Su-35 là máy bay chiến đấu đáng gờm nhất của Không quân Nga hiện đang phục vụ. Máy bay chiến đấu mạnh mẽ này với hai động cơ hiện đại, là phiên bản được hiện đại hóa hoàn toàn của máy bay chiến đấu Su-27 thành công của Liên Xô. Máy bay Su-35 mới có khả năng phát triển tốc độ khổng lồ, tăng lên độ cao lớn, thể hiện khả năng nhào lộn trên không, trong khi mang một trọng tải lớn. Các đặc tính cơ bản tuyệt vời, cùng với các thiết bị điện tử và vũ khí tiên tiến làm cho Su-35 trở thành kẻ thù cực kỳ nguy hiểm đối với bất kỳ máy bay chiến đấu nước ngoài nào trong thời đại chúng ta. Đó là lý do tại sao Không quân của Quân đội Giải phóng Nhân dân Trung Quốc rất háo hức để có được một máy bay chiến đấu mới của Nga với tất cả các món nhồi của họ.
Lịch sử tạo ra SU-35
Việc sản xuất lô lắp đặt Su-35 bắt đầu từ năm 2006. Bắt đầu các thử nghiệm chuyến bay của mẫu đã được lên kế hoạch cho năm 2007, nhưng ngày được hoãn lại đến năm 2008. Việc lắp ráp nguyên mẫu đầu tiên của Su-35 đã được hoàn thành tại KnAAPO mang tên Yu. A. Gagarin vào mùa hè năm 2007, sau đó máy bay chiến đấu su 35 của Nga đã được trình bày trước công chúng tại triển lãm hàng không quốc tế MAKS-2007.
Chuyến bay đầu tiên của một máy bay chiến đấu Su-35 có kinh nghiệm đã diễn ra tại Viện nghiên cứu nhà nước Gromov vào ngày 19 tháng 2 năm 2008. Máy bay mới được lái bởi Sergei Bogdan, phi công thử nghiệm của Liên bang Nga. Vào ngày 20 tháng 2 năm 2008, máy bay chiến đấu su 35 đã được trao cho Tổng thống Vladimir V. Putin khi ông đến thăm thành phố Zhukovsky.
Vào tháng 7 năm 2008, máy bay chiến đấu đã thực hiện chuyến bay trình diễn đầu tiên ở Zhukovsky. Vào ngày 2 tháng 10 cùng năm, mẫu thứ hai, thực hiện 20 chuyến bay, đã cất cánh từ sân bay KnAAPO Komsomolsk-on-Amur. Trong tháng 3 năm 2009, 100 chuyến bay đã được thực hiện.
Vào năm 2010, công ty "Sukhoi" đã hoàn thành các thử nghiệm sơ bộ của Su-35. Máy bay chiến đấu đã thể hiện các đặc tính kỹ thuật tuyệt vời. Ngày 3 tháng 5 năm 2011 thực hiện chuyến bay đầu tiên của một chiếc Su-35S nối tiếp mới ("C" có nghĩa là "nối tiếp").
Vào ngày 25 tháng 12 năm 2012, Bộ Quốc phòng đã nhận được sáu máy bay chiến đấu Su-35. Năm 2013, Không quân đã nhận thêm 12 máy bay chiến đấu Su-35. Có tính đến lô hàng, đội máy bay của loại máy bay này là 22 chiếc.
Vào tháng 2 năm 2014, sức mạnh chiến đấu của Không quân Nga đã được bổ sung thêm 12 máy bay chiến đấu khác. Cho đến cuối năm 2018, Bộ Quốc phòng sẽ nhận thêm 50-60 máy bay như vậy.
Nhiệm vụ của máy bay chiến đấu SU-35
- Áp dụng một cuộc tấn công phủ đầu chống lại kẻ thù trên không, bao gồm cả hầu như không đáng chú ý
- Tấn công các mục tiêu trên bộ hoặc trên biển mà không vào khu vực phòng không
- Sử dụng vũ khí trên mặt đất (trên biển) và trên không bằng thông tin radar
- Tham gia vào các hoạt động nhóm trên các mục tiêu mặt đất và trên không
- Bay ở độ cao thấp, bay qua và xung quanh chướng ngại vật
- Đồng hành cùng các mục tiêu trên không ở bán cầu sau
- Thực hiện nhiệm vụ chiến đấu dưới sự can thiệp có chủ ý
- Phát hiện các mục tiêu mặt đất và trên không điển hình ở khoảng cách lên tới 200 km, các mục tiêu trên không lớn với bộ tăng cường hình ảnh lên tới 400 km.
Đặc tính chiến thuật và kỹ thuật của SU-35
- Chiều cao -5,9 m
- Cánh kéo dài - 15,3 m
- Khối lượng của Su-35 - 19000 kg rỗng
- Trọng lượng bình thường cất cánh - 25300 kg
- Trọng lượng cất cánh tối đa - 34.500 kg
- Dung tích nhiên liệu trong xe tăng - 11,5 kg
- Trọng lượng tải trọng chiến đấu - 8000 kg
- Loại động cơ - TRDDF
- Động cơ - 2x117C
- Lực đẩy động cơ - 14,500 kgf
- Tốc độ leo tối đa - hơn 280 m / s
- Tốc độ tối đa ở độ cao 11000 m - 2250 km / h
- Tốc độ tối đa - 1400 km / h ở độ cao 200 m
- Trần thực tế - 18000 m
- Phạm vi bay khi tiếp nhiên liệu đầy đủ trên mặt đất với tốc độ M = 0,7 - 1580 km
- Phạm vi bay ở mức tiếp nhiên liệu đầy đủ ở độ cao lớn với tốc độ bay 3.600 km
- Phạm vi phà với việc sử dụng 2khPTB-2000 - 4500 km
- Quá tải hoạt động tối đa - 9 g.
- Chạy hết chiều dài ở đốt sau đầy đủ với trọng lượng cất cánh bình thường - 400-450 m
- Chiều dài của đường chạy trong khi hạ cánh trên dải bê tông bằng cách sử dụng phanh bánh xe và dù phanh và trọng lượng hạ cánh bình thường là 650 m
- Phi hành đoàn - 1 người.
Vũ khí của máy bay SU-35
- Súng hàng không GSh-30-1
- Tải trọng chiến đấu - 8000 kg
- Vũ khí treo 12 hải lý
- Các tên lửa không đối không: Công cụ tìm kiếm, phát triển, kích thước 10 ×, 5 ×
- Tên lửa không đối đất: 6 × X-31, 2 × X-59M
- Đạn chính xác: X-25, 6 × X-29, 6 × KAB-500, S-25LD, KAB-1500
- Đạn dược được trang bị: C-8, C-25 (NAR), bom có kích cỡ khác nhau và nhiệm vụ nặng tới 1500 kg.
Hàng không SU-35
- Áp dụng H035 Irbis, radar có dải ăng ten pha thụ động tích hợp
- Phạm vi phát hiện mục tiêu của các khóa học tiếp theo là 150 km
- Phạm vi phát hiện mục tiêu trên một vụ va chạm là 350-400 km
- Phát hiện và chỉ định mục tiêu: 30 mục tiêu trên không hoặc 4 mặt đất
- Bắn đồng thời: không quá 8 tên lửa có đầu phát tích cực, không quá 2 tên lửa có đầu phát bán chủ động
- Ở khoảng cách 80 km OLS có thể đi cùng 4 mục tiêu trên không
- Cảm biến hồng ngoại - Cảnh báo tấn công tên lửa
- Vũ khí cho phép sử dụng các container EW bị treo.
Đặc điểm thiết kế của máy bay chiến đấu SU-35
- Fighter Su-35 có bố cục tích hợp khí động học. Su-35 đã sử dụng các cải tiến khí động học được phát triển cho phiên bản boong của Su-27K. Thân máy bay được chế tạo bằng hợp kim nhôm-lithium và vật liệu composite. Su-35 so với Su-27 có thiết bị hạ cánh được gia cố, thêm các nút treo bên ngoài dưới cánh. Cabin được trang bị ghế phóng K-36 với góc tựa lưng tăng.
- Để phù hợp với sự hỗ trợ phía trước được tăng cường, hệ thống điện tử hàng không mới, các hệ thống tiếp nhiên liệu, các kỹ sư đã phát triển một đầu thân máy bay mới với các cửa tiếp cận bên hông vào thiết bị và radome radome radar tăng. "Đầu" mới của máy bay chiến đấu để duy trì khả năng điều khiển và ổn định trong kênh theo dõi đòi hỏi phải tăng diện tích bánh lái và đuôi thẳng đứng. Để lắp thiết bị mới, đường kính và chiều dài của fairing đuôi được tăng lên, và dù phanh được di chuyển đến bề mặt trên của thân máy bay của phần đuôi phía trước bình xăng.
- Su-35 có một chất dẫn điện đặc biệt phun các cạnh của khung máy bay và tán buồng lái, các vật liệu đặc biệt được sử dụng để giảm EPR.
- Máy bay chiến đấu Su-35 sử dụng hai động cơ phản lực hai mạch AL-41F1S với một vectơ lực đẩy được điều khiển đặc biệt trong cùng một mặt phẳng và buồng đốt. Những động cơ này là phiên bản đơn giản hóa của dòng động cơ AL-41F1 được phát triển cho máy bay thế hệ thứ năm. AL-41F1S được phân biệt bằng giảm tải và đốt sau và sử dụng hệ thống điều khiển cơ điện tử. Afterburner đạt tới 7.500 kgf, ở chế độ afterburner là 8800 kgf. Tuổi thọ đại tu động cơ là 1000 giờ, tài nguyên là 4000 giờ. Động cơ cho phép đạt được tốc độ siêu âm mà không cần sử dụng bộ đốt sau.
- Su-35 sử dụng radar H035 Irbis, cung cấp khả năng phát hiện mục tiêu với EPR 3m² ở khoảng cách lên tới 400 km. Ngoài ra, OEIS và trạm định vị quang được sử dụng. Máy bay chiến đấu có phương tiện tác chiến điện tử, hơn nữa, nó có thể được trang bị các trạm bảo vệ điện tử nhóm.
- Buồng lái được trang bị đèn báo hình ba chiều trên kính chắn gió và hai màn hình LCD, cho phép hoạt động ở chế độ đa màn hình.
- Su-35 được trang bị hệ thống điều khiển vũ khí mới nhất, bao gồm hệ thống quang điện tử, radar đa chức năng và máy tính điều khiển vũ khí. Radar chống nhiễu đa chế độ hỗ trợ các chế độ tấn công của các mục tiêu mặt đất, lập bản đồ bề mặt trái đất, cho phép bạn tìm các mục tiêu trên không ở khoảng cách lên tới 400 km và các mục tiêu mặt đất - lên tới 200 km.
- Vũ khí Su-35 cho đến nay không có sự tương tự về chiều rộng của phạm vi được sử dụng cho các mục tiêu trên biển, trên bộ và trên không. Su-35 có khả năng mang tới 14 tên lửa ở các nút bên ngoài. Vũ khí tên lửa được lắp đặt trên tám điểm cánh của hệ thống treo, dưới thân máy bay và dưới nacelles động cơ.
Xuất khẩu vật tư
Hiện tại, Su-35 vẫn chưa được bán ra nước ngoài. Tuy nhiên, nó có giá tại PRC, rất quan tâm đến động cơ và thiết bị điện tử trên máy bay chiến đấu. Ngành công nghiệp động cơ Trung Quốc đã phát triển vượt bậc, nhưng vẫn không thể đáp ứng đầy đủ các yêu cầu hiện tại của Không quân để chế tạo các bản sao của động cơ AL-31F của Liên Xô, rơi vào tay các kỹ sư Trung Quốc 20 năm trước.
Những rủi ro chính của việc bán hàng cho Trung Quốc là giảm sao chép trái phép, cũng như tái sản xuất các hệ thống và linh kiện máy bay.
