Một trong những chiếc xe tăng tốt nhất "Leopard 2": lịch sử, mô tả và đặc điểm

Hiện tại, quân đội của các cường quốc quân sự hàng đầu thế giới được trang bị xe tăng thuộc thế hệ thứ ba sau chiến tranh. Chúng bao gồm M1 Abrams của Mỹ, Type 88 và Type 99 của Trung Quốc, T-80 và T-90 của Nga. Đức cũng không ngoại lệ: phương tiện chiến đấu chính của Bundeswehr ngày nay là xe tăng thế hệ thứ ba "Leopard 2".

Người Đức luôn nổi tiếng về công nghệ tốt, và trường chế tạo xe tăng rất tuyệt vời đối với họ, vì vậy xe tăng Leopard 2 được coi là một trong những xe tăng chính tốt nhất trên thế giới. Sự phát triển của nó bắt đầu ngay cả trong Chiến tranh Lạnh, kể từ đó, nhiều sửa đổi của máy đã được tạo ra. Về công trạng của "Báo đốm" cho biết thực tế là chiếc xe tăng này đã được thông qua ở hai chục quốc gia trên thế giới.

Bản thân người Đức nói rằng Leopard 2 là xe tăng chiến đấu chủ lực tốt nhất ở thời điểm hiện tại. Tất nhiên, ở mỗi quốc gia, họ ca ngợi các sản phẩm của tổ hợp công nghiệp quân sự của riêng họ, nhưng trong trường hợp này, một tuyên bố như vậy không xa sự thật. Rất nhiều chuyên gia thực sự coi Leopard 2 là chiếc xe tăng mạnh nhất thời hiện đại.

Đó là báo Leopard 2 2 có thể được gọi là xe tăng chính của NATO, và không giống như American Ab Abrams. Nhân tiện, xe tăng Đức trong đặc điểm của nó không thua kém "Abrams" (ít nhất).

Cho đến năm 2018, hơn 3 nghìn đơn vị Leopard đã rời khỏi dây chuyền lắp ráp và chúng được cấp phép sản xuất ở một số quốc gia khác.

Lịch sử sáng tạo

Vào giữa những năm 50 của thế kỷ trước, châu Âu bắt đầu phát triển một chiếc xe tăng mới, sau này nhận được tên "Leopard-1". Mục đích của dự án này là tạo ra một chiếc xe tăng không thua kém các phương tiện quân sự của Liên Xô thời đó.

Việc sản xuất "Leopard-1" bắt đầu ở Đức vào năm 1965, gần như ngay lập tức nó được một số nước châu Âu áp dụng, nơi nó được sản xuất theo giấy phép. Trong tương lai, "Leopard 1" liên tục được nâng cấp, anh ấy đã phục vụ với mười quốc gia trên thế giới.

Tuy nhiên, vào năm 1967, các nhà thiết kế Đức đã bắt đầu phát triển một chiếc xe tăng mới, sau này trở thành "Leopard 2". Ban đầu, người Mỹ đã tham gia vào dự án này (MWT-70), nhưng rất nhanh sự khác biệt giữa các đối tác đã dẫn đến việc mỗi quốc gia bắt đầu phát triển xe tăng của riêng mình.

Chương trình quốc gia Đức được gọi là "Báo gilded" (sau đó là "Lợn hoang"). Năm 1969, hai nguyên mẫu của máy mới đã được tạo ra và thử nghiệm của chúng bắt đầu. Ở Đức, ban đầu đã phát triển hai chiếc xe có vũ khí pháo ("Leopard-2K") và vũ khí tên lửa ("Leopard-2FK"). Đồng thời, nghiên cứu được thực hiện theo các hướng khác nhau: trong việc sử dụng súng nòng trơn của nhiều loại calibers khác nhau, hệ thống treo thủy lực, các bộ phận thiết bị chạy và hệ thống điều khiển hỏa lực trên máy. Chẳng mấy chốc, công việc trên xe tăng với vũ khí tên lửa đã bị dừng lại.

Krauss-Maffei AG là nhà thầu chính, Porsche tham gia thiết kế và vận hành thiết bị, Wegmann đã phát triển tòa tháp và AEG Telefunken phát triển hệ thống điều khiển hỏa lực. Từ năm 1972 đến năm 1974, một số biến thể của cấu trúc thân và tháp pháo đã được sản xuất.

Vào năm 1973, chiếc xe đã nhận được tên hiện tại, một lát sau, một số Leopards đã được thử nghiệm ở Mỹ cùng với một chiếc xe tăng đầy triển vọng của Mỹ và cho thấy những đặc điểm tương đương với nó.

Sau tất cả các thử nghiệm và cải tiến thiết kế vào năm 1977, một bản sửa đổi của Leopard 2AV với áo giáp nhiều lớp và hệ thống điều khiển hỏa lực mới (FCS) đã được Bundeswehr áp dụng, và hai năm sau đó, việc sản xuất hàng loạt máy này bắt đầu.

Tổng quan về xe tăng

Xe tăng "Leopard-2" của Đức được chế tạo theo sơ đồ cổ điển, với khoang điều khiển phía trước xe và động cơ đặt phía sau. Khoang chiến đấu với tháp pháo được đặt ở trung tâm của cỗ máy, một khẩu súng 120 mm có nòng trơn được lắp trong tháp pháo.

Lớp giáp bảo vệ của hình chiếu phía trước của xe tăng là nhiều lớp. Tấm giáp phía trước có một vị trí thẳng đứng. Giáp trên không tăng cường màn hình chống tích lũy.

Phía trước máy bên phải là ghế lái, cũng có một phần điều khiển đạn dược và máy. Ở khoang trước cũng là bộ phận lọc.

Tháp pháo chứa chỗ ngồi của chỉ huy xe tăng, xạ thủ và người nạp đạn, một khẩu súng trường trơn Rh-120 / L44 của công ty Rheinmetall được lắp đặt cùng với súng máy 7.62 mm được ghép nối. Nòng súng được phủ một tấm chắn nhiệt và có một đầu phun. Tòa tháp có một hốc thức ăn, được đặt đạn, một hốc được trang bị các tấm trục xuất. Leopard 2 không có trình tải tự động.

Phần bên trong của khoang chiến đấu được phủ một lớp sợi aramid đặc biệt, với nhiệm vụ chính là giảm số lượng các mảnh zabronevy.

Ngoài ra trên tháp pháo của xe tăng là súng cối để sản xuất màn khói.

Ngay từ đầu sự phát triển của "Leopard-2" là câu hỏi về việc tăng hỏa lực của nó. Trước khi các nhà thiết kế có sự lựa chọn giữa súng trường 105 mm và nòng trơn 120 mm. Do đó, Leopard 2 là người đầu tiên ở thế giới phương Tây nhận được pháo 120 mm. Nhờ thiết kế thành công của súng xe tăng "Leopard 2" được coi là một trong những chiếc tốt nhất trên thế giới.

Ở đuôi tàu là khoang chứa điện, nó là động cơ và hệ truyền động. Động cơ diesel hình chữ V MB 873 với mười hai xi-lanh được đặt dọc theo thân máy. Động cơ có làm mát bằng chất lỏng và tăng áp. Dung tích của nó là 1500 lít. c. Khoang động cơ được ngăn cách với vách ngăn chống cháy.

Động cơ được trang bị hai bộ tăng áp và hai bộ làm mát không khí. Hai cửa nạp khí được đặt ở đuôi tàu phía sau tháp pháo.

Bể truyền động là thủy lực, với hộp số 4 cấp loại hành tinh.

Thiết bị chạy bao gồm bảy sân trượt băng cơ bản và hỗ trợ ở mỗi bên. Hệ thống treo - thanh xoắn với giảm xóc ma sát. Đại tu chiếc xe được thực hiện sau khi chạy 10 nghìn km.

Để vượt qua các chướng ngại vật dưới nước, một đường ống được lắp đặt phía trên cửa hầm của chỉ huy, các điểm tham quan và hỗ trợ của tháp pháo được niêm phong và các van được lắp đặt trên các ống xả. "Leopard 2" không thể chiến đấu ngay lập tức sau khi buộc một rào chắn nước.

LMS "Leopard-2" bao gồm:

• chất ổn định vũ khí trong hai mặt phẳng với ổ điện thủy lực WHA-H22;
• máy tính đạn đạo điện tử tương tự;
• máy đo khoảng cách laser EMES-15;
• Phạm vi kính tiềm vọng toàn cảnh PERI-R17;
• kính viễn vọng phụ trợ FERO-Z 18,
• hệ thống kiểm soát hoạt động của MSA.

Hệ thống cho phép bạn bắn cả xạ thủ và chỉ huy xe tăng, trong khi hành động của chỉ huy là ưu tiên. Để bắn trúng mục tiêu, chỉ cần hướng điểm đánh dấu vào nó. Nhờ sự ổn định tuyệt vời của súng và LMS "Leopard 2" hoàn hảo có thể bắn hiệu quả trong chuyển động. Các công cụ giám sát cung cấp khả năng hiển thị tuyệt vời cho tất cả các thành viên phi hành đoàn.

Trên các sửa đổi mới nhất của chiếc xe, đánh giá của tất cả các thành viên phi hành đoàn đã được tăng lên 360 độ do sử dụng máy ảnh chụp ảnh nhiệt cải tiến.

"Leopard 2" được trang bị hệ thống chữa cháy tự động, cũng có một hệ thống tạo ra áp lực quá mức bên trong xe tăng - đây là phương tiện chống lại vũ khí hủy diệt hàng loạt. Trên các phiên bản mới nhất trong xe đã cài đặt thêm một hệ thống điều hòa không khí.

Sửa đổi xe tăng

Trong một thời gian dài hoạt động, chiếc xe tăng "Leopard 2" đã được cải tiến nhiều lần và do đó có nhiều sửa đổi của chiếc máy này.

Việc sửa đổi cơ sở được sản xuất từ ​​năm 1979 đến năm 1982.

Năm 1982, một bản sửa đổi của Leopard 2A1 đã xuất hiện, trong đó áo giáp cơ thể được cải tiến và các hình ảnh nhiệt được lắp đặt trên xe, giúp cải thiện đáng kể tầm nhìn cho phi hành đoàn. Ngoài ra, vị trí của đạn dược đã được thay đổi và có tính đến kinh nghiệm vận hành, chúng làm tăng độ tin cậy của một số đơn vị xe tăng.

Năm 1984 bắt đầu phát hành bản sửa đổi mới của máy - Leopard 2A2. Chiếc xe tăng này đã nhận được thùng nhiên liệu có thiết kế mới, cũng như một hệ thống bảo vệ tiên tiến hơn chống lại vũ khí hủy diệt hàng loạt.

Leopard 2AZ đã nhận được một đài phát thanh mới và phanh đỗ xe mới, nó đã loại bỏ cửa hầm để nạp đạn.

Trên Leopard 2A4 đã lắp đặt một tòa tháp mới với áo giáp gia cố, được chế tạo trên cơ sở titan, cũng như hệ thống chữa cháy tiên tiến hơn. Việc sửa đổi chiếc xe tăng này được sản xuất từ ​​năm 1985 đến năm 1990.

Việc phát hành Leopard 2 Cục5 bắt đầu vào năm 1995 và kéo dài đến năm 1998. Sửa đổi này nhận được mô-đun bảo vệ năng động gắn kết. Một hầm lái xe mới cũng đã được cài đặt, đánh giá cho nó đã được cải thiện, thân tàu ở vị trí ghế lái được tăng cường. Tháp xe tăng đã trải qua quá trình hiện đại hóa: mặt nạ súng đã thay đổi, áo giáp phía trước và trên tàu đã được tăng cường bởi các mô-đun của áo giáp cách nhau. Súng nhận được một hệ thống ổn định điện chống cháy thay vì hệ thống thủy lực điện. Chỉ huy đã nhận được một thiết bị chụp ảnh nhiệt độc lập mới của thế hệ tiếp theo, được tích hợp vào thiết bị giám sát toàn cảnh. Xe tăng có hệ thống định vị GPS. Do những thay đổi này, trọng lượng của tan tăng lên 59,5-62 tấn.

Sửa đổi Leopard 2A6 xuất hiện vào năm 2001. Thực chất, đây là xe tăng Leopard-2A5, được trang bị một khẩu súng mới có chiều dài 55 calibres. Vỏ uranium đã cạn kiệt được thêm vào đạn. Tăng chiều dài của súng làm tăng đáng kể tốc độ ban đầu của đạn, giúp tăng đáng kể độ xuyên giáp. Cải tiến hệ thống điều khiển chạm và vũ khí. Bất chấp mọi thay đổi, trọng lượng của máy vẫn ở mức 62 tấn.

Năm 2010 đã có phiên bản sửa đổi cuối cùng của chiếc xe - Leopard 2A7 +. Xe tăng này nhận được một mô-đun chiến đấu mới nằm trên nóc tháp pháo, bao gồm súng máy 12,7 mm và súng phóng lựu 76 mm. Điều khiển của nó là từ xa.

Thân xe nhận được thêm sự bảo vệ thụ động, đặc biệt chú ý đến việc bảo vệ hai bên thân xe. Đáy cũng được củng cố. Mỗi và tất cả các thành viên phi hành đoàn đã nhận được cơ hội đánh giá vòng tròn với chi phí của máy ảnh chụp ảnh nhiệt.

Các cỗ xe tăng cũng được cải thiện. Để cung cấp năng lượng cho các thiết bị trên tàu tại đuôi tàu được lắp đặt thêm nhà máy điện. Theo yêu cầu của bể khách hàng có thể được trang bị một lưỡi dao.

Dưới đây là danh sách các cải tiến đã được thực hiện trong xe tăng Leopard 2A7 + so với 2A6:

• cải thiện đáng kể bảo vệ chống lại các mỏ và mỏ đất;
• các yếu tố bản lề được thiết kế để bảo vệ chống lại đạn dược gây nguy hiểm lớn nhất cho xe tăng hiện đại: BOPS, lựu đạn tích lũy (như RPG), ATGM, ảnh hưởng đến
• vật phẩm chùm đạn;
• trên xe tăng thực hiện khái niệm "tháp kỹ thuật số";
• SLA được cải thiện;
• Các loại đạn cỡ nòng mới nhất có palet có thể tháo rời (BOPS) DM-53, cũng như các loại đạn nổ cao có thể lập trình DM-12 đã được đưa vào đạn;
• Phiên bản Leopard 2vian7 + có hệ thống liên lạc với các đơn vị bộ binh hoạt động cùng với xe tăng;
• Leopard 2 cảnh7 + được trang bị các thiết bị cho phép đưa nó vào hệ thống hỗ trợ chung, giúp đơn giản hóa rất nhiều việc cung cấp các đơn vị thiết giáp với đạn dược, nhiên liệu và phụ tùng.

Có thể nói, Leopard 2GL7 + có thể thành công hơn các sửa đổi cũ không chỉ trong điều kiện bình thường, mà còn tham gia vào các hoạt động chiến đấu trong thành phố.

Trọng lượng của bản sửa đổi mới nhất của Leopard là 67 tấn.

Bundeswehr đã công bố ý định hiện đại hóa một phần của xe tăng Leopard 2A6 và Leopard 2A5 lên cấp 2A7 +. Thông tin về việc hiện đại hóa 150 chiếc xe đã được lên tiếng. Hiện tại, lực lượng thiết giáp chính của quân đội Đức vẫn điều chỉnh 2A5 và 2A6.

Các quốc gia khác khai thác Leopard 2 cũng thể hiện sự quan tâm đến sản phẩm mới. Cho đến năm 2018, hai mươi máy Leopard 2A7 + mới được sản xuất. Nhiều chuyên gia tin rằng sửa đổi này là lần cuối cùng, không thể cải thiện hơn nữa xe tăng, vì tiềm năng hiện đại hóa của nó đã cạn kiệt.

Đánh giá dự án

Xe tăng "Leopard 2" là một trong những xe tăng chiến đấu chủ lực tốt nhất trên thế giới. Anh ta thường xuyên được xếp hạng xe tăng khác nhau, thường xuyên giành giải thưởng cao nhất.

Những sửa đổi mới nhất của Leopard-2 thực sự trông rất hoàn hảo: lớp giáp bảo vệ nâng cao của phần chiếu trước và các bộ phận bên cạnh có thể nói về độ an toàn cao của chiếc xe, vũ khí mạnh mẽ có thể đối phó với bất kỳ đối thủ nào, và các thiết bị ngắm và thiết bị quan sát tuyệt vời được đảm bảo được phát hiện đầu tiên.

Tất cả những điều trên làm cho "Leopard 2" (bản sửa đổi mới nhất) trở thành đối thủ đáng gờm của bất kỳ xe tăng hiện đại nào.

Loại đạn cỡ nòng nhỏ gần đây nhất có khay tách với lõi hợp kim vonfram được sử dụng trên các sửa đổi mới nhất của xe tăng. Điều này cho phép bạn đánh tất cả các loại xe bọc thép hiện đại.

Đã có những phàn nàn về việc bảo vệ mỏ không đủ đáy, nhưng trên các sửa đổi A5, A6 và A7 +, vấn đề này đã được loại bỏ.

Nhược điểm không thể nghi ngờ của máy này là chi phí cao.

Thông số kỹ thuật

Xe tăng TTX Leopard 2A6

Video xe tăng