Máy bay PAK FA T 50 (SU-57) là máy bay chiến đấu đa năng thế hệ thứ năm, mà năm 2018 là lúc bắt đầu cuộc đời bay. Thiết kế của nó kết hợp những thành tựu khoa học và kỹ thuật mới nhất (bao gồm tốc độ cao, động cơ mạnh mẽ, siêu cơ động, tàng hình, vũ khí hiệu quả), tuy nhiên, nhiều trong số đó mới chỉ được thử nghiệm. Cỗ máy này là sự phát triển quân sự mới nhất, do đó, nhiều đặc điểm chiến thuật và kỹ thuật của nó sẽ được giữ bí mật trong một thời gian. Tuy nhiên, chính khái niệm về Jig PAK FA trong những thập kỷ tới sẽ quyết định diện mạo của máy bay chiến đấu nội địa.
Công việc trên máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm ở Liên Xô và Hoa Kỳ đã bắt đầu đồng thời - vào đầu những năm 1980. Nhưng nếu máy bay chiến đấu nội địa được tạo ra trong một thời gian khá dài, thì thế hệ nguyên mẫu máy bay chiến đấu thứ 5 của Mỹ đã rời khỏi nhà chứa máy bay vào năm 1990. Để tiếp tục thử nghiệm, người Mỹ cuối cùng đã chọn biến thể YF-22 và vào năm 2002, phiên bản nối tiếp của nó đã được thông qua theo chỉ định Raptor F-22. Chính chiếc máy này mà ngày nay là đối thủ chính của máy bay chiến đấu nội địa mới T-50, đang được thử nghiệm cho đến ngày nay.
Lịch sử của T-50 PAK FA
Ở đất nước chúng ta, nơi đã trải qua những biến động nghiêm trọng trong những năm 1990, công việc tại một khu liên hợp hàng không đầy triển vọng đã bị trì hoãn. Do đó, tin tức về các nguyên mẫu Nga của máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm bắt đầu chỉ xuất hiện gần hơn với năm 2000. Ban đầu, sự phát triển của PAK FA liên quan đến KB họ. Mikoyan, và vào năm 1994, nó đã trình bày một nguyên mẫu MiG 1.44 IFI. Đúng, các thử nghiệm của máy này, do thiếu kinh phí, trên thực tế, đã không bao giờ bắt đầu. Một nỗ lực để làm lại dự án đã diễn ra vào năm 1999, nhưng chiếc máy bay đã lỗi thời về mặt đạo đức.
Vào thời điểm đó, Project 1.44 không phải là nguyên mẫu duy nhất của máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm ở Nga. Năm 1997, SU-37, được thiết kế bởi Cục thiết kế Sukhoi, đã cất cánh lên không trung. Trong tương lai, máy bay đã nhận được ký hiệu SU-47 và tên riêng là "Berkut". Tuy nhiên, cuối cùng, đây là một cỗ máy mang tính cách mạng với cánh quét ngược cuối cùng không trở thành cơ sở để tạo ra PAK FA, mà được dùng làm mô hình thử nghiệm để thử nghiệm một số công nghệ cần thiết. SU-47 và ngày nay giúp trau dồi các giải pháp kỹ thuật, sẽ nhận được một máy bay chiến đấu đầy triển vọng của Nga, có lẽ là thế hệ thứ sáu. Tuy nhiên, công việc đã được thực hiện nghiêm túc và phần lớn thành công, vì vậy đó chính xác là Cục thiết kế Sukhoi. Nó được ủy thác để tạo ra một nguyên mẫu mới của máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm.
Chiếc xe đã nhận được tên "Tổ hợp hàng không tiên tiến của hàng không mặt trận", hay PAK FA. Các yêu cầu sau đây được áp đặt cho anh ta:
- khả năng cơ động;
- bay ở chế độ hành trình ở tốc độ siêu âm mà không cần tăng tốc;
- tầm nhìn radar thấp;
- vũ khí hiệu suất cao cho các mục tiêu trên không và mặt đất.
Dự án được thực hiện trong một thời gian rất ngắn - đã vào năm 2004, một bản thiết kế dự thảo của máy bay chiến đấu đã sẵn sàng. Các nguyên mẫu của Jig trong Komsomolsk-on-Amur bắt đầu được lắp ráp vào năm 2007. Năm 2009, chiếc xe đầu tiên, chưa được thiết kế cho chuyến bay, được gọi là. "mặt đất", được thực hiện taxi và chạy bộ dọc theo dải của sân bay. Bản sao chuyến bay đầu tiên của Nga về PAK FA, nhận được động cơ từ SU-35, được sản xuất vào năm 2010. Vào cuối tháng 1 cùng năm, thời khắc lịch sử đã đến - máy bay cất cánh. Trong năm 2014, đã có 5 nguyên mẫu chuyến bay đã được thử nghiệm.
Đặc điểm thiết kế của SU-57 PAK FA
Một số đặc điểm kỹ thuật của khung máy bay T-50:
- Cánh được trang bị vớ lệch cho dòng chảy tốt hơn, cũng như flaponon và aileron;
- Các phần phía trước của dòng chảy gốc là quay;
- Đuôi dọc - quay toàn bộ, có thể xoay ở góc 90 độ, thực hiện vai trò của phanh không khí;
- Đuôi ngang - ổn định tất cả quay;
- Một chiếc dù phanh được sử dụng để giảm số dặm trong khi hạ cánh;
- Có một hệ thống tiếp nhiên liệu trên máy bay.
Thiết kế của máy bay chiến đấu là vật liệu composite được sử dụng rộng rãi dựa trên sợi carbon. Các thử nghiệm của PAK FA T-50 cho thấy các vật liệu như vậy được hưởng lợi đáng kể từ độ bền cụ thể so với cấu trúc kim loại, cũng như khả năng tạo ra các sản phẩm có hình dạng phức tạp. Tổng cộng, khoảng một phần tư của tất cả các vật liệu được sử dụng trong T-50 là vật liệu tổng hợp. Chia sẻ tối đa của chúng được sử dụng trên bề mặt ngoài của máy bay, do đó làm giảm đáng kể tầm nhìn radar của nó.
Để tiếp tục giảm chỉ số này trên PAK FA T-50, toàn bộ các biện pháp đã được áp dụng:
- nhiều yếu tố cấu trúc của máy được thực hiện song song với nhau, giúp giảm thiểu số lượng hướng của tín hiệu phản xạ;
- Bộ vũ khí chính mới T-50 được đặt trong các khoang bên trong, đóng cửa;
- động cơ có các kênh nạp khí cong để tín hiệu radar không bị phản xạ từ máy nén.
Kết quả của việc sử dụng công nghệ tàng hình, khu vực tán xạ hiệu quả (ESR) giảm từ 12 mét vuông. m, giống như hầu hết các máy bay chiến đấu thế hệ thứ tư, rộng tới khoảng 0,4 mét vuông. m, giống như F-22 của Mỹ.
Lực đẩy cao và phát hiện sớm các mục tiêu
Một yêu cầu khác đối với máy bay thế hệ thứ năm - truy cập vào tốc độ siêu âm mà không cần sử dụng chế độ đốt sau. Điều này cho phép, thứ nhất, để tiết kiệm nhiên liệu, và thứ hai, làm giảm tầm nhìn của máy bay trong phạm vi IR. Máy bay chiến đấu đa năng của Nga được trang bị một cặp động cơ phản lực cánh quạt với điều khiển véc tơ lực đẩy.
Cần lưu ý rằng máy bay chiến đấu có động cơ của "giai đoạn đầu tiên" hoặc "sản phẩm 117" đã được đưa ra để thử nghiệm. Đây là động cơ cải tiến AL-41F1, được cài đặt trên máy nối tiếp SU-35. Động cơ mới của "giai đoạn thứ hai" sẽ sớm cung cấp cho PAK FA nhiều cơ hội hơn nữa. Tốc độ tối đa của máy bay ở độ cao 2.600 km / h, tốc độ bay mà PAK FA có thể phát triển mà không cần tăng tốc, là 2.1 M.
Thành phần cấu trúc quan trọng nhất của máy bay - một bộ định vị mới với dải ăng ten theo pha hoạt động (AFAR). Trong mỗi một hoặc thậm chí hai nghìn tế bào của một ăng ten như vậy có một máy phát và máy thu nhỏ. AFAR có thể đi cùng hàng chục mục tiêu, phát hiện chúng ở khoảng cách rất xa. Khoảng cách phát hiện tối đa lên tới 400 km.
Ngoài ra, đối với T-50 mới, một hệ thống vô tuyến điện tử đa chức năng đã được phát triển, nó không chỉ phát hiện các mục tiêu mặt đất và trên không, mà còn giải quyết các nhiệm vụ điều hướng, nhận dạng, trinh sát điện tử vô tuyến và các biện pháp đối phó. Trong hệ thống điều khiển vũ khí cũng có một trạm quang điện tử có hình dạng của một quả bóng và được đặt trước đèn buồng lái. Cô tìm thấy mục tiêu bằng bức xạ nhiệt của chúng và xác định khoảng cách bằng máy đo khoảng cách laser. ECO có thể hoạt động trong chiến đấu chặt chẽ với hệ thống nhắm mục tiêu theo mục tiêu.
Vũ khí và trang thiết bị kỹ thuật của SU-57
Trên máy bay thế hệ thứ năm đã không từ bỏ vũ khí súng. Trong một khoang đặc biệt được lắp đặt pháo 30 mm nâng cấp kép, đạn dược - 100 viên đạn. Vũ khí chính bao gồm hai tên lửa cận chiến và tám tên lửa tầm trung, nằm trong hai khoang bên trong. Ngoài ra, có thể đặt tối đa 14 tên lửa vào các điểm treo bên ngoài.
Nguyên mẫu của buồng lái PAK FA có thể được coi là buồng lái của máy bay chiến đấu 4 ++ Su-35 thế hệ hiện đại. Nó hiển thị tất cả các thông tin cần thiết - tốc độ, độ cao, điều hướng, v.v. Dữ liệu được hiển thị trên hai màn hình 15 inch và phi công có thể kết hợp tất cả các thông số đầu ra khi anh ta thấy thoải mái hơn. Trên chỉ báo kính chắn gió hiển thị thông tin chuyến bay quan trọng và thông tin quan sát. Hơn nữa, không giống như SU-35, trên T-50, ILS mới nhất này có màn hình rộng, lớn.
Máy bay đa năng T 50 được thiết kế không chỉ để tiến hành chiến sự. Máy bay là một phần của hệ thống động lực, từ đó nó nhận được chỉ định, hướng dẫn mục tiêu và trong đó nó truyền thông tin mà nó nhận được một cách độc lập, theo đó các máy bay khác và các loại thiết bị khác có thể sử dụng vũ khí của riêng chúng. Việc xử lý thông tin ban đầu về mức độ đe dọa, mục tiêu và loại của chúng được cung cấp bởi hệ thống hỗ trợ trí tuệ của phi hành đoàn hoặc "phi công điện tử".
Do đó, phi công T-50 nhận được thông tin tối đa từ các hệ thống không gian và cảm biến máy bay trên mặt đất dưới dạng các khuyến nghị được thực hiện cho một số hành động nhất định mà anh ta phải đồng ý hoặc không. Có lẽ không có máy bay nước ngoài nào, ngoại trừ F-22, sẽ không thể cạnh tranh với PAK FA trong trận chiến một chọi một.
Kết luận
Máy bay của Nga có tốc độ cao, siêu cơ động, được trang bị kỹ thuật tốt. Nó vượt xa F-35 có vấn đề, mà người Mỹ vẫn không thể mang đến cho tâm trí, và là máy bay chiến đấu đầy triển vọng của Trung Quốc thuộc thế hệ thứ năm J-20.
