Hiện tại, chỉ có hai quốc gia trên thế giới có một loại không quân đặc biệt, được gọi là hàng không chiến lược - Nga và Hoa Kỳ. Máy bay là một phần của loại lực lượng vũ trang này có khả năng mang vũ khí hạt nhân trên máy bay và tấn công kẻ thù cách đó vài nghìn km. Hàng không chiến lược luôn được coi là tinh hoa của Không quân Mỹ và Liên Xô (Nga).
Cùng với các tàu sân bay tên lửa ngầm và tên lửa liên lục địa trên đất liền, hàng không chiến lược đã hình thành nên cái gọi là bộ ba hạt nhân, trong nhiều thập kỷ là công cụ chính của răn đe toàn cầu.
Mặc dù thực tế là tầm quan trọng của máy bay ném bom chiến lược đã giảm đi phần nào trong những thập kỷ gần đây, chúng vẫn tiếp tục là một yếu tố quan trọng trong việc duy trì cân bằng chính sách đối ngoại giữa Liên bang Nga và Hoa Kỳ.
Hiện tại, danh sách các nhiệm vụ mà hàng không chiến lược có liên quan rộng hơn nhiều. Thời gian đối đầu hạt nhân từ lâu đã đi vào quên lãng, nhưng những thách thức mới đã xuất hiện trên thế giới. Hàng không chiến lược làm chủ thành công các loại đạn thông thường (bao gồm cả vũ khí chính xác). Cả Mỹ và Nga đều khá tích cực trong việc sử dụng máy bay ném bom tầm xa để phóng tên lửa và tấn công bằng bom ở Syria.
Ngày nay, nền tảng của hàng không chiến lược của Hoa Kỳ và Nga được tạo thành từ máy bay, được phát triển vào cuối những năm 50 của thế kỷ trước. Vài năm trước, công việc bắt đầu tạo ra một máy bay ném bom chiến lược mới ở Mỹ, dự kiến sẽ được đưa vào sử dụng vào năm 2025.
Một chương trình tương tự tồn tại ở Nga, chiến lược gia mới của người Hồi giáo vẫn được gọi là PAK DA (một tổ hợp hàng không tầm xa đầy hứa hẹn). Được phát triển bởi KB chúng. Tupolev, có kế hoạch áp dụng một máy mới vào năm 2025. Cần nhấn mạnh rằng PAK DA không phải là một dự án hiện đại hóa máy bay ném bom chiến lược hiện tại, mà là sự phát triển của một cỗ máy mới về cơ bản sử dụng các công nghệ hiện đại nhất tồn tại ngày nay trong ngành công nghiệp máy bay.
Tuy nhiên, trước khi tiến hành xem xét PAK DA, nên nói vài lời về các phương tiện chiến đấu hiện đang phục vụ cho ngành hàng không chiến lược của Nga và Hoa Kỳ.
Hàng không chiến lược của Nga và Hoa Kỳ: Nhà nước và triển vọng hiện tại
Hiện tại, máy bay ném bom B-2 Spirit và B-52 là một phần của hàng không chiến lược của Mỹ. Có một máy bay khác, máy bay ném bom B-1B Lancer, được thiết kế để thực hiện các cuộc tấn công hạt nhân vào lãnh thổ của kẻ thù, nhưng vào giữa những năm 90, nó đã bị rút khỏi lực lượng chiến lược của Mỹ. B-1B được coi là một chất tương tự của máy bay phản lực Tu-160 của Nga, mặc dù nó kém hơn so với kích thước sau. Theo dữ liệu do Bộ Ngoại giao Hoa Kỳ cung cấp vào ngày 1 tháng 1 năm nay, 12 máy bay B-2 và 73 máy bay B-52 của bản sửa đổi N. đang làm nhiệm vụ chiến đấu.
Hiện tại, máy bay ném bom B-52, được phát triển vào cuối những năm 50, là cơ sở của các lực lượng chiến lược của Mỹ. Máy bay này được trang bị tên lửa hành trình AGM-86B ALCM, trên đó có thể lắp đặt đầu đạn hạt nhân. Phạm vi chuyến bay của họ vượt quá 2700 km.
B-2 Spirit là máy bay công nghệ tiên tiến nhất và đắt nhất thế giới. Giá trị của nó vượt quá 2 tỷ đô la tuyệt vời. Máy bay ném bom đầu tiên thuộc loại này được sản xuất vào cuối những năm 80, nhưng sau mười năm chương trình đã bị đóng cửa - những chi phí như vậy quá nặng ngay cả đối với Hoa Kỳ. Trong thời gian này, 21 máy bay B-2 đã được sản xuất. Máy bay ném bom được chế tạo bằng công nghệ tàng hình và có ESR thấp nhất trên thế giới. Nó thậm chí còn thấp hơn so với loại F-22 và F-35 "tàng hình" nhỏ. B-2 Spirit chỉ được trang bị bom rơi tự do, do đó không hiệu quả trước kẻ thù với hệ thống phòng không tiên tiến. Ví dụ, các hệ thống tên lửa phòng không S-400 của Nga hoàn toàn có thể nhìn thấy B-2.
Vì vậy, B-2 Spirit là một máy bay ném bom khá kỳ lạ. Mặc dù chi phí rất lớn, hiệu quả của nó trong một cuộc xung đột hạt nhân có thể là rất mơ hồ.
B-1B Lancer cũng không thể mang tên lửa hành trình chiến lược. Thay vào đó, trong kho vũ khí của quân đội Mỹ ngày nay không có loại vũ khí nào phù hợp với loại máy bay này. Hiện tại, máy bay ném bom này được sử dụng để tấn công các loại đạn thông thường. Có lẽ, có thể treo những quả bom rơi tự do với đầu đạn hạt nhân trên đó, nhưng cỗ máy này khó có thể xâm nhập sâu vào lãnh thổ đối phương bằng hệ thống phòng không hiệu quả.
Bây giờ về triển vọng của hàng không chiến lược Mỹ. Vào cuối năm 2018, Northrop Grumman, một nhà sản xuất máy bay (đã tạo ra B-2 Spirit), đã giành được một gói thầu từ Bộ Quốc phòng Hoa Kỳ để xây dựng một chiến lược gia người Mỹ mới, người được gọi là B21. Công việc trên cỗ máy này được thực hiện theo chương trình LRS-B (Máy bay ném bom tầm xa), được dịch là "máy bay ném bom tấn công tầm xa". Chúng ta đã biết chiếc xe mới sẽ trông như thế nào.
Cũng như B-2 Spirit, nó sẽ được thực hiện theo sơ đồ "cánh bay". Quân đội yêu cầu máy bay ném bom mới trở nên ít chú ý hơn trên màn hình radar và giá của nó được ngân sách Mỹ chấp nhận hơn. Việc phát hành máy bay ném bom mới dự kiến sẽ bắt đầu vào giữa thập kỷ tới. Quân đội Mỹ đang lên kế hoạch mua một trăm chiếc B21 mới và trong tương lai sẽ thay thế hoàn toàn B-2 và B-52.
Máy bay ném bom mới sẽ có thể bay cả dưới sự điều khiển của phi hành đoàn và trong chế độ máy bay không người lái.
Tổng chi phí của chương trình là 80 tỷ đô la.
Hiện tại, Không quân Nga có hai phương tiện: Tu-95 (sửa đổi MS) và Tu-160 White Swan.
Máy bay ném bom chiến lược lớn nhất của Không quân Nga là T-95 Medved turbo-prop, có chuyến bay đầu tiên diễn ra trong cuộc đời của Joseph Stalin (1952). Tuy nhiên, cần lưu ý rằng máy bay được vận hành ngày nay thuộc về sửa đổi "M" và được sản xuất vào những năm 80. Vì vậy, hầu hết T-95 thậm chí còn trẻ hơn cả máy bay ném bom B-52 của Mỹ. Hơn nữa, trong những năm gần đây, việc hiện đại hóa các máy này đã bắt đầu trước khi sửa đổi "MSM" (35 máy bay sẽ được làm lại), sẽ trang bị cho chúng những tên lửa hành trình X-101/102 mới nhất.
Tuy nhiên, "Gấu" không hiện đại hóa có thể mang KR X-55SM với tầm bắn 3,5 nghìn km với khả năng lắp đặt đầu đạn hạt nhân lên chúng. Các tên lửa Kh-101/102 mới sẽ có thể bay tới 5,5 nghìn km. Ngày nay, quân đội Nga có 62 đơn vị Tu-95.
Cỗ máy thứ hai, hiện đang được Không quân Nga vận hành, là máy bay ném bom siêu thanh với cánh hình học biến đổi Tu-160. Có mười sáu máy bay loại này. Tu-160 cũng có thể mang theo tên lửa hành trình trên tàu Kh-55SM và Kh-101/102.
Hiện tại, một bản sửa đổi của Tu-160M đang được sản xuất (máy bay ném bom đầu tiên của sửa đổi này đã được chuyển cho VKS RF vào ngày 2 tháng 8 năm 2016), trên đó một tổ hợp điện tử trên tàu mới được cài đặt, công việc đang được tiến hành để tạo ra một sửa đổi T-160M2. Những sửa đổi mới của máy, ngoại trừ tên lửa hành trình, sẽ có thể sử dụng bom trên không rơi tự do.
Bất chấp việc tăng cường công tác hiện đại hóa Tu-160, trong Cục thiết kế Tupolev, dự án máy bay ném bom PAK DA mới, dự kiến sẽ được đưa vào loạt vào năm 2025, đang được tiến hành.
PAK CÓ
Việc phát triển máy bay ném bom chiến lược mới bắt đầu vào năm 2009. Các nhà thiết kế phải đối mặt với nhiệm vụ thực hiện chuyến bay đầu tiên của máy bay đã có vào năm 2019.
Theo kế hoạch, vào cuối thập kỷ tới, PAK DA sẽ thay thế hoàn toàn Tu-95 và Tu-160 và sẽ trở thành cỗ máy chính của hàng không chiến lược Nga.
Năm 2012, Cục thiết kế Tupolev tuyên bố rằng công việc phát triển đang bắt đầu cho dự án PAK DA. Theo thông tin được công bố, máy bay ném bom mới sẽ được chế tạo theo sơ đồ cánh bay trên máy bay, cũng như máy bay B-2 Spirit và B-21 của Mỹ.
Sải cánh lớn sẽ không cho phép máy bay ném bom mới vượt qua tốc độ âm thanh, nhưng nó sẽ cung cấp một phạm vi đáng kể và các đặc điểm cất cánh và hạ cánh tốt. Trong thiết kế máy bay, họ có kế hoạch tích cực sử dụng vật liệu tổng hợp và hấp thụ vô tuyến, điều này sẽ làm giảm EPR và giảm đáng kể trọng lượng của "chiến lược gia" tương lai. PAK DA sẽ là máy bay ném bom nội địa đầu tiên được sản xuất bằng công nghệ tàng hình.
Ngoài ra, sơ đồ này cung cấp một sự kết hợp tốt của các đặc điểm bay và khối lượng bên trong đủ. Đến lượt nó, sẽ cho phép mang theo nhiều nhiên liệu hơn và tăng phạm vi bay của máy bay ném bom.
Có lẽ, khối lượng cất cánh của máy bay ném bom sẽ vượt quá 100 tấn (có thông tin về khối lượng 112 tấn và thậm chí 200 tấn). Nó đã được tuyên bố rằng tải trọng chiến đấu của máy bay ném bom trong tương lai ít nhất sẽ không mang lại cho Tu-160, điều đó có nghĩa là nó sẽ có thể tiếp nhận hơn ba mươi tấn tên lửa và bom. Quân đội yêu cầu một phạm vi của một chiếc xe mới ở mức 12 nghìn km.
Vào giữa năm 2014, công ty Kuznetsov (Samara) đã thắng thầu đấu thầu chế tạo động cơ cho máy bay mới, có lẽ là đơn vị đẩy được gọi là NK-65.
Người ta cho rằng các nguyên mẫu của máy bay ném bom mới sẽ được sản xuất tại nhà máy của Kazan "KAPO im. Gorbunova", ở đó họ cũng có kế hoạch đặt sản xuất hàng loạt máy. Được biết, việc phát triển radar cho máy bay ném bom chiến lược mới hiện đang được Viện nghiên cứu Kỹ thuật dụng cụ nghiên cứu thực hiện mang tên V.V.Tikhomirova.
Vẫn chưa hoàn toàn rõ ràng có bao nhiêu máy bay ném bom chiến lược mới đang lên kế hoạch chế tạo, mặc dù, có lẽ, số lượng của chúng sẽ phụ thuộc vào tình hình kinh tế trong nước: những máy như vậy rất đắt tiền. Nhiều khả năng, chúng tôi sẽ có thể có được dữ liệu chính xác hơn về số lượng gần năm 2020. Tuy nhiên, nếu cỗ máy này được chế tạo để thay thế máy bay ném bom Tu-95 và Tu-160, thì lô sản xuất sẽ bao gồm vài chục máy bay.
Thông tin về dự án PAK DA hiện còn rất nhỏ. Đại diện lãnh đạo của Không quân Nga báo cáo về PAK CÓ chỉ thông tin chung - và thậm chí điều đó còn khá hạn chế.
Nếu bạn tin vào tuyên bố của các quan chức quân đội Nga, PAK DA sẽ được trang bị tất cả các loại vũ khí máy bay, cả hiện có và tiềm năng, bao gồm cả tên lửa có tốc độ siêu âm.
Không hoàn toàn rõ ràng khi nào chính xác nguyên mẫu của máy mới sẽ được sản xuất, cũng như ngày ra mắt dự án này trong sê-ri. Thực tế là thời hạn công bố ban đầu rất có điều kiện, chúng có thể thay đổi cả lên và xuống. Nó phụ thuộc vào sự phức tạp của công việc thiết kế và tài chính của dự án.
Ngoài ra, quyết định về hiện đại hóa và sản xuất thêm máy bay ném bom Tu-160 cũng có thể ảnh hưởng đến việc triển khai chương trình PAK DA và thời gian thực hiện. Hiện tại, hàng không chiến lược của Nga đã vượt qua Mỹ. Trước hết, do các tên lửa hành trình mà máy bay ném bom Tu-95 và Tu-160 của Nga được trang bị. Máy bay ném bom B-2 của Mỹ chỉ có thể tấn công các quả bom rơi tự do, điều này làm giảm đáng kể hiệu quả chiến đấu của chúng trong trường hợp xảy ra xung đột toàn cầu.
KR X-101/102 của Nga dài gấp đôi so với các đối tác Mỹ, đưa máy bay chiến lược nội địa vào vị trí có lợi có chủ ý.
Tương lai của các dự án mới (B-21 ở Mỹ và PAK DA ở Nga) vẫn còn mơ hồ, cả hai máy bay đều đang ở giai đoạn đầu tạo ra và không rõ liệu chúng có được thực hiện đầy đủ hay không.
