Có vẻ như trong dự án của máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm của Nga, Su-57, bạn có thể đặt một cây thánh giá một cách an toàn. Ít nhất, một kết luận như vậy cho thấy chính nó sau một cuộc phỏng vấn với người đứng đầu Ủy ban Duma Quốc gia về Hỗ trợ pháp lý của Khu liên hợp công nghiệp-quân sự Nga Vladimir Gutenev. Ông nói với hãng tin Interfax rằng Su-57 sẽ không được mua vì lợi ích của Lực lượng hàng không vũ trụ Nga, nhưng, theo phó cảnh sát, chiếc xe có tiềm năng xuất khẩu tuyệt vời.
Đồng thời, Gutenev nói rằng quan điểm của ông về vấn đề này hoàn toàn trùng khớp với ý kiến của Phó Thủ tướng Yuri Borisov, người trong chính phủ hiện tại giám sát tổ hợp quốc phòng, và trong quá khứ làm Thứ trưởng Bộ Quốc phòng.
Cần phải hiểu rằng các tuyên bố về "tiềm năng xuất khẩu tuyệt vời" của máy bay là một nỗ lực để tạo ra một mỏ tốt với một trò chơi rõ ràng tồi tệ, bởi vì khó có ai trên thế giới sẽ mua một máy bay chiến đấu không hoàn chỉnh mà ngay cả lực lượng vũ trang của họ cũng không muốn. Nhưng tại sao quân đội Nga từ chối sự phát triển mới nhất của tổ hợp công nghiệp quân sự nội địa, vốn đã được người Nga phục vụ trong nhiều năm, là vũ khí quốc gia của tương lai và là một phản ứng xứng đáng với F-22 Raptor và F-35 Lightning II của Mỹ. Và tại sao dự án, vốn đã đầu tư vốn lớn, sẽ không được thực hiện đầy đủ?
Có gì sai với Su-57?
Yuri Borisov, nói chung, ca ngợi Su-57, nói rằng chiếc máy bay đã thể hiện hoàn hảo trong điều kiện chiến đấu thực sự của Syria. Nhưng theo quan chức này, Nga đã có một máy bay chiến đấu phục vụ, theo hiệu suất bay của nó, được coi là một trong những máy bay tốt nhất trên thế giới. Đây là một chiếc Su-35S. Chiếc xe này thuộc thế hệ thứ tư (thuộc "4+", vì họ muốn lặp lại ở đây), và về phẩm chất chiến đấu của nó ít nhất là không thua kém các đối thủ F-15 và F-16 của Mỹ.
Nhưng có một chiếc Su-35S và hai ưu điểm quan trọng hơn: thứ nhất, chiếc máy bay chiến đấu này rẻ hơn nhiều so với chiếc Su-57 tinh vi, và thứ hai, nó đã được sản xuất hàng loạt và chạy trong quân đội.
Tất nhiên, các kế hoạch cho PAK FA còn hơn cả hấp dẫn. Công việc trong dự án này bắt đầu vào năm 2001 và đến năm 2010, khoảng 30 tỷ rúp đã được chi cho nó. Con số này được chính Tổng thống Putin lên tiếng. Su-57 có thể kiếm được bao nhiêu tiền trong lịch sử gần hai mươi năm của nó.
Theo kế hoạch, năm 2016 một máy bay chiến đấu mới sẽ bắt đầu nhập ngũ. Tổng cộng, đến năm 2020, họ dự kiến sẽ mua 52 chiếc xe cho VKS. Tuy nhiên, một cái gì đó đã đi sai. Hơn nữa, Su-57 vẫn chưa sẵn sàng: các thử nghiệm của nó vẫn tiếp tục, mặc dù chúng đang ở giai đoạn cuối.
Tại sao điều này xảy ra?
Trong cuộc phỏng vấn của mình, Gutenev nói rõ sự thật: "... vì nhiều lý do khách quan, nó đã bị trì hoãn, do sự phát triển rất năng động của công nghệ - điều này cũng áp dụng cho các hệ thống chiến tranh điện tử, và vật liệu tổng hợp mới, và những cơ hội mới cung cấp công nghệ phụ gia về mặt xây dựng xe rẻ hơn. "
Và rất khó để tranh luận với những điều trên: sự phát triển của các máy thế hệ thứ năm bắt đầu ở Liên Xô và Hoa Kỳ cùng một lúc - trở lại những năm 80. Ngay trong năm 2005, người Mỹ đã có thể đưa Raptor F-22 của họ vào hoạt động. Hơn nữa, anh ta đã ngừng sản xuất bảy năm rồi, giờ anh ta được thay thế bằng một chiếc F-35 đa chức năng.
Và đối với Su-57, động cơ của giai đoạn thứ hai vẫn chưa sẵn sàng, có rất nhiều câu hỏi để đảm bảo cấu hình thấp của máy bay chiến đấu, cũng như chất lượng hệ thống điện tử hàng không của nó. Động cơ mới được hứa hẹn sẽ được tạo ra chỉ vào năm 2023-2025, khi đó, có lẽ, thế hệ máy bay chiến đấu thứ năm nói chung sẽ có mặt trong hoàng hôn.
Chính vì hoàn cảnh trên, người Hindu đã rời khỏi dự án Su-57. Vào tháng Năm năm nay, họ tuyên bố rằng "hệ thống điện tử hàng không, radar và cảm biến của Nga không đáp ứng các tiêu chuẩn của máy bay thế hệ thứ năm". Đồng thời trong ấn bản Ấn Độ của Hindustan Times xuất hiện tài liệu, trong đó tuyên bố rằng chỉ huy của Không quân Ấn Độ không nhìn thấy triển vọng của Su-57. Lợi thế duy nhất của nó so với các đối tác Mỹ F-22 và F-35 được gọi là khả năng cơ động cao ...
Và cuối cùng. Gutenev đề xuất không dành tiền và năng lượng cho sự phát triển hơn nữa của máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm, mà ngay lập tức chuyển sang thứ sáu. Tôi thậm chí không biết phải nói gì về điều này: nó có thể tốt hơn ngay đến thứ bảy không?
