phẩm chất này, nếu bạn không có ít nhất một sự hiểu biết chung về các sơ đồ chiến thuật đặc trưng cho các lớp tàu hộ tống. Mặc dù bản thân dự án đầy hứa hẹn, nhưng chưa hoàn hảo.
Trong vài năm đầu hoạt động phục vụ và chiến đấu trên "Bảo vệ" hai lần, đã có vấn đề với nhà máy điện chính. Những trường hợp khẩn cấp này đã trở thành cái cớ để so sánh một động cơ diesel diesel diesel với một động cơ tua-bin khí, đáng tin cậy và nhẹ hơn, nhưng đắt hơn nhiều.
Ngoài ra, Corvette "Boyky" không thể ngay lập tức được đưa vào sử dụng khi các vấn đề được phát hiện trong một khẩu pháo hàng trăm milimet. "Universal" đã từ chối hoạt động ở chế độ bình thường, không chỉ trên chính dự án 20380. Số phận tương tự xảy ra với tàu khu trục Ấn Độ từ nhà sản xuất Nga.
Dù sao, lợi thế chính của tất cả các tàu thuộc loại tàu hộ tống là tính linh hoạt của chúng. Việc lắp đặt động cơ diesel có tiềm năng cải tiến, việc lắp đặt pháo có thể được thay thế, nhưng bản thân các con tàu sẽ không còn trên các kho và sẽ không biến thành "chưa hoàn thành". Theo các nhà phát triển của tàu hộ tống, không ai trong số các tàu sẽ lặp lại tàu trước đó. Trên thực tế, do tính linh hoạt, sẵn có, tính tuần tự của nó và về lâu dài, việc sản xuất hàng loạt các tàu hộ tống do Nga sản xuất, dự án 20380 mong đợi thành công lớn, tuy nhiên, giống như tất cả các lực lượng của Hải quân Nga.
