Tại ngôi làng Komsomolets gần Yeysk, một chiếc máy bay TR-301TV đầy hứa hẹn thuộc về máy bay nhỏ đang được thử nghiệm. Nó được dự định để thay thế An-2 được phát triển trong thời kỳ Xô Viết.
Để thử nghiệm, các chuyên gia đã hoàn toàn sắp xếp một chiếc máy bay có kinh nghiệm. Điều này là cần thiết để đạt được độ tin cậy tối đa.
Người thử nghiệm Yury Kabanov, người đã thực hiện các thử nghiệm, đã ghi nhận các thông số bay tuyệt vời của TR-301TV. Máy bay hoạt động ổn định với một cuộn mạnh và có thể duy trì sự ổn định trong mọi tình huống bay. Máy bay này là phiên bản cải tiến hơn của "corncob". Mô hình phối cảnh được thực hiện trên cơ sở An-2, nhưng đồng thời nó có một số tính năng.
Một số khác biệt từ An-2
Ví dụ, mặt phẳng thấp hơn được loại trừ khỏi thiết kế máy bay. Thay vào đó, chân hỗ trợ được cài đặt hỗ trợ mặt phẳng phía trên. Các biện pháp đã được thực hiện để giảm lực cản khí động học. Cánh cung của sản phẩm nhọn, và điều này làm giảm đáng kể lực cản phát sinh từ luồng khí đi vào.
Máy bay An-2 của Liên Xô đã được sản xuất hàng loạt trong khoảng 60 năm và các nhà sản xuất của mẫu mới này được yêu cầu phải đạt được ít nhất độ tin cậy tương tự.
Ngày nay, đội máy bay nhỏ là 1,5 nghìn xe của thương hiệu An-2. Trong số này, chỉ có 300 trong tình trạng làm việc. Đó là, nước ta từ lâu đã cần một chiếc máy bay như vậy.
Chiếc xe mới cũng nhận được một số lợi thế nghiêm trọng, bao gồm cả một nền kinh tế. Với chi phí giảm khối lượng máy bay và sử dụng nhà máy điện hiện đại, một giờ bay sẽ rẻ hơn gần hai lần so với tại An-2.
Hiện tại, máy bay đang ở giai đoạn thiết kế, nhưng đã thu hút sự quan tâm của các hãng hàng không và nhà sản xuất máy bay nước ngoài, đặc biệt là của Mỹ. Hơn nữa, một hợp đồng đã được ký kết để cung cấp các máy bay này cho Hoa Kỳ.
