Boeing 757: thiết bị, sửa đổi và đánh giá nội thất

Boeing 757 là máy bay thân hẹp cỡ trung bình. Tàu chở khách này được phát triển bởi Boeing vào năm 1982. Được sản xuất vào năm 2004.

Tổng quan về thẩm mỹ viện và vị trí của những điểm tốt nhất

Khoang hành khách của Boeing 757 có thể chứa từ 200 đến 280 người (tùy thuộc vào kiểu bố trí và lớp lót mô hình). Các địa điểm trong đó, tất nhiên, không giống nhau về sự thuận tiện và vị trí, vì vậy sẽ rất hợp lý khi xem xét điều tốt nhất và tồi tệ nhất của chúng.

Phía trước cabin của máy bay là hạng thương gia (hoặc hạng nhất, theo một số phân loại). Có một lối đi chính giữa và các ghế ngồi được sắp xếp theo sơ đồ 2-2. Ghế mềm mại, thoải mái và, theo quy định, không làm gì nếu không có gối. Một tính năng hay là thực tế là những chiếc ghế này có thể mở ra, do đó biến thành giường để ngủ. Trong các mô hình sau này, hành khách có thể sử dụng các hệ thống giải trí đa phương tiện dưới dạng tai nghe và màn hình với nhiều lựa chọn trò chơi, âm nhạc và phim ảnh.

Mặc dù các vị trí hạng thương gia là tốt nhất trong Boeing 757, nhưng đối với một số người trong số họ có một số nhược điểm (đôi khi không mấy dễ chịu). Ví dụ: các vị trí ở hàng đầu tiên và thứ tư được đặt gần nhà vệ sinh và các phòng tiện ích. Hàng đợi định kỳ, gõ cửa, cũng như đốt cháy ánh sáng ngay cả vào ban đêm không góp phần vào việc nghỉ ngơi hợp lý. Đó là lý do tại sao khi đặt vé máy bay những nơi này tốt hơn chỉ nên dùng trong trường hợp không có lựa chọn khác.

Đằng sau ghế của hạng thương gia là phòng chờ hạng phổ thông. Dưới đây là các hàng có số từ 8 đến 34 (như được hiển thị trong sơ đồ). Tuy nhiên, cần lưu ý rằng sơ đồ được chỉ ra ở đây là tiêu chuẩn cho mẫu cơ bản của Boeing 757. Thông tin về một chiếc máy bay cụ thể có thể được lấy, ví dụ, khi đặt vé trên Internet. Cabin hạng phổ thông có một lối đi trung tâm, hẹp hơn một chút so với hạng thương gia. Các địa điểm ở đây được sắp xếp theo sơ đồ 3-3. Khoảng cách dọc giữa các ghế trong hạng phổ thông cũng nhỏ hơn và khoảng 80 cm. Tuy nhiên, nó đáp ứng các tiêu chuẩn quốc tế và cho phép bạn duỗi chân, ngay cả đối với những người có tầm vóc cao. Trong các máy bay được sản xuất sau năm 2000, có thể có hệ thống giải trí âm thanh / video cho hành khách hạng phổ thông, cho phép làm sáng thời gian bay.

Tốt nhất trong cabin hạng phổ thông là những nơi ở hàng thứ 16. Sự tiện lợi của loạt phim được giải thích bởi thực tế là nó nằm ngay bên cạnh lối thoát hiểm khẩn cấp. Điều này có nghĩa là lưng ghế trước có góc nghiêng rất hạn chế (hoặc bị chặn hoàn toàn) do nhu cầu đảm bảo dễ dàng tiếp cận với lối thoát hiểm khẩn cấp. Ngoài ra trong số những nơi tốt nhất là 8 hàng. Không có chỗ ngồi ngược lại, do đó không ai có thể giới hạn không gian đáng kể cho chân. Một lợi thế tốt đẹp khác của những nơi này là khoảng cách của thực phẩm, như một quy luật, bắt đầu từ đây. Điều này cung cấp cho hành khách nhiều lựa chọn hơn về đồ uống và bữa ăn. Một tính năng không mấy dễ chịu ở những nơi này là màn hình đa phương tiện (nếu có) và bàn gấp cho bữa ăn, theo quy định, được tích hợp vào tay vịn. Đối với hàng thứ 8 có những cái nôi đặc biệt để chứa trẻ sơ sinh, điều đó có nghĩa là hành khách có trẻ em rất có thể sẽ bay đến đây. Do đó, ghế của hàng thứ 8 không được khuyến nghị cho những người không chịu được tiếng khóc và tiếng khóc của trẻ em, cũng như những người muốn nghỉ ngơi trong chuyến bay.

Ghế 15 hàng có góc nghiêng hạn chế của lưng (do vị trí phía trước lối thoát khẩn cấp), nhưng mặt khác, các ghế đối diện với chúng cũng không thể bị từ chối. Và cuối cùng, những người không thành công nhất trong khoang máy bay thuộc hạng phổ thông của Boeing 757 là những chiếc ghế trong loạt (34, theo sơ đồ) cuối cùng. Sự bất tiện cực độ của họ là do vị trí của các cơ sở vệ sinh cho toàn bộ nền kinh tế. Ở đây, việc xếp hàng vào nhà vệ sinh sẽ thường xuyên hơn so với tầng lớp doanh nhân và âm thanh của cửa đóng sầm có thể gây khó chịu và cản trở việc nghỉ ngơi.

Lịch sử sáng tạo

Vào cuối những năm 70 của thế kỷ 20, mẫu máy bay Boeing 727 đã lỗi thời về mặt đạo đức và các hãng hàng không muốn có một hành khách chở khách hiện đại và tiết kiệm hơn. Năm 1978, nó đã được công bố bắt đầu phát triển máy bay, nhằm thay thế chiếc Boeing thứ 727. Eastern Airlines và British Airways ngay lập tức quan tâm đến mẫu máy bay mới và họ đã đặt hàng trước.

Hoạt động thương mại của Boeing 757 bắt đầu vào năm 1983. Các tàu ngay lập tức đã trở nên phổ biến lớn ở Bắc Mỹ và Tây Âu, nhờ đó số lượng đơn đặt hàng cho nó tăng lên. Chúng ta có thể nói rằng Boeing 757 là một trong những dự án thành công nhất của Boeing. Tổng cộng trong khoảng thời gian từ 1982 đến 2004, khoảng 1000 máy bay đã được đặt hàng và sản xuất, hầu hết trong số đó bay đến ngày nay.

Sửa đổi của Boeing 757

• Boeing 757-100 - bản sửa đổi ban đầu của máy bay, được thiết kế để chở 150 người. Nó được định vị là một sự thay thế cho chiếc Boeing 727 đã lỗi thời, tuy nhiên, do mức độ phổ biến thấp (chủ yếu là do năng lực hành khách thấp), nó đã bị ngừng sản xuất.
• Boeing 757-200 - bản sửa đổi chính của tàu có sức chở hành khách từ 200 đến 228 người. Khai thác thương mại bắt đầu vào năm 1983.
• Boeing 757-200F - sửa đổi hàng hóa.
• Boeing 757-300 - sửa đổi sức chứa hành khách lớn hơn với thân máy bay mở rộng. Phạm vi chuyến bay của nó so với mô hình 757-200 là dưới 800 km. Được sản xuất từ ​​năm 1998 đến 2004.

Tổng quan về hiệu suất bay

Boeing 757 là một cấu hình khí động học bình thường cấu hình thấp hai động cơ. Bộ lông - cằm đơn.

Kết luận

Máy bay Boeing 757 ban đầu được định vị thay thế theo thứ tự của mẫu máy bay 727 lỗi thời trên các chuyến bay vừa và nhỏ. Hiệu quả của 757, sự dễ bảo trì của nó mang lại cho anh ta danh tiếng xứng đáng, nhờ đó chiếc máy bay này có thể được tìm thấy trên các hãng hàng không ngày nay.